1. 哈爾濱旅遊的最佳季節是什麼時候
哈爾濱最佳的季節是以每年12月至次年1月，
此時，滿目的銀裝素裹，雖然寒冷，卻到處可以看到與江南水鄉迥異的雪地冰天景色；
另外，7月至9月的夏季，對遊客而言，絕對是理想的避暑佳季。哈爾濱位於最北端，是我國緯度最高、氣溫最低的大都市。
四季分明，冬季漫長寒冷，而夏季則顯得短暫涼爽。
2. 國產車和進口車、合資車有什麼區別
國產車和進口車、合資車區別如下：
1、定義
國產車：中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車。進口車：進口車只是一個范詞，進口車分： 美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。合資車：顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。
2、設計理念
國產車一般都都是本國自主研發設計，而合資車是國外的設計理念國外的技術引進只是用國內的工人來製造。進口車就是完全由國外研發打造的車。
3、材料
國產車的材料主要選取本國生產的材料，合資車與進口車的材料基本上都是使用國外成產的材料。
車，是漢語詞彙，漢語拼音為chē。車輛指的是代步工具，古代車有四條車轍印，這說明當時已有"交通規范"，兩車相向而駛，與中國現在的」靠右行駛「異曲同工。
我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
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汽車分類
乘用車
乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
商用車
商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。
車輛識別代碼
車輛識別代碼（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。VIN由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。
從VIN中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上V1N後，其代號將伴隨車輛的注冊、保險、年檢、保養、修理直至回收報廢。
3. 奇瑞的公司叫什麼 誰是總裁 創始人是誰
奇瑞的公司全名稱為奇瑞汽車股份有限公司。總裁以及創始人是尹同躍。
奇瑞公司的中文釋義：
奇，有「特別地」的意思；瑞，有「吉祥 如意」的意思，合起來就是特別地吉祥如意。
英文釋義
CHERY 是英文單詞CHEERY（中文意 思為「歡呼地、興高采烈地」）減去一個「E」而來，表達了企業努力追求、永不滿足現狀的理念。
奇瑞汽車股份有限公司 ，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。
公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，奇瑞汽車9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。 2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。
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發展背景
奇瑞汽車有限公司起源於安徽省蕪湖市政府的汽車項目。蕪湖地方政政府想干汽車項目由來已久。在1992-1993年經濟過熱時期，蕪湖一家村辦工廠一年近億的利潤使得苦於經濟落後的地方政府領導人產生了干汽車的念頭。原來的計劃是和一汽合作，但沒有合作成功。
奇瑞汽車有限公司在1995年1月考察歐洲汽車工業期間，得知英國福特的一條發動機生產線要出售，安徽蕪湖領導於是抓住這個機會把項目干起來。
由於國家政策對轎車項目的限制，只能秘密進行，所以這個項目啟動時取內部代號為「951工程」（即國家九五期間安徽頭號工程），公開則稱為「安徽汽車零部件工業公司（籌備處）」，對外始終保持低調。
1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2007年8月22日，奇瑞公司第100萬輛汽車下線，標志著奇瑞已經實現了通過自主創新打造自主品牌的第一階段目標，正朝著通過開放創新打造自主國際名牌的新目標邁進。
奇瑞汽車2006年銷售30.52萬輛，比2005年增長1.5%；2007年銷售38.1萬輛，比2006年增長24.8%。2007年，奇瑞汽車出口11.98萬輛，海外市場再次實現翻番，銷量增加了132%，轎車出口量連續五年居中國第一。
奇瑞公司現有乘用車公司、發動機公司、變速箱公司、汽車工程研究總院、規劃設計院、試驗技術中心等生產、研發單位，具備年產整車90萬輛、90萬台套發動機和變速箱的生產能力。
至2007年已投放市場的整車有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗雲、奇瑞3、A5、東方之子、東方之子Cross等13大系26款產品。截至2007年底，奇瑞公司擁有員工19321人，總資產達到237.15億元。
4. 初一準備去哈爾濱.7日自助游.希望達人們給點意見給我介紹一個難忘愉快的哈爾濱之旅
後天-19度，棉鞋，羽絨服，厚毛褲，
火車站坐公交13路，21路都到索菲亞，中央大街，松花江江邊，這是一條線，坐到索菲亞看教堂，走著就到中央大街，是步行街，到頭就到江邊了，
冰雪大世界好像今年200元，漲價了，要去就多穿點，棉褲吧，
火車站到秋林坐一站公交或走15分就到，都是賣衣服的商鋪，很熱鬧，秋林地下一層有里道斯紅場，是正宗的，
道外靖宇街附近有好多小吃，火車站坐109路就到，
龍塔坐7路公交有站，
秋林不遠就是果戈里大街，隨意走走晚上很亮很熱鬧
歡迎來哈旅遊，我也經常到外地去，
5. 天津一汽的品牌故事
天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。下面一起看下天津一汽的品牌 故事
初創
1980年代中期，中國大陸合資或合作生產汽車的只有兩家——美國克萊斯勒(Chrysler)和北京汽車的合資公司北京吉普(Beijing Jeep)生產的切諾基(Cherokee)，和上海大眾生產的桑塔納(VW Santana)(轎車則只有後者)。而在微型轎車方面則是空白。而此時大多數國際知名的汽車廠商對中國市場還抱著觀望態度。於是在1984年，天津汽車工業公司和日本大發工業株式會社(Daihatsu)簽定協議，引進微型麵包車Hijet 850和微型兩廂轎車Charade 1.0的全套製造技術。值得注意的是，與之前中國廠商的慣用方式不同，天津汽車選擇了合作而不是合資。之所以選擇前者是是為了在之後的生產經營過程中讓中方占據優勢地位，同時還可以獲得這兩款車型的全部知識產權。所以後來生產的夏利轎車並沒有像桑塔納或捷達(VW Jetta)一樣，使用英文原名作為產品的英文名，而是採用了“夏利”的漢語拼音“Xiali”。而“夏利”這個譯名則是當時的天津市長李瑞環所起的。他把Hijet取名為“華利”，把Charade取名為夏利，不僅取了諧音，合起來還有“華夏得利”的意思。
發展
天津一汽夏利汽車股份有限公司最初，夏利在天津汽車的生產線的設計規模是年產3萬輛。但是在很長一段時間並沒有達到設計產能。一方面是由於當時中國的汽車市場還沒有成型，基本以公款采購公車為主，私人消費少得可憐;另一方面就是主要部件在中國沒有配套，製造基本以進口散件組裝(CKD)為主，直到後來發動機和變速箱等部件國產化以後才得到了緩解。因此，夏利在剛剛投產時，售價高達10萬人民幣以上;而到了1990年代初期，價格還在9萬余元的水平。一輛1.0升級別的微型轎車能賣到這個價位，無疑是後來的消費者無法想像的。盡管如此，在當時嚴重缺乏競爭的中國汽車市場，夏利還是受到了追捧，成為了繼波蘭製造的超微型轎車菲亞特126P(FIAT 126P)之後又一款熱門私人用車，成為了不少富人的時髦座駕。
同時，隨著中國經濟的復甦和發展，出租行業快速發展。夏利憑借其出色的燃油經濟性、容易的維修和相對便宜的價格，成為了中國各地計程車市場的主力軍。雖然自1990年代末起，中國的大中城市開始淘汰夏利計程車，然而在大多數小城市夏利仍然是計程車的第一選擇，而且在大城市淘汰夏利計程車之後，許多人還是用“夏利”來指代計程車，可見其影響之大。而隨著中國各大城市開始出台一系列限制兩廂車的 措施 ，如限制進入主要街道(如長安街)甚至城市某條外環路范圍內禁止兩廂車進入等，天津汽車推出了三廂版本的夏利，同樣採用兩廂夏利的993ml的三缸引擎，車長3995mm(剛好在微型車的4米長度限制以內)。雖然三廂版本的尾廂相當突兀，新車型不能算成功，不過這也被認為是對中國大陸歧視兩廂車觀念的無奈之舉。
之後，隨著採用富士(Subaru)技術的雲雀以及鈴木奧拓(Suzuki Auto)在中國的投產，中國微型車領域的競爭開始趨向激烈。因此天津汽車先後在1997年啟動了“Z913”工程，改進、加長了車身(加長50毫米)並裝上了大發的1.3升HC-C發動機。而在1999年，為了應對新環保法規，又為全系車型改裝電噴系統，並推出了裝1.3升豐田8A-FE發動機的“金夏利”。此時夏利的價位橫跨4萬元到10萬元的價格區間，累計銷量60餘萬輛。同時由於相對奧拓等競爭對手，夏利價位相當，空間卻大了不少，因此夏利依然在微型車市場中占據銷量第一至今。
新車型與第一百萬輛
2000年隨著中國加入世界貿易組織，中國的汽車市場進入白熱化競爭階段。2001年，在多年籌備之後，豐田將自己在小型車平台NBC上的最新作品之一Toyota Platz拿到中國，在天津一汽生產，以“夏利2000”的名稱銷售。這款車除了名稱，與1980年代的Daihatsu Charade以及在產的普通夏利幾乎毫無共同之處，技術先進程度更是不可同日而語。但是由於夏利並不甚高尚的品牌形象，很多人誤以為夏利2000與夏利有關，影響了銷售。而且由於這款車採用了中置儀表等前衛設計，外型高且“胖”，不符合一般用戶的審美觀，加之使用155毫米寬的窄胎以及與金夏利相同的8A-FE發動機，卻棄用豐田拿手的VVT-i技術發動機，價格卻高達13萬余元，被不少人認為是騙錢之作，受到了不少非議，銷售成績也並不出色。最終在2003年，這款車在經過若干小改進後轉而改稱“雅酷”(Echo)，發動機也換成了一汽豐田威馳(Toyota Vios)使用的5A-FE，與夏利完全脫離關系。而同時，老款夏利也在不斷進行著改進。2001年，“靜雅”型上市。2003年，號稱進行了“多達156項技術與工藝改進”的夏利A系列——“駿雅”和“紳雅”系列上市;2004年4月，裝備1.1升發動機的夏利新A繫上市。而在2004年8月8日，隨著第100萬輛夏利的下線，天津一汽又推出了經過小改款後的N3系列。
1995年3月，天汽集團與馬來西亞金獅集團合資，組建天津華利汽車有限公司。
1999年1月5日，’夏利’被國家工商局商標局認定為中國’馳名商標’。
2000年12月14日，引進豐田nbcii車型生產的第一輛夏利2000(tj7136u)轎車順利下線。
2001年10月30日，在夏利tj7101、tj7131基礎上進行淺內飾等7項新技術改進，推出’靜雅’型新品種。
2002年9月20日，第一輛加裝at部分裝置的’雅酷’轎車下線。
2002年，夏利又推出了1.1升發動機的駿雅系列。
同年，天津華利參照日本微型多功能車的最新技術，設計了佳星幸福使者多功能用車。
2002年12月25日，引進豐田nbc1技術生產的第一輛“威姿”(vizi)轎車下線。
2002年12月26日，天津夏利公分有限公司公司正式更名為“天津一汽夏利汽車股份有限公司”簡稱“天津一汽”。
6. 大眾車的質量怎麼樣
首先聲明我不是在黑大眾，而是我個人的真實遭遇，我的第一輛車是13款大眾朗逸。買車時對車的概念比較模糊，最大原因是因為聽同事說的朗逸這車還行可以，車展看了也覺得不錯，然後就准備買。然我現在來細列一下購車後所遇到的問題，首先就是中控左側異響；去兒子店三次未能解決，後來是路邊店的維修師傅打開中控左側蓋子往裡墊了一塊海綿解決了。購車半年天窗漏水燒了天窗電機，在兒子店更換重新密封天窗，一年又漏水繼續兒子店密封天窗。購車一年左右五檔間歇性掛不上，兒子店檢查不出來是哪的毛病，後來在快滿兩年時有一次高速行車五檔徹底掛不上，然後開去兒子店他們檢查後說是變速箱連接的一根軸承匹配有問題，我特么當時很納悶為何會不匹配，他們也說不上來，反正他們從廠家調來一根更換了也就解決了。兩年半左右出現間歇性打不著火的情況，後來經路邊店檢查是起動機出毛病了，然後花了五百大洋更換（兩年過保兒子店不再免費維修，只能去路邊店更換）。現在購車四年了，大眾給我帶來的不是所謂的質量好，而是一個陰影，那些說大眾多麼好多麼好的人我不知道他們是真的好還是水軍，或許水軍更多吧。不過呢換個角度想想或許是我人品有問題吧，遇到了這樣一輛滿是毛病的大眾車，這幾年開的我真是心塞！
這個問題比較專業了,大眾車我開過菠蘿,帕薩特,甲殼蟲,奧迪,可以給大眾車一個明確的評價了。
第一大眾車空腔注蠟,就是你刮擦後,半年內鋼板不會生銹,對於新手可以多刮擦幾下,一起修。節省工錢。
第二大眾車底盤扎實,如果在高速上,側風大的情況下,日系韓系車會感覺方向不穩,德系車速度越快,方向盤越重,這種設計非常好。
第三,大眾配件便宜,市場保有量高,維修方便便宜。
第四,大眾車有輝騰,奧迪A8 R8百萬級別的車,其實很多螺絲,ABS都是通用的。所以說信德系車,老百姓的眼光是不會錯的。
從菠蘿換到奧迪,是我的選擇。日韓 汽車 根本不會考慮一下的。
大眾的質量至少我是信賴的，德國人的嚴謹細致毋庸置疑，一個車的質量有沒有誠意，細節就能體現，比如扒開車門密封條，焊點精緻均勻，很多車都是粗糙，距離遠一個近一個的。其實說到這個話題大眾公司應該給我錢，這么多年我為身邊朋友親戚推薦了6款大眾了，一輛CC，兩輛新老朗逸，一輛POLO，一輛速派和一輛高爾夫旅行，除了速派的朋友後悔買了個14T排量沒買18的，其他的都很好，時間最長的高爾夫已經快5年7萬公里了，沒有任何毛病，車都很皮實，我不知道為什麼那麼多人黑大眾，即便你是為了黑而黑，和我什麼關系呢，我就是大眾粉，看著身邊的人開著大眾都挺好我就高興，看看那些黑大眾的真是好笑，大多我朋友的大眾、我同學有一輛、我親戚買的怎麼怎麼著，真是可悲，你都沒開過。
我是開計程車的，對大眾車情有獨鍾，第一台大眾桑塔納開了110萬公里沒大修，開到50萬公里時才更換了氣門油封，開到80萬公里時才換的活塞環。要知道我們開計程車保養都是一萬公里才去。每35萬公里換一次水泵。其它的易損配件也是能用就用。
第二台大眾計程車，35萬公里時換的氣門油封。保養是8000公里一次，現在己經80多萬公里了活塞環至今未曾動過。由於保養到位車況還是夠力。
總的給我的感覺就是車耐跑，開空調動力足夠用，暖氣夠暖，性能優良，提速快，相對省油，高速平穩。
你好，我是老王，很高興能回答你的問題。這個問題，老王有話說，老王在一汽大眾工作將近8年，下面老王來說說大眾車。
大眾的產品質量總體來說是不錯的，很有競爭力，但是前幾年出現了一些問題，DSG雙離合動力中斷、頓挫，EA888發動機燒機油等問題，嚴重影響大眾的口碑。隨著新技術的不斷完善，第三代EA888發動機燒機油的問題得到解決，DSG變速箱在不斷調教改進中逐漸成熟。
大眾車給人的第一印象就是：皮實，抗造。 汽車 品質可靠，經久耐用，老捷達10萬公里無大修，就是最好的見證。大眾車的白車身鋼度比較大，零部件質量抗疲勞強度比較大，給國人們留下了比較結實耐用的感覺。
日系、韓系的車，車身鋼板比較薄，所以車外形能沖壓出很多棱線，車的外形比較好看。車身鈑金薄，整車重量輕，油耗就少劉，因而大眾車的油耗也偏高。但是日系、韓系的車，因為整車的剛度比較低，車輛在使用一段時間後，車身會出現輕微變形，引起零部件的磨損噪音，帶給人一種松垮的感覺。
德系大眾車皮實、抗造，給大眾車帶來了噪音問題，相比於日系、韓系的車，大眾車噪音大。大眾車鈑金厚，沖壓難度大。打開很多大眾車的車門就能發現，大眾車密封條數量少，結構簡單，密封隔噪不好。
總得來說，大眾車的質量還是靠的住的。但是，大眾車畢竟是合資車，車企的目的就是賺錢，對中國 汽車 工業毫無建樹，只能希望國產的奇瑞、長城、吉利、比亞迪等車企能在以後為國人造好車，成為國人的選擇。
本人是三輛大眾車車主。
從2001年第一次買B5(1.8T)開始，網路上就不斷說大眾車燒機油，這個毛病那個毛病，但這台車在我手6年，行駛十三四萬公里，中間索賠過一次點火線圈，一次風扇線束，再無其它問題，同時期我同學買的雅閣維修次數比我多，最貴的一次是換離合器，花了六七千，至少在這兩台車上，看不出日本車質量更好。
B5在我手上6年，行駛品質始終如一，連皮椅都沒有像很多車那樣變松垮，質量非常好，正是這部車和前一部通用進口車相比形成鮮明對比，讓我成為堅定的大眾粉絲。
07年換進口B6，六速雙離合，持有至今，已經十年多，行駛二十多萬公里，換過集成氣門室蓋，氙氣燈泡，正常保養，好像再無其它維修，行駛品質也是始終如一，非常耐用，十年的老車，看上去還很新，開起來還是很好，直到現在，高速公路油耗還是只有七八個油，四驅，六缸，很省油。
14年又買了一輛高功率高七，乾式雙離合，從未發生過維修，正常保養，開起來的感覺，不用說，很好。
我還有過其它車，客觀地說，美國的、法國的車故障要多一些。
中間我也開過不少日本車，有的還了幾千公里。相比日本車，大眾車的一個價值是很好的駕駛體驗，習慣大眾車後，我相信願意開日本車的人不多，大眾車還有一個突出價值就是，始終如一的性能和駕駛體驗，即使十年的車，開起來，也沒有舊車的感覺，但日本車真的不耐舊，兩三年後的駕駛感受和新車差距很大。
這是進口奧迪2.0T發動機跑了18萬，這就是質量缺陷，我修理 汽車 的，告訴國人別買大眾，大眾質量是最糟糕的。國人買大眾我感覺是中毒了。
中國經濟的飛速發展離不開改革開放，而改革開放的成功就必須感謝我們敬愛的鄧爺爺，而德國大眾便是第一批搭乘改革開放的春風進入中國市場的，1984年大眾與上汽合作，成立上海大眾 汽車 集團，1985年上海大眾的第一款國產車型——桑塔納應運而生，憑借其質量穩定、皮實耐操的優點，逐漸站穩了腳，為大眾積攢了良好的口碑，具有十分雄厚的群眾基礎。1991年一汽大眾正式成立，「南北大眾」的局面正式形成。隨後，大眾在國內的發展便一發不可收拾，截止目前，大眾依然是銷量第一的 汽車 品牌！
大眾的優點還是非常突出的，不然也不會受到那麼多消費者的追捧！
一、發動機性能強勁
大眾目前使用最多的就是1.4T排量的EA211發動機和2.0T排量的EA888發動機，並且都有高低功率之分，前者被廣泛應用於緊湊級以下車型，後者則用於B級以上車型，之前老款還有1.8T排量的，不過近些年逐漸被2.0T低功率取代了。大眾發動機大都使用渦輪增壓，具有扭矩大，馬力足，提速快，動力強，渦輪介入快等特點。
二、變速箱傳動效率高，響應迅速
大眾可以說是DSG雙離合變速箱最忠實的粉絲，結構上分為乾式和濕式兩種。 DQ200- 7速乾式雙離合，由德國舍弗勒旗下LuK公司提供技術，大眾 汽車 自動變速器(大連)有限公司生產組裝； DQ250 -6速濕式雙離合:由博格華納提供控制模塊，德國卡塞爾工廠組裝。其中，DQ200和DQ250屬於中扭矩容量雙離合變速器，能承受的最大扭矩分別為250N·m和350N·m。
DQ380 -7速濕式雙離合變速器、 DQ381 -7速濕式雙離合變速器、 DQ500 -7速濕式雙離合變速器，由大眾 汽車 自動變速器(天津)有限公司生產組裝；能承受的最大扭矩分別為420N·m、420N·m和600N·m。
作為日常家用車型，除了DQ500，其他四種我們經常見到，不過目前6速濕式逐漸被7速濕式所替代。對於大眾雙離合變速箱，也是大家吐槽最多的地方，雙離合變速箱傳動效率高、動力傳遞直接迅速，所以經常搭載在一些性能車上，不過大都是濕式雙離合。而乾式雙離合穩定性就沒有那麼高了，由於結構上的先天缺陷，乾式雙離合箱體沒有油液浸泡，所以自身散熱是一大問題，低速1-2之間頻繁換擋，容易造成箱體過熱，從而增加頓挫感，影響駕駛感受。 大眾的解決辦法是:盡量減少變速箱在1—2檔位的切換。 所以，即便 汽車 處於怠速狀態，變速箱也會自動停留在2擋，這也是儀表盤顯示D2的原因。這樣一來就減少了乾式雙離合過熱的風險！所以說只要不激烈駕駛，乾式雙離合家用問題不大。
三、底盤穩重扎實
大眾的底盤調校很穩，減震效果也不錯，對路面震動的過濾很徹底，非常適合跑高速。前提是速騰以上級別，像朗逸、寶來、捷達、桑塔納這些，真的感覺不到任何德系品質，不過目前大眾簡配嚴重，速騰底盤已不如老款扎實。
四、行車質感優秀
行車質感是大眾粉最喜歡談論的一個話題，不過也確實優秀。底盤穩健，減震舒適，隔音效果出色，機械素質高，操控性及乘坐舒適性都十分不錯！另外，大眾車身的鈑金較厚，給人一種厚重感和質感，這也是很多消費者選擇大眾的理由，因為大眾保值，因為這車高級！
優點很多，缺點也不少！
一、發動機穩定性一般，燒機油現象嚴重
提到發動機穩定性，那麼渦輪增壓的大眾不如自吸的豐田，雖然不能那麼絕對，但絕大多數是這個情況。不過大眾發動機性能更加出色，但燒機油問題卻揮之不去！燒機油這個問題說大不大說小不小，缸體一般沒什麼問題，主要原因就出在一些小零部件身上，渦輪增壓發動機缸體內本來就壓力大、溫度高，時間一久，比如密封圈、密封膠條、油封等零部件會出現老化，那麼燒機油現象變會隨之而來。
二、乾式雙離合變速箱頓挫
乾式雙離合變速箱的缺點只能優化，從根本上解決是不可能的，而從成本考慮，大眾又不願把濕式雙離合用在所有車型上，所以乾式雙離合成為了無可替代的必需品，依照目前車型分部來看，基本上是1.4T發動機匹配乾式雙離合，2.0T發動機匹配濕式雙離合。雙離合雖然優點很多，但其平順性不如CVT，在耐用性上也沒有AT優秀，這一點必須承認。
三、簡配嚴重，安全性堪憂
大眾板金好、車皮厚，但不代表這輛車更能保護人員的安全，真正安全的車身必須是高強度框架、車身不軟不硬、結構合理、富有彈性、有效吸能。從中保研碰撞測試中可以看出，大眾帕薩特和途觀L都出現了A柱嚴重變形，揭開了大眾簡配的遮羞布。反倒是「皮薄餡大」的日系豐田的碰撞成績遙遙領先，當然日系車有針對性的對駕駛位防撞梁進行了加強，這一點必須說明，可以說作弊，但比不作為要好。
總結
總的來說，大眾在合資車中質量絕對可以，否則也不會銷量第一， 只要有個好的駕駛習慣，開個七八年甚至十來年也不是沒有可能。 只不過與耐用著稱的豐田相比，還是不佔優勢，渦輪增壓本來就沒有自吸耐用，這一點毋庸置疑。在動力性能和耐用性兩個方面，大眾顯然把前者放在第一位，而豐田則更傾向於後者，那麼就能說豐田比大眾強嗎？不能盲目下結論，大眾的動力性能是豐田不能比的， 對於追求駕駛樂趣的人來說，選擇大眾更合適；對於居家穩重的人來說，選擇豐田更明智。 不過隨著近些年大眾嚴重簡配，過度消耗著消費者對其的信賴，只能說且行且珍惜！
以上便是我個人觀點，希望對你有所幫助！
大眾車的質量很不錯，這一點可以肯定，市場檢驗結果在呢！本身質量在呢！大眾很在意客戶滿意度，因為我曾在那裡從業，至於好在哪裡，又為啥有那麼多人去黑大眾，混在 汽車 這個圈我也看出了原因：
黑大眾車的大概是這幾類：你有幾台大眾的車子？你經常開大眾么？你了解過大眾的技術和品質么？你有什麼資格黑大眾
大眾車到底好在哪？
大眾去年在國內銷量達到400萬台，這樣成績是任何一個車企都不能比的，當然我相信關於大眾，更多的消費者是通過網上的信息瀏覽得知，在2012年之前大眾在國內銷量一直處於低迷狀態，大眾這兩年的銷量才開始上漲。也就是說更多的消費者也只是這兩年才開始接觸大眾。 大眾的優勢在於質感好，內飾精緻，操控好，這些都是可以主觀感受出來的東西，試駕一圈就能了解大眾的有點，但是整車的耐久性以及可靠性方面，是需要時間來驗證的，我相信這兩年才發力的大眾，更多的消費者無法從耐久性上分析大眾的產品。 先來說說大眾的優勢吧，首先就是底盤的回饋很給力，方向盤設定的簡析也比較小，整車的駕駛感受相對不錯，無論是低端的捷達還是中端的帕薩特，大眾產品都能帶來很不錯的使用感受，這是吸引消費者購買它的一個理由。
質感以及做工不錯，細節上的設計方面，大眾做的的確不錯，按鍵質感很好，阻尼表現也不錯。內飾的使用感受要比同級別日系產品優秀，這點連同我在內也有很直觀的使用感受。但是大眾並不是神，大眾的故障率並不低，5年以上的老車尤為明顯，5年內的大眾質量表現穩定，但是超過5年之後大眾就到了一個故障爆發期，整體可靠性就會下滑，7-10年會是一個井噴期，有心的朋友可以看看路上跑的帕薩特B5現在故障率如何。 發動機是大眾的一個薄弱點，年限上去的大眾，發動機都會出現燒機油、滲油的問題，而且很難修復，我曾親眼見到過一台大眾EA113維修好，幾個月後再次維修，大眾的發動機壽命基本上在15萬公里左右，到了這個里程發動機燒機油情況就會比較嚴重，而開過缸的發動機又會有滲油的風險。 除了發動機的不可靠，大眾的點子元件其實也不穩定，老車經常出現的一個問題就是故障碼，曾經一台車上多達幾個故障碼，需要一個一個排除，而故障碼在冬天天冷的時候最容易發生，電氣化部件老化過快，加上大眾供貨商以及設計上的缺陷，故障碼要比其他品牌來的更早，更多。有時一個汽修工對著一台車消除故障碼，都要消除很長時間。 當然這兩年大眾的質量也有明顯的下滑，更換隔音棉的車主現在是越來越多，往往更換一台車的隔音棉要花上幾天甚至一周的時間，吧整車拆的七零八落，然後把內飾板，工作台，頂棚的隔音棉全部撕掉，然後換上一整套全新的隔音棉，不僅費時費力，對車輛也是一種損害，但是沒辦法，大眾出場設定的黑心棉在使用過程中會對呼吸道造成損傷。不換影響 健康 。
老車滲油的問題比較常見，除了發動機的滲油，還有減震、變速箱的漏油，比如說一些使用年限較長的大眾，減震漏油非常常見，5年左右的車齡基本上要更換減震，當然雙離合變速箱漏油情況也比較多。
小結：大眾的優勢非常明顯，不錯的操控性以及優秀的內飾用料，都能給消費者帶來不錯的使用感受，對於消費者來說是件好事兒，但是大眾可靠性差，發動機不可靠也不是憑空而來，每當維修工看到一台10年車齡的大眾，基本上是處於崩潰狀態。
7. 萬里汽車電瓶怎麼樣
萬里汽車電瓶屬於國內的二線品牌。
質量不錯，我開捷達計程車，第一次換電瓶用的是湯淺，用了一年零兩個月，後來想換一個保期長的用了萬里，三年了，感覺電池電力還是剛剛的。
萬里汽車電瓶的背景：
萬里蓄電池重慶萬里新能源股份有限公司，原名重慶萬里控股（集團）股份有限公司、重慶萬里蓄電池股份有限公司，前身為重慶蓄電池總廠， 始建於1943年8月，1992年公司率先改製成為國內蓄電池行業首家上市公司。
公司以生產「萬里」牌各型鉛*蓄電池聞名於世，被譽為「中國蓄能專家」，所生產的「萬里」牌鉛蓄電池已有近70年歷史。
2007年9月，公司根據重慶市**「退二進三、退城進園」的戰略部署，在重慶市江津區雙福工業園區征地438畝，投資4億元，分兩期建設環保整體搬遷項目。
一期工程（年產起動型鉛*蓄電池100萬只）投資1.6億元，於2010年9月正式竣工投產。二期工程（年產300萬只起動型免維護密封式鉛*蓄電池、年產1500萬只電動車閥控式鉛*蓄電池、年產200萬只*用閥控式鉛*弱混合動力電池）三個項目環境評價報告書已獲重慶市環境保護局批准，目前正在推進之中。
8. 除了天津醫科大附屬醫院 什麼地方可以買到歸草潤膚膏 我是西安的 急用
當地特產：吟遊詩人，冰，冰上趣味
冰城哈爾濱，的確冰已經困擾了20或30度以下的嚴寒天氣，冬季，所以不希望的結冰是免疫的。冰城居民，大家自然冰櫃，主要的小屋小屋是最好的綠色冷庫。 「飛人」是取之不盡，用之不竭的。
冰燈作為中國北方的民間藝術，清初已經出生了，冰燈壯觀的清嘉慶年間。原始的生產過程很簡單，冰，冰，冰建築，冰和其他的表現已經發展成為高度的藝術。
每年的哈爾濱冰燈游園會，冰燈藝術大師大膽，雄偉壯觀，引人入勝的風景。冰燈藝術在裝修中，「永不重復的童話，無盡的冰有趣的冰城藝術奇觀。
東方莫斯科
哈爾濱是一個美麗的氛圍，豐富的城市，被稱為「東方莫斯科在東歐。中國和西方，風格鮮明的城市的建設。文化歷史悠久，不僅薈萃北方少數民族的歷史和文化，但中國文化和西方文化相結合的城市。
雄偉的聖索菲亞大教堂，神秘氣氛籠罩的尼古拉教堂，造型奇巧的俄羅斯木屋，典雅別致的哥特式建築，中央大街上的歐式建築，優雅的建築和鮮艷的色彩，娛樂，市中心的如錦的都市風貌，一年一度的哈爾濱之夏音樂會，「冰雪節」國際冰雕Xuesu比賽中，國際經濟貿易洽談會「，處處體現出」東方莫斯科「的獨特魅力。
哈爾濱名街
中央大街最有名的步行街，最具有異國情調和最繁華的商業街在哈爾濱中央大街步行街位於哈爾濱市道里區的松花江防洪紀念塔，北，南至經緯街。
靖宇街：為紀念革命烈士楊靖宇，大量的古建築群，是典型的傳統街道，在哈爾濱靖宇街之間的區域位於外的道路承德廣場和松花江。
尚志大街命名為紀念革命烈士趙尚志位於哈爾濱市道里區中央大街附近。
兆麟街：兆麟街公園（兆麟公園），學校（兆麟小學）和電影院（兆麟電影院）是革命烈士兆麟命名，是有深厚的文化和歷史背景的街道名稱，冰燈一條街「，」丁香花街上，說：「 。位於哈爾濱市道里區，靠近松花江。
通江街：一個猶太文化特色景觀的猶太新的猶太教堂和猶太文化特色的公園景觀長廊。位於哈爾濱市道里區南起經緯街，友誼路以北。
大直街哈爾濱市的主要交通大動脈，被稱為城市的「脊樑」，雙方在大街上歐洲許多教堂和其他文物建築，以紅博地下廣場中點分為東之傑西大直街。隨著大直街，旅遊哈爾濱 - 哈爾濱游樂園，文廟，極樂寺，哈爾濱工業大學哈爾濱工程大學，哈爾濱火車站哈爾濱秋林商廈，哈爾濱國際會展中心，博物館和其他主要的旅遊景點和地區。
果戈里大街：哈爾濱最富有俄羅斯風格的商業街，最有特色的俄羅斯電車，阿列克耶夫教堂廣場。果戈里大街，位於南崗區，原奮斗路。
花園街：保留在中東鐵路工人在19世紀後期居住區（俄羅斯風情園），俄羅斯特色購物市場（中國交易市場），位於南崗區的保護。
曼街：為紀念革命烈士趙一曼，一曼街，形成了獨特的藝術雕像系列成為著名的人文景觀藝術走廊哈爾濱。位於南崗區火車站附近。
學府路：連通南崗區平房區的主要道路，??顧名思義，這里的重點在哈爾濱，黑龍江大學，哈爾濱理工大學，哈爾濱醫科大學，哈爾濱工業大學和其他許多高校著名大學，是一個著名的大學城。
太陽島風景
著名的避暑勝地太陽島是哈爾濱，哈爾濱人民的光榮和驕傲的一顆璀璨的明珠。八十年代初，著名歌手鄭徐蘭「美麗的太陽島」，唱出了太陽島的韻味，唱出了太陽島的地道。
太陽島自然風光分外美麗。碧水環繞整個島嶼的情況下，閃閃發光的花朵和蒼翠欲滴，優雅，寧靜，野趣濃郁，質朴，崎嶇難行的荒野風光。夏季風景秀麗，氣候宜人，度假區西側的鮮花競放，綠茵翻天覆地;湖荷花燦若雲霞燦爛的陽光，在島上綠色的花，周圍環繞著白色的沙紋在島上有紅松，樟子松，落葉松，雲杉，楊樹，柳樹，榆樹，椴樹，丁香，玫瑰，30萬棵樹，灌木，樹木崢嶸，綠蔭匝地。冬季雪漫冰凍，雪北國風光，分外妖嬈。
太陽島冰雪文化迷人的色彩艷麗，迷人，雪休閑活動。滑冰橇，冰帆，溜冰，打冰球，人來人往，蔚為壯觀;著名的哈爾濱雪雕藝術博覽會，群眾冰雕比賽，每年，開始了他們的雪和冰雕，冰雪建築，日新月異的輝煌。整個
太陽島人工，自然風景優美的交錯，母親鹿起重機組，20多個景觀中島嶼星羅棋布令人目不暇接。青年之家的笑聲，最有活力的，中日友誼園異國情調，獨特的魅力，創意展館天空，位於松翠柳，空置在鏡面上的湖泊，雲籠罩的崛起，弓魚漫遊太陽山泉水，瀑布，怪石嶙峋，北側，西側的長堤垂柳的格林菲爾德長廊，美麗的金河水榭，單腿站立，一個高聳的防洪牆，圓亭，方亭扇亭，走廊，崛起的一個光明的前景未來，望著滔滔江水。
太陽島島水，水苑，你有一個湖泊，山脈和湖泊，山上有亭，湖相匹配的反映雲，美麗的風景，豐富的野生夏季度假天堂，野餐，野浴，野餐的天堂。
雪雕
雪冷凝演員如碧似玉，栩栩如生的雪雕，哈爾濱奇妙的創造。
最早在哈爾濱工程與天然雪雕塑作品在兆麟公園到一個高2米，長3米，搭載7層寶塔，大象，名曰「萬象更新。雪開了先例，為哈爾濱雪雕雪雕藝術，掀起高潮的雪雕藝術，今年1月，一年一度的雪雕游園會在哈爾濱太陽島公園，既有雄偉高大如山的另一個凌媚刻像玉石產品，可謂是蓬勃發展，爭奇斗妍，藍空的樹桂枝，，雪浪銀花。冬季
最佳旅遊時間
哈爾濱，當北方所有的
哈爾濱，珍珠鳥南飛，依然散發著耀眼的光芒。
冬天哈爾濱的美，絕對讓你回味無窮。
白色中央大街，
銀裝聖索非亞大教堂，
鼻子被風吹紅的俄羅斯風琴手，
懷舊的冬季美食...... <br
哈爾濱的冬天，冰和雪將是永遠的主題</冰，雪宴，冰雕，滑雪場......
只是讓我享受在冰雪世界！
冬天在哈爾濱零下30°C的溫度
>西伯利亞的風，
為什麼不冷嗎？
誠實的人在這里，
你融化的熱情。
季節性溫度參考
彈簧（3月-5月），易發生春旱和大風，氣溫迅速上升，善變，加溫或冷卻時間可達10℃左右。
夏季（6-8月），天氣炎熱，潮濕多雨的七月平均氣溫19-20℃，最高溫度為38°C佔60％-70％的全年平均降水量，降雨主要集中之間的暴雨，易發生洪澇災害。
秋季（9-11個月），降雨量減少顯著的俯仰白天和黑夜的溫差較大，年平均氣溫10°C在9月，10月份北部地區已到0℃，南部地區2-4°C。 BR />冬季（12月 - 次年2月），和漫長，寒冷和乾燥，冰雪覆蓋的大地。今年一月，平均氣溫零下15℃ - 零下30°C，最低氣溫為零下52.3° C.
1月12至明年1月，在哈爾濱的最佳旅遊月份
假期
哈爾濱冰雪節
年度哈爾濱冰和雪節在12月每年舉行下一年的1月，這是中國的第一場雪的區域性節日的內容和組織一年一度的哈爾濱冰雪節舉辦大型冬泳比賽，場面非常壯觀。
時間，遊客可以去哈爾濱市看冰燈，雪雕的美麗，欣賞冰雪文藝晚會，你也可以參加大量的冰雪娛樂。哈爾濱的冰燈和雪雕藝術已成為世界冰雪藝術三妙。
哈爾濱演唱會農歷八月6至15
哈爾濱之夏音樂會（簡稱「Haxia」）是一個全國性的音樂節，舉行每年八月6至15在接下來的一年，歷時10天。
哈爾濱之夏音樂會，高雅藝術愛好的人哈爾濱的原來規模宏大，明星雲集，已成為音樂藝術家的搖籃。該
升華當地的傳統音樂節，也成為中國傳統音樂節之一的「中國的三場音樂會，並由此奠定了哈爾濱音樂城市的地位。
滾冰節第十五
滾冰節是當地的民俗風情，時間長了，元宵節的夜晚，人們點燃蠟燭，放在江面成各種圖形，同時，男性和女性應該被凍結上滾動播放的河面上，被認為是滾動擔心，滾走災禍，滾來好運，幸福的滾動。
習俗源於一個古老的傳說。很久很久以前，松花江江神長角龍的女兒，並在這里釣魚男孩的愛，成為丈夫和妻子，過著幸福安康的生活。問題是有角的龍發的概念，每年的農歷的第一天，有角的龍角排除開江面，重新奪回了龍，並想用瘟疫懲罰男孩和村民。小龍女托夢甜心，問這個年輕人的第十五晚上，冰面上打滾，左打9卷，轉右打九個滾，就可以逃避瘟疫。元宵之夜，村民的冰沉迷真的逃脫災禍。村民們害怕報復，角龍的第十五晚上到冰面上打滾，並逐漸形成了獨特的民俗一直延續到今天。
民間冰燈節春節和元宵節
民間冰燈節，春節和元宵節期間，通常是一個自製的燈籠放入自己的院子中。隨著規模逐漸擴大，文化和娛樂活動，搞冰燈製作比賽，開始在村裡的廣場或娛樂活動。這樣的下鄉活動，增加了濃厚的節日氣氛。的
住宿的介紹
星級酒店的涉外酒店，哈爾濱酒店服務，開發出無數的幾十個，幾百個，顏色小型和中型酒店，賓館，以滿足國內外遊客各種需求。
城市星級酒店的設施，豪華和舒適性，當然，不菲的價格。所以，最自我的遊客或背包客，一些服務好，環境優雅的小型和中型酒店，賓館，房價便宜，方便，價廉，它應該是一個更好的選擇。
朋友推薦住宿：
神宮
四星級酒店，坐落在哈爾濱市中心歷史悠久的街道 - 中央大街步行街，毗鄰美麗的松花江畔和兆麟公園，隔岸可以俯瞰美麗的太陽島。太平國際機場只需30分鍾車程僅5分鍾到火車站，交通便利，環境優美。
餐飲介紹
到哈爾濱，正宗的俄羅斯大餐是，它一定不能錯過。此外，吃熊掌，嘗龍產品「花」的味道猴頭最好的產品的美味佳餚，遍嘗美食，陶醉旅遊哈爾濱不可缺少的重要組成部分。
福泰樓，北順梅西的中國餐廳，江南春，西格瑪餐廳，「財富」牛肉火鍋城的舊餃子館，東方餃子王，吳記醬骨頭燉菜館是哈爾濱著名的特色餐廳。
推薦餐廳：
中國梅西餐廳
在哈爾濱市道里區中央大街142號，有著悠久的歷史。融合的俄羅斯西餐烹飪的精髓，中餐廳，主營業務的俄羅斯菜餚，同時英國，法國，義大利方程美食。裡脊絲，罐燜雞，蝦，牛肉，羊肉，烤奶魚，蝦仁混合的牛奶，羊肉串，鐵扒雞和超過40種的菜。
東方餃子王
總部設在哈爾濱市道里區中央大街39號。餃子大瘦身湯不夠新鮮，光滑的質感和獨特性。邊線熏醬，燒烤等菜餚，腌制餃子外，色，香，味，獨特的。
娛樂介紹
毫無疑問，最有特色的時尚娛樂在哈爾濱，是冬季冰雪。豐富的哈爾濱冬天的雪和冰的特色的娛樂內容，驚險刺激的冰爬犁（雪橇）;滑過冰面的冰帆，如入無人之境的正宗溜冰，不停地旋轉製冰猴子（冰陀螺儀），挑戰自然的冬泳;掃無盡的滑雪世界，野趣。
遊客可以去冰上游樂園，冰雪大世界，松花江冬泳浴場，亞布力滑雪場，二龍山龍珠滑雪勝地，體驗冰雪的樂趣。
夏天的太陽島魅力獨特，浪漫的，風流倜儻，是一個偉大的地方享受日光浴，游戲沙灘。
另外，春季和秋季的哈爾濱，最有吸引力的登山運動，或三五成群，或獨來獨往，至62公里，距哈爾濱玉泉狩獵場，狩獵，騎馬，野味燒烤......所有的樂趣。
店
哈爾濱是東北秋林公司最大的商業城市，在哈爾濱市第一百貨商店，哈爾濱，商業樓宇，松雷大廈，金太陽精品百貨的城市之一，藝術等，是全國著名的商業企業。
在這里，遊客可以買了很多便宜的皮具（皮革，皮草帽子，鞋）和其他一些當地的土特產品，著名的東北特產人參，鹿茸等珍品，在這些商店可以買到非常低的價格。猴頭「山珍」的質量差，價格便宜;淡水魚王鱘魚，鮭魚，三花魚（鯿花，鰲花，吉花）是真正的世界美食，最好的河流，新鮮的美味，風干香腸是困難的狀態宴會一樣像樣的東西，卻是民間真正的佐酒的的美味佳品盛宴;北國紅豆，雖然微不足道的山野菜，前者如「相思子深一樣的意義，後者是一個真正的游戲，北，是值得購買的。
朋友推薦購物：
藝術百貨有限公司的有限公司
服裝，飾品，時尚飾品，化妝品，香水，韓國文具等小商品非常豐富的，而且價格是很便宜的，一共有4層樓的表面。買衣服，也可以到以下的地下藝術服裝名城「。
地址：南崗區東大直街323號
交通：7,10,13,16,21,28,55,57,64,78,101,103,104,107,110的111電路汽車博物館。
哈爾濱冰燈游園會的冰燈游園會，成立於1963年，每年冬天在兆麟公園，在世界著名的冰雪旅遊勝地，佔地面積？6.5公頃，用冰約2000立方米，冰景作品約15件，形成了世界上最早，規模最大，並已成為當地傳統的大型室外露天冰燈展。
冰燈游園會氣魄宏偉，景觀迷人。創作的藝術家哈爾濱松花江原生冰雕塑冰的藝術作品層出不窮的各種形狀，輔以現代科技手段，它們構成了一個獨特的北國冰燈藝術。
冰燈游園會，每年從1月5日，一直延續到二月底。在手的藝術家和工匠，天然冰變成一門藝術片靈氣活著，變成冰奇燈巧，玉砌銀鑲的冰雪世界，？燈的海洋。
冰燈藝術新每年都在變化，被稱為「永不重復的童話。從1985年開始，舉辦了一年一度的哈爾濱冰雪節期間，冰燈游園會，遊客可以不僅在冰游園會，觀賞各種冰雕，還可以參與的松花江冰上世界的體育活動，坐冰帆，打冰猴，溜冰，觀看冬泳比賽和冰上婚禮，參加的活動的冰雪旅遊節文藝晚會。
交通：遊客可以直接101103114電車景點。
門票：15:30之前白天是10元，30元15:30後。
冰雪大世界
冰雪大世界是哈爾濱國際冰雪節的領導品牌，在1999年年底在美麗的松花江畔誕生，每年舉行一次，部世界金融市場的世界冰雪藝術之精華??，在一個公園的雪地娛樂，在一個氣勢磅礴，蔚為壯觀的場景設置的思想，藝術，觀賞性，參與性娛樂等，造型雄偉壯觀美麗的景色精緻，稱為大和宏偉的雪史詩畫面「。
冰雪大世界，自成立以來，搬遷了幾次，終於在2001年第三在處理松花江太陽島西區。哈爾濱太陽島西區冰和雪的世界，一個總面積？2820000平方米的包括。四季樂園冰雪大世界為龍頭的旅遊度假區目前正在建設中，主線是天然的生態景觀建設，開發建設國際標準的高爾夫球場，水上樂園，體育和娛樂設施，和歐洲風格的景觀。
交通：旅遊專線車：友誼路出發，途經友誼路，公路大橋至冰雪大世界結束。工作時間：上午9:00 - 晚上22:00。直接的公交車：88路，118路旅遊雙桿。 3，匯流排：一個12，14路，22路，65路，67路，公路大橋，然後乘坐80路，85路，346路冰雪大世界通過公共交通車輛，雪和冰世界上下車。
門票：80元
風車山莊
風車山莊亞布力滑雪度假區，風車山莊，在此期間召開的第三屆亞洲冬季運動會雪上項目運動員村。
風車山莊不僅整個亞布力滑雪旅遊度假區，風車度假酒店，數組的風車網和天印湖（每年冬泳愛好者冬泳），此外，也有一個高爾夫球場，娛樂中心，網球場等娛樂設施，並擁有世界上最長的天篷滑道總長度為2680米，570米落差，48個彎道，坐在鏟球，潛水的，令人興奮但有驚無險。娛樂滑雪，高爾夫球，釣魚，網球，雪地摩托，森林騎馬，熱氣球，滑翔傘運動。
這一切使得風車山莊每年的滑雪之外的11月下旬到四月初，仍然是一個很好的旅遊度假勝地。在夏季和秋季，與家人和朋友一起到風車山莊度假，租一個別墅住宿，每天看的美麗的山，劃船，打球，騎馬，會感覺很舒服。
交通：亞布力火車站專門中巴亞布力滑雪旅遊度假，不到一個半小時的車程，在大約8-10元的門票。
住宿：系風車度假酒店，三星級旅遊飯店，包括假日1號樓，2號樓，風車別墅區，鄉村別墅區，雅安市石岐青年公寓。所有房間都有暖氣，標准房的價格，通常約三，四百元的青年公寓很便宜，大床只有20-30元，4人床是60元，三在浴室里，有熱水洗澡，只要90元一床，各種檔次的床位都有一個共同的特點，那就是整潔，衛生。
聖索非亞大教堂
來
聖索非亞大教堂在哈爾濱市最大的東正教堂在遠東 - 高53.35米，佔地面積？第721筆平方米，是典型的拜占庭建築的代表。 1996年11月，他被列為國家重點文物保護單位，1997年6月，聖索菲亞教堂修復並更名為哈爾濱市藝術博物館的建設。
1903年，在中東地區的交通與鐵路的開通，沙俄東西伯利亞第四步兵師侵入哈爾濱。沙俄為了穩定遠離家鄉的士兵的士氣，於1907年破土動工，建設完成時所用的木結構作為軍隊的步兵師的教會的聖·索菲亞教堂。 1923年9月27日，聖索非亞教堂舉行了第二次重建奠基儀式，經過9年的精心施工，氣勢恢宏，典雅的超級低俗的建築傑作完成。
聖索非亞大教堂勢頭精緻。教堂的牆壁所有的水用紅磚，上冠巨大的洋蔥頭穹頂，統率四翼大小不同的帳蓬頂，主從式的布局，四個樓層之間樓梯連接，圍繞四個門的。主入口在塔的頂部，七青銅編鍾只有七個音符，由訓練有素的敲鍾人的手和腳打節奏鍾。
巍峨雄偉的聖索菲亞教堂，構成了同時在異國情調的人文景觀和哈爾濱市，它是沙俄入侵東北的歷史見證和研究哈爾濱市近代歷史上珍妮特跟蹤。
交通：遊客可乘坐從哈爾濱市1,2,13,15,64,66,113路公交車到哈一百或時裝大廈到達教堂。
門票：20元
交通
哈爾濱的地理位置，便利的交通，亞太經濟發展區腹地溝通的交通樞紐，在東北亞，歐洲和太平洋地區最高的。
對外交通
航空：??
哈爾濱太平國際機場是東北地區第二大國際機場，為各種國內外大型飛機一天，晚上，跌宕起伏。有一個航班飛往北京，天津，上海，南京，青島，溫州，廈門，廣州，深圳，沉陽，大連，西安，香港，30多個大，在旅遊城市，有定期航班美國，俄羅斯，韓國，日本，新加坡，馬來西亞和其他國家的部分城市。
鐵路：
哈爾濱是中國東北地區最大的鐵路樞紐後的沉陽，北京，哈爾濱，濱綏，濱州，濱北，拉濱五大鐵路線在此。
哈爾濱站哈爾濱東站兩個客運火車站。哈爾濱站經哈爾濱火車站，哈爾濱東站的出發點的火車從哈爾濱到哈爾濱火車站和結束的終點站是頭發。
哈爾濱不僅旅客列車在旅遊發送到全省各主要城市，東北和內蒙古東部地區關內北京，天津，上海，廣州，漢口，鄭州，濟南，煙台，德州，徐州，城市訓練以外的白天和黑夜。省哈爾濱，齊齊哈爾，牡丹江，綏化，佳木斯市已開通了高速子彈頭列車。
公路：
102國道（京哈高速公路），202國道（黑河 - 大連），221國道（哈爾濱 - 同江），301國道（滿洲里 - 綏芬河）四國道沿徑向通往全國各地。
省哈爾濱 - 大慶，齊齊哈爾，哈爾濱 - 牡丹江，綏芬河，哈爾濱 - 佳木斯，鶴崗三高速公路。
有幾十個長途公交線路，通往各重要城市和全省城鎮和省外周邊城市。
水道：
哈爾濱香港是全國八大內河港口之一，也是東北部最大的內河港口，現有碼頭（道外區北七道街）和貨運埠（太平區三棵樹）兩個港口。
碼頭開通哈爾濱至佳木斯，哈爾濱北澇洲，哈爾濱至肇源，哈爾濱至清河航線，航行在每年4月中旬，懸浮在11月初。
內部交通
匯流排：
哈爾濱，建立了完善的城市公共交通系統在城市范圍內，現在共有超過100個的公共交通路線。包括公交線路，公共電車線路，聯運線路，基本上形成了四通八達，出行方便的公共交通網路。
為了促進旅遊需求被打開的市民和遊客在哈爾濱市防洪紀念塔，太陽島市城市旅遊中巴線路的主要景點城市旅遊開辟了新的色彩。
計程車：
哈爾濱計程車比較昂貴，夏利起步價7元（3公里），每公里1.6元，捷達8元（3公里），1.9元，每公里;奇瑞起拍價（3公里），1.9元每公里
渡輪：
哈爾濱，連接市區與太陽島輪渡線3，提供了一個便捷的水，為國內外遊客流量。注
南方遊客前往哈爾濱，總是擔心他們是否能站在幾十度攝氏零度以下的天氣，其實，不必過分擔心，沒有想像中可怕冷，但適當的保暖是必須的。
1，下來的遊客可以購買當地的內衣，羊毛內衣，便宜不說，厚，耐寒，帶一頂帽子，圍巾和手套，可以做到萬無一失。
2，中國東北地區的室內和室外的溫度，冷，熱，極冷的交替，所以最好帶上感冒葯之類的葯物。
3，在寒冷的天氣里，干手容易起刺，很容易嘴唇乾裂，潤唇膏或保濕產品，總不能是錯誤的。
4，零下幾十度的哈爾濱，專業相機的快門將被凍結，所以，如果你把一台專業相機，一定要注意暖機。
5，給當地人民群眾的幸運嘉賓，你可以試著在炕上用餐，非常有意思，睡在炕上，很容易「上火」，起床後，喝大量的水，吃多了水果。
6，最集中的有兩個地方：中央大街與黃河路飲食。點菜餐廳：北充足份量的蔬菜，它是一個更合理的一般建議，根據頭點菜。 3三，四口人，四個菜，等等。
9. 想買一輛5萬以下的汽車。買什麼牌子的好
想買一輛5萬以下的汽車。買什麼牌子的好
我想買一輛5萬以下的微型車，什麼牌子的好。
模型選擇從300萬梁星不吉利了作為一個年輕的老車型，這款車的整體技術還是夏利為藍本，但許多耀眼的外觀和內飾的。江南奧拓年齡過了一會兒，出生的壯年，低廉的價格也使它具有相當競爭力。奇瑞QQ亮相最新年輕的心中贏得了許多年輕的男性和女性的美德Q的造型。
功率：亮星，比較突出的
超過2萬元汽車本身的動力為賣點，他們是最合適的工具，在城市交通，風不下雨徒勞的，他們的力量薄弱的缺陷是沒有明顯的城市交通環境，從這一點上沒有什麼區別，開豪華車和開這些經濟體的汽車基本。籍Liliang星1.0升排量3缸發動機，3台車，是最大的一組30,000元，功率為39千瓦，最大扭矩77牛米的技術指標，最突出的是他的權力是理所當然的。
QQ東安0.8升發動機相比，國家的最先進的技術，雖然排量為0.2升以下較亮的恆星，但已經落後很多，38千瓦的功率和70牛米的扭矩和功率，以滿足基本的日常使用。江南奧拓是0.8升，引數，略低於QQ 26.5千瓦的功率和57牛米的扭矩是三車中最低的，但由於車身更輕，動力也處於劣勢。總體而言，三輪汽車或以下的力量，只是基本滿足日常使用的需求。
價格：奧拓優勢
模型在30,000元以下，買方的價格是非常敏感的，甚至2000美元的價格差異是他們考慮的范圍內。江南奧拓最低價格27600元一個裝置齊全的汽車價值的錢。吉利亮星價格在29999元，但有沒有空調和一台收音機，收音機，讓我說，一些音響改裝後的車輛的車主並不難，但有沒有空調似乎只能讓買家中國北方接受。奇瑞QQ最低配置是29800元，但相同的是沒有配備空調，可以說，這是很可惜的。我建議買低價格的汽車在溫州地區，最好是加一點錢，購買汽車配有空調，或無法忍受夏天熱，但也違背初衷的舒適和高效的城市交通。
燃料消耗：小三車的差異
玩過的一個非常重要的角色模型約30,000元，經濟幸運的是，這款車的排量相對較小，的重量是不偉大，燃料消耗是非常低，製造商給定的理想燃料消耗比我們的比賽中日常使用的條件，特別是實際城市交通的燃油消耗是重要的選擇指標，但由於不同的駕駛習慣，具體到每一個人，可能是在燃料消耗的區別是巨大的，我們測得的油耗指數是在一個范圍，它們是更溫柔駕駛，它應該能夠給你一些靈感。江南奧拓的經濟體現出它的重量最輕，城市道路的油耗，吉利亮星和奇瑞QQ的區別5-6升/ 100公里，在5.5-6 .5升/百公里。
舒適：QQ擁有領先
當然，300萬輛汽車，讓事情變得簡單，像ABS，電動窗，中控鎖，真皮座椅，電動後視鏡，CD音響，所以沒有配備，但在外觀設計上，車身鈑金的平整度，選擇室內空間是很有講究的。奇瑞QQ整體良好的工作的外型設計是亮點，雖然身體接縫的大小不是很一致，空間和行李廂的大小是不佔優勢，但根本的，QQ是同級別車型中最好的。吉利梁興的空間和行李廂微型車是相當不錯的外形和內飾設計基本上都是從模仿之路，只是一個選擇的一些低端和懸掛的柔軟是不是很舒適，鈑金平整度比原來取得了很大的進展，在舒適，排名第二的比賽最耀眼的明星。江南奧拓的整體找到一個很好的一句話說，從這個角度看，弱於其競爭對手。
想買一輛山地車,該買什麼牌子的好？1000以下的吧！
初學者可以考慮選擇迪卡儂、捷安特、美利達，都有1000左右的山地車
推薦你兩款較低檔的入門車，效能依次提升：
1.捷安特歐野2.0 原價1100，這種車沒有真正山地那些上檔次、明碼標價的配件，所以利潤空間很大，一般能劃不少價下來。車子很輕巧（美利達的山地車身比較重），在城市騎起來速度還可以，通勤非常好，偶爾一點小強度也能應付。（捷安特atx 6系車雖然也比較便宜，個人覺得沒必要，只是外觀好些，但真正去郊外又差點，不如先弄個歐野騎騎）
2.美利達勇士600 1500元左右，美利達低檔入門車里最好的一款，更接近山地車的配置，車身也沉些，強度稍大，新手去郊區騎行、沖山都沒問題。
騎一兩年，積累些技巧再換入門的山地，比如公爵600以上 捷安特atx750以上的
1500元這個檔次的車都沒有發展價值，只是入門前的熱身，以後就是廢鐵，樓主做好定位再買
想買一輛汽車，，不知選什麼牌子的好。。價位在10萬以下的。請教網友
我也不知道你大體的意向如何，有兩個方向，國產車和合資車，合資車的話這個價錢只能買小型車車，緊湊型車低配也很少低於10萬的，國產的話選擇性就大了，像C50啊，帝豪ec7啊，榮威550啊，評價都還不錯
想購買一輛5萬以下的小汽車，問一下什麼牌的好
三廂的旗雲不錯 外觀很大氣 後期維護也便宜
兩廂推薦 BYD的 F3R 實用性很強 而且以上兩款車都很省油的說....
10W以下的汽車買什麼牌子的好
海馬可以啊。海馬歡動不錯。福美來也很好。
不過我最近看好東南V3。就是要等上一二個月煩人。V3這車發動機。變速箱。底盤確實不錯。6，7萬塊錢價格實惠。
現代悅動也不錯啊。
10的車多的去了。
我想買一輛10萬元以下的小汽車什麼牌子的價效比高
1.奇瑞A3（推薦）
價 格： 8.18-10.28 萬元
推薦理由：作為「10萬元內唯一獲五星安全家轎」和「中國自主研發唯一獲五星安全車型」，奇瑞A3憑借穩定的安全實力進一步樹立了消費者的購買信心。奇瑞A3在高強度車身鋼板、ESP防側滑穩定系統、含側氣簾6安全氣囊的基礎上，還兼顧了眾多細節之處的安全性，的確煞費苦心。而在一款8萬元級別的車型上，我們能看到這種程度的安全水平，也實屬不易。除此之外，奇瑞汽車的「快??樂體驗」服務品牌還為A3提供了穩定的售後服務，4年/12萬公里的保修承諾也領先於同級別車型。「科技是人類進步的原動力」，奇瑞A3與奧迪A4擁有85%的配置重合率，自然不乏高階的科技化配置。A3的行車過程有效體現了21世紀便捷的時代特徵，因此也一度被稱為「智慧家轎旗艦」。
2.奔騰B50（推薦） 價 格：9.88-12.58萬元
推薦理由：奔騰B50在產品設計方面力求帶給使用者更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬松舒適的駕駛空間、穩定的安全保障系統以及澎湃的動力系統。奔騰B50是在馬自達6的平台基礎之上縮短軸距。奔騰B50的外形尺寸和內部空間均全面超越同級別車型。3.廣州本田鋒范（推薦）
價 格：9.68-14.98萬元推薦理由：鋒范是一款主打實用的家庭轎車。外形經過了全新設計，並取得了不錯的效果。不但符合了本田家族最新的設計風格，而且看起也也非常的漂亮。CITY鋒范繼承了Honda的優良技術基因，採用獨有的i-VTEC技術，提供1.8L和1.5L兩款高效、先進的動力系統。最大功率分別為103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm，動力表現在同排量發動機中名列前茅。其中1.8L SOHC i-VTEC發動機是Honda在雅閣(Aord)2.0L發動機的基礎上，專門開發的1.8L版本。這款發動機通過燃燒室冷卻、進排氣系統等多項改進，將Honda全球領先的動力和節油表現推向又一個新高峰。加之廣州本田的金字招牌，其號召力很強。特別適合事業已起步，有一定經濟實力，兼具商務、家庭兩用。
4.長安馬自達 Mazda2 勁翔（推薦）
價 格：8.68-11.58萬元
推薦理由：Mazda2勁翔是與全新馬自達2同時研發獨立設計的創新產品，馬自達2勁翔突破傳統地將看似不可調和的幾組矛盾元素巧妙地融合在一起，實現了動感/優雅兼顧的造型設計、動感造型與寬敞的駕乘空間、優秀的駕馭效能與舒適性/安全性/油耗效能的完美平衡。
5.比亞迪F3（推薦）
價 格： 5.58-9.58 萬元
推薦理由：比亞迪F3是比亞迪汽車下線的一款A＋級乘用車，比亞迪F3的設計理念是借鑒了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。「mm」的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器佔有空間最小）。動力與懸掛部分，採用了東安三菱生產的4g18排量1.6升頂置單凸輪軸（sohc）、四缸16氣門發動機。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發動機。技術雖老但很成熟，同時在比亞迪F3身上省油、經濟的特點也是消費者予以認可的事實。6.福特嘉年華三廂（推薦）
價 格： 9.09-11.19 萬元
推薦理由：作為長安福特推出的全球同步戰略精品小車，自上市以來得到了眾多獎項，也得到了眾多喝彩，憑借著出色的外形和做工水平讓其銷量突飛猛進，當然由於其內部空間的限制那些對於喜歡大空間的朋友不得不忍痛割愛了，但對於一些年輕時尚或者剛剛結婚的年輕家庭來說，新嘉年華是一款不可多得好車。7.伊蘭特悅動（推薦）
價 格： 9.98-12.98 萬元
推薦理由：新伊蘭特悅動的外型很吸引人，在以HD為原型的基礎上，將其圓潤、飽滿的外型用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。悅動搭載了經過全新調校的α、β系列發動機：CVVT技術的應用在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放， CVVT系統可以使發動機油耗降低14%以上，經過全新調校的現代悅動發動機更輔以全新調校過的變速器，實現了比目前國內在售的伊蘭特節油8%的目標。8.V3菱悅（推薦）
價 格：5.98-8.59 萬元
推薦理由：傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國際品牌經典技術的V3菱悅，外觀設計均衡，其動力效能與豐富配置在同級車中是最大的亮點，全面滿足駕乘者悅之趣。V3菱悅全系均搭載三菱技術1.5L MIVEC發動機，是三菱汽車特別為中國市場研發調校，首度進入中國市場並應用於V3菱悅，其具備可變氣門正時系統，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm。根據實際測試，1.5L MIVEC發動機的整體效能表現甚至優於1.6L發動機，在油耗上卻僅相當於搭載1.3L發動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標准，實現了高效與節油的完美結合。
我想買個5萬以下的嬌車什麼牌子的好
1，SPARK樂馳（推薦）
價 格： 3.98-5.68 萬元
在寶駿品牌的質量保障下，SPARK樂馳傳承了經典、時尚、效能穩定的特點，作為一款國際化的小車，在細節之處體現出以人為本和安全至上的設計理念。SPARK樂馳倒車雷達的加裝讓初入車場的新手不再畏懼倒車時無法看清的盲區，使停車入位更加得心應手；ABS與安全氣囊豐富了主動與被動安全配置，彌補了微轎產品安全效能差的弊端，也為在緊急時刻化險為夷提供了可能；MP3、排氣管裝飾、鋁合金踏板、車門迎賓踏板增加了SPARK樂馳的時尚元素，在細節處體現出產品的精緻與細膩；遙控鑰匙、四門電動窗、後電熱玻璃為SPARK樂馳車主增加了更大的便利性。
2.比亞迪FO（推薦）
價 格： 3.69-5.39 萬元
比亞迪FO是比亞迪公司經多年准備推出的一款精品小車，工藝精湛、品質優良。比亞迪FO炫酷的造型吸收並整合了眾多國際流行元素。全車線條流暢，側面與尾部結合時尚自然，前格柵及中網採用U.cool前臉設計，加之炫酷前大燈，活潑辮式天線以及時尚尾燈組合等潮流元素，讓比亞迪F0更顯活力動感，是時尚前衛新生代一族的購車首選，能盡顯個性本色。
3.哈飛路寶（推薦）
價 格： 3.69-5.28 萬元
哈飛路寶是哈飛汽車繼「中意」之後，與義大利pininfarina公司聯合設計開發的新款兩廂五門轎車。整車經過中外汽車設計大師們精雕細琢，煥發出無窮的魅力，迷人的外觀造型和卓越的舒適性和安全性有機地融為一體。「路寶」採用目前世界汽車設計前沿的整體流線型與區域性稜角型相結合的方法使整車圓潤流暢、錯落有致、和諧統一。 哈飛路寶挺拔有力的前大燈和神來之筆的角燈及誇張的後大燈相互輝映，使整車活力四射、光彩照人。 裝有DOHC、16V、鋁合金缸體的的電噴發動機，動力強勁，排放根據需求可分別達到歐洲Ⅱ號與歐洲Ⅲ號標准。
4.長安奔奔（推薦）
價 格： 3.69-5.88 萬元
長安奔奔的外形很乖巧，一副活潑可愛的樣子，很時尚。由於小巧玲瓏的外形和非常親民的價格，使得它上市後，銷量不錯，上市第一年就銷售了5萬輛，成績斐然。奔奔採用的是JL474發動機。這是一款同樣用在長安旗下的羚羊和雨燕車上，油耗低、振動小、壽命長是這台機器的最大優點。63千瓦最大功率加上110牛米的最大扭矩，對於驅動這輛僅1噸的小車子來說綽綽有餘。此外，奔奔還擁有微型車中並不多見的自動檔車型。採用了愛信自動變速箱，換檔時平順感不錯，比較柔和。
5.夏利新N3+（推薦）
價 格： 3.68-4.58 萬元
作為夏利N3的升級產品，其最大的的亮點是順應了目前社會和行業對緊湊型轎車技術進步要求的大潮，通過搭載天津一汽自主研發的3GA2型環保城市型發動機，在動力、環保、經濟性等方面比原有車型又有了顯著的提高。其中，國IV版夏利N3+在排放滿足北京國IV標準的同時，還加裝了四門防撞鋼梁和駕駛席安全氣囊，並可選裝EPS電子助力轉向；在外觀、內飾等方面融入了更多的年輕與時尚元素，更能適應目前汽車消費年輕化的趨勢，堪稱為一款 「微轎精品」。
6.吉利熊貓（推薦）
價 格：3.98-5.78萬元
吉利熊貓的造型融入了國寶「大熊貓」的造型元素，其可愛的造型吸引了許多參展人員的關注。這款車型採用了吉利的全新車標，採用四門設計，符合國內的消費習慣。從車身的尺寸來看，熊貓的內部空間有著不錯的表現，205升的後備箱空間也非常適宜家用。熊貓採用1.0L和1.3L兩種排量發動機，最大功率能夠達到63千瓦，對於一款微型轎車來講，吉利熊貓有著較高的動力表現。
我想買一輛8萬的車，什麼牌子的好？
個人感受，我覺的捷達是你最好的選擇。 第一，捷達耐用，皮實，這個就不多說了。捷達的標志性有點。（多說一句，本人在03年有一款捷達春天，借朋友出去，撞人了，被扣押了1年半，取車的時候我就帶了一瓶子汽油，車的風擋都是碎的，風吹日曬了一年半。當時打火沒超過3腳就OK了。這也是我所驚訝的。） 第二，保養，維修很便宜，可以是一個小康家庭完全能承受的起的。捷達基本也沒什麼毛病。呵呵。 第三，動力性強勁，捷達磨合的好的，不吃虧。不是有個外號么叫「公路流氓」。 第四，捷達的技術成熟。你想想，從你第一眼認識捷達的那天，到今天已經多少年了，依然在產，可想而知捷達是多麼受廣大消費者的青睞。 忠告，別去買什麼國產的小型車，技術不成熟，開出去也沒面子。況且毛病多的不能再說。尤其比亞迪。無限模仿，無限山寨。哈哈。 忘記說最關鍵的，捷達的油耗很低。是個吃的少跑的好的小馬！