『壹』 天津市汽車年檢一共要多少錢
正常情況下，尾氣檢測（75元）+安檢檢測（40元）+復檢費用+燈光（20元），一般都在200元左右。但由於新增有OBD檢測項目。
2020年機動車年檢費用有所增加（主要針對私家車），小型轎車費用由140元/次調整為290元/次，不同地區價格都各不相同，而且相差很大。
注意事項
1、疫情延期：受疫情影響，暫時無法進行車輛審驗或不具備相關審驗條件的，可以適當延長年檢的周期，最多可以臨時延期45天。不過需要注意的是，這只是臨時的；
2、年檢標簽：2020年3月1日起，南京、杭州、寧波、濟南、株洲、深圳、海口、成都、貴陽、玉溪、烏魯木齊、北京、天津、上海、重慶、哈爾濱等16個城市試行機動車檢驗合格標志電子化，取消紙質車貼。車主在檢驗合格之後，可以在網上下載電子憑證；
3、異地通檢：車輛年檢將實現全國「通檢」，小型汽車、貨車和中型客車均可在登記地以外的省份直接檢驗車輛，申領檢驗合格標志；
4、輪轂改裝：從2020年1月1號起，可以通過備案更換成更大尺寸以及不同數據的輪轂；
5、車頂行李架：安裝的行李架不可影響車輛長度和寬度，行李架高度不超過300mm；
6、前後保險杠：可以更換高配車原廠杠或者改裝運動厚杠，但不能影響車長和車寬，否則年檢一律不予通過。
『貳』 開發一個汽車管理系統要多少錢
開發一個汽車管理系統要多少錢？
一、項目介紹
本系統根據汽車銷售行業的特殊性，和現代社會發展的需求，總結和概括汽車零件銷售企業業務的基礎上，精心設計後推出的一套專門針對汽車零部件進銷存一體的企業的管理軟體。以汽車進貨、庫存、銷售為主線流程，適用於廣大汽車生產廠商的需求。
對於打車APP開發的報價，首先我們的產品經理會跟合作商家進行詳細的APP開發需求洽談，然後確定具體的合作方案，最後再一起評估整個打車APP的開發價格。
在其分析過程中，APP開發設計師、產品經理以及APP合作商家會分析哪些打車APP功能是最為重要的，哪些功能是可以省略的。然後用哪個策略確保打車APP有出色的功能表現，以及根據其客戶個性化的要求定製一些亮點以及賣點功能。提升APP的運行體驗。
經過這一系列的洽談分析後，我們就會根據這些問題的答案，劃分打車APP的開發難度，開發周期，最後進行打車APP的具體定價。
任何一款好用的打車軟體開發都需要進行一定的開發流程，其中某些流程會因為部分不可抗的外部因素影響APP的開發時間。這時，APP的開發成本就會有所上漲，其開發報價自然越高。
『叄』 車輛管理系統需要多少錢
車輛管理系統需要5-10萬元左右。車輛管理系統是基於Saas雲理念，融合了定位技術、信息系統技術、雲計算、移動互聯網等技術，通過智能化、科學化、移動化的車輛管理方法，滿足企業單位車輛安全運營、高效調度、監管到位的要求，降低企業單位車輛運營成本，提高車輛管理效率。
關於汽車定位車輛管理可以咨詢廣東天琴。天琴研發部門同年在開放前沿城市深圳南山科技園成立（接著北京也成立研發部），這里人才濟濟，核心管理團隊有20多年的行業經驗，開發團隊一半以上來自知名企業，每年投入研發費用超過銷售額10%。公司尤其致力於20多個行業應用軟體開發完善。
『肆』 車輛識別系統多少錢
這要看是硬體設備，還是軟體平台。硬體設備的采購成本一般都不會太高，最主要是選擇有售後保障的廠家就可以。軟體平台一般每年付平台使用費就可以，這個行業里系統功能比較完善，而且費用比價具有優勢的就是十億合夥人。這個品牌的車輛識別系統是十億合夥人樓宇運營系統的一個分模塊應用，不僅可以實現停車場無人管理，整個系統集成了智能水電管理、智能門禁管理、遠程辦公、遠程租戶管理等功能，通過一個系統就可以實現樓宇的全方位管理。當出現租戶逾期拖欠租金、物業、管理等費用，系統會同時限制門禁、水電、停車的使用或充值許可權，提升樓宇的回款率。
所以，采購車輛識別系統，選擇硬體加軟體平台結合應用的系統，這樣能實現更多的實用功能，而采購費用沒有增加多少。例如實現停車場無人管理，在人工開支方面可以節約更多；另外提升的回款收入、停車收入，更是遠超過系統使用費，相比之下，優勢非常明顯。
『伍』 一套車隊管理系統要多少錢
市面上一套車隊管理系統大部分都在1萬元以上，貴點的好幾萬也有。要是想自己開發一套自己車隊獨立的車隊管理系統，每個幾十萬拿不下來。車隊助手，只要幾千塊，功能也很全面，想要車隊管理系統的話，可以了解一下。
『陸』 小區要安裝一套智能車牌識別系統來管理車輛進出，大概需要多少錢
簡介 智能車輛門禁管理系統，是利用高度自動化的機電設備和計算機技術對機關、單位、社區、停車場、汽車場站、貨場等進行安全、有效的管理。由於盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費用和人為失誤造成的損失，大大提高整個停車場的安全性與使用效率。 系統採用先進的RFID識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，從而對車輛進行有效的識別。車輛出入大門不必停車，只要是安裝了有效的RFID識別卡的車輛，道閘檔桿或電動門就會自動打開，攝像機會對每一台出入車輛進行拍照或錄像，後台計算機會准確記錄車輛出入的相關信息，從而實現完全的自動化。同時，由於實行計算機管理和全球惟一代碼識別，對每台車的身份、考勤、繳費情況等實行自動管理。 管理流程 車輛入場時，停車場管理系統自動識別車輛身份，記錄入場時間；車輛出場時，停車場管理系統自動識別車輛身份，查詢該車輛的入場時間，自動計算車輛停放時場，根據車輛通行管理策略，決定車輛放行方式，如自動放行、人工確認放行、完成停車費繳納後自動放行等。 技術路線 車輛門禁系統的車輛身份識別主要採用RFID遠距離識別技術和車牌自動識別技術。 車道管理終端採用CAN-BUS+ 乙太網；雙網備份，提高通訊穩定性及帶寬。管理系統採用B/S+C/S結構提高操作上的便利，同時採用Linux操作系統，相比以往的Windows操作系統更不容易造成病毒攻擊。 採用車輛身份自動識別技術後，車道上只需要接一根網路線、一根電源線，安裝的設備只有一台智能閘 IG230。維護簡單，安裝方便，做到真正意義上的科技與環境和諧統一。
『柒』 停車道閘系統一套多少錢
這個要根據現場安裝的實際情況和管理方的需求來決定的，需要收費功能的比不需要收費功能的要貴，需要智能車牌識別系統的比普通的要貴。此外，停車場管理系統的安裝、調試、售後都需要專業人員來進行，所以售後問題一定要特別重視，如果加入售後保修服務的，價格自然會更貴一些。
停車場系統也是分為高低檔的，找專門的廠家買的話價格可能會低些，但售後會沒那麼及時。就一進一出的停車場系統來說，取卡收費的那種，低端的要8000左右，高端的要2-4萬左右。
一般自己在小區裡面能夠看到停車道閘系統，這個系統是比較好用的，小區裡面使用停車道閘系統，是為了防止外人進入到我們的小區，能夠為我們小區提供安全，也能夠維護小區業主的安全，所以是有必要的，一般是該小區內的車輛，通過的時候，才能正常進入，出行的時候，也是一樣的，針對於小區外的車輛，一般都採取，不放行的做法，這也是為了小區的安全著想，所以希望得到一些人的諒解，除非有小區內的人出來認領這個車輛，然後小區的保安，才會將這個車輛進行放行。
想要進入這個小區的話，可以去物業的辦公室，然後將車牌號，做好登記，然後車輛下次就可以通過停車道閘系統了，就能夠成功的進入小區了，是不是很方便呢？答案是肯定的，還有就是很多的企業也採取了這樣的系統，因為企業裡面有很多的車輛，也有很多人來來往往，為了防止有其他人進入自己的企業，於是有的企業就在自己的大門外面安裝了這樣的系統，這樣能夠記錄自己員工到崗的時間，還能夠將一些其他人員阻止在門外。
『捌』 智能停車場管理系統多少錢一套
在廈門市場上三分之二以上的停車場設備是用廈門大手控制牌子的，通過了解廈門大手控制
智能停車場管理系統可分為純車牌識別快速系統；PM910取票/月卡系統,針對大型停車收費場管理,紙張容量3000-5000張；PM810取卡/月卡系統,針對中型停車收費管理,卡片容量200-400張；PM710入口人工發卡系統;以上系統都可以管理外來車和內部車.PM610及PM510都是月卡系統,只管理內部車輛,外來車不允許進入。價格方面主要依據你具體需求而定。
『玖』 智能停車場管理系統多少錢
在廈門市場上三分之二以上的停車場設備是用廈門大手控制牌子的，通過了解廈門大手控制智能停車場管理系統可分為純車牌識別快速系統；PM910取票/月卡系統,針對大型停車收費場管理,紙張容量3000-5000張；PM810取卡/月卡系統,針對中型停車收費管理,卡片容量200-400張；PM710入口人工發卡系統;以上系統都可以管理外來車和內部車.PM610及PM510都是月卡系統,只管理內部車輛,外來車不允許進入。價格方面主要依據你具體需求而定。