❶ 天津地區機場空運貨代公司的具體操作流程(我就是菜鳥一隻大蝦幫忙)
簡單說是出口首先銷售銷售報價，下委託書，客服訂艙，交貨，出重，出運單，然後是報關，最後是組板，交放行，出賬單。進口是換單批庫報關提貨。具體說就多了，要看你是做哪一環。
問題太大了，能不能具體點。
❷ 機場快遞怎麼寄
1、在機場找快遞公司。機場附近有很多快遞網點，可以去到網點發快遞，時間多也可以讓快遞上門收件。
2、如果是航空托運，在機場附近有好多航空快遞公司，但價格較高；若想發便宜的托運，去機場服務中心辦理托運，也在機場附近。
《中國民用航空快遞業管理規定》
第五章航空快件的交運、承運和交付
第十六條航空快件的發件人、收件人與航空快遞企業應當按照約定辦理有關手續，並遵守本規定的有關要求。
第十七條航空快遞企業收運航空快件，應當及時組織運輸，及時交付。
第十八條航空快遞企業應當按照有關航空貨物運輸的規定，辦理航空快件的托運或者提取手續。航空快遞企業負責提供全部地面專遞運輸和運輸過程狀況信息服務。
第十九條航空快件包裝內，不得夾帶禁止運輸或者限制運輸的物品、保密文件和資料等。收運航空快件必須經過安全檢查。
第六章航空快件運價和賠償責任
第二十條航空快件運價的管理原則和辦法，由民航總局按照航空快件的遞送時限和遞送距離等條件另行制定。
前款所稱航空快件運價，是指自發件人交付航空快件至該航空快件送達直投區內收件人全程運輸的航空快件運輸價格。
第二十一條航空快件在遞送過程中毀滅、遺失、損壞或者延誤時的損害賠償責任，由航空快遞企業和發件人約定，但是不得免除故意或者重大過失情況下的責任。
❸ 直接到機場發航空件怎麼發
1、在機場找快遞公司。機場附近有很多快遞網點，可以去到網點發快遞，時間多也可以讓快遞上門收件。
2、如果是航空托運，在機場附近有好多航空快遞公司，但價格較高；若想發便宜的托運，去機場服務中心辦理托運，也在機場附近。
(3)天津機場空運怎麼寄擴展閱讀
運作流程
1、快遞企業由各分點收取航空快件，在規定時間運轉到快遞企業總運轉中心。
2、總運轉中心對應分檢貨物，確定對應機場發貨總量同外包裝件數。
3、快遞企業向航空代理預訂艙位，並將航空貨物交給航空代理。
4、航空代理接到快遞企業訂艙資料，根據快遞企業要求時效，對應向航空公司預訂艙位。
5、航空公司批艙後，航空代理在對應的航班起飛前3小時交機場主單，對應起飛前2小時過完安檢。
6、航空代理將對應機場資料<如到北京/上海/等>給快遞企業。
7、快遞企業在飛機落地後2到3小時提取貨物,分檢後運到各派送點安排派送。
❹ 寄空運怎麼寄
首先你要看你選擇什麼快遞，然後再問所在快遞公司這兩個地點之間有沒有空運線路，如果都支持的話就直接郵寄就可以了，不過空運的費用有點貴，而且對郵寄物品的要求也要更多一些。
❺ 航空快遞怎麼寄當天
航空快遞只有中國郵政和順豐快遞才有這種服務。一般都是第二天可以送到的。
航空運輸（air transportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。
航空運輸具有下列特點：
(1)商品性。
航空運輸所提供的產品是一種特殊形態的產品一一「空間位移」，其產品形態是改變航空運輸對象在空間上的位移，產品單位是「人公里」和「噸公里」，航空運輸產品的商品屬性是通過產品使用人在航空運輸市場的購買行為最後實現的。
(2)服務性。
航空運輸業屬於第三產業，是服務性行業。它以提供「空間位移」的多寡反映服務的數量，又以服務手段和服務態度反映服務的質量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產品需求，遵循「旅客第—，用戶至上」的原則，為產品使用人提供安全、便捷、舒適、正點的優質服務。
❻ 飛機場可以發快遞嗎
可以
一、一般的大機場都可以發快遞，有的機場航站樓附近會有快遞網點或者機場航站樓內有快遞網點，可以發的。這個就屬於各個快遞公司。
二、可以辦機場托運，一般機場服務台咨詢就可以，當然雖然很快但是這個價格也比普通快遞費用高。
拓展資料
機場快遞相關規定
根據順豐官方介紹，如果在機場安檢旁邊設有順豐速運服務台，旅客可以通過自助電子工具或現場填寫面單進行寄遞。目前這項服務已經在成都、武漢、福州等地的機場開始實行，為旅客們帶來了極大的便利，贏得了一致的贊賞。主要為解決旅客「因安檢時發現有不能隨身攜帶的物品；或者想要輕松出行，直接奔赴目的地，但卻受累大包小包的行李」等出行難題而建立的。
那麼，如此貼心的快遞服務收費是否會更高呢？順豐快遞表示，在機場內寄快遞的價格，與在任何網店寄快遞的價格是一致的，並未出現加價等行為。這進一步體現了順豐便民與利民的理念，這也是順豐快遞一直以來的發展理念。
根據民航相關條例規定，單件100毫升以上的液體是不能隨身攜帶上飛機。據某機場安檢的一位工作人員表示，安檢櫃台每天都收到大量未來得及辦理托運的化妝品等隨身物品，以往旅客可以選擇在機場辦理托運，但可能因為趕飛機而時間來不及；或者寄存機場，但再回來領取這些物品的時間是個未知數；亦或者直接將物品丟棄，但對於高價值物品又是非常可惜的。現在，快遞公司進駐機場後，恰好能滿足這部分旅客的及時需求，減少旅客的財產損失，也給機場服務系統增添了服務保障。
據了解，早在2013年底，順豐就已經在北京首都國際機場開設櫃台，滿足客戶寄遞之需求。2016年初，順豐已陸續在深圳、福州、成都等多地開設機場營業點。同時，順豐還計劃在火車站、汽車站等重要的交通樞紐增設營業網點，為消費者提供便捷的服務。
違禁物品誤上飛機，快遞嚴查兩個月
10月22日晚,南航CZ6524航班在大連機場落地後發生貨物燃燒事件。民航華東局調查發現,在該票貨物中,有兩宗物品的實際托運人為上海圓通速遞有限公司,貨物品名分別為鋰離子電池1塊和手機含鋰電池1個。
中航協表示,鑒於圓通在此次貨物著火事件中,未對其托運的貨物按照操作規程驗貨、分類,導致謊報為普通貨物的危險品交運航空公司,嚴重影響飛行安全,性質十分嚴重。根據民航規定,決定注銷圓通的二類貨運代理資質,並請各航空公司終止與這家貨運銷售代理企業的合作,不承運其攬收的貨物。
此前,中航協已對涉及此起事件貨運操作的韻達公司、匯行公司、啟昊公司停業整頓,並通告各航空公司暫不承運上述3家公司交運的貨物。
記者了解到,所謂二類貨物運輸代理資格,是指經營國內航線除香港、澳門、台灣地區航線外的貨物運輸代理資格。一般資格認證書的有效期為三年。
北京圓通不受影響
昨天,記者以消費者身份致電北京圓通位於歡樂谷、現代城、望京等地區受理點,表示想快遞貨物到廣州,工作人員均告訴記者可以接收貨物,受理點沒有收到北京圓通公司不能空運物品的通知,不過望京受理點的工作人員告訴記者:「正常的話一兩天能到廣州,但也不排除四五天才能到的情況。」
中航協代理人監管辦公室主任侯樹傑昨天在接受記者采訪時明確,此次罰單僅針對上海圓通,因此北京圓通及其他各地圓通不受影響。同時韻達等三家公司的處罰規定也僅限於上海公司。
此次中航協在罰單中並未說明受罰公司禁空運的時限,對此侯樹傑表示,受罰期間為一年,一年後,上海圓通可提交申請,中航協將針對該公司一年來的安全運行情況進行考察,合格後上海圓通方可重新獲得「牌照」。
專項檢查兩個月
中航協表示,鑒於今年以來因航空貨運代理企業違規操作而導致的不安全事件屢有發生,自即日起針對航空運輸代理行業展開為期兩個月的安全整頓。整頓期內,中航協將暫停貨運代理資質認證,並將對違規企業從快從嚴處理。
同時,中航協還將建立貨運代理安全審計制度,逐步實現對代理公司的分類按級管理,以及對全國航空貨運代理企業的從業人員強制進行航空運輸危險品基礎知識普及培訓。
違禁物品誤上飛機快遞航空業務嚴查兩個月--法治--人民網
❼ 空運具體操作流程
北京空運出口流程（其他地方的有些區別）
一：發貨人
1：提供貨物資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發貨人名稱、電話、地址。
2：應具備的報關資料：
A：清單、合同、發票、手冊、核銷單等。
B填填寫報關委託書並蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
C：確認是否具有進出口權以及產品是否需要配額。
D：根據貿易方式將上述文件或其他必備文件交由委託報關的貨代或報關行進行處理。
3：尋找貨運代理：發貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售後服務等方面選擇適合的代理公司。
4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協商，航空運輸價格等級分為：
MN+45+100+300+500+1000
各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優惠。也可申請更優惠的運價。
二：貨運代理公司
1：委託書：發貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件後，貨運代理將給發貨人一份空白「貨物托運委託書」，發貨人將如實填寫此份托運書，並傳真或交回貨運代理。
2：商檢：貨運代理將檢查委託書內容是否齊全（不全或不規范的要補充），了解貨物是否要做商檢，並對需要做商檢的貨物進行協助辦理。
3：訂艙：貨運代理根據發貨人的「委託書」，向航空公司訂艙（也可由發貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進行，用來確認價格，避免下周發生太大的波動而引起糾紛，同時向客戶確認航班以及相關信息。
4：接貨：
A：發貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯系人、電話、送貨地址、時間等，以便貨物及時准確入倉。
B：貨運代理接貨物：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。
5：運輸費用結算：雙方在未接貨物時應該確定：
預付：本地付費用到付：目的港客人付費用
6：小貼士：
A：運輸方式：有直達、空空轉運、海空聯運、陸空轉運（天津以及河北貨物較多）。
B：運費組成：空運費（以貨代和發貨人協商運價為准）、報關費（300元以內/票），燃油附加費以及戰爭險（以航空公司收費為准，一般情況下分別為2--4元/kg，根據不同航空公司收取不同的費用），貨站地面處理費（0.6元/kg），安檢費用根據貨物不同而定，地面調撥費用50元/票，以及可能因貨物不同而產生的其他雜費。
北京地區有專門做應急空運出口的貨運代理公司，處理客戶應急的需求（比如當天的貨物要在當天出口通關裝機的，但收費很高，採取一票一議的方式收取費用）
北京出口的空運貨物，有的標明起運空港為天津的，一般為國航的貨運，國航在天津有比較大的貨運基地，在京津地區轉關操作。
三：機場/航空公司貨站
1：理貨：當貨物送至相關的貨站後，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，製作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便於起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。
2：過磅：將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之後貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入「可收運書」，加蓋「安檢章」「可收運章」以及簽名確認。
3：打單：貨運代理根據貨站的「可收運書」將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。
4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，並簽字說明，才可入倉。
5：小貼士：北京的航空貨運有兩大貨站：
中國國際航空貨站：處理中國國際航空公司以及中國南方、東方航空公司的貨物。
首都機場貨站：處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。
兩個貨站的工作時間為：：8：30—17：30
四：商檢
1：單證:發貨人必須出具清單、發票、合同、報檢委託書（由報關行或貨代提供）
2：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現場評定，做出審核結論。
3：放行：檢驗合格之後，商檢局將在「報檢委託書」上做出認證。
4：小貼士：商檢根據各類貨物的「商品編碼」監管條件進行相應的操作。
5：商檢工作時間：：8：30—12：00
13：30—17：30
五：報關行
1：接單、送單：客戶可自行選擇報關行，也可委託貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發貨人所准備好的所有報關資料，連同貨站的「可收運書」，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便於及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。
2：預錄入：報關行將根據以上文件，整理並完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。
3：申報：預錄通過後，可進行正式申報程序，將所有單證交由海關審核。
4：送單時間：根據航班時間，一般提前一天報關。
5：報關行工作時間：8：30—12：00
13：30—17：30
由其他海關轉關來的貨物要收取相應的轉關費用。
六：海關
1：審單：海關將根據報關資料審核貨物以及單證。
2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（後果自負）。
3：征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，並填寫核銷單（以便貨物出口後，貨主退稅用）。
4：放行：以上手續完備後，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。
註：空運貨物的通關時間：一般情況下為當天。
海關工作時間為：09：00—12：0013：30—16：30
節假日一般不接受貨物申報，除非企業有《應急本》，在海關有相應的備案，海關才會接受申報，《應急本》一般發放給北京關區內出口量大的企業，比如惠普，索尼等公司。
七：航空公司
1：排艙：航空公司將已經被海關放行的貨物根據貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進行貨物裝箱或預配。
2：裝機：貨物經過裝箱或預配後，進行裝機工作，並按照裝載艙單，通知轉運港以及目的港，以便貨物的順利中轉及到達。
3：小貼士：
貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數
體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數
實際重量=過磅後貨物得到的物理重量
計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。
重貨：貨物的實際重量大於體積重量
拋貨：貨物的實際重量小於體積重量
航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。
拉貨：拉貨情況：1，由於旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。
2，由於海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。
3，由於氣候原因，飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。
4，由於商業原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。
在空運旺季（節前、國慶以後直到聖誕後，艙位很緊張，有的航空公司會停止接受報關，對於拋貨，航空公司此時一般不接受）
八：目的港
1：直達目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物
2：非直達目的港：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。
北京空運進口流程
一：首都機場機場/航空公司貨站
1：理貨
貨物到達後，貨站將根據航空運單上的數據，整理並核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協助收貨人向航空公司進行追查或索賠，對於分批到達的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。
2：通知
貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可委託報關行進行清關）
3：查驗
A：海關將對進口貨物進行審核，並對審核通過的貨物給予放行。
B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格後商檢局將出具證明文件，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程序。
C：放行的貨物將按國家法律徵收相關的海關關稅。
4：取貨
收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理，並領取貨物。
5：結算
收貨人將根據收費標准交付報關費用。根據貨物的不同情況，會有不同的通關時間，貨站一般情況下在收到貨物三天內免費保管，超過此期限將產生地面處理費用（03元/kg/天）。
二:轉關
中國國際航空公司在天津有貨運基地，有部分貨物運單上標明目的地是天津的，實際是在北京轉關操作。
三:通關
機場海關接受進口申報的時間和出口申報時間相同，通關時間一般為兩個工作日，但部分企業有《應急本》的除外，可在節假日進行進口申報，如果貨物沒有問題，通關時間也相應縮短為一個工作日。北京進口的空運貨物，都要接受查驗，相應的費用實報實銷，進口報關費也要根據不同的貨物收取不同的費用，一般為300元/票。
❽ 天津機場航空貨物運輸的流程是什麼啊具體一點的
國際和國內不同
國際：貨物運輸到機場貨運部-貨代公司進行報關、報檢-將單據交給航空公司-機場根據單據將貨物裝入指定的飛機內-運輸
國內：貨物直接拉到航空貨運處-上飛機
❾ 天津機場t2如何辦理行李托運
托運步驟如下：
（1）首先判斷是否需要托運。
因為一旦托運，下飛機後還要在大轉盤處領取行李，會耽誤一定的時間，一般不用托運的話就直接隨身攜帶，在飛機客艙內也有行李櫃。一般20寸（含）以下的箱包不用辦理托運。
（2）提前准備行李。
一般國內航班的托運免費重量為每人20KG，超重後會收取一定的費用，還是比較貴的，所以應該提前准備好行李，避免超重。
（3）不能托運的物品。
有一些物品是不能托運的，為了避免不必要的麻煩，不要將下列物品放置於托運行李中：貴重物品，管制刀具，打火機，寵物等等。
（4）櫃台辦理托運。
找到購買機票相應的航空公司櫃台，辦理值機手續，同時辦理托運，櫃台人員會對你的行李進行稱重，並對行李進行安全檢查。
（5）取行李。
到達目的地下飛機後，按照指示牌取行李的提示，會到達幾個大轉盤，根據電子屏幕提示，找到自己的航班，耐心等待。根據標簽領取自己的行李。