⑴ 為什麼天津到北京的高鐵到達北京多為北京南站，而不
實在是因為沒有站台了。
北京站，北京西站的列車已經飽和了。
另外，規劃的時候就把北京南站定為北京南--天津城際列車始發站。
⑵ 北京南到天津高鐵為什麼大多到天津南站
因為高鐵網就是這么設計的，天津南站是後建的一個車站，所以高鐵都是到天津南站，
⑶ 為什麼現在天津南的車次比天津西的車次還要多
說自己的一點看法，天津西站肯定是比南站要大的多。我覺得總的車次數，肯定是西站多，因為普通火車就有那麼多。南站只有高鐵，而且基本上都是過路車。不過他連接著北京南。北京南始發的高鐵數目還是相當可觀的，相比天津西始發的高鐵自然要少很多。
⑷ 為什麼高鐵從天津到沈陽比從天津到無錫便宜那麼多呢
距離不一樣，高鐵是按公里數計算標價的。
⑸ 為什麼天津高鐵開,廊坊不開
為什麼天津高鐵開廊坊不開，也許是因為那裡的交通還沒有恢復，所以沒有開，但是你要想去廊坊的話也可以去乘坐其他的交通工具也是非常方便的。
⑹ 為什麼京滬高鐵經停天津的車次比別的省會城市少
個人思路：
1，有意的培養天津南站地區的客流，帶動地方經濟發展。
2，張gao麗和劉的關系好些，可能和盛的關系不那麼好吧，合作不夠深入。。
3，天津畢竟是兩個車站，其他的沿途二十多個車站，也沒在一個城市么。
4，天津西站是換乘樞紐，以後津保、津秦（秦沈）都要在這里交匯，其他的客專也要佔據一定的體量和到發線。天津西站還有望通過聯絡線連接京津城際（預計12年貫通）。一共26線，你說怎麼分配呢，畢竟還有普速列車。
⑺ 天津的百年高鐵站，為啥接待不了多少旅客
天津最大的高鐵站：清朝時就是火車站，曾多次改建卻幾乎沒人去
高鐵現在是我們生活之中不可缺少的部分，大是這種運行速度快時效性很高的新時代鐵路對硬體的要求也很高。所以現在越來越多的城市都有不止一個火車站，其中肯定有一個是高鐵運行比較多的。而且，即便是通了高鐵也並不是所有的城市都非常繁忙。就比如今天要說的這個高鐵站，似乎就有點冷清。
您去過天津西站嗎？感覺如何呢？歡迎在評論區域留言分享，別忘記點贊加關注，每天分享世界新鮮事兒！
⑻ 沈陽到天津的高鐵，為什麼有許多以前停在天津站的高鐵今年年初改成了停在天津西站
京津城際北京南站至天津站的26對高鐵列車調整至天津西站始發終到，天津西站始發終到城際列車將達到35對。去天津的常旅客一定要看好始發終到車站，以免耽誤出行。北京鐵路局表示，此次減少天津站的列車停靠數，主要是考慮進一步優化天津樞紐功能，根據天津地區車站配置並結合客流特點作出的調整。如果旅客購買了天津西至北京南的車票，誤到了天津站候車，在時間充足的情況下，可以選擇在天津站搭乘地鐵至天津西站。
⑼ 天津西站為什麼修建後還是冷清少人呢
主要還是因為它的地理位置不是很好，導致沒有多少人願意過去乘車。不過它的設計很出色，內部的裝潢也很有現代化的氣息。同時沒有過多的客流量，可以更好遠離嘈雜的環境，乘車之前也能好好去休息一下。如果之後對它做好規劃，提高利用的幾率，相信會給天津做出更好的服務。對於天津最大的高鐵站，清朝時就是火車站，經過多次改建依然無人問津，不知你怎麼看？