㈠ 天津城市摩托車為什麼比鄉村少
天津禁摩。
2007年5月1日起，禁止津A牌照摩托車、輕便摩托車在外環線以內道路通行，不包括外環線，據了解2017年6月外環線將會在東北部有調整，屆時禁摩區域將擴大。至此摩托車被政策性的完全隔離在外環以外，而市區並沒有因為少了摩托車，大家都乘坐方便快捷的公共交通，而是被兩級分化，不斷湧入的汽車、電動自行車，天津也迎來了汽車和電動車空前發展的十年。
至於摩托車駕照的申領、增駕這些，貌似大多數的駕校都已經沒有這個業務。
㈡ 天津市禁摩托車新規定是什麼
法律分析：為加強道路交通管理，保障我市道路交通有序、安全、暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《天津市道路交通安全若干規定》等法律法規規定，結合我市實際，經市人民政府同意，現將我市道路限制摩托車通行措施通告如下：一、禁止摩托車在外環線以內道路(不含外環線)通行，但執行任務的軍用、警用、消防救援等特種摩托車除外。二、摩托車通行違反本通告規定的，由公安機關交通管理部門依法予以處理。三、本通告所稱外環線以內道路，指由外環東路、外環南路、外環西路、外環北路組成的環形道路內道路，不包含外環線。四、本通告自發布之日起施行，有效期5年。2005年12月16日發布的《天津市公安局關於逐步擴大摩托車限行范圍的通告》同時廢止。
法律依據：《天津市公安局關於確定摩托車禁止通行區域的通告》
第一條 禁止摩托車在外環線以內道路（不含外環線）通行，但執行任務的軍用、警用、消防救援等特種摩托車除外。
第二條 摩托車通行違反本通告規定的，由公安機關交通管理部門依法予以處理。
㈢ 為什麼有些城市禁摩禁摩後有什麼改變
【導語】城市禁摩一直都是一個比較熱門的話題，尤其是對於現在定義在「玩」摩托車的人越來越多，一旦某個城市突然禁摩的話就會引起一大波的反響，普遍來說就是很多反對的聲音，但是也有一小部分沒有接觸摩托車的市民表示支持禁摩，這些從一些官方宣布禁摩以後發布的消息當中可以看得出來。那麼為什麼城市要禁摩？禁摩以後對城市真的有好處嗎？禁摩到底會對城市帶來哪些改變，下面我們就這個問題一起討論一下。
我自己所在的廣西南寧也是一個禁摩的城市，從2001年開始就一刀切的禁止摩托車落戶，2001年以前上牌的摩托車還可以正常行駛，但是我們國內的摩托車的合法手續就只有13年，所以到2014年的時候，所有的市區牌照的摩托車手續都已經報廢，隨後非市區號段的牌照就沒有辦法進市區行駛。一直到現在還沒有解禁的趨勢，並且更加嚴格了。
在2019年3月28日又發布了一則通告，宣布在4月1日以後上牌的摩托車都只能行駛在繞城高速以外的區域，並且上牌的號段也只能是新的號段，這樣只要新號段的摩托車進到繞城高速以內就可以罰款，相當於是禁摩的條例又更加嚴格起來了。
那麼宣布禁摩的理由到底有哪些？一般來說官方是這樣說的：①摩托車會導致飛車搶奪
②摩托車尾氣排放導致環境污染
③摩托車會增加城市擁堵
④摩托車事故率高
⑤摩托車噪音大有噪音污染
這幾個理由，其實無論挑出哪一條，我都可以說出好多反駁的依據出來，但是即便是發布了很多篇反禁摩的文章，也得到了大家的認可並且人氣也很高，但是對於當地制定政策的有關部門來說，即便是下面反禁摩的呼聲再高，該發布禁摩令的還是照樣發布，在馬路上抓到了該罰款的還是會照樣罰款，反禁摩並沒有太大的作用，至少在我所在的廣西南寧沒什麼用，這兩年越反禁摩反而禁摩越嚴格。
那麼禁摩以後對城市會帶來哪些改變呢：①很多人迫於無奈購買 汽車 道路更加擁堵
②無證無牌的電動車數量劇增
③距離過遠的地方電動車沒有辦法到達的只能乘坐 汽車
禁摩以後，經濟條件比較好的群體就會購買 汽車 ，並且使用 汽車 出行，但是 汽車 大部分的時候都是一個駕駛，佔用了很寬的道路資源和停車資源，到高峰期的時候導致道路更加的擁堵；在禁摩以後，一些經濟條件不是很寬裕的群體只能購買電動車作為出行的交通工具，電動車的續航能力一般最多隻能維持在四五十公里，再遠一些的地方的出行就特別不方便，並且電動車的駕駛是沒有任何門檻的，參與到交通道路中來無疑也會增加一定的危險性。
禁摩，一個令無數摩托車愛好者和無數摩托車從業者傷心哭泣的詞語。他們因為一紙禁摩令而失去了興趣愛好、工作收入，而且禁摩令推廣力度之大、之快，短短十幾年間全國有大約190個城市禁摩。
言歸正傳，直接一一回答題主問題。為什麼很多城市禁摩？禁摩令屬於地方政府行為，原因眾多，歸納總結如下：
一.據說是摩托車安全系數低，安全隱患太大，擾亂交通秩序。
二.據說是摩托車排氣污染環境。
三.據說是摩托車「摩偷摩搶」嚴重，嚴重影響了 社會 治安。
題主第二問題：禁摩後有什麼改變？改變肯定是非常明顯的，而且是全方位的，涉足到人應該是數以億計也不為過，下面簡要道來：
1.那些摩托車愛好者出於出行需求買 汽車 了唄！就是經濟壓力比以前大了點。
2.有些摩托車從業者苦於生存被迫轉行唄！當然凡事往好的想，也許改好了呢，還得感謝禁摩令。
3.城市沒有摩托車了，排氣污染降低了唄！新增 汽車 排氣污染在此就不討論了。
4.從此沒有「摩偷摩搶」了唄！在此我想說的是那些摩偷摩搶確實是高智商罪犯，完全無懼城市無死角高清攝像頭。
5.沒有摩托車的擾亂交通暢通無阻了唄！當然偶爾堵車也許是因為電動車還沒有禁吧！
「禁」=/=「管」，
為了好管，為了懶政，用一個禁字解決，禁摩、禁煤、禁燒......，數不盡的通過合理管控就能解決的問題，職能部門的一紙「禁令」就「解決」了，事實上，這些問題，這些矛盾在深層次上得到了解決嗎？我想不盡人意吧。
禁摩，真正解決了「禁摩」的初衷了嗎？當年禁摩為的：
1、摩托車安全系數低，是引發交通事故的元兇？
摩托車大面積普及，是中國改革開放後經濟向好的90年代，那時的摩托車是一個粗放管理模式（相同於如今的電動自行車的管理），也就讓很多的翻新車，無牌無照駕駛，報廢車等等的情況，讓摩托車給人一個感覺就是，不守紀，不守法，質量差的不安全映像，而對於交通參與的工具來說，沒有一種工具是絕對安全的說法，而要安全就是嚴格遵守法令和法規，歸根結底還是一個管理缺失的問題，一個規范的交通嚴格管理就能解決的問題，用一紙禁令讓一個合理合法的交通工具失去了路權。
2、摩托車不環保？
真的如此嗎？如今的摩托車有了國家規范後，有了嚴格的管理後，又有多少冒著黑煙的摩托車上行駛，那在與我環保標准相對待的歐美國家，也沒有因為環保問題禁止摩托車上路行駛啊，難道歐美國家不知道「摩托車的排放超標」這樣一個嚴重的問題嗎？我一直在考慮這樣的問題，總不得其解。
3、摩托車造成了城市交通的擁堵？
摩托車的交通便捷性是不用說的，而在如今道路資源和城市停車資源如此緊缺的日子，摩托車佔用的資源應該遠遠小過四輪 汽車 ，而被禁摩放棄摩托車的一部份交通參與者，不得不選擇購買 汽車 ，而如乘用汽滿載出行的概率有多少，基本都是一人在駕駛，這也及大的浪費了本身就很緊張的城市資源，而讓摩托車合理參與交通，合理的利用城市資源才是解決擁堵的出處。
禁摩後的城市解決了問題嗎？
我相信這個答案不用我講，
禁摩了，城市的擁堵並沒有緩解。
禁摩了，城市的天空並沒有變藍。
禁摩了，城市的事故並沒有降低。
反而造成了：
1、中國的摩托車工業落後了人家幾十年，當年中國摩托車已經大面積佔領了來亞洲市場，如今全是日系天下，讓中國摩托車工業從業者失業。
2、讓摩托車主同樣付出「機動車」的費用，而無法想受「機動車」的權利，邊源化。
3、禁摩後的延伸出的替代品「電動車」，擦邊球的交通工具，機動車性能卻參考非機車的管理，讓城市交通情況更家混亂（現在很多城市又開始磨刀霍霍的准備「禁電」）。
4、還有些城市當初禁摩的目的是提升城市形象，我就想問一下，那些禁摩的城市，有趕上了「不禁摩」的一線城市：北京、上海、重慶......嗎？一個城市的品質提升是跟這個城市的管理者的格局有著很大關系的，不包容的城市會有多大的提升嗎？
這是我對禁摩、禁電、禁行的一點不成熟看法。
禁摩以後路堵了，電動車
㈣ 天津市禁摩托車新規定
法律分析：外環線以內禁摩，其他地方證照齊全就可以上路。
法律依據：《天津市公安局關於確定摩托車禁止通行區域的通告》
為加強道路交通管理，保障本市道路交通有序、安全、暢通，依據《中華人民共和國道路交通安全法》《天津市道路交通安全若干規定》等法律法規的規定，結合本市實際情況，現將本市摩托車禁止通行區域通告如下：
一、禁止摩托車在外環線以內道路(不含外環線)通行。
二、除執行任務的軍用、警用、消防救援等特種摩托車外，違反本通告規定的，由公安機關交通管理部門依法予以處理。
三、本通告自發布之日起施行，有效期5年。2005年12月16日發布的《天津市公安局關於逐步擴大摩托車限行范圍的通告》同時廢止。
㈤ 天津為什麼禁摩這不是有病嗎
真心期望摩托解禁···在全世界摩托是一種 文化，為什麼禁止呢？助理電動泛濫也沒看事故和環保減少了多少，無聲的電動反而事故頻繁出現，摩托方便快捷，還有彰顯個性，讓人心情舒暢，是一道靚麗的城市風景，而且兩沖程淘汰後已經減少了污染比汽車尾氣排放差遠了。規劃好了是很好的交通工具···強烈希望政府解禁·尤其是天津·天天太堵了
㈥ 天津市區可以騎摩托車嗎禁摩限摩嗎如何處罰摩托車可以上高速嗎
可以。限摩。
天津市是限摩，天津市禁止摩托車進入外環線以內，外環線以內的市區部分估計連全天津市的十分之一面積都不到，所以說天津市的大部分地區還是可以騎摩托車的，當然是手續齊全的暢通無阻。
無證駕駛二輪摩托車的，將依法處罰款1000元，行政拘留15日以下，駕駛無牌二輪摩托車的，將處200元罰款，記12分，並扣留機動車；摩托車違反禁行規定的，將處200元罰款，持與准駕車型不符的駕駛證駕駛二輪摩托車上路行駛，不僅罰款，還將一次記12分，其中持大中型准駕車型駕駛證的駕駛人，將面臨降級處罰。
(6)天津為什麼禁摩擴展閱讀：
注意事項：
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五節第八十三條規定：在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
一定要看收費站入口前，有無禁止摩托車通行標志，有禁行標志，切勿通行。若被高速公路交警大隊的交警攔下，會根據中華人民共和國道路交通安全法39條，給開據扣2分，罰款200元的罰單。
超車前需打左轉向燈，在左側車道超車，待超車後關閉左轉向燈，摩托車出現故障，需打雙閃燈或右轉向燈，停泊在應急車道，排除故障。中途若有事和休息，需到服務區。
㈦ 天津市區可以騎摩托車嗎
天津禁摩區是外環線以內不含外環線，但是下邊的郊縣也有查摩托的地方，還是不定期的。因此天津市區是不允許騎摩托車的。
㈧ 天津市2006年7月開始禁止騎摩托車和電動自行車，是嗎
大哥，輕騎助力車是指50以下（包括50）的燃油助力車，
比如小松、木蘭、玉河等等，天津剛成為全國最大的電動車生產基
地，怎麼可能在近期內禁止電動車呢？
你不是天津人吧？天津人哪有不知道什麼是輕騎的！＾＾
放心，目前天津市不會禁行電動車的，摩托車和燃油助力因為污染又危險所以早就開始禁行了！
天津日報-城市社區-第9版-2006.6.22
今起重點治理摩托車
中環線94個進口處「禁止摩托車(含輕騎助力車)駛入」交通標志安裝完畢。據了解，該「禁摩」交通標志專門標注「2006年7月1日起中環線以內(含中環線)禁止摩托車(含輕騎助力車)駛入」等輔助提示信息，可一目瞭然。
本報訊（通訊員楊毅王棟楊軍記者劉平）從交管局了解到，從今天起至6月30日，交管局增派交警在外環線內重點治理駕駛無牌無證、不按規定檢驗、報廢摩托車上路等交通違法；7月1日起，交管局將以中環線、外環線兩個禁行圈為重點，每天設78處重點治理點位，治理摩托車違反規定進入禁行區域、在禁行路行駛等交通違法，以確保擴大限行措施的落實。
㈨ 天津市區可以騎摩托車嗎禁摩限摩嗎如何處罰摩托車可以上高速嗎
天津市區內道路，指的是外環線以內道路(不含外環線)禁止摩托車行駛，否則查到後會予以處罰，外環線以外道路(包括外環線)，可以行駛摩托車，