1. 人們常常說大港油田大港油田的 究竟是說的是大港哪個單位
大港油田集團有限責任公司和 大港油田公司是不一樣的
著倆個單位都有 油田公司是大港油田集團有限責任公司下屬的一個公司]
大港油田集團有限責任公司不光有負責採油的油田公司 還個很多其他公司 象化工公司等等
中石油 是指 中國石油天然氣集團公司
中石化是指中國石油化工股份有限公司
大港油田始建於1964年1月。1995年12月改制為原中國石油天然氣總公司所屬國有獨資公司，並更名為大港油田集團有限責任公司。1999年6月，大港油田集團有限責任公司核心業務與非核心業務分開，核心業務改組為中油股份大港油田公司，非核心業務作為存續企業，仍然沿用大港油田集團公司名稱，直屬於中國石油天然氣集團公司。
目前，大港油田集團有限責任公司主營業務主要由石油工程技術服務、油氣合作開發、機械加工製造、化工延伸、工程建設、生產輔助、生活後勤七大板塊組成。具體經營范圍，：天然原油、天然氣勘探、開采、加工及製品；油氣伴生品及綜合利用；石油、天然氣技術咨詢及服務；石油鑽采設備、工具、配件製造、土木工程建築；生產、生活資料的供應、加工、製造、維修、銷售；生產、生活、文化設施的經營服務；設備租賃、技術、勞務服務、信息服務；工程監理；承包境外化工、石油行業工程和境內國際招標工程；上述境外工程所需勞務人員外派和設備材料的出口；本企業生產、科研所需材料、設備的進口和自產品的出口；互聯網信息服務；計算機信息網路國際聯網業務；物業管理；道路旅客運輸；汽車銷售（不含小轎車）；專用汽車製造。
2. 青島港比天津港有哪些優勢
青島港、天津港國際航運中心優勢比較縱觀國際航運中心城市，可以總結出國際航運中心具有如下特徵：足夠水深的航道、泊位，發達的腹地經濟，足夠面積的碼頭陸域及現代化的裝卸設備，完善的服務設施與先進的管理系統、穩定的政治經濟體制和法律規范。因而，國際航運中心的評價可從以下六個方面進行：自然條件、腹地經濟水平、港口硬體水平、港口軟體水平、集疏運能力、體制及政策法規。
1.自然條件。青島港是我國少有的天然良港。另外青島港位於亞歐、亞美和亞澳三大國際主航線，海上交通方便，是我國沿黃流域最大的出海口，太平洋西海岸重要的樞紐港。天津港是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。天津港是中國最大的人工港而非天然港，存在泥沙淤積的問題，自然條件遠不及青島港。
2.腹地經濟水平。青島港腹地工業發達，主要有輕工、紡織、石油化工、機械製造、採掘、冶金等工業。腹地內礦產資源、建材資源、海產品、農副產品較為豐富。2007年青島港的直接經濟腹地GDP為3400億元人民幣，間接經濟腹地GDP為2.4萬億元人民幣。
天津港腹地的工業發展以煤炭、電力、冶金、石化、建材等重化工業為基礎，機械、紡織、食品、電子產品等輕工業為龍頭，以商貿、科技、交通、郵電、旅遊、對外貿易及金融為核心的第三產業快速增長。2007年，天津港的直接經濟腹地GDP為4937億元人民幣，間接經濟腹地GDP為2.7萬億元人民幣。另外，隨著中部崛起和西部大開發的推進，天津港腹地經濟發展潛力巨大。
3.港口硬體水平。青島港航道平均水深-12.3米，泊位水深-15米，是國內乃至全球難得的深水良港。青島港擁有全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。青島港口配備了世界上最先進、最大型的新型橋吊，可以裝卸目前世界上最大型的超巴拿馬型集裝箱船舶。可以全天候停靠第六代及以上大型集裝箱船舶。2009年，前灣港區還將建成8個深水集裝箱專用泊位，最大泊位水深達-20米，整個建成後整個前灣港區集裝箱吞吐能力將達1300萬標准箱。
天津港岸線長度15.6公里，共有泊位85個，2007年新建航道水深-19.6米，通航等級達25萬噸級，可進出25萬噸級油輪、20萬噸級散貨船以及10萬噸級以下船舶和第五、第六代集裝箱船，是世界上等級最高的人工深水港。天津港擁有世界上最先進的連續裝卸船設備，南疆港區採用的10公里長皮帶長廊煤炭輸送技術為世界之最。天津港自2003年起投入巨資154億元改善港口硬體條件，力爭在2010年建設成為設施一流的國際大港。總體看來，目前天津港在硬體條件上稍遜於青島港，不過天津港相對而言更注重基礎設施建設，正在加緊趕超。
4.港口軟體水平。青島港擁有大陸港口規模最大的EDI信息中心。港口採用了美國VAVIS公司最先進的動態碼頭作業控制系統SPARCS和自主研發的TMS碼頭管理信息系統，構成了公司安全、靈活、強大的碼頭核心生產操作系統。另外，青島港在2007年，首創採用基於剛性滑觸線供電的RTG「油改電」技術，實現了利用市電通過剛性滑觸線對輪胎式設備的移動供電。
與青島港類似，天津港也下大力加強信息化建設，於2006年開始全面運行口岸集裝箱運輸EDI的傳輸標准化工程，在全國沿海港口EDI標准化進程中位居前列。但與青島港相比，天津港計算機應用領域還應進一步增強，各個部門獨立的信息系統應加以統合，以滿足港口整體協作的需求。
從港口軟體建設上來看，現階段青島港發展水平高於天津港。
5.集疏運能力。青島港交通較為發達，公路運輸通過濟青、青銀高速公路和同三線等與全國公路網相聯通，鐵路運輸通過膠濟線、膠黃線與京廣、京滬、隴海等鐵路大動脈相連接。除此之外，青島港內設管道與淄博-青島、龍口-萊州、龍口-煙台、煙台-威海等干線及其相關的支線輸氣管道相連接，形成了網路化管道輸氣系統。在航空方面，青島機場為國家一類對外開放空港，貨物網路日臻完善，能夠為青島港提供及時高效的運輸服務。總而言之，目前青島港已經形成了以港口為樞紐，鐵路、公路、水路、管道、航空多渠道的綜合運輸體系，為港口物流的發展提供了高效暢通的集疏運網路。
天津港對外交通十分發達，已形成了頗具規模的立體交通集疏運體系。鐵路交匯，京哈、京滬、京津三條鐵路干線在此交匯並外接全國鐵路聯網，公路成網，京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路(103國道)、津晉高速、海防公路等形成輻射狀公路網路，天津港己與10個國際港口結為友好港；管道縱橫，有直通北京的航空煤油管線，有連接大港油田和天津石化的原油和成品油管線，並可通過天津至滄州的管線與中石化原油管網相通；航空發達，天津建有以貨運為主濱海國際機場，空運便利。
因而從集疏運能力角度評估，天津港稍優於青島港。
6.體制和政策法規。青島不僅是我國先期開放的14個沿海港口城市之一，而且有國家批准設立的經濟開發區、高科技工業園、石老人國家旅遊度假區、保稅區、國際空港，並可以設立外資銀行和合資商業零售業等。青島是國家給與優惠政策最為集中的少數幾個地區之一，有效推動了青島港成長為環渤海地區和東北亞經濟圈重要的經濟貿易口岸。
天津也是我國先期開放的14個沿海港口城市之一，享有青島所享有的優惠政策。除此之外，國務院於2006年8月批准設立了天津東疆保稅港區。保稅港區是在港口作業區和與之相連的特定區域內，集港口作業、物流和加工為一體，具有口岸功能的海關特殊監管區域，集中了我國保稅區、保稅物流園區、出口加工區的全部優勢，是目前我國開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全的特殊區域。從這個意義上講，青島港稍遜一籌。
結論和建議
根據分析結果，在現階段，青島港、天津港的權重系數非常接近，青島港只是稍占上風而已。這說明兩港基本上旗鼓相當、勢均力敵，都有建設成為中國北方國際航運中心的實力。那麼，應怎樣做才能戰勝對方一展宏圖呢？
與天津港相比，青島港的優勢在於優越的自然條件、一流的軟硬體設施。而劣勢在於腹地范圍較小、腹地經濟類型較為初級，集疏運網路與天津相比仍欠發達，最重要的是缺少強有力的政策法規支持。
在未來的發展過程中，青島港可考慮從以下三方面出擊：
1.壓低港口費用，爭奪天津港貨源。目前我國各大港口貨運量激增，將來港口之間的競爭就是建港成本的競爭，由於青島港是天然良港，建港成本遠低於天津港，在此方面具有絕對優勢，因此青島港可以考慮通過打「價格戰」，擠垮天津港。
2.優化產業結構，擴展經濟腹地。青島港應積極引導產業結構升級，改善以工農業初級產品、礦產品出口為主的局面，建設臨港工業區，提升產品的附加值。青島港應積極改善集疏運條件，打通通往中原、西北腹地的便捷通道，踴躍建設內陸集裝箱中轉站，延伸港口功能，擴大港口腹地的貨源。
3.為多渠道籌集港口建設資金，青島市可以推出優惠政策鼓勵外商投資或合資建設港口，為鼓勵港口工業園區、港口物流產業的發展，青島市可考慮實施全部或部分減免稅收的政策。
反觀天津港，筆者認為可從以下三點著手提高自身競爭力：
1.加快信息化、網路化建設。引入國外先進的信息技術，建立全港統一的物流信息網路。在信息系統建設的基礎上，建立公開、高效的口岸物流數據交換平台，實現口岸物流信息資源共享的要求，提升口岸物流信息管理和服務水平。在口岸物流信息網路建設的同時，運用各種物流新技術手段，不斷提高口岸物流技術水平。
2.繼續加強港口基礎設施的建設，力爭在硬體設施上超越青島港。目前港口深水化、裝卸高效化是大勢所趨，天津港若想與青島港一爭高下，需進一步加強港口深水碼頭、深水航道的建設，裝備先進的裝卸設施，力爭早日走進裝卸 「秒」時代。
3.建設東疆保稅港區，拓展天津港未來發展空間。東疆保稅港區應充分利用政策優勢，發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易、出口加工等業務，通過開辦這些高附加值物流業務拓展天津港盈利空間，開拓天津港未來發展的新天地。
3. 大港油田屬於濱海新區嗎
油田不屬於。
濱海新區位於天津市的東部臨海地區，擁有海岸線153公里，陸域面積2270平方公里，海域面積3000平方公里，常住人口135萬。在1993年建成區110.85平方公里的基礎上，重點規劃建設面積350平方公里，2002年底建成區面積已達150平方公里。
重點規劃建設的350平方公里，包括：三個功能區：天津港、開發區、保稅區全部；三個行政區：塘沽區、漢沽區、大港區城區部分；海河下游工業區 ：東麗區無瑕街、津南區葛沽鎮。
4. 天津發展較好的有哪些區，每個區有幾個CBD
首先來個分類的：
市內六區GDP為974·9億元，佔全市GDP的31·3％
塘、漢、大GDP為553億元，佔全市GDP的17·8％
三個經濟新區的GDP為528·1億元，佔全市GDP的17％
四個近郊區GDP為608·9億元，佔全市GDP的19·6％
五個郊區縣的GDP為446·1億元，佔全市GDP的14·3％
下面是具體排名（單位億元人民幣）：
1、開發區 466.2（外資企業給這個區域增添了活力。 關鍵詞：MOTOROLA、豐田、康師傅、環境、TEDA）
2、塘沽區 317.1（國有企業的精華都在塘沽。 關鍵詞：天津港、渤海石油、造船、化工、外灘、洋貨）
3、河西區 261.3(天津的窗口之一，快速發展的商業。 關鍵詞：五大道、小白樓、天塔、友誼路）
4、和平區 242.4（天津的核心，成熟的商業，繁華的都市。 關鍵詞：濱江道、五大道、南京路）
5、大港區 205.9（天津的「大慶」，天津的「克拉瑪依」 。 關鍵詞：石化、大學城、臨潮湖）
6、西青區 199.3（歷史文化名鎮，天津旅遊新開發點。 關鍵詞：楊柳青、石家大院、年畫、汽車衛星城、曹庄、TEDA微電子區）
7、北辰區 167 （天津工業重鎮。 關鍵詞： 鐵路、交通、天士力）
8、南開區 166.2（全國人一聽到南開，想到的是歷史和文化，天津人也不例外。 關鍵詞：天南大、水上公園、天拖、鼓樓）
9、武清區 165（發展後勁十足的土地。 關鍵詞：第二首都機場、武清開發區、王慶坨、103國道）
10、河北區 154.7（天津站是河北的窗口。 關鍵詞：天津站、義大利風情區、中山路）
11、東麗區 152.3（這里的發展後勁更大。 關鍵詞：濱海機場、天一MALL、東麗湖、鋼管公司）
12、靜海縣 112.8（昔日輝煌需要被人記起。 關鍵詞：大邱庄、團泊窪、霍元甲）
13、河東區 110.9（這是距離濱海新區最近的市區。 關鍵詞：輕軌、月牙河、南站、津濱大道）
14、薊縣 95（天津的後花園，離我們最近的山在那裡。 關鍵詞：盤山、長城、漁陽、獨樂寺）
15、津南區 89.7（南郊工業不可小視，現代化農業耳目一新。 關鍵詞：小站稻、葛沽鎮、二道閘、寶成集團）
16、寶坻區 62.1（京津富人的一片天地。 關鍵詞：京津新城、溫泉、寶坻——寶地、農副產品基地）
17、寧河縣 50.5（天津人，唐山話。 關鍵詞：七裏海、水產、天尊閣、蘆葦）
18、天津新技術產業園區 46.1（其實不僅僅是華苑那裡，還包括塘沽海洋高新區、北辰科技園區等。 關鍵詞：華苑、人才、高新、科技）
19、紅橋區 39.2（天津的發祥地，振興紅橋就是振興天津。 關鍵詞：大胡同、鈴鐺閣、三岔河口、加油）
20、漢沽區 30 （濱海新區組成部分，未來大有發展。關鍵詞：航母、海濱旅遊、葡萄、水產）
21、保稅區 15.9（在天津全部區縣排最後一名不丟人，在全國保稅區中更是老大哥，作用不可忽視。 關鍵詞：海關、天保五星級國際酒店、港口經濟、汽車城、關稅）
以上是參考資料，不知是不是你所想了解的。
個人沒感覺天津有規劃所謂的CBD,每個區有幾個就更談不上了，北京不也只是那一個大北窯而已。。比較繁華的像和平南京路濱江道，南開八里台，河西小白樓，塘沽的洋貨，這些地方吧。
上面的網頁排名有很多工業的因素在內，如果單從繁榮啊居住便捷啊之類的角度說，紅橋最慘，次而河北，其他四區各有優勢地段（本人不巧就住比較慘的那兩區）。塘沽和開發區因為現在很多單位都在那邊，如果工作在那兒還是比較方便的，但我對那邊了解不多，知道發展很快建設很好，僅此而已。
不知大哥何出此莫名問題，但希望對你有幫助。
5. 冀東油田 天津中海油 大港油田比較一下怎麼樣
按目前來看中海油算是最好的，其次是冀東，再次是大港，其實去哪個油田要和自身的條件來選擇，如果你學的專業是採油，那麼這三家企業就按照前面所說的順序是最好的，如果你學的是油氣儲運專業，那麼最好的選擇就是冀東，如果你學的專業是鑽井或者修井，去中海油賺錢最多，也最幸苦，中海油需要你有上進的學習心，靈活的頭腦，善於人際交往，因為中海油在國內的名氣，所以聚集了很多優秀人才，在中海油很少有發展機會，你甘心一輩子做個普通的工人。大港現在處於一個穩產的階段，隨著鑽井公司合並渤海鑽探，大港算是甩掉了承重的包袱，不過凡事有利弊，它同樣也失去了最賺錢的二級單位，隨著今年來自各大石油高校的優秀學生奮勇踏進，大港油田也算是競爭很激烈，專科生一般沒什麼發展，本科生在鑽井隊和修井隊想成為一名合格的技術員競爭也很大，對面一家還算強大的國企也算是不盡人意，冀東雖然吹牛很厲害，但他是中國石油的一股新生力量，也算是剛剛起家，相比於中石油的其他油田來說他只是個小孩子，不像華北油田的瀕臨倒閉，不像大慶油田的穩產後就沒去向，他只是剛剛開始，以後會有很好的發展，最主要的是他給年輕人給了一個展示自我和價值的舞台，它的管理取向於年輕化（冀東油田規定科長必須35歲以下，處長必須45歲以下），能力化（我們冀東路上油田採油六區現任三個副經理有兩個是專科生，一個是中專生，可是他們都較強的能力）前任經理周海民始終相信年輕就是資本，現任經理苟三權相信能力是你勝任的最佳砝碼，不管你學的是什麼專業，在這里你都會從事跟採油有關系的工作，在這里沒有中海油的苦累，沒有出海時的孤獨寂寞，沒有大港油田的分布廣泛，四海為家。其實聽在大港的同學說，大港也很苦。
一個人選擇工作時不僅僅要看哪家單位好，還要根據自身條件去選擇合適自己的企業，那麼是去中海油的海上鑽井平台吹海風以後烙下後遺症，還是去大港油田的修井隊每天過著臟，累，無聊的生活，還是去冀東油田男女搭配幹活不累就看你自己選擇了。
個人認為賺在多的錢都沒有用，首先要有一個健康的身體，這才是你最大的財富。
6. 請問大港油田是屬於天津的哪個區
地理位置上屬於大港區，叫大港區海濱街。現在成立濱海新區了，估計劃在裡面了，但是怎麼劃不知道。但是油田是個獨立的礦區，所以很多方面都是獨立的。
7. 天津大港油田屬於哪個區
天津大港油田屬於大港區，東臨渤海，西接冀中平原，東南與山東毗鄰，北至津唐交界處，地跨津、冀、魯3省市的25個區、市、縣。勘探開發建設始於1965年1月，勘探開發總面積18716平方千米。
油田總部位於國家「十一五」重點開發開放建設區，天津市濱海新區，距北京190公里，距天津新港40公里，距天津國際機場70公里，地理位置優越，海陸空交通發達，往來便捷，是環渤海經濟圈的重要組成部分。
8. 天津大港實驗中學和天津大港油田實驗中學哪個好
大港油田實驗中學要更好一些。
大港油田實驗中學地處天津市大港油田二號院。它是大港油田集團有限責任公司投資興辦的公辦校，其前身為大港油田一中重點高中部。
硬體設施
學校佔地七萬多平方米，建築面積1.8萬平米，綠化面積1.7萬平米。學校有寬敞明亮的教學樓和實驗樓，配備標准塑膠運動場、籃球運動場及封閉式教學體育館。
裝配閉路電視教學系統，設有演播室、多媒體教室、教學微機室、電子備課室、電子圖書閱覽室、語音室、美術活動室等專業教室；還有學生食堂、宿舍、浴室、衛生室等配套生活設施，形成了良好的育人環境。
以上內容參考 網路-大港油田實驗中學