⑴ 天津西站在哪個區
中國天津市紅橋區。
天津西站（Tianjinxi Railway Station），位於中國天津市紅橋區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的客貨特一等站，是天津鐵路樞紐的重要組成部分，是京滬高速鐵路的五大始發車站之一（亦是唯一不在京滬正線上的始發車站），是天津市規模最大的鐵路車站。
天津西站始建於清宣統元年（1908年）8月；於清宣統二年（1910年）12月投入運營，先後進行三次改擴建；2009年2月，車站第三次改擴建工程正式動工；2011年6月30日，改造後的天津西站正式投入使用。
天津西站的整體布局
天津西站共有南北兩個廣場，其中，南廣場主要由集散廣場、景觀公園、特色商業區三部分構成。集散廣場的設計以津味文化地面浮雕及標志塔為主，體現天津西站的文化意蘊。
景觀公園以綠地和各種灌木為主，保證視線通透。特色商業區業態以主力賣場、餐飲、大型超市、站前特色商業、酒店為主；北廣場主要由交通廣場、景觀休閑廣場、樞紐控制中心、公交首末站、計程車蓄車場、社會停車庫和自行車庫組成。
⑵ 天津西站的地理位置
天津西站位於天津市紅橋區，是津浦鐵路線的起點站，京滬高鐵五大始發站之一。現為一等站。車站中心裡程為津浦線4K+452M。建有1143.92平方米的旅客候車區域。售票房共有10個售票窗口。行包房一座，1070.38平方米，旅客站台3座，設有旅客地下通道一處，站台雨棚3座，旅客LED引導顯示系統一套。天津西站車站內設有貴賓候車室、軟席候車室和普通候車室。自車站廣場東部設有「鐵道賓館」，備有高、中、低檔客房，干凈整潔、舒適安全、服務周到，是旅客住宿的理想去處。在車站廣場中部的軟席候車室內設有旅客休息廳，廳內設有空調、彩電、電子顯示屏隨時向您預報各次列車的到開時刻。 天津西站是以李港地方鐵路運輸為主的裝卸車站，服務范圍廣、點多線長。擔負本市紅橋、南開、河西、西青、大港區部分工廠、企業、港口生產原料、燃料及建築材料、民用必需品的到達和部分產品外運的運輸業務。其大宗貨物運輸主要有石油、煤、炭、礦建等。
西站貨場：車站上行場北側建有西站貨場，佔地面積102230平方米，現有裝卸作業線4條、有效貨位400個。防濕雨棚5324平方米。貨物積散場地11370噸，並有5條鐵路專用線即國家糧食儲備庫2家、油脂儲煉廠1家、機務折返段1家、廊坊駐津土產專用線1家。
西營門貨場：西營門貨場位於天津市西青區，毗鄰天津市外環線，運輸交通便利，佔地面積284232平方米，現有裝卸作業線6條。防濕雨棚9750平方米。並有7條鐵路專用線，包括蛋品、二商、供銷、冷庫等主要民需用品專用線和煤炭、煤化、糧食等大宗貨物運輸的專用線。
陳塘庄貨場：陳塘庄貨場位於天津市河西區陳塘庄工業區內，多年獲得鐵道部、北京鐵路局「紅旗貨場」的榮譽稱號。周邊運輸交通便利，佔地面積235000平方米，現有裝卸作業線12條。防濕雨棚兩座，面積7351平方米。並有7條鐵路專 用線，包括油氈、熱電、化工、金屬、建材、建築及地下鐵道總公司專用線。為天津市重要的供電、供熱專用鐵道和天津市地下鐵道建設的重要基地。
地方鐵路：地方鐵路在李七庄工業站與國鐵接軌，管轄線路里程127.3KM，設中間站9個。在36kM處設萬家碼頭站，主要擔負著解體作業任務。地方鐵路共有10台機車（其中6台為牽引輸送機車，4台為調車機車），共有21條企業專用線。
⑶ 天津西站的介紹
天津西站，始建於1909年8月，位於天津市紅橋區，子牙河與南運河之間，隸屬北京鐵路局管轄，現為一等站。天津西站將京滬線、南倉聯絡線、天津西線、津霸客專線、京津聯絡線、津秦高速線交匯於此，是京滬高速鐵路上的五大始發車站之一。天津西站在1910年12月14日啟用，站房由德國建築師設計，為磚紅色的德國新古典主義建築。目前，天津西站老站房為天津市文物保護單位和特殊保護等級的歷史風貌建築，也是這一地區的地標性建築。天津西站自2009年起開始進行了擴建工程，建成現代化的新站房及前後廣場等配套工程。新天津西站已於2011年6月30日，與京滬高速鐵路同步投入使用。2015年9月1日起，天津西站實行全新旅客列車運行圖，天津西站將開行列車107列，較原圖增加4列。隨著2015年12月底津保高鐵的開通，天津西站將再增加圖定列車20對以上，充分緩解天津站的客運壓力，成為天津開往華東、華中、華南地區的高鐵始發站。
⑷ 天津西站內部有多少米高
新天津西站
天津西站設計以圓拱和放射狀百葉形象表現光芒四射，寓意天津城市發展的美好前景和光輝未來。以向前傾斜的、充滿動勢的圓拱寓意著京滬高速鐵路的建成使用，57米高面向廣場的半圓形空間效果與結構結合，具有韻律感，通過表面肌理的處理，顯得豐富而細膩，白色的編織網狀屋頂鋼結構，是天津市地標式建築。[1]
截至2011年6月，天津西站佔地面積約68萬平方米，站房主體結構為地上二層、地下三層，建築總面積達18萬平方米，其中，站房面積10.4萬平方米、雨棚面積7.6萬平方米，車站設計年發送旅客2367萬人次，最高聚集人數達5000人。[3]天津西站站房為圓拱形結構，南北長380米，東西跨度126米，站房主體高57米，輔樓高20米；高架候車大廳絕對標高16.5米，東西面寬135米，南北進深336米，橫跨鐵路車場；地下一層為出站廳，東西兩側為計程車出站車道，候車平台長126米；中央24米通廊南北貫通。
⑸ 坐著高鐵看天津：西站下車，這些地方值得一看
天津西站位於天津市紅橋區，是天津市規模最大的鐵路車站，途經線路有京滬鐵路、津保鐵路、津秦高速鐵路、京滬高速鐵路、京津城際鐵路。
九河下梢的天津，水資源豐富，多條河流在這里匯聚。從天津西站下車後，騎輛共享單車，感受河邊微風拂面，看河流匯聚的三岔河口，登上世界上唯一一個橋上瞰景摩天輪，將天津美景盡收眼底，感受中西文化在這里交融，走進百年古剎，體味 歷史 的滄桑巨變。
當您乘坐高鐵進入天津時，一定看到過天津的地標之一——「天津之眼」，這座跨河建設、橋輪合一的摩天輪，兼具觀光和交通功用。走出天津西站，騎輛共享單車，十幾分鍾便來到永樂橋，永樂橋上有座摩天輪，直徑為110米，輪外裝掛48個360度透明座艙，每個座艙可乘坐8人，可同時供384人觀光。摩天輪旋轉一周所需時間為28分鍾，到達最高處時，周邊景色一覽無余，甚至能看到方圓40公里以內的景緻。
漫步河邊，來到海河遊船碼頭，登上遊船遍覽岸邊美景，穿過金剛橋、獅子林橋、金湯橋、北安橋、解放橋等一座座美麗的跨河橋梁，感受原來的漕運河道變成而今的觀光航道，聆聽百年天津的 歷史 巨變。河岸上，一座百年古剎鬧中取靜，每逢過年，很多市民來這里為家人祈福納祥。
從天津西站出發，騎行十幾分鍾便來到平津戰役紀念館，是一座全面介紹平津戰役的現代化展館。平津戰役紀念館基本陳列包括：戰役決策、戰役實施、人民支前、偉大勝利、英烈業績五個部分，這是反映中國解放戰爭三大戰役之——平津戰役的專題紀念館。正值國慶假期，來這里聆聽 歷史 故事，緬懷先烈。
⑹ 天津西站客運站的車站規模
天津西站客運站總佔地面積14000平方米，總建築面積26000平方米。結構形式為框架結構，地上共五層，地下一層。客運站內設有3000平米的候車大廳，150平米的母嬰候車廳，700平米的售票大廳，售票窗口達到23個。500平米的行包托運中心和500平米的綜合服務處，站前廣場為2000平方米，站內停車場佔地3200平米共有發車位32個，設計日平均旅客發送量2.5萬人次。車站全部採用低碳環保的建築材料，設計了無障礙通道和應急保障的綠色通道。天津西站客運站是天津西站主樞紐項目中的子項目，是市委市政府和國家交通運輸部確定的重點工程。建成後的天津西站客運站將成為集公路客運、旅遊集散、商貿餐飲多種服務功能為一體的中心客運場站，天津西站客運站將實現鐵路、長途、地鐵、公交零換乘，使百姓出行最方便、快捷，是市區內功能最齊全、設施最完備、發車班次最多、客流最大的公路客運樞紐中心。 對完善西站主樞紐綜合服務功能，實現多種運輸方式零換乘，提升天津市客運服務綜合水平將起到至關重要的作用。
天津客運西站地圖
⑺ 天津西站的進站口在哪裡取票是下樓嗎
天津西站有南北兩個進站口，分別位於南廣場和北廣場。
取票在一樓，二樓為出發廳，如果直接到達二樓，需要下樓取票。
天津西站共有南北兩個廣場。
南廣場由集散廣場，景觀公園和特色商業區三部分構成。集散廣場的設計以帶濃厚津味文化的地面浮雕及標志塔為主。景觀公園以綠地和各種灌木為主。特色商業區以主力賣場、餐飲、大型超市、站前特色商業、酒店為主。
北廣場主要由交通廣場，景觀休閑廣場，樞紐控制中心，公交首末站，計程車蓄車場，社會車輛停車庫和自行車車庫組成。
(7)天津西站什麼樣擴展閱讀
近日，天津公安交管部門在前期調研的基礎上，於近期對西站南廣場停車場入口進行了重新規劃。將西站西大橋復興路輔路，西站西大橋西青道輔路，西站地道的原兩條混行機動車道變更為一條計程車專用車道和一條小客車專用車道。
廣大接送站駕駛人，需提前提前規劃按車型駛入對應車道，避免穿插通行造成擁堵。
為了保障接送客區域良好的通行秩序和安全，在西站東、西落客區域開始實行「8分鍾」限時停留舉措，並對地下停車區域進行了規劃調整，引導接站駕駛人和營運計程車通過地下停車區域載乘乘客。
⑻ 天津西站是高鐵還是火車站
天津西站既是高鐵也是火車站。
天津西站站場規模為13台26線，共24站檯面，由南向北依次是，京津城際高速車場4台6線（與高速場共用一台），京滬、津秦共用的高速車場7台12線（與城際場、普速場各共用一台），京滬鐵路普速車場2台4線（與高速場、津保場各共用一台），津保鐵路車場3台4線（與普速場共用一台）。
途經線路有京滬鐵路、津保鐵路、津秦高速鐵路、京滬高速鐵路、京津城際鐵路。
2012年1月8日起25趟列車遷回天津西站，普速站場將啟用
1月8日起，停靠在楊柳青站的25趟列車將遷回西站。目前，楊柳青火車站的列車仍維持在40多趟。「平時，楊柳青火車站的日客流量約在3000人，最近兩天，因一些旅客提前返鄉，所以客流有所增加，日均客流約四五千人的樣子。」
楊柳青站的一位工作人員稱，楊柳青站雖然車站不是很大，但有去往德州、石家莊、太原、上海、西安、杭州等方向的熱門列車，因此逢年過節，在此上車的旅客絡繹不絕。春運將至，最近幾天楊柳青車站比平時「熱鬧」了許多，背著包裹、提著行李進出車站的客流不斷。
以上內容參考網路-天津西站
⑼ 天津站和天津西站有區別嗎
天津站和天津西站是兩個火車站，都在市區。
1、位置不同
天津站，又稱天津東站，位於中國天津市河北區與河東區交界的海河北岸，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站；天津西站，位於中國天津市紅橋區子牙河與南運河之間，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的客運特等站。
2、歷史不同
天津站始建於清光緒十二年（1886年）；於清光緒十四年（1888年）正式通車運營；天津西站始建於清宣統元年（1909年）8月；於清宣統二年（1910年）12月14日；先後進行三次改擴建。
3、面積容量不同
截至2009年9月，天津站總建築面積18.5萬平方米，站場規模為10台18線，能同時容納6000人候車。截至2011年6月，天津西站建築總面積達18萬平方米，設計年發送旅客2367萬人次，最高聚集人數達5000人。
4、主要負責線路不同
天津站，位於天津市河北區與河東區交界的海河北岸，始建於1888年（清光緒十四年），是目前天津市客流量第一，車站規模第二大的火車站，有京津城際、津山線、津薊線、津霸線、津秦客運專線、天津地下直徑線（天津站-天津西站）、京津城際延伸線交匯於此。
天津西站位於天津市紅橋區，子牙河與南運河之間，中國大型的鐵路樞紐站之一。京滬線、南倉聯絡線、京津城際、京滬高速鐵路、天津地下直徑線、津霸客運專線、京津聯絡線、津秦客運專線交匯於此，是京滬高速鐵路上的五大始發車站之一，設13台26線，是天津規模最大的火車站。
⑽ 天津火車站的天津西和天津北有什麼區別
一、建設時間不同：
天津西站始建於清宣統元年（1909年）8月；於清宣統二年（1910年）12月14日；先後進行三次改擴建；2009年2月，車站第三次改擴建工程正式動工；2011年6月30日，改造後的天津西站正式投入使用。
天津北站於1903年（清光緒29年）正月初二完工，車站初期命名為新開河火車站，後曾更名為天津城火車站、天津新站。
二、地理位置不同：
天津西站位於天津市紅橋區西站前街1號。
三、車站等級不同：
天津西站是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的客貨一等站，是天津鐵路樞紐的重要組成部分。
天津北站是中國鐵路北京局集團有限公司天津車務段管轄的二等站。
四、站場規模不同：
天津西站站場規模為13台26線，共24站檯面，由南向北依次是，京津城際高速車場4台6線（與高速場共用一台），京滬、津秦共用的高速車場7台12線（與城際場、普速場各共用一台），京滬鐵路普速車場2台4線（與高速場、津保場各共用一台），津保鐵路車場3台4線（與普速場共用一台）。
天津西站站場規模為3台15線，主要辦理寶坻、薊州北方向的客運業務。