⑴ 在自貿區注冊進出口公司，所有進口貨物都免關稅嗎
不是的
只是國外的貨物進外高橋自貿區的時候是免稅的
但是你一般貿易的時候還是要交稅
准備注冊哪類公司？
⑵ 自由貿易區稅收各方面具體有什麼優惠政策
自貿區主要涉及金融和貿易稅收優惠等政策，明顯有助於提高地區的營商環境，提升城市的競爭力。
廣州社科院綜合研究開發中心主任黎友煥表示，從整個廣東自貿區的特點來看，一大亮點就是香港的金融地位。從我國經濟體制改革的情況來剖析，金融將是未來釋放經濟發展動力最大的領域，也是下一輪改革的重點領域。
天津濱海綜合發展研究院產業研究室主任蔣寧則表示，天津港除了是京津冀協同發展的一大主角外，其本身就位於「一帶一路」的連接點，所以天津自貿區對於貨物貿易將有巨大影響。目前我國很多製造企業都需要從國外進口零部件，投資便利化和貿易便利化將為企業創新帶來強勁推動力，並且吸引更多北京、河北的企業落戶。
對於福建自貿區，天津財經大學經濟學院副院長叢屹認為，主要將發展台海貿易，促進大陸與台灣地區的經濟合作，「福建主要起到對台橋頭堡的作用，尤其是廈門，坐落在海西，將成為海峽兩岸合作的重要試驗窗口；同時，也將為其與東盟諸國的貿易往來搭建起更好的政策平台」。
蔡玉勝認為：「選取廣東看中的是其所在的珠三角，而福建意在兩岸經貿合作，天津背後則是京津冀。自貿區的試點雖然在天津，但是隨著京津冀一體化的發展，天津自貿區的很多政策都將陸續推廣到北京、河北，對三地經濟的發展都將起到很強的帶動作用。」
一盤更大的棋
粵、津、閩三大自貿區緊隨上海之後，但由於三地比上海面積更大，推出的項目也更多元。此前，率先獲批的上海自貿區總面積為28.78平方公里。
天津自貿區最新的申報方案中，主要涵蓋三個功能區：中心商務區、東疆保稅港區以及天津港保稅區(含空港經濟區)，總面積約260平方公里，僅為濱海新區總面積的1/10，接近上海自貿區面積的9倍。
按照廣東申報的方案，廣東自貿區由四個區域組成，其中廣州南沙新區面積最大，另外三個區域是珠海橫琴、深圳前海，以及廣州白雲機場保稅區。這四個區域的規劃面積總計超過930平方公里，是上海自貿區面積的32倍還多。
福建自貿園區此前網上流傳的政策實施范圍為452.78平方公里。不過，廈門自貿區總體方案提案者龔小瑋對《華夏時報》記者表示：「大方向已定，面積可能有所縮小。」
據了解，福建自貿區將採用一區多園模式，基本已確定廈門、平潭、福州、泉州四地(詳見本報11月3日《福建自貿區擴容申請方案將採用一區多園模式》)，但在具體園區分布及功能細分上尚在斟酌中。
「基本都採用一區多園模式，天津、廣東、福建自貿園區基本都由幾個園區(新區)共同組成。在一省自貿園區內，可能包含產業園、金融區、其他貿易區等多種形式。」福建省社科院副院長李鴻階表示，上海自貿區試點主要以服務業為主，第二批自貿區試點將體現自貿園區與產業、與城市或與相關貿易的聯動發展。
另外，各個自貿區也將有自己的特色。
「上海自貿區是商務部國際司設計主導的，天津自貿試驗區方案設計是外資司主導的，這體現了國家對天津市以泰達為中心的濱海新區利用外資是肯定的。」參與起草天津自貿區方案的天津市自由貿易區研究院執行院長劉恩專表示。
而與台灣「六海一空」自由經濟示範區的合作，則是福建自貿區的一大訴求。由於台灣「立法院」仍未通過《台灣自由經濟示範區條例》，且這次國務院批準的天津、廣東、福建三地均為境內關外的「自由貿易園區」，即FTZ(英文縮寫：FREE TRADE ZONE)；而欲建立跨海峽兩岸自貿區合作，即跨關境的「自由貿易區」 ，即FTA(英文縮寫：FREE TRADE AREA)，尚需很多研究和實踐。
「海峽兩岸自貿區的對接要有一個過程，有些尚處在研究中。」李鴻階表示。而在整個廣東自貿區的定位設定中，盡管各有側重，但總方向都是服務港澳、對接港澳。
其中，前海的使命最大，主要以跨境人民幣創新為核心的現代服務業，支持香港的繁榮穩定。在廣東自貿區批復前夜，前海剛公布了50條深港合作政策，作為主打現代服務業的前海，計劃到2020年港資服務業規模突破1000億元。
⑶ 自貿區有什麼稅收優惠政策
自貿區稅收優惠政策：准許外國商品豁免關稅自由進出。
自由貿易區(Free Trade Zone)是指在貿易和投資等方面比世貿組織有關規定更加優惠的貿易安排;在主權國家或地區的關境以外，劃出特定的區域，准許外國商品豁免關稅自由進出。實質上是採取自由港政策的關稅隔離區。狹義僅指提供區內加工出口所需原料等貨物的進口豁免關稅的地區，類似出口加工區。廣義還包括自由港和轉口貿易區。
2013年10月26日上海自貿區正式開通微信公眾平台"上海自貿區銷售中心"
2015年3月24日，中共中央政治局審議通過廣東(三大片區:廣州南沙自貿區、深圳蛇口自貿區、珠海橫琴自貿區)、天津、福建自由貿易試驗區總體方案、進一步深化上海自由貿易試驗區改革開放方案。
京都定義公約
1973年國際海關理事會簽訂的《京都公約》，將自由貿易區定義為:"指一國的部分領土，在這部分領土內運入的任何貨物就進口關稅及其他各稅而言，被認為在關境以外，並免於實施慣常的海關監管制度。"
美國關稅委員會定義
美國關稅委員會給自由貿易區下的定義是:自由貿易區對用於再出口的商品在豁免關稅方面有別於一般關稅地區是一個只要進口商品不流入國內市場可免除關稅的獨立封鎖地區。自由貿易區的另一種官方解釋，是指兩個或兩個以上的國家(包括獨立關稅地區)根據WTO(世界貿易組織)的相關規則，為實現相互之間的貿易自由化所進行的地區性貿易安排(Free Trade Agreement:FTA自由貿易協定)的締約方所形成的區域。這種區域性安排不僅包括貨物貿易自由化，而且涉及服務貿易、投資、政府采購、知識產權保護、標准化等更多領域的相互承諾，是一個國家實施多雙邊合作戰略的手段。
⑷ 天津港進口車關稅多少
平行進口汽車綜合稅率，按照國家相關規定進行繳納，每一款車型的排量不同，所需要繳納的關稅不等1.0--1.5（含1.5）50.77%，1.5--2.0（含2.0）53.95%，2.0--2.5（含2.5）60.71%，2.5--3.0（含3.0）66.19%，3.0--4.0（含4.0）95%，4.0以上所有車型143.75%。
進口關稅（Import tariff）是一個國家的海關對進口貨物和物品徵收的關稅，是增加政府收入和保護本國商品生產的手段之一。
徵收進口關稅會增加進口貨物的成本，提高進口貨物的市場價格，從而影響外國貨物進口數量。因此，各國都以徵收進口關稅作為限制外國貨物進口的一種手段。
主要作用
進口關稅下調各種名目的關稅也都是進口稅，例如，優惠關稅、最惠國待遇關稅、普惠制關稅、保護關稅、反傾銷關稅、反補貼關稅、報復關稅等。使用過高的進口關稅，會對進口貨物形成壁壘，阻礙國際貿易的發展。
進口關稅會影響出口國的利益，因此，它成為國際間經濟斗爭與合作的一種手段，很多國際間的貿易互惠協定都以相互減讓進口關稅或給以優惠關稅為主要內容。
「關稅及貿易總協定」就是為了促進國際貿易和經濟發展為目的而簽訂的一個多邊貿易協定。它倡導國際貿易自由化，逐步取消各種貿易壁壘，其中最主要的一項措施就是通過締約方之間的相互協商、談判，降低各國的進口關稅水平，對締約方的關稅加以約束，不得任意提高。
由於關稅是通過市場機制調節進出口流量的，在目前階段還允許以進口關稅作為各國保護本國經濟的唯一合法手段。但通過幾個回合的關稅減讓談判，各國的關稅水平大大降低。
⑸ 關於天津自貿區的問題
自貿區是這樣的 國外進口到國內的商品暫放自貿區是可以不用先繳納關稅的 也可以在自貿區裡面進行交易 這個過程是不用交關稅的 但是貨物進入海關肯定還是要交稅的 自貿區肯定有一些優惠政策的，具體政策要看官方公布的，免徵一般是不可能的
自貿區免稅是這樣的
比如進口國A的貨物到達自貿區了，在自貿區裡面賣給B，B如果進口到國內，就需要過海關了就需要交稅，如果B直接出口到國家C，這樣就不用交稅了，但是進入C國肯定還要交C國的關稅的
⑹ 進口產品走自貿區是免稅的嗎
進口產品進境到自貿區是免稅的，但是一般貿易到國內的時候就是要交稅的。
除了進口直銷模式外，上海自貿區還催生了微信公眾平台：「上海自貿區銷售中心」」和「保稅展示交易」等新型商業業態。和很多人期待的不一樣，伴隨自貿區而出現的這些商業業態，並不能免關稅。
大力壓縮流通成本。陳鴻武介紹，上海自貿區有上千家進口食品代理商，其中很多是一級代理。直接和一級代理合作，能大大壓縮商品的流通成本。未來直銷中心還將加大原產地自采力度，相信能給消費者帶來更多實惠。
(6)天津自貿區進口商品怎麼收稅擴展閱讀：
自由貿易區內允許外國船舶自由進出，外國貨物免稅進口，取消對進口貨物的配額管制，也是自由港的進一步延伸，是一個國家對外開放的一種特殊的功能區域。
自由貿易區除了具有自由港的大部分特點外，還可以吸引外資設廠，發展出口加工企業，允許和鼓勵外資設立大的商業企業、金融機構等促進區內經濟綜合、全面地發展。
自由貿易區的局限在於，它會導致商品流向的扭曲和避稅。如果沒有其他措施作為補充，第三國很可能將貨物先運進一體化組織中實行較低關稅或貿易壁壘的成員國，然後再將貨物轉運到實行高貿易壁壘的成員國。
為了避免出現這種商品流向的扭曲，自由貿易區組織均制訂「原產地原則」，規定只有自由貿易區成員國的「原產地產品」才享受成員國之間給予的自由貿易待遇。理論上，凡是製成品在成員國境內生產的價值額佔到產品價值總額的50%以上時，該產品應視為原產地產品。