1. 天津地鐵是怎麼運行的
天津地鐵1號線，全長42公里。天津地鐵1號線由天津地鐵既有線延伸改造而來。
天津地鐵既有線是天津市最早的地鐵線路。1970年6月5日正式動工，1976年1月試通車， 1984年12月28日正式開通， 2001年10月9日停運， 新線路於2002年11月25日開工改造。工程歷經約4年時間， 於2006年6月12日開通運營。 2016年12月28日起，為配合地鐵1號線東延段工程，雙林站暫時關閉改造。 2018年2月10日起，為配合地鐵5號線工程，下瓦房站暫時關閉改造。
線路規劃
天津地鐵1號線，線路全長42km，其中高架線8.8km，過渡線0.6km，地下線32.6km（包括既有線7.4km），線路途經北辰區、紅橋區、南開區、和平區、河西區、津南區6個行政區。
天津地鐵1號線工程，又稱天津地鐵既有線改造工程，於2001年啟動。天津地鐵既有線於2001年10月9日停運，改造工程於2002年11月25日正式開工，2005年12月28日全線貫通，於2006年6月12日正式開通載客試運營。
據了解，地鐵1號線延伸線是中心城區與海河中游地區的連接線，西起津南區雙林站，東至津南區雙橋河站。沿線經過洪泥河地塊、奧體中心地塊、國家會展中心地塊等商務、教育、文體活動中心，全長16公里，全部為地下線，設車站11座、車輛段1座，分別是雙林站、李樓站、梨雙路北站、洪泥河東站、高莊子站、上郭庄站、國家會展中心站、國展路站、東沽路站、鹹水沽北站、雙橋河站及雙橋河車輛段。
2. 天津地鐵一號線是從哪到哪的
北起北辰區劉園南至津南區雙港組團，全長31.5公里，該線連接了西橫堤居住區、丁字沽居住區、天津西站、龍城、南京路、中心商業區、中心商務區、西南樓地區、陳塘庄工業區、小海地居住區、雙林居住區及雙港組團，線路走向為海河以西客流主導方向
列車正進入天津地鐵一號線華山裡站天津地鐵一號線工程，暨天津地鐵既有線改造工程於2001年啟動。天津地鐵於2001年10月9日起停運，改造工程於2002年11月21日正式開工，並於2005年12月28日建成通車，原定於2006年3月28日開始觀光性試運營（非准點），但在3月28日地鐵車站貼出通知，觀光性試運行未能照計劃進行。最終於2006年6月12日開始載客試運營。 改造後的地鐵1號線全長26.188公里，其中高架線8.743公里，地面線1.509公里，過渡線0.558公里，地下線15.378公里(包括既有線7.335公里)，設劉園、西橫堤、果酒廠、本溪路、勤儉道、洪湖裡、西站（因整修此站於09年5月28日起臨時取消）、西北角、西南角、二緯路、海光寺、鞍山道、營口道、小白樓、下瓦房、南樓、土城、陳塘庄、復興門、華山裡、財經大學、雙林共22座車站。 既有線所設的新華路站被永久關閉，成為中國大陸第一個永久關閉的地鐵站。官方說法為因此站與小白樓站相距過近而被關閉。亦有人指出此站關閉很可能因為與天津市委市政府地下構建物相連通，不便進行改造。
3. 天津地鐵一號線全程多長時間
天津地鐵1號線從今日起提速。據悉，這是地鐵一號線試運營以來首次提速。全程運行時間將由51分鍾縮短至45分鍾，早晚高峰時段運行車輛間隔由平時的約15分鍾縮短至8至9分鍾。地鐵一號線自去年6月12日開通試運營以來，各系統運轉狀況良好，日客運量穩步上升，目前日客運量上升至3至4萬人次。在客流量日益增多的情況下，為了充分體現地鐵方便、快捷的特點，市地鐵運營公司做出了1月8日提速的決定。在地鐵提速的同時，為了進一步方便高峰運行時段乘客需要，地鐵公司還做出了縮短高峰運行時段車輛運行間隔的決定：早6：30—8：30和下午的16：25—18：30運行時段，車輛間隔由平時的約15分鍾縮短至8至9分鍾。 天津地鐵1號線北起北辰區劉園，南至津南區雙林，總長度為26.188公里。其中天津西站至新華路段為既有線，長7.4公里，既有線以北新建路段長7.5公里，以南新建路段長11.4公里。全線共設22座車站，其中高架站有8座，地下站有13座，地面車站有1座。北段線路設有6座車站，其中劉園、西橫堤、果酒廠、本溪路4站為高架站，勤儉道、洪湖裡為地下站。中段線路設有7座車站，西站、西北角、西南角、二緯路、海光寺、鞍山道、營口道站全部為地下站。南段線路設有9座車站，其中小白樓、下瓦房、南樓、土城4站為地下站，陳塘庄、復興門、華山裡、財經學院4站為高架站，雙林為地面站。全部車站中有4個是島式站台，其餘為側式站台。站間距離最小為0.784公里，最大為1.624公里，平均為1.225公里。
4. 天津地鐵一號線路圖
地鐵1號線(雙林-劉園)
途經車站點擊站名查看車站位置
1 雙林
2 財經學院
3 華山裡
4 復興門
5 陳塘庄
6 土城
7 南樓
8 下瓦房
9 小白樓
10 營口道
11 鞍山道
12 海光寺
13 二緯路
14 西南角
15 西北角
16 紅橋區西
17 洪湖裡
18 勤儉道
19 本溪路
20 果酒廠
21 西橫堤
22 劉園
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5. 天津地鐵一號線 運營時間
地鐵1號線(劉園--東沽路)
首末班車時間：06:00-22:46
單程最高票價：5元
途經車站：
劉園
瑞景新苑
佳園里
本溪路
勤儉道
洪湖裡
西站
西北角
西南角
二緯路
海光寺
鞍山道
營口道
小白樓
下瓦房
南樓
土城
陳塘庄
復興門
華山裡
財經大學
雙林
李樓
梨雙路北
洪泥河東
高莊子
上郭庄
北洋村
國展路
東沽路
6. 天津地鐵1號線東延線新開4站 28日開通運營
從天津市交通運輸委了解到，經過初期運營前安全評估，天津地鐵1號線東延線高莊子、北洋村、國展路、東沽路4座車站將於28日開通運營。
1號線東延線全長16.039公里，沿線設雙林、李樓、梨雙路北、洪泥河東、高莊子、上郭庄、北洋村、國展路、東沽路、鹹水沽北、雙橋河等11座車站，其中雙林、李樓站已於2018年開通運營。此次高莊子、北洋村、國展路、東沽路4座車站先期投入運營，並在梨雙路北、洪泥河東、上郭庄、鹹水沽北、雙橋河等5座車站採用越站通過方式，待周邊市政配套完善後，根據客流需求情況實現全線運營。
從軌道交通運營集團獲悉，28日起，1號線將啟用新版運行圖，工作日早、晚高峰時段將採取大小交路列車運行模式。
工作日早、晚高峰時段，為保障「劉園-李樓」大客流區段運力，1號線列車分為「劉園-李樓」「劉園-東沽路」兩種區段運行，對應為「終到李樓站的列車」與「終到東沽路站的列車」交替開行。「劉園-李樓」區段最小行車間隔4分鍾，平均行車間隔4.4分鍾；「李樓-東沽路」區段保持8至10分鍾行車間隔。
周六日及法定節假日全天時段，以及工作日平峰時段，1號線列車開行區段統一為「劉園-東沽路」。
溫馨提示
工作日早、晚高峰時段，因交替開行的列車終到站不同，請乘客結合自身出行需求選擇相應列車乘坐。乘客可以通過車站廣播、站台電視、列車廣播、列車電視屏的提示信息，以及現場工作人員的指引，獲得到站列車信息。如果需要前往高莊子至東沽路區段，不慎乘坐了其他車次，可以在李樓站下車，等候下趟列車乘坐即可。
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7. 天津地鐵1號線全部站點
截至2019年11月，天津地鐵1號線全部站點：雙橋河站（暫未開通）、鹹水沽北站（暫未開通）、東沽路站、國展路站、北洋村站、上郭庄站（暫未開通）、高莊子站、洪泥河東站（暫未開通）、梨雙路北站（暫未開通）、李樓站、雙林站、財經大學站、華山裡站、復興門站、陳塘庄站、
土城站、南樓站、下瓦房站、小白樓站、營口道站、鞍山道站、海光寺站、二緯路站、西南角站、西北角站、西站、洪湖裡站、勤儉道站、本溪路站、佳園里站、瑞景新苑站、劉園站。
天津軌道交通1號線 （Tianjin Rail Transit Line 1）（又稱7047工程） ，是天津市最早的地鐵線路。1970年6月5日正式動工，1976年1月試通車，1984年12月28日正式開通運營，2001年10月9日停運。
天津軌道交通1號線線路長42千米，是由天津地鐵既有線（即「7047工程」）延伸改造而來。天津軌道交通1號線從東南至西北方向斜穿天津市區，途經北辰區、紅橋區、南開區、和平區、河西區、津南區6個區，是天津最為重要且客流量最大的地鐵線路之一。
(7)天津一號線李樓到高莊子一站多久擴展閱讀：
主要工程
天津地鐵1號線東延工程，位於津南區境內。施工單位攻克了土建移交面滯後、線路長等難題，採用先進的「鋼彈簧浮置板」道床工藝，選取「鋼筋籠法」施工方法進行施工，現場使用特製變跨龍門吊作為鋪軌工具，
當整體道床鋪設到鋼彈簧浮置板道床地段時，工序由「軌排法」施工工藝轉換為「鋼筋籠法」施工工藝，保證了施工的連續性，並提高了施工進度及質量，順利實現了「長軌通」節點目標。
天津地鐵1號線價值意義
天津軌道交通1號線的開通對改善天津市交通條件、展示津城經濟實力具有重要意義。
參考資料來源：網路——天津地鐵1號線
8. 天津地鐵一號線
劉園 西橫堤 果酒廠 本溪路 勤儉道 洪湖裡 西站 西北角 西南角 二緯路 海光寺 鞍山道 營口道 小白樓 下瓦房 南樓 土城 陳塘庄 復興門 華山裡 財經大學 雙林