1. 氣囊座椅怎麼修
座椅骨架可以不換，但是真皮要換（側面被氣囊給撐開了）。一般都有單獨氣囊單元買的。只要品質過關，都可以安全使用。
2. 輕卡可以改裝氣囊座椅嗎
我是汽車座椅生產廠家的員工，你的問題自己或者在改裝廠在不影響安全的前提下是改不了的汽車座椅在量產前經過很多測試和實驗，不建議直接改原廠座椅。座椅的安全氣囊在靠門的側面，拆座墊只要不把線束破壞倒沒有問題 輕卡沒有 因為駕駛座位高 方向盤位置低， 裝了沒啥用， 樓上那個大神，時速120 什麼車什麼氣囊也得撞死， 先補腦下安全氣囊網路時速范圍吧 再說 輕卡也能跑120 @2019
3. 自己如何改裝汽車座椅
您好！汽車座椅改裝需要八步：1、拆卸：加裝真皮座椅的汽車，第一步便是安全的把車上的原有座椅拆卸下來。這個程序不需要很高的技巧，但對某些車型需要注意安全，要搞清氣囊的位置，然後動作盡量放輕，避免出現對氣囊的撞擊。接下來將原來座椅的絨布套拆下，露出座椅內部的海綿。2、制板：座椅及座椅原有包面拆卸下來以後，接下來要做的是「制板」，板型的製作是最為關鍵的一步，這需要很高的技術。技師會根據原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進行詳細的分析和比較，一步步製作出大小不一的「板」。這個過程非常復雜，也非常費時。一套真皮座椅要幾十塊「板」來組成。但當「板」第一次製作成型，以後同樣型號的座椅就不需要再進行「制板」了。一般內飾定製店裡大部分車型的座椅都有板型，所以這一步基本可以略過。3、裁剪：「裁」就是裁皮，把一整張真皮按照板型裁剪。這個步驟需要具備一定的技術和功底技師才可以完成的到位，有經驗的技師知道皮面的挑選以及板型的搭配，同時也能讓皮子得到最合理的利用。4、跑里：皮面裁好以後，要在皮里（皮面的內側）面加一層海綿，海綿要先用機器砸在皮子上，行業內稱之為「跑片兒」5、縫合：「縫」就是縫合，把准備好的皮面按著固定的位置縫合到一起。這是所有程序里最看技術的一項，一般客戶第一要挑的都是皮椅明線是否平直、勻稱，要保證皮椅外露的明線絕對平直。6、上包：把已經縫合好的各個部位的真皮套在座椅上，然後通過卡釘、卡條、鋼筋、鐵絲這些東西來和座椅進行固定，之後再用手進行拍打、撫平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皺的，和板型是否合適有很大關系。由於真皮比較厚且硬，合適的板型也很難完全做到一點褶皺也沒有，因此上包這個步驟也會輔助完成去褶皺。7、修整：包好的真皮座椅進一步完善和修整使座椅達到完美，進行最後的修飾工作。8、最後一道工序，把已經完成的、近乎完美的真皮座椅按原來分布和安裝方式安裝到車里，在做最後檢查是否有未盡環節，檢查無瑕疵以後確認交工。
4. 貨車不帶氣囊坐椅怎麼改
可以加裝一個。
需要在原車的空氣壓縮機上面引出一根氣管到駕駛室，中間串聯一個閥門開關，然後把原車的座椅拆除下來，更換成帶空氣減震的座椅，然後把對應的氣路連接好即可。
5. 如何給有側氣囊的車安裝座套
如果座椅有側氣囊，就不要座椅套了。
座椅側氣囊是當車輛被側向沖擊時及時打開，以保護乘客的上半身。
一般座椅氣囊分頭胸氣囊和胸腹氣囊。如果車輛沒有裝備側氣簾，那麼多數座椅的氣囊為頭胸氣囊，即打開後能從側面保護頭部和胸部。景程就是頭胸氣囊。
座椅的氣囊從接到點爆信號到完全打開，只要30毫秒，並且要沿非常嚴苛的路徑打開，然後是泄氣過程，只有這樣的速度和過程才能在碰撞時起到保護乘客的作用，且不會二次傷害乘客。這也是強烈建議為什麼不要在座椅上加套子的原因。因為額外的座椅套子，會延緩氣囊的展開速度，更無法按規定路徑展開，從而失去了最救命的、最關鍵的保護。
另外，更強烈不建議私自改裝座椅面套（如美容店的布座椅面套換皮面套），因為座椅原裝面套上為氣囊打開所設計的撕裂線是有極其嚴格的技術規范的，包括縫線強度、單位距離內的針腳個數、縫線形式等等，我可以負責人的告訴各位，正規的座椅面套氣囊撕裂區域的每個針腳在縫制時的參數都有記錄，都可追溯，萬一將來出現問題可以輕易的調出每個針腳的參數。
6. 氣囊座椅如何調軟硬度
調節軟硬度的方法是重新更換一個新的氣囊座椅。氣囊座椅軟硬跟氣囊的材質有關系，是沒辦法進行調節的，駕駛室氣囊減震座椅是根據人的重量來自動調節高度的，舒適方便，更貼近人性化。
調節軟硬度的方法是：重新更換一個新的氣囊座椅。調節座椅氣控閥。座椅是駕駛員進入駕駛室後接觸時間最長的部位，它直接關繫到駕駛員的乘坐舒適性和安全性。現在用戶對卡車駕駛舒適性的要求越來越高，普通的機械式減震座椅已經不能滿足用戶的需求了。氣囊減震座椅的出現對駕駛員來說絕對是一大福音，相對彈簧機械式減震座椅而言乘駕舒適性有了一個質的飛越。
氣囊減震座椅使用說明：
1、減震限位扳手。在路況惡劣、顛簸嚴重的情況下可以搬動限位搬手，將卡鉤卡牢，以保護減震系統。
2、滑道調節手柄。向上搬起可以使限位脫開，座椅墊可以前後移動。
3、前端升降搬手。向上搬起可以使座椅墊前升起，可調整座墊角度和高度。
4、後端升降搬手。向上搬起可以使座椅墊後端升起。
5、調角器手柄。向上搬起限位脫開，靠背角度可以調整。
對於氣囊座椅下方調節閥減震的保養提醒
1、日常檢查減振器沒有漏油現象，比如減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落。
2、進一步檢查，活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的措施。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
7. 氣囊座椅沒有調節開關可以改裝嗎
你好，可以改裝的，不過比較復雜，整個底座都需要更換的。
8. 汽車座椅靠背有安全氣囊可以改電加熱座椅嗎
您好，不建議加熱。 如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。
9. 如何調節貨車氣囊
方法如下：
1、首先仔細觀察貨車氣囊座椅的外部結構、樣式等外在表現，座椅快降調節，座椅快降,方便司機上下車輛，下圖中展示了座椅快降內部運行情況，氣囊放氣座椅就會下降。
2、調節座椅高度,如下圖所示，座椅高度調整按鍵，向上按動座椅.上升，向下按動座椅下降。一般來說， 按鍵連接控制閥，氣囊充放氣，實現座椅高度調整。調整座椅阻尼，座椅阻尼調整，實現座椅減震軟硬變化,以應對不同路況使用需要。
3、而減震軟硬變化，通過按鍵調整減震器阻尼實現。座椅前後位置調整，與-般座椅調整方式一致。至此，貨車氣囊座椅調節完成。
10. 汽車座椅不舒適，不影響安全氣囊，如何正確改裝
我是汽車座椅生產廠家的員工，你的問題自己或者在改裝廠在不影響安全的前提下是改不了的
汽車座椅在量產前經過很多測試和實驗，不建議直接改原廠座椅。
座椅的安全氣囊在靠門的側面，拆座墊只要不把線束破壞倒沒有問題