1. 請問在汽車配件廠打工累嗎那事情是復雜的還是簡單的
汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。
零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。
(1)天津亞星汽配活怎麼樣擴展閱讀：
汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。
當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。
所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。
2. 求天津的，懂行的，朋友告訴我天津汽配城的相關信息！！謝謝！！
天津比較大的已完成招商的汽配城有10個，包括環渤海汽配城、解放南路汽配城、鐵東路北方汽配城、空港汽車園、藍海汽配城、中欣汽配城、 東環鑫泰汽配城、塘沽實達汽配城、塘沽港順物流汽配城、濱海國際汽車展廳。
截止到2014年3月，現在還有五個新建的汽配城在招商，分別是：中北國際汽配城、榮大汽配城、大寺汽配城、101汽車文化廣場、大畢庄汽配城
先回答你第一個問題：「汽配城是大的哪個是小」
首先按成熟及客流量來說，最大的是：環渤海汽配城
按規模來說，目前最大的是：中北國際汽配城
最小的就不好說了，按規模來說應該是：塘沽實達3750㎡、濱海國際4250㎡ （列兩個你參考一下）
回答你第二個問題：「分別都是做什麼車型的，尤其是哪些是做大車，卡車，汽配的」
首先基本上，各大汽配城都做「汽配的「，車型不限，但一般都是以小車為主。
你可以看看「塘沽港順物流汽配園」 商戶主要以維修為主，多為大貨車服務。總體來說，路邊店較多做大車和卡車的。
如果你要做汽車配件生意，各大汽配你都需要到現場轉轉，實地堪查一下。租金也是很主要的問題，最高的租金現在是「環渤海汽配城 」，已經高達3元一平方左右了。如果對這一行還不是很了解，建議可以考慮一下那些新建的汽配城，優惠很大，可以減輕你前期的投入。但一定要了解清楚情況，入住率達到多少了及都有什麼大的經銷商入住了，這樣能辯別這家汽配城的實力及日後的客流。
3. 天津均勝汽配累嗎
不累。天津均勝汽配廠主要的工作是汽車飾件、泡沫塑料、搪塑製品的製造，汽車零配件、軌道交通設備、機電產品、金屬材料的銷售，有人來給他介紹，賣給他有提成，這種工作方式回合很多人打交道並不累。
4. 天津三五汽配的活好乾嗎
不好乾。
1、天津三五汽配公司待遇一般，經常加班，心態差的不推薦，人際關系不是很好。
2、工作也並不輕松，尤其是汽車零部件部門，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。
3、工作內容復雜，或者零件比較重等。
4、國企、合資和外資大公司在工作安全方面比較重視，有些私企小公司因為錢的問題會敷衍一些安全隱患。
5. 天津市做汽配好做嗎
不好做，看不見錢，都壓著！結賬也費勁！我家就是干汽車修理廠的
6. 天津汽配廠怎麼天津汽配廠怎麼樣
天津汽配廠不錯的挺好的，天津有天津天氣往往表現公司就在我們家的門口。
7. 天津均勝汽配廠怎麼樣累不累
累。天津均勝汽配廠是一家電子廠，主要以拆修，修理車子為主，環境很差的同時，加班率高達67%，幹活的話身子基本上都不是自然的狀態，都會有扭曲的狀態下工作，所以會比較累。
8. 天津勤威汽配廠累嗎
天津勤威汽配廠累。因為每天要工作十二個小時，4小時加班，周六日全上12小時加班雙倍工資。晝夜兩班倒。基本工資不高，天津市最基本工資。主要就是靠加班費。總的來說一個月能拿三千多塊錢。所以天津勤威汽配廠累。
9. 汽車配件廠上班累不累
汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。
零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。
(9)天津亞星汽配活怎麼樣擴展閱讀：
汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。
當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。
所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。
10. 天津三五汽配廠累嗎
累。
1、因為每天要工作十二個小時，4小時加班，周六日全上12小時加班雙倍工資，晝夜兩班倒，工作時間較長。
2、天津三五汽配廠的基本工資不高，其主要工資來源就是靠加班費。總的來說一個月能拿三千多塊錢，所獲的報酬較少。