⑴ 天津交通職業學院怎麼樣
天津交通分為兩個校區 經濟管理系在另一個校區里，下面還有一個天津交通職業駕校，學校的宿舍管理比一般學校嚴格（分為四人間個六人間），學校的考勤抓的也比較嚴 老師都還不錯 你的這個專業非常的好 在天津交通里汽車專業是最厲害也是最吃香的。能學出來東西，汽車專業就業非常的好，環境嘛，還算不錯，至少在專科里不錯，它在西青區，離市區得坐差不多二個小時的車程，這幾年天津交通的分數線越來越高，還是不錯的
⑵ 天津交通特點
必須開導航，要不違章受不了
⑶ 天津交通職業學院怎樣
不怎麼樣。。。學校裡面黑幕很多，獎學金助學金都是給學生會的成員，而且每年都提前收學費，還以各種各樣的名義收錢。最後大三實習的工資還要通過學校發下來，通常發下來要剋扣一半，學校裡面沒有什麼興趣社團，只有所謂的什麼會計協會啊一類的。
老師都是狗眼看人低的，你要是巴結他了，請他吃飯了，他就給你點好處，讓你入黨啊，給你個獎學金名額啊什麼的，要是讓老師不爽了，就給你小鞋穿，老師都挺不付責任的，教的很垃圾，可能連他們自己都不知道講的什麼，到最後期末考時給你個題目讓你過了就得了。
宿舍是6人間，不是上床下桌，沒有自帶衛生間，暑假寒假期間宿舍不讓住，限電不限水，熱水是每個月學校給卡里打10元，用超了就自己付錢，網路用無線網，每個月18元網費200個小時，學校環境就只有正門不錯，後面都是破破爛爛。
最後忠告一句，如果有的選擇，千萬不要來這！！！！！！！！
⑷ 天津交通職業學院怎麼樣
國家認定的正規職業學院，軟硬體都不錯，培養了大量的各種交通人才。
⑸ 天津的交通
天津市由鐵路、公路、水路、航空和管道五種運輸方式和具有先進的電信通信網及便利的郵政網構成了四通八達的交通運輸網路。 公交
2015全年城市客運量(不包括出租)18.56億人次，增長2.6%。其中，公交客運量15.70億人次，增長4.0%；地鐵客運量2.56億人次，增長2.2%。新辟公交線路50條，優化調整30條，運營線路總計707條；新增、更新公交運營車輛2435輛，總數達到11619輛；運營計程車31940輛。
計程車
天津登記在冊共計3.2萬余輛計程車。其中大多數為個人掛牌車輛，即月付相應費用（550元/月/輛）於某計程車公司，加入該車隊以其名上路運營。天津出租汽車運載費用：起步價8元，里程計價1.7元/公里，燃油費單程1元。
有軌電車
天津有軌電車於1904年由比利時世昌洋行修建，1906年6月白牌環城有軌電車開通運營，天津成為中國第三個擁有有軌電車的城市。1964年至1973年天津有軌電車線路相繼全部拆除。2006年12月6日天津有軌電車在濱海新區再次開通。
軌道交通
天津軌道交通規劃總體分為M（中心城區線路）、B（濱海新區線路）、Z（市域快速線路）和C（海河中游線路）四部分線路。
天津地鐵1976年1月試運行，天津成為中國第二個擁有地鐵的城市。2012年，地鐵1、2、3號線的最大客流超64萬人次，全年3條地鐵總客運量總計約8000萬人次。地鐵2、3號線和9號線的開通形成了天津軌道交通網路化的新格局，給市民出行帶來了方便。 天津地鐵M線路表（不含濱海新區）線路編號 始末站 始末站 備注 天津地鐵1號線 劉園站 雙林站 已開通 天津地鐵2號線 曹庄站 天津濱海國際機場 已開通 天津地鐵3號線 天津南站 小淀站 已開通 天津地鐵4號線 雙街站 中國民航大學站 建設中 天津地鐵5號線 雙街站 梨園頭站 建設中 天津地鐵6號線 大畢庄站 雙港站 建設中 天津地鐵7號線 南淀站 梨園頭站 規劃中 天津地鐵8號線 小淀站 張家窩站 規劃中 天津地鐵9號線
（津濱輕軌） 天津站 東海路站 已開通 天津地鐵10號線 青光站 大寺龍居花園站 建設中 天津地鐵11號線 中北鎮站 溫家房子站 規劃中 天津地鐵12號線 趙庄 大寺 規劃中 天津地鐵13號線張家窩空港產業園區規劃中
⑹ 天津的交通工具有什麼特色，寫一段話
天津交通非常方便，最有特色的是公共交通工具，公交車四通八達，而且無人售票，方便快捷，地鐵覆蓋范圍很廣，快捷舒適
⑺ 天津市的交通發展狀況是怎樣的
天津市的交通發展狀況：
1、公路
天津公路網是以國道和部分市級干線為骨架，以放射狀公路為主的網路系統，以外環線溝通各條放射公路的聯系。通過天津的國道主幹線有4條：京津塘高速公路、京福一級汽車專用公路、拉丹高速公路和拉丹高速公路津唐支線；國道5條：京哈、京塘、津同、津榆公路和山廣公路。市級干線有：津圍、津北、津沽、津岐、津漢、津靜、金鍾、津霸、津永、津楊、津淶、津港等公路。截至2016年，天津公路通車里程為4243公里，高速公路143.85公里，二級以上高等級公路1273.8公里。
2、鐵路
天津不僅處於京滬鐵路、津山鐵路兩大傳統鐵路干線的交匯處，還是京滬高速鐵路、京津城際鐵路、津秦客運專線、津保客運專線等高速鐵路的交匯處，是北京通往東北和上海方向的重要鐵路樞紐。
8、有軌電車
天津有軌電車於1904年由比利時世昌洋行修建，1906年6月白牌環城有軌電車開通運營，天津成為中國第三個擁有有軌電車的城市。1964年至1973年天津有軌電車線路相繼全部拆除。2006年12月6日天津有軌電車在濱海新區再次開通。
9、軌道交通
天津軌道交通規劃總體分為M（中心城區線路）、B（濱海新區線路）、Z（市域快速線路）和C（海河中游線路）四部分線路。
天津地鐵1976年1月試運行，天津成為中國第二個擁有地鐵的城市。2012年，地鐵1、2、3號線的最大客流超64萬人次，全年3條地鐵總客運量總計約8000萬人次。地鐵2、3號線和9號線的開通形成了天津軌道交通網路化的新格局，給市民出行帶來了方便。
2016年12月31日，地鐵6號線一期工程通車運營，運營區間為南孫庄至南翠屏。
⑻ 天津市交通學校怎麼樣 有沒有前途
一部分中考考生初中畢業會到中等職業學校繼續學習，下面我為大家總結了天津市交通學校怎麼樣，僅供大家參考。
天津市交通學校好不好
天津市交通學校是一所口碑不錯的學校，是很多 初中畢業生 的選擇。天津市交通學校、天津市交通高級技術學校隸屬於天津市交通集團。是我市目前僅有的8所高級技工校之一和11所國家級重點級技工學校之一。
學校始建於1958年，學校佔地面積52畝, 擁有完善的教學樓、學生公寓、體育運動場館及各專業實訓設備等學習、生活設施。
學校助學政策
1、學校積極響應國家教育部和天津市教育委員會的號召，按照政策落實發放《中等職業教育國家助學金》和天津市政府助學金，根據學生所在地區和家庭條件的情況，每年發放500-1500元的助學金(共發放兩年);
2、普通技工班、普通中專班、一年制「大中專」班的學生在應屆畢業時，凡符合當年天津市春季高考的相關政策和報考條件的，可報名參加當年天津市普通高等學校春季招生考試，升入高等院校繼續深造;
3、「三、二分段」中職接高職與天津交通職業學院和天津公安警官職業學院對接，學生在第三學年期末需參加天津市教委組織的統一升學考試，高職院校根據考試分數，本著擇優錄取和提高學生質量的原則，錄取90%的學生到高職院校繼續深造;
4、報考我校普通中專的本市及外省市學生，可在入學當年辦理「農轉非」,將戶口遷入我校，成為天津市集體戶口;
5、三年制、五年制高級技工+大專的新生另須一次繳納1200元高自考管理費;
6、學校在錄取新生時，本著提前到校報名和志願優先的原則。
就業方向
學校以就業為導向，以校企合作、工學結合為平台，創新人才培養模式。多年來天津交校與上海汽車工業天津銷售有限公司柳林大眾站、天津一汽豐田汽車有限公司、山東東營興達汽車銷售服務有限公司、北京安貞汽車服務有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司(三站、五站、九站)
天津天寶汽車銷售服務有限公司、天津中乒汽車銷售服務有限公司(上海大眾店、一汽大眾店、馬自達店)、南方物流、奧森物流、天津人人樂商業有限公司近百家國內沿海大中城市企業簽定了實習、就業協議，連續4年畢業生就業率達95%以上。
特別是在2007年我校榮幸地與中乒上通別克汽車、天汽美亞汽車公司簽署了校外實訓協議，成為天津市教委首批校外實訓基地。同時，與人人樂商業有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、天汽美亞汽車公司等企業簽署了訂單式培養協議。
以上就是我為大家總結的 天津市交通學校 怎麼樣，僅供大家參考，希望對大家有幫助。
⑼ 天津交通職業學院好不好啊
還算不錯，我就是天津交通的畢業生，天津交通的物流專業和汽車類專業都是主打項目，尤其是汽車，專業設備齊全，每個人都有很多動手實習的機會，老師還不錯,就是伙食不是特別號，可是不吃也沒辦法，離市區有10分鍾的車程
⑽ 天津交通職業學院怎麼樣好不好
天津交通職業學院挺好的，學院佔地面積800餘畝、建築面積20餘萬平方米、在校生9000餘人。
建院以來，學院以「每天都是代表作」為校訓，堅持「經營學院、突出特色、服務社會、開拓創新」，內涵建設逐步深化、辦學質量不斷提升、社會效益顯著增強。
學院憑借雄厚的辦學基礎和實力，入圍世界先進水平校建設行列，獲批「十三五」天津市高等職業院校提升辦學能力、天津市教育信息化等重點建設項目，預期將建成辦學定位準確、專業特色鮮明、人才培養質量高、社會服務能力強、國際合作成果顯著、綜合辦學實力領先的高等職業院校。
師資力量：
學院現有專任教師338名，其中國家級教學名師1人、天津市級教學名師3人、省部級專業帶頭人4人，國家級教學團隊1個，天津市級教學團隊2個。
學院設有物流工程學院、汽車工程學院、經濟管理學院、路橋工程學院、機械工程學院、軌道交通學院、國際交流學院等七個教學分院，基礎教學部、體育工作部、思政部等三個教學部。
以上內容參考：網路--天津交通職業學院