A. 天津地鐵7號線路各站情況也正式公布
天津地鐵7號線一期工程3標宏源道站施工現場舉行了首幅地下連續牆開工儀式，線路各站情況也正式公布。
宏源道站是天津地鐵7號線2020年復工以來第一個開始「地連牆」施工的車站，也是7號線開工以來第二個「地連牆」開工的標段。此次開工儀式的舉辦，標志著3標項目經理部歷經9個月的前期准備工作，一路跨過三關（綠化遷移、導行路、管線遷改），終於進入宏源道站圍護結構施工階段。
據悉，宏源道站位於賽達路與金澤路交口，為地下兩層雙柱三跨標准車站，設有4個出入口2組風亭，車站長237m，寬21.1m。主體基坑圍護結構採用地下連續牆，標准段「地連牆」牆長30.8m，基坑深17.07m，端頭井段「地連牆」牆長32.9m，基坑深18.6m，附屬基坑圍護結構採用SMW工法樁，車站兩端均為始發端。車站基坑支撐體系為一道混凝土支撐、三道鋼支撐加一道換撐。
天津地鐵7號線一期工程是天津首個以PPP模式實施的地鐵整線項目，項目建設期4.5年，運營期21.5年。一期工程南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座，其中換乘站11座，標准車站10座，設大寺車輛段1座。
地鐵7號線一期工程3標項目包括三站四區間的建設，即宏源道站、興華道站、張道口站，以及蘆北路站-宏源道站區間、宏源道站-興華道站區間、興華道站-張道口站區間、張道口站-梅江會展中心南站區間。
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B. 津石高速天津西段復工復產駛入「快車道」
戴好口罩、進行出入監測、接受班前教育……早晨6點30分，負責津石高速公路天津西段PPP項目施工建設的工人們迎著晨曦，在1小時內分批前往各個施工點位，開始了忙碌工作的一天。在有關部門積極推動下，津石高速天津西段項目復工復產駛入「快車道」，592名工人、175名職工已重新投入到工作中。
津石高速公路天津西段PPP項目是京津冀交通一體化重要實施項目之一，也是天津市的一項重點工程項目，預計2020年底具備通車條件。該項目由天津市交通運輸委員會主導實施，中交一公局集團有限公司、天津高速公路集團有限公司投資建設。建成後將成為雄安新區最便捷的出海通道和天津港通過河北省快速連接中西部腹地區域的重要交通干線。
面對疫情，津石高速天津西段項目有序組織推進復工復產，成為天津市首批通過疫情防控期間復工驗收審批的項目之一，也是天津市首個復工復產的高速公路PPP項目。
據津石高速天津西段項目公司工程部長謝雄兵介紹，目前津石高速公路天津西段PPP項目工程實體質量排查、已填築路基沉降監測、水泥等剩餘材料的試驗檢測等工作已經完成。復工以來，項目共架梁14片，即將進行路基、橋梁等關鍵節點的施工作業。
該項目還將通過開展勞動競賽活動等舉措，確保疫情防控和施工建設兩不誤，掀起施工生產的「小高潮」。項目有關負責人表示，未來在抓好疫情防控工作的同時，將補上項目因疫情影響落下的進度，保證按期通車。
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C. 天津北創PPP項目不是財政備案的嗎怎麼這樣投資人該怎麼辦
天津北創PPP項目有財政備案，但是投資有風險，隨時注意項目進展，需謹慎投資。
D. 什麼是PPP項目
「PPP」模式（Public-Private-Partnership）即公私合營模式，在我國PPP模式，其實並不陌生，該模式在各行業的運用至今已走過30個年頭。從上世紀80年代開始，我國就開始涉足」PPP」模式在基礎建設行業中的運用，主要是以BOT形式開展。經過多年的發展之後，PPP模式得到社會認可，最近幾年，PPP模式的發展趨勢逐漸上揚，但仍缺乏經驗，國內的普及程度不太理想。
針對國內目前普遍出現的PPP行業項目缺少操作經驗、缺乏案例指導等問題，國家發改委再次出手助推，在7月底發布了13個涉及各行業領域，具有一定代表性和示範性的PPP典型案例，包括：北京地鐵4號線項目、天津市北水業公司部分股權轉讓項目、深圳大運中心項目、蘇州市吳中靜脈園垃圾焚燒發電項目等，涉及到水利設施、市政設施、交通設施、公共服務、資源環境等多個領域，涵蓋BOT、TOT、BOO等多種操作模式， 這13個代表性案例的推行將會向社會各界提供PPP行業模式的相關參考借鑒，成為日後各行業涉足PPP模式領域的先導與標桿。