Ⅰ 京濱高鐵靠譜嗎這條高鐵詳細情況是什麼樣的
京濱高鐵是連接北京和天津的第二條高速城際鐵路，目前北京段和寶坻段已經開工，在北辰區域內設有北部新區站
Ⅱ 北辰未來有高鐵站嗎
是這樣的，目前在建的京濱高鐵未來會在北辰區的北部新區設有一站叫北辰站，在這個北部新區目前僅有一個樓盤在售——新城樾風華
Ⅲ 寶坻京津新城的高鐵規劃是什麼樣子呢
日前，京濱城際鐵路寶坻到濱海新區段工程項目正式獲得國家發改委批復。京濱城際是連接北京與天津濱海新區之間的城際快速鐵路，也是除京津城際外第二條連接京津的高鐵線路，建成後將與周邊快速客運網共同構建京津冀的快速客運網路，提高區域鐵路網客運系統能力，完善路網結構，帶動相關產業的發展，助力京津冀一體化發展，北京至濱海新區通達時間約1。
總投資238.1億元建設工期為4年
根據國家發改委網站發布的通知，此次獲批的京濱城際寶坻到濱海新區段線路，自規劃的北京至唐山鐵路寶坻南站引出，經過本市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，終至目前既有鐵路天津至秦皇島高速鐵路(津秦客專)的濱海站。區段線路正線長約97.8公里，全線設寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海等5座車站，設計行車速度為250公里，規劃運輸能力為每年4000萬人次，建設工期為4年。
該項目總投資238.1億元，其中工程投資223.7億元，機車車輛購置費14.4億元。項目法人單位為京濱城際鐵路有限公司。項目功能定位為京津冀地區城際軌道交通網路的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。項目資本金119億元，占總投資的50%，由京津冀城際鐵路投資有限公司出資，資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。
寶坻一區雙站機場無縫對接
根據鐵三院此前公示的新建京濱城際鐵路的環境影響報告書，京濱城際起自新北京東站，向東經通州區，河北廊坊市，天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，止於天津地區濱海站，線路全長171.7公里。
其中，新北京東站至寶坻南站段與京唐城際共線，線路長度約73.97公里；而寶坻南站至濱海站為新建線路，線路全長約97.8公里。寶坻南站為接軌站，與京唐城際工程共建，不在本次施工范圍；濱海站為始發終到站，在津秦客專工程中已預留了城際場規模。其他3站均為新建中間站，其中京津新城站，位於寶坻區京津新城南側，津薊高速公路東側；北部新區站，位於北辰區，津榆公路東側、津薊高速公路西側和新外環線北側的預留地塊；濱海機場站，位於天津機場交通中心東側，距機場二跑道西側75米平行布置，車站設計為地下站。
對於本市來說，京濱城際建成後，將串聯起京津冀都市圈並帶動相關的城市新城、外圍組團及示範園區發展。這其中，寶坻區更是受益良多，不僅將成為京濱城際和京唐城際兩條高鐵線路的重要交匯點；還將擁有寶坻南站、京津新城站兩座高鐵車站，並可與天津濱海國際機場實現無縫對接。
Ⅳ 北部新區的高鐵站是一個什麼情況呢
京濱城際鐵路是京津城際之後第二條連接京津的高鐵線路，線路建成後北京至濱海新區通達時間約1。
記者從市建委獲悉，京濱城際寶坻至北辰段待完成土地手續後即可正式開工建設，原北部新區站現在定名為北辰站，該站位置距離天津市區約10公里。
京濱城際鐵路起自北京城市副中心站，與京唐城際鐵路共線至寶坻南站，自寶坻南站，經過寶坻、武清、北辰、東麗區至濱海新區濱海站，天津段線路正線長約97.8公里，全線設寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海等5座車站。
據市建委介紹，截至目前，寶坻至北辰段已完成招投標及施工准備工作，待完成土地手續後即可正式開工建設。北辰至濱海新區段受濱海國際機場站方案民航業論證影響還正在進行初步設計工作，待機場站方案穩定後批復初步設計，再開展本段落的招投標工作。
方案中原有的北部新區站現在定名為北辰站，位於北辰區，車站大里程咽喉與津榆公路交叉，距離天津市區約10公里。上行距寶坻周良站約33公里，下行距濱海國際機場站約18公里，車站性質為中間站。並行車站南側約240米為外環東北部調整線，車站東北側1.5公里為津榆公路與津薊高速交叉口，交通便利。
Ⅳ 北部新區位置在哪兒
天津北部新區位於規劃外環線東北部調整線與現狀外環北路之間，總用地面積105平方公里。
規劃發展定位
以總部商務辦公、以高新技術、科技研發為主的國家級高新技術產業基地，以度假、文化創意為主的生態、休閑、旅遊基地，低碳、生態的宜居宜業示範新區。
在剛剛閉幕的市十次黨代會報告中，首次提出為中心城區拓展新的發展空間，規劃建設"北部新區"，並在"十二五"期間全面啟動。連日來，北辰區和市規劃部門為貫徹落實市十次黨代會精神，正在優化完善"北部新區"規劃方案。據悉，"北部新區"規劃定位為"一個中心、兩個基地、一個新區"、生態的宜居宜業示範新區。
"北部新區"規劃面積104平方公里，東至外環線東北部調整線、西南至外環北路、北至永定新河、高科技產業、旅遊度假為主導功能。打造一個中心、兩個基地(高新技術基地和生態居住及旅遊基地)、一個新區(面向未來的、、科技型、生態型新城區)。
布局結構
"三區、四帶、一心、三核"。
三區:以河道與快速路為邊界，結合現狀資源，劃分成北、中、南三個片區，包括"北部休閑與生活片區"、"中部科研與文創片區"和"南部休閑與生活片區";
四帶實現北部新區和中心城區一體化發展，在規劃中形成四條城市發展帶，包括北部的"龍門東道發展帶"(串聯北辰區京津路地區中心、北辰區行政中心、、銀河風景區)、中部的"普濟河道發展帶"(串聯西站副中心、科技研發與文化創意中心、高新技術園區)、南部的"金鍾路發展帶"(串聯樓主中心、金鍾河大街地區中心)以及貫穿北部新區南北的"新區發展帶"(串聯大張庄、、科技研發與文化創意中心、南淀風景區、津濱路地區中心、天鋼柳林副中心);
一心:(中心城區地區級中心)。依託便利的交通和區位條件，綜合發展企業總部型商務辦公、商業、餐飲、文化娛樂等功能;
三核:依託生態與產業資源，形成三個專業型核心。包括"科技研與文化創意中心"、"銀河生態休閑中心"和"南淀生態休閑中心"。
Ⅵ 空港周邊的高鐵站設立在什麼地方呢
2015年的倒數第二天，京唐、京濱城際的先期工程已經開工。由於手續較復雜，京濱城際的全線開工時間已經由去年年底調整為今年上半年，按照環評報告書上介紹的4年施工工期計算，京濱城際的完工時間預計在2019年。
最新線路圖：全線9座車站5座在天津
Ⅶ 融創津宸壹號項目具體位置在哪裡呢
融創津宸一號位於北辰區小淀區域，北辰東道（規劃中）和尚梅路（規劃中）交口處，其中北辰東道已經啟動開工儀式。
Ⅷ 北部新區輕軌站在哪裡
位於北部新區管轄范圍內的輕軌站有很多個，分別是：
唐家院子：位於北部新區和渝北區的交界處
獅子坪站：位於北部新區天宮殿街道獅子坪社區（保利香檳花園）
火車北站
龍頭寺站（未開通）：招商花園城
童家院子：到民心佳園
金渝站：位於疊彩城附近，到汽博中心也可在此下車
金童路站：位於北部新區管委會旁，到汽博中心也可以在此下車
鴛鴦站：到北部新區鴛鴦街道、北部新區公安分局、經開育才中學、聚信美家居城、力帆汽車
園博園站：可到園博園
翠雲站：到翠雲街道、維景酒店
長福路站：到長安福特、延鋒偉世通等
Ⅸ 津濱高鐵北部新區站的規劃是什麼樣的有沒有大概位置呢
京濱城際是國家發改委批准建設的一條連接北京與天津濱海新區之間的城際快速鐵路。線路全長171.744公里，設站10座，平均站間距20公里，城際列車設計時速350公里/，運營時間約55分鍾。
今年7月15日，國家發改委網站公布了「關於新建北京至天津濱海新區鐵路寶坻至濱海新區段核準的批復」，該路段全線設寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海等5座車站，工期為4年。
根據批復，該線路自規劃的北京至唐山鐵路寶坻南站引出，經天津市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，終至既有天津至秦皇島高速鐵路濱海站，正線長約97.8公里。作為京津冀地區城際軌道交通網路的重要組成部分，該項目將主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流，預計總投資238.1億元，規劃運輸能力達每年4000萬人次。
據設計人員介紹，京濱城際北部新區站位於天津市北部新區東北部，北辰區界內，東臨津薊高速，南、西至外環東北部調線，北至北辰郊野公園(永定新河)。這里是天津市中心城區擴展的主要地區，未來規劃地為995.8公頃，區位條件優良。
北部新區站點具體坐落於津榆公路一號橋東北角，距離津薊高速收費站約2.3公里，距離天津市中心約15公里；站點西南側為銀河風景區(永金水庫)，北側和西側均有水系，周邊土地多為農田和村莊。站點毗鄰津榆公路，通過津榆公路東部可與津薊高速相連；西部可與津圍公路、京津塘高速相接，通過京津塘高速可通往廊坊、北京市等地區，南可通向濱海新區；通過津薊高速北可通往薊州和北京平谷區，也可與北京首都機場相接。