『壹』 etc優惠政策2021
在最新的政策中取消了省界收費站，車主在經過高速公路省交界處可以不用停車繳費，直接通行，提高了通行效率。同時收費方式改為相應車輛的實際行駛里程來計算。
高速公路上的人工通道將逐漸被ETC通道取代，僅會保留一條人工通道。
高速通行貨車收費方式由原來的計重收費改為統一按車（軸）型收費
ETC車輛和非ETC車輛將會按統一的計費方式，ETC車主通過ETC門架，按相應金額和政策收費四捨五入到分，非ETC車輛在人工收費處計費四捨五入到元。
從etc新政策2021年7月1日起，ETC用戶高速通行至少打95折，確保在年底前ETC快捷不停車使用率達到90%以上。ETC最新政策2021年1月1日起，未安裝ETC的車輛不再享受各類通行費減免等優惠政策，國務院另有規定除外。
這就意味著未辦理ETC的車輛不僅不能享受優惠政策，還要排隊交費，影響出行。國家政策允許用戶綁定既有的銀行賬戶，禁止銀行利用安裝ETC來推銷辦理其他無關業務。
對於2021年不裝etc不能上高速的說法是錯誤的，只是國家逐步取消人工收費車道，最後在收費站只保留一條人工車道，到時沒有辦理高速ETC卡的用戶只能排隊繳費，不由得想起那句「高速千萬條，人工剩一條，不裝ETC，排隊心力勞」。遇到節假日或上下班高峰期更是堵得沒朋友了！
辦理ETC信用卡優惠的銀行有中國工商銀行、中國建設銀行、農業銀行、中國銀行、交通銀行。
『貳』 集裝箱ETC優惠12個省份
法律分析：北京：貨車使用速通卡通行北京高速享受9.5折，其他省市按當地高速公路收費標准收取。
河北：貨車使用ETC卡通行河北高速享受9.5折，其他省市按當地高速公路收費標准收取。雲南：貨車使用運通卡結算高速公路通行費享受8折優惠。
山東：貨車使用魯通卡通行山東高速享受9.5折，其他省市按當地高速公路收費標准收取。河南：實行差異化收費標准，每天20時至次日6時，駛離河南省高速公路收費站口並持有ETC支付的貨車享受9折優惠，其他貨車享受9.5折優惠。
重慶：貨車使用通渝卡通行重慶高速享受9.7折，其他省市按當地高速公路收費標准收取。
湖南：對使用湘通儲值卡的合法裝載貨車通行湖南高速享受9折優惠，其他省市按當地高速公路收費標准收取。
青海：實行差異化收費標准，持有ETC卡通行G0163共和至玉樹高速公路、G0615花石峽至久治高速公路的貨車享受7折優惠;每日22時至次日7時內，通行G6高速公路(民和至潢源段)、S305民和至小峽一級公路的貨車8折優惠。
廣東：廣東省交通集團屬下43條高速公路對使用國標粵通卡支付通行費的合法裝載貨車8.5折優惠。
四川：在四川全省高速路網，持四川省ETC卡繳費的正常裝載合法運輸計重收費貨車享9.5折優惠。寧夏：使用寧通卡通行全區高速公路的合法運輸貨車享受9.5折優惠。江蘇：實行差異化收費標准，對持有蘇通儲值卡的貨運車輛，在江蘇省內享受通行費9.8折;對持有運政蘇通卡的貨運車輛，在江蘇省內享受通行費8.5折。
安徽：使用徽通卡的貨車通行安徽省高速公路8.5折。
陝西：合法裝載貨車持三秦通卡通行陝西省高速公路，可享受通行費9.5折優惠。
甘肅：持有隴通卡的貨車通行高台至總寨收費站區間、臨(夏)合(作)區間時享9折優惠。
浙江：使用浙江省高速公路貨車ETC卡通行省屬及市、縣(市)屬國有全資和控股的高速公路路段享8.5折優惠。
法律依據：《國務院辦公廳關於印發深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案的通知》 （一）加快建設和完善高速公路收費體系。按照實現電子不停車快捷收費、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應用的技術路線，制定印發總體技術方案、工程建設方案、運營和服務規則、網路安全防護制度。（交通運輸部負責，2019年5月底前完成）推進中央與地方兩級運營管理等系統升級，收費站、收費車道、電子不停車收費系統（ETC）門架系統硬體及軟體標准化建設改造，加強系統網路安全保障。（交通運輸部、財政部、省級人民政府負責，2019年10月底前完成）開展系統聯調聯試，基本具備系統切換條件。（交通運輸部、省級人民政府負責，2019年12月底前完成）適時實現新舊系統切換，基本取消全國高速公路省界收費站。（交通運輸部、省級人民政府負責）
『叄』 交通部：高速通行優惠至年底！7月1日起ETC新規實施！國五禁產！
據中國新聞網報道
高速公路通行費優惠政策延長至今年底
難道我們又又又高速免費了？！
而且還有半年之久？！
開車的朋友們紛紛激動起來
也就是說：
1）2020年7月1日起，國五車不能再生產了，但還能繼續銷售，消費者也還能買國五車；
2）2021年1月1日，國五車正式在全國范圍內禁止上牌，之後便是國六車的天下了。
其實早在去年7月起，廣東就已經實施了國六標准，不過根據廣東省政府的相關政策：2023年7月前，珠三角區范圍內的國五車可以互遷，包括深圳。
可自由互遷的珠三角城市
廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、肇慶、珠海、江門、中山
遷入廣深兩市的國五車，需搖號或競價取得指標。
國六時代即將到來，國三車即將被淘汰，大家怎麼看？
有料君總結
總的來說，7月1日之後實施的交通新規都偏嚴格。
鮮活農產品、跨區作業聯合收割機(插秧機)和國際標准集裝箱運輸車輛這3類車，7月1日之後未安裝ETC並預約的，不再享受免費通行的政策；ETC通行方面，在出廠就開始嚴加把關，強制新車出廠安裝ETC設備；而在大力推行國六排放上，也是從源頭上開始禁止生產國五車。
不過，這些都是大勢所趨，我們能做的就是順勢而為，隨機應變。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 ETC優惠制度
法律分析：各地的優惠政策和力度都不太同，ETC卡分儲值卡與記賬卡，但是一般情況下：儲值卡95折，記賬卡98折，貨車優惠力度可能會更大一些，當然要注意的是，在哪個省辦理的ETC卡，只能享受哪個省的優惠，出了省就不能享受優惠。
法律依據：《國家取消高速公路省界收費站工作部署》 從2020年1月1日起，對符合政策規定的鮮活農產品「綠色通道」運輸車輛、跨區作業聯合收割機(插秧機)運輸車輛、國際標准集裝箱運輸車輛，通過安裝使用ETC車載裝置、提前預約通行的方式，實現不停車快捷通行並享受通行費減免優惠政策。駕駛人或受其委託的代理人，可登錄「中國ETC服務小程序」進行注冊，並根據系統提示上傳相關證明信息，完成網上預約。其中「綠色通道」運輸車輛、聯合收割機(插秧機)運輸車輛，還可在入口收費站指定車道完成通行登記，在出口申請查驗，符合條件的，免收通行費。國際標准集裝箱運輸車輛辦理ETC時需要安裝專用的OBU(車載單元)，才能享受相關省份的優惠減免政策。
『伍』 好消息：5月6日高速恢復收費，這幾類車通行費半價！
相信大家這兩天都頻頻收到消息：4月28日晚9點，交通運輸部發布最新消息，5月6日零時起恢復全國收費公路收費！
但恢復高速收費後跟之前的收費標准有什麼變化呢？需要注意些什麼問題，小編今天給大家說一下吧。
01
8座、9座車：收費下降50%
根據交通運輸部發文：自2020年1月1日起，所有跑高速的車輛收費都將按照去年7月印發的新《收費公路車輛通行費車型分類》標准核定收費。
由於今年情況特殊，相信很多車主都沒有享受過，甚至不知道這條新規定吧。
根據新《收費公路車輛通行費車型分類》：
一類和二類客車分類界定值由核定載人數7人修訂為9人。
8座、9座車的收費標准將由原來的二類降為一類。以某收費公路1類車收費0.5元/公里，2類車收費0.8元/公里為例，一輛8座小型客車行駛100公里，之前需要收費80元，而今新規收費只要50元，費用減少了將近一半！簡直是8、9座車主的福音。
值得注意的是：不是全部的8、9座客車都可以歸為一類車，有一個約束條件是：車長不能大於6米。私家車主對於這個條件基本可忽略不計，畢竟車長超過6米的8座、9座的私家車還是很少的。此外還明確了摩托車的收費公路，統一按一類客車的標准。
02
貨車降低收費標准或差異化收費
在今年1月1日貨車由計重收費調整為按車（軸）型收費後，部分公眾反映一些地區的貨車通行費增長了。
為此，交通部和財政部通過調整貨車收費標准和實行高速公路差異化收費的方式，降低了貨車實際通行費支出。
河北省
2月18日，河北省交通運輸廳等三部門聯合印發《關於實施高速公路差異化收費的補充通知》。
1、對通行我省高速公路的2類貨車（含專項作業車，下同）給予5%通行費優惠；
2、3類貨車給予5%通行費優惠；
3、4類貨車給予9%通行費優惠。
4、5類貨車通行費優惠由6%調整為17%。
本通知自印發之日起執行，有效期至2020年12月31日。
山西省
山西省對48條高速公路實行差異化收費。對行駛山西省太舊、平陽等48條高速公路的2類貨車可享受通行費13.5%的優惠，5類貨車可享受通行費10%的優惠，時間暫定執行至2020年12月31日。
浙江省
2月12日0時起，浙江省高速公路將調整通行費費率，調整惠及所有貨車及3類、4類客車（20座及以上客車）。
1、針對本省ETC貨車實施八五折優
2、針對集裝箱貨車，實施六五折優
據了解，目前已有14個省份通過直接降低收費標准或差異化收費的方式。
03
兩類車輛繼續免費
在疫情防控常態化期間（現在仍然屬於），對疫情防控物資運輸車輛將依法實行分類服務和保障：
一是對運輸疫情防控所需救治消毒葯品、醫療救護設備器械等緊急物資的車輛，滿足條件的繼續享受免費。
二是對運輸疫情防控緊急物資以外的生活、生產等物資的車輛，高速公路收費站將設置專用快捷通道，保障其優先便捷通行。
04
恢復收費後，武漢這類車仍享優
4月18日，武漢市公布的《關於積極應對疫情影響加大對個體工商戶扶持力度的政策措施》規定：
疫情防控期間，收費公路免收車輛通行費；
自全國收費公路免收通行費截止之時起至2020年12月31日24時止，對通行我省聯網收費高速公路、長江大橋的2類和3類貨車進一步提高通行費優惠比例。
其中：對2類ETC貨車在原優惠比例28%基礎上現提高22%，累積優惠50%；對3類ETC貨車在原優惠比例14%基礎上現提高14%，累積優惠28%。
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05
ETC收費將更清晰
還有一個車主們頗為關心的話題就是ETC，此前ETC收費分段收費導致收費不清晰、收費錯誤等相關問題也將得到解決。
截至目前，全國各地有關單位已經對收費車道、ETC龍門架等系統功能進行了優化升級，實現了「一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知」，所有高速出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費用。此外還將提供微信公眾號、APP、小程序發送扣費簡訊等費用查詢功能，讓車主清楚地知道自己當次通行全程的總費用，收費更加清晰明了。
06
最後說一下
大家一直關心的高速收費時間終於定錘了。當然，是否恢復收費關乎到的是車主們的通行成本，不過大家更關心的還是通行效率。
4月25日零時起高速公路恢復「一車一桿」的全路段、全流程的測試階段，但當天就有不少地方出現了較為嚴重的擁堵情況，對於車輛的通行造成了影響。那麼重新恢復收費以後，道路通行狀況將會如何呢？或許要真正等到恢復收費那天才能知曉了。
另外說一下，收費日期定在5月6日後，大家五一假期抓緊時間好好享受吧。疫情期間出行記得做好防疫工作。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 etc優惠政策2021
在最新的政策中取消了省界收費站，車主在經過高速公路省交界處可以不用停車繳費，直接通行，提高了通行效率。同時收費方式改為相應車輛的實際行駛里程來計算。ETC為英文縮寫，全稱Electronic Toll Collection 電子不停車收費系統。ETC專用車道即全稱均為ETC收費平台，是利用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路進行收費數據的處理，實現不停車自動收費的全電子收費系統。ETC專用車道(Automatic Vehicle Identification 簡稱 AVI)，又稱電子收費系統Electronic Toll Collection System，簡稱ETC系統。沒有人工收費平台，專門供應給安裝了車載器(OBU)的ETC車輛。
高速公路上的人工通道將逐漸被ETC通道取代，僅會保留一條人工通道。
高速通行貨車收費方式由原來的計重收費改為統一按車（軸）型收費
ETC車輛和非ETC車輛將會按統一的計費方式，ETC車主通過ETC門架，按相應金額和政策收費四捨五入到分，非ETC車輛在人工收費處計費四捨五入到元。
從etc新政策2021年7月1日起，ETC用戶高速通行至少打95折，確保在年底前ETC快捷不停車使用率達到90%以上。ETC最新政策2021年1月1日起，未安裝ETC的車輛不再享受各類通行費減免等優惠政策，國務院另有規定除外。
這就意味著未辦理ETC的車輛不僅不能享受優惠政策，還要排隊交費，影響出行。國家政策允許用戶綁定既有的銀行賬戶，禁止銀行利用安裝ETC來推銷辦理其他無關業務。
對於2021年不裝etc不能上高速的說法是錯誤的，只是國家逐步取消人工收費車道，最後在收費站只保留一條人工車道，到時沒有辦理高速ETC卡的用戶只能排隊繳費，不由得想起那句「高速千萬條，人工剩一條，不裝ETC，排隊心力勞」。遇到節假日或上下班高峰期更是堵得沒朋友了！
辦理ETC信用卡優惠的銀行有中國工商銀行、中國建設銀行、農業銀行、中國銀行、交通銀行。