㈠ 我國北方最大的海港是什麼港
我國主要的海港
海港是海運基地,也是溝通水陸、江海聯運的樞紐。我國現有大小海港158個,其中年吞吐量超過100萬噸的22個,超過1,000萬噸的有9個,1990年沿海主要港口貨物吞吐量達4。8億噸。
大連港:位於遼東半島南端大連灣骨,是港闊水深,終年不凍的天然良港。有哈大鐵路和輸油管道聯系腹地,是東北區主要出海口。每年進出外輪1,500艘次以上,1990年吞吐量4,952萬噸,僅次於上海、秦皇島居第三位,是我北方主要海港和外貿口岸。
秦皇島港:位於河北省東北部的渤海西岸。背山面水,港闊水深,不淤不凍,是華北地區最大的天然良港。有京沈鐵路通過,京秦、大秦兩條鐵路干線以這里為終點。是我國新建的以煤炭、石油輸出為主的專業性港口,每年進出外輪1,000艘次以上。是我國次於上海的第二大港。新建成投產的一個10萬噸級和兩個3.5萬噸泊位的煤碼頭,使全港煤炭吞吐能力增加到7,500萬噸,從而成為我國也是世界最大的能源輸出港。
天津港:位於海河入海口,是北京的出海門戶。全港由天津、塘沽和新港三部分組成。天津港背靠華北平原,腹地廣闊、資源豐富、人口稠密、工農業發達。第年進出外輪1,600多艘次。居我國各大港第7位,年貨物吞吐量達兩千多萬噸,其中外貿吞吐量佔70%,是我國北方最大的國際貿易港。
青島港:位於山東半島南部的膠州灣內,瀕臨黃海,港寬水深,終年不凍,為我國天然良港。腹地資源豐富、經濟發達。有膠濟、藍煙鐵路輸油管道聯結山東各地,是勝利油田的主要輸出港,也是我國重要的外貿港。每年進出外輪1,000艘左右。年吞吐量達三千萬噸,居我國港口第5位。
連雲港:位於江蘇省東北部,海州灣東南岸,隴海鐵路鐵路的終點,是我國天然良港之一。連雲港位置適中、腹地廣大,是西北、中原地區重要的海上門戶和轉運港,也是重要的外貿港之一。周圍有豐富的海鹽、磷灰石及煤炭資源,1990年吞吐量1,137萬噸,在我國海港的第9位。
上海港:地處我國大陸海岸線的中點,扼長江入海咽喉,其腹地是經濟發達的長江流域,又有滬杭、京滬鐵路伸向南北,中轉聯運面達24個省市區,是我國由多種運輸方式聯網的最大的交通樞紐。每年出入外輪3,000艘次以上,與世界上160多個國家和地區的400多個港口有貿易往來。1990年貨物吞吐量達13,959萬噸,已成為世界第四大港,我國第一大港。同時也是我國集裝箱吞吐量最多和客運量最大的港口。
寧波港:位於浙江省東部,杭州灣東南側,外有舟山群島作為天然屏障。已建成寧波、鎮海、北侖三個港區,是我國少有深水良港。北侖港建有我國目前最大的10萬噸級礦石中轉碼頭。開發前景極好。我國規模最大的集裝箱轉運碼頭正在北侖港興建。1990年吞吐量2,554噸,居我國海港第6位。
廣州港:由廣州本港和黃埔港組成,位於珠江三角洲頂端,珠江水系匯合處。黃埔港位於珠江口內,是廣州港的外港。廣州港腹地人口稠密、經濟繁榮。京廣、廣深、廣三鐵路交匯,臨近港澳地區,對外貿易發達,是我國南方最大水陸運輸樞紐,每年進出外輪1,000艘次以上,1990年吞吐量4,163萬噸,居我國第4位。
湛江港:位於雷州半島東北部廣州灣內,黎湛鐵路的終點。港內水域寬深,南有東海島作屏障,是一個天然良港。湛江港是兩廣和雲、貴、川物資出海最便捷的港口,也是歐、非、東南亞等地貨物輸入我國航程最短的港口。1990年吞吐量1,557萬噸,居我國海港第8位。
㈡ 中國十大港口城市有哪些
1.上海港 上海港控江襟海,地處長三角水網地帶,水路交通十分發達。目前,上海市內河港區共有3250個泊位,最大靠泊能力為2000噸級。黨的十一屆三中全會以後,上海港的發展步入?了快車道。上個世紀90年代新建了羅徑、外高橋一期、外高橋二期等新港區。港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。1996年1月,上海國際航運中心建設正式啟動。2002年6月,洋山深水港區開工建設,上海港又開始從河口港向真正的海港跨越。2003年完成貨物吞吐量3.16億噸。完成集裝箱吞吐量1128.2萬標准箱,是我國大陸首個突破1000萬TEU大關的港口。2004年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量快速增長,分別完成3.79億噸和1455萬標准箱,分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的貨物吞吐量達4.43億噸,完成的集裝箱吞吐量達到1809萬標准箱,比上年增長24.2%,繼續穩居世界第三位。 2.寧波港 寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成,是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位191座,其中萬噸級以上深水泊位39座。最大的有25萬噸級原油碼頭,20萬噸級(可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭,第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。寧波港主要經營進口鐵礦砂、內外貿集裝箱、原油成品油、液體化工產品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉業務。2005年寧波港實現吞吐量26864萬噸。 3.天津港 天津港地處渤海灣西端,是我國華北西北和京津地區的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140餘個,其中公共泊位76個,岸線總長14.5公里,萬噸級以上泊位55個。2003年,天津港貨物吞吐量完成1.62億噸,實現一年凈增3000萬噸的歷史性突破,吞吐量在中國北方居第一位。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運輸業務的港口。1973年9月,天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。1980年,天津港建成中國第一個集裝箱碼頭。2004年,集裝箱吞吐量完成381.6萬標准箱。2004年,貨物吞吐總量達到2億噸,實現一年凈增4000萬噸的跨越式發展。2005年天津港實現吞吐量24144萬噸。 4.廣州港 廣州港地處我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心。港區分為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。廣州港國際海運通達80多個國家和地區的300多個港口,並與國內100多個港口通航,是中國華南地區最大的對外貿易口岸,主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸?(包括碼頭、錨地過駁)?和倉儲、貨物保稅業務以及國內外貨物代理和船舶代理;代辦中轉、代理客運;國內外船舶進出港引航、水路貨物和旅客運輸、物流服務等。2004年,廣州港貨物吞吐量快速增長,全年完成2.15億噸。2005年廣州港實現吞吐量25093萬噸。 5.青島港 青島港是國家特大型港口,由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。港口擁有碼頭15座,泊位73個,主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務,與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來,是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港口吞吐量2004年達到1.61億噸,上繳國家各種稅費17.5億元。2005年青島港實現吞吐量18678萬噸。 6.秦皇島港 位於渤海岸的秦皇島港,是我國北方的一座天然良港。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源輸出聞名於世,主要將來自祖國內陸山西、陝西、內蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國家和地區,年輸出煤炭佔全國煤炭輸出總量的50%以上,是我國北煤南運的主要通道。全港目前擁有全國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和設備較為先進的原油、雜貨與集裝箱碼頭,共有泊位58個,其中生產性泊位37個。秦皇島油港現有一、二期兩個碼頭,2.5萬噸級泊位兩個,5萬噸級泊位一個,3千噸級成品油泊位一個,年通過能力1650萬噸。2004年,秦皇島港共完成吞吐量1.53億噸,比上年增長20.27%。2005年秦皇島港實現吞吐量16902萬噸。 7.大連港 大連港位居西北太平洋的中樞,是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里,陸地面積10餘平方公里,擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等80來個現代化專業泊位,其中萬噸級以上泊位40多個。海上運輸已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國際集裝箱航線8條。2003年,港口實現貨物吞吐量1.26億噸,完成集裝箱吞吐量167萬標准箱,是目前世界上為數不多的億噸大港之一。2005年完成港口貨物吞吐量1.7億噸,集裝箱吞吐量300萬TEU。全年完成港口重點工程建設投資60億元。 8.深圳港 深圳港位於廣東省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋東岸,毗鄰香港,是華南地區優良的天然港灣。深圳港口的直接腹地為深圳市、惠陽市、東莞市和珠江三角洲的部分地區。貨物以集裝箱為主,兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。2004年深圳港貨物吞吐量達1.35億噸,增長20.33%,集裝箱吞吐量1365萬標准箱,增幅為28.22%。2005年,深圳港建成10個集裝箱專用泊位,並開發建設銅鼓航道。2005年深圳港貨物吞吐量達1.53億噸,集裝箱吞吐量1619.71萬標箱。 9.舟山港 舟山港位於浙江省舟山群島舟山市,背靠經濟發達的長江三角洲,是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件,可建碼頭岸線有1538公里?,其中水深大於10米的深水岸線183.2公里;水深大於20米以上的深水岸線為82.8公里。全港有定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山8個港區,共有生產性泊位352個,其中,萬噸級以上11個,?2003年全港完成貨物吞吐量5700萬噸。港口與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯及中東地區均有貿易運輸往來。舟山港作為上海國際航運中心和上海—寧波—舟山組合港的主要組成部分,港口開發是舟山未來最具潛力和競爭力的產業。2004年,全港完成港口貨物吞吐量7359.26萬噸。2005年舟山港貨物吞吐量超過8000萬噸。 10.營口港 營口港由營口港區、鮁魚圈港區共同組成。營口港歷史悠久,對外開埠距今已有整整140多年的歷史,曾是我國東北地區惟一通商口岸,以「東方之貿易良港」聞名中外。1936年港口吞吐量曾達246萬噸。進入21世紀後,營口港已向深水化、專業化、多功能化的現代港口邁進。至2003年底,營口港共有生產泊位29個,萬噸級以上深水泊位17個。2004年營口港全年共完成貨物吞吐量5977萬噸,比2003年增長45.1%,裝運集裝箱58.3萬標准箱,比2003年增長44.7%。年度運營總收入突破10億元。營口港貨物吞吐量2005年全年實現7537萬噸,集裝箱運輸量實現78.7萬標准箱
㈢ 中國最大的人工港
天津港位於渤海灣西岸,是中國最大的人工港,也是從海上入京的必經之路。天津港客運站設備先進,主樓二層,配有9個候船廳、室,主樓西側有售票廳、餐廳,東側有行李室、小件寄存處等。
天津港海上旅客運輸的國內班輪三條:分別為天津到龍口、煙台和大連。另有國際班輪二條:天津到日本神戶和天津到韓國仁川。
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【天津港】中國最大的人工港
CCN 中城網 2004-10-8 22:42:29
資料來源:天津市人民政府 閱讀次數:16704
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【天津港】臨渤海的天津市擁有中國最大的人工港--天津港。天津港包括海港和河港兩部分。海港位於渤海灣最西端海河入海口北岸,稱"天津新港",是天津港的主體,承擔全港吞吐任務的90%以上。河港位於海河下游的塘沽區,距海河口8.7公里。天津港區總面積200多平方公里,其中水域面積176平方公里,陸域面積20多平方公里。天津港經過50年代初期、1957年、1973年3次大型建港工程和改革開放以來的開發建設,成為以新港為主體,由北疆、南疆、海河三大港區組成的現代化港口,是中國北方國際集裝箱運輸的樞紐港,是中國最先使用集裝箱的港口。港口的儲存面積、裝卸機械擁有量和自動化水平,均居全國領先地位,成為綜合性多功能的國際港口,還是華北沿海惟一的客運港口。1996年,天津港的貨物吞吐量達到6188萬噸。
㈣ 天津港新建的最大碼頭是哪叫什麼名字
新華網天津頻道3月17日電(記者張澤偉)據悉,經國家批准建設的天津港北港池集裝箱碼頭5-7號泊位,目前建設已接近尾聲,預計將於今年投入試運營。屆時,天津港新增集裝箱吞吐能力170萬標准箱,可接卸目前世界上最大集裝箱船舶。
㈤ 天津有幾個碼頭天津碼頭的地址
天津碼頭在塘沽,天津港建成最大散貨碼頭位於天津港南疆港組的東部,兩端與南11號礦石碼頭銜接,東端毗鄰神化煤碼頭泊位,天津五洲國際集裝箱碼頭可以打車過去,作公交不方便
㈥ 天津概況導游詞
「天津」這個名字出現於永樂初年,為朱棣所賜,意為天子渡河的地方。永樂二年(1404年),天津正式設衛(衛所是明朝的軍事建置),有「天津衛」之稱。天津的集市和商業區正式出現於明宣德年間(1426-1435年),物資豐富、貿易活躍的天津是當時中國北方的商品集散地。公元1644年清兵入關後,隨著清王朝統治地位的穩固和經濟的發展,天津衛作為京師門戶的地位日益重要。18世紀初,由於埠際商業的發展,天津出現了辦理匯兌業務的錢庄,商業、金融業的發展使天津進一步發展成為中國北方的商貿中心。第二次鴉片戰爭期間,天津作為拱衛京師的軍事重地,其作用更加突出。1948年冬中國人民解放軍發動了平津戰役,1949年1月15日天津解放。
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㈦ 我國的內河港有哪些
我國海港港口按海水深度排名,前十名分別是:
1.上海港
上海港控江襟海,地處長三角水網地帶,水路交通十分發達。目前,上海市內河港區共有3250個泊位,最大靠泊能力為2000噸級。黨的十一屆三中全會以後,上海港的發展步入?了快車道。上個世紀90年代新建了羅徑、外高橋一期、外高橋二期等新港區。港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。1996年1月,上海國際航運中心建設正式啟動。2002年6月,洋山深水港區開工建設,上海港又開始從河口港向真正的海港跨越。2003年完成貨物吞吐量3.16億噸。完成集裝箱吞吐量1128.2萬標准箱,是我國大陸首個突破1000萬TEU大關的港口。2004年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量快速增長,分別完成3.79億噸和1455萬標准箱,分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的貨物吞吐量達4.43億噸,完成的集裝箱吞吐量達到1809萬標准箱,比上年增長24.2%,繼續穩居世界第三位。
2.寧波港
寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成,是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位191座,其中萬噸級以上深水泊位39座。最大的有25萬噸級原油碼頭,20萬噸級(可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭,第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。寧波港主要經營進口鐵礦砂、內外貿集裝箱、原油成品油、液體化工產品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉業務。2005年寧波港實現吞吐量26864萬噸。
3.天津港
天津港地處渤海灣西端,是我國華北西北和京津地區的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140餘個,其中公共泊位76個,岸線總長14.5公里,萬噸級以上泊位55個。2003年,天津港貨物吞吐量完成1.62億噸,實現一年凈增3000萬噸的歷史性突破,吞吐量在中國北方居第一位。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運輸業務的港口。1973年9月,天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。1980年,天津港建成中國第一個集裝箱碼頭。2004年,集裝箱吞吐量完成381.6萬標准箱。2004年,貨物吞吐總量達到2億噸,實現一年凈增4000萬噸的跨越式發展。2005年天津港實現吞吐量24144萬噸。
4.廣州港
廣州港地處我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心。港區分為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。廣州港國際海運通達80多個國家和地區的300多個港口,並與國內100多個港口通航,是中國華南地區最大的對外貿易口岸,主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸?(包括碼頭、錨地過駁)?和倉儲、貨物保稅業務以及國內外貨物代理和船舶代理;代辦中轉、代理客運;國內外船舶進出港引航、水路貨物和旅客運輸、物流服務等。2004年,廣州港貨物吞吐量快速增長,全年完成2.15億噸。2005年廣州港實現吞吐量25093萬噸。
5.青島港
青島港是國家特大型港口,由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。港口擁有碼頭15座,泊位73個,主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務,與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來,是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港口吞吐量2004年達到1.61億噸,上繳國家各種稅費17.5億元。2005年青島港實現吞吐量18678萬噸。
6.秦皇島港
位於渤海岸的秦皇島港,是我國北方的一座天然良港。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源輸出聞名於世,主要將來自祖國內陸山西、陝西、內蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國家和地區,年輸出煤炭佔全國煤炭輸出總量的50%以上,是我國北煤南運的主要通道。全港目前擁有全國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和設備較為先進的原油、雜貨與集裝箱碼頭,共有泊位58個,其中生產性泊位37個。秦皇島油港現有一、二期兩個碼頭,2.5萬噸級泊位兩個,5萬噸級泊位一個,3千噸級成品油泊位一個,年通過能力1650萬噸。2004年,秦皇島港共完成吞吐量1.53億噸,比上年增長20.27%。2005年秦皇島港實現吞吐量16902萬噸。
7.大連港
大連港位居西北太平洋的中樞,是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里,陸地面積10餘平方公里,擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等80來個現代化專業泊位,其中萬噸級以上泊位40多個。海上運輸已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國際集裝箱航線8條。2003年,港口實現貨物吞吐量1.26億噸,完成集裝箱吞吐量167萬標准箱,是目前世界上為數不多的億噸大港之一。2005年完成港口貨物吞吐量1.7億噸,集裝箱吞吐量300萬TEU。全年完成港口重點工程建設投資60億元。
8.深圳港
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋東岸,毗鄰香港,是華南地區優良的天然港灣。深圳港口的直接腹地為深圳市、惠陽市、東莞市和珠江三角洲的部分地區。貨物以集裝箱為主,兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。2004年深圳港貨物吞吐量達1.35億噸,增長20.33%,集裝箱吞吐量1365萬標准箱,增幅為28.22%。2005年,深圳港建成10個集裝箱專用泊位,並開發建設銅鼓航道。2005年深圳港貨物吞吐量達1.53億噸,集裝箱吞吐量1619.71萬標箱。
9.舟山港
舟山港位於浙江省舟山群島舟山市,背靠經濟發達的長江三角洲,是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件,可建碼頭岸線有1538公里?,其中水深大於10米的深水岸線183.2公里;水深大於20米以上的深水岸線為82.8公里。全港有定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山8個港區,共有生產性泊位352個,其中,萬噸級以上11個,?2003年全港完成貨物吞吐量5700萬噸。港口與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯及中東地區均有貿易運輸往來。舟山港作為上海國際航運中心和上海—寧波—舟山組合港的主要組成部分,港口開發是舟山未來最具潛力和競爭力的產業。2004年,全港完成港口貨物吞吐量7359.26萬噸。2005年舟山港貨物吞吐量超過8000萬噸。
10.營口港
營口港由營口港區、鮁魚圈港區共同組成。營口港歷史悠久,對外開埠距今已有整整140多年的歷史,曾是我國東北地區惟一通商口岸,以「東方之貿易良港」聞名中外。1936年港口吞吐量曾達246萬噸。進入21世紀後,營口港已向深水化、專業化、多功能化的現代港口邁進。至2003年底,營口港共有生產泊位29個,萬噸級以上深水泊位17個。2004年營口港全年共完成貨物吞吐量5977萬噸,比2003年增長45.1%,裝運集裝箱58.3萬標准箱,比2003年增長44.7%。年度運營總收入突破10億元。營口港貨物吞吐量2005年全年實現7537萬噸,集裝箱運輸量實現78.7萬標准箱。
這是按吞吐量計算的
㈧ 長江十大深水港口是哪點
長江十大深水港口分別是:南京港,武漢港,九江港,太倉港,南通港,蕪湖港,鎮江港,安慶港,宜昌港,重慶港。
一、南京港
南通港(Nantong Port),是中國江蘇省南通市港口,位於中國長江三角洲和東部沿海要沖,東瀕黃海、南臨長江,是長江下游處於蘇中、蘇北地區的大型港口,為中國國家一類對外開放口岸、國家主樞紐港,也是上海國際航運中心組合港的主要成員。
㈨ 天津有哪些港口
天津港、天津國際郵輪母港。
1、天津港
據2019年7月天津港官網顯示,天津港主營業務包括:港口裝卸、港口物流、其它相關港口服務(金融服務、理貨服務、代理服務、勞務服務、後勤服務、物資供應)。
據2019年7月天津港官網顯示,天津港同世界上180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來,集裝箱班輪航線達到120條,每月航班550餘班,聯通世界各主要港口。
2、天津國際郵輪母港
在天津國際郵輪母港開港後,通關、特色餐飲、酒店、娛樂休閑、觀光等多功能特色消費將逐步完善。其中通過實行保稅港區貨物免稅與特殊消費政策,打造國際一流免稅店。
此外,由於受季節影響,郵輪碼頭淡季時也可作為會議展覽用途,增加收入。其中主要包括,辦公、酒店、服務式公寓、會展中心等。
(9)天津港擁有全國最大的什麼碼頭擴展閱讀
天津港是世界等級最高、中國最大的人工深水港、吞吐量世界第四的綜合性港口,位於濱海新區。服務和輻射京津冀及中西部地區的14個省市自治區,總面積近500萬平方千米,佔全國面積的52%,是蒙古國等內陸國家的主要出海口,航線通達世界180多個國家和地區的500多個港口。
天津在渤海西岸的鹽鹼灘塗上建成的吞吐量兩億噸的第二港口天津南港於2011年08月31日開港試通航,也稱天津港的南港區。
㈩ 我國著名的港口是
全國十大主要港口
1.上海港
上海港控江襟海,地處長三角水網地帶,水路交通十分發達。目前,上海市內河港區共有3250個泊位,最大靠泊能力為2000噸級。黨的十一屆三中全會以後,上海港的發展步入了快車道。上個世紀90年代新建了羅徑、外高橋一期、外高橋二期等新港區。港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。1996年1月,上海國際航運中心建設正式啟動。2002年6月,洋山深水港區開工建設,上海港又開始從河口港向真正的海港跨越。2003年完成貨物吞吐量3.16億噸。完成集裝箱吞吐量1128.2萬標准箱,是我國大陸首個突破1000萬TEU大關的港口。2004年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量快速增長,分別完成3.79億噸和1455萬標准箱,分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的貨物吞吐量達4.43億噸,完成的集裝箱吞吐量達到1809萬標准箱,比上年增長24.2%,繼續穩居世界第三位。
2.寧波港
寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成,是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位191座,其中萬噸級以上深水泊位39座。最大的有25萬噸級原油碼頭,20萬噸級(可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭,第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。寧波港主要經營進口鐵礦砂、內外貿集裝箱、原油成品油、液體化工產品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉業務。2005年寧波港實現吞吐量26864萬噸。
3.天津港
天津港地處渤海灣西端,是我國華北西北和京津地區的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140餘個,其中公共泊位76個,岸線總長14.5公里,萬噸級以上泊位55個。2003年,天津港貨物吞吐量完成1.62億噸,實現一年凈增3000萬噸的歷史性突破,吞吐量在中國北方居第一位。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運輸業務的港口。1973年9月,天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。1980年,天津港建成中國第一個集裝箱碼頭。2004年,集裝箱吞吐量完成381.6萬標准箱。2004年,貨物吞吐總量達到2億噸,實現一年凈增4000萬噸的跨越式發展。2005年天津港實現吞吐量24144萬噸。
4.廣州港
廣州港地處我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心。港區分為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。廣州港國際海運通達80多個國家和地區的300多個港口,並與國內100多個港口通航,是中國華南地區最大的對外貿易口岸,主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸 (包括碼頭、錨地過駁) 和倉儲、貨物保稅業務以及國內外貨物代理和船舶代理;代辦中轉、代理客運;國內外船舶進出港引航、水路貨物和旅客運輸、物流服務等。2004年,廣州港貨物吞吐量快速增長,全年完成2.15億噸。2005年廣州港實現吞吐量25093萬噸。
5.青島港
青島港是國家特大型港口,由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。港口擁有碼頭15座,泊位73個,主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務,與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來,是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港口吞吐量2004年達到1.61億噸,上繳國家各種稅費17.5億元。2005年青島港實現吞吐量18678萬噸。
6.秦皇島港
位於渤海岸的秦皇島港,是我國北方的一座天然良港。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源輸出聞名於世,主要將來自祖國內陸山西、陝西、內蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國家和地區,年輸出煤炭佔全國煤炭輸出總量的50%以上,是我國北煤南運的主要通道。全港目前擁有全國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和設備較為先進的原油、雜貨與集裝箱碼頭,共有泊位58個,其中生產性泊位37個。秦皇島油港現有一、二期兩個碼頭,2.5萬噸級泊位兩個,5萬噸級泊位一個,3千噸級成品油泊位一個,年通過能力1650萬噸。2004年,秦皇島港共完成吞吐量1.53億噸,比上年增長20.27%。2005年秦皇島港實現吞吐量16902萬噸。
7.大連港
大連港位居西北太平洋的中樞,是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里,陸地面積10餘平方公里,擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等80來個現代化專業泊位,其中萬噸級以上泊位40多個。海上運輸已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國際集裝箱航線8條。2003年,港口實現貨物吞吐量1.26億噸,完成集裝箱吞吐量167萬標准箱,是目前世界上為數不多的億噸大港之一。2005年完成港口貨物吞吐量1.7億噸,集裝箱吞吐量300萬TEU。全年完成港口重點工程建設投資60億元。
8.深圳港
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部,珠江入海口伶仃洋東岸,毗鄰香港,是華南地區優良的天然港灣。深圳港口的直接腹地為深圳市、惠陽市、東莞市和珠江三角洲的部分地區。貨物以集裝箱為主,兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。2004年深圳港貨物吞吐量達1.35億噸,增長20.33%,集裝箱吞吐量1365萬標准箱,增幅為28.22%。2005年,深圳港建成10個集裝箱專用泊位,並開發建設銅鼓航道。2005年深圳港貨物吞吐量達1.53億噸,集裝箱吞吐量1619.71萬標箱。
9.舟山港
舟山港位於浙江省舟山群島舟山市,背靠經濟發達的長江三角洲,是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件,可建碼頭岸線有1538公里,其中水深大於10米的深水岸線183.2公里;水深大於20米以上的深水岸線為82.8公里。全港有定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山8個港區,共有生產性泊位352個,其中,萬噸級以上11個, 2003年全港完成貨物吞吐量5700萬噸。港口與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯及中東地區均有貿易運輸往來。舟山港作為上海國際航運中心和上海-寧波-舟山組合港的主要組成部分,港口開發是舟山未來最具潛力和競爭力的產業。2004年,全港完成港口貨物吞吐量7359.26萬噸。2005年舟山港貨物吞吐量超過8000萬噸。
10.營口港
營口港由營口港區、鮁魚圈港區共同組成。營口港歷史悠久,對外開埠距今已有整整140多年的歷史,曾是我國東北地區惟一通商口岸,以「東方之貿易良港」聞名中外。1936年港口吞吐量曾達246萬噸。進入21世紀後,營口港已向深水化、專業化、多功能化的現代港口邁進。至2003年底,營口港共有生產泊位29個,萬噸級以上深水泊位17個。2004年營口港全年共完成貨物吞吐量5977萬噸,比2003年增長45.1%,裝運集裝箱58.3萬標准箱,比2003年增長44.7%。年度運營總收入突破10億元。營口港貨物吞吐量2005年全年實現7537萬噸,集裝箱運輸量實現78.7萬標准箱。