❶ 汽車跑閃送能賺到錢嗎
汽車跑閃送簡單來說就是跑腿業務，這種跑腿服務這幾年還挺流行的，閃送主要是同城一小時快遞，比如送衣服送鑰匙的跑步服務。
晚上開車可以掙錢，但是晚上看訂單多不多可以接幾單。至於賺多賺少，就看運氣了。畢竟就算有車，也不一定能馬上搶到訂單。
拓展資料：
如果你有一輛私家車，你可以在晚上做多種兼職，比如加入可以兼職的網約車平台，當司機，賣包、衣服、鞋子等等。賺錢的方法有很多，關鍵看你怎麼選擇。
閃送員工資如何?
截至2019年，快閃記憶體工人的工資與收到的訂單數量有關。一般閃送工資在1000-3000元左右。如果接到很多訂單，工資也相應高一些，這個行業的規矩幾乎可以用多勞多得來形容。
閃送的工資是這樣算的。如果你是一個非常優秀的閃客，你可以獲得100%的閃客收入。如果是針對其他閃客坦薯，扣除20%傭金。當然，目前大部分快閃記憶體工人每天最多可以工作五個訂單。簡而言之，做多，人更多，他們工作越多，收入越高。
開車閃送的優勢：
他們選擇汽車的原因液歲取決於當地的地理環境和政策，也取決於當地市場的實際情況和自身情況。
1.送貨更安全
以大連為例，整個山地丘陵多，平原低地少，地理環境復雜，主要交通工具是公共交通、輕軌和汽車，電瓶車和摩托車相對較少，因此當地99%以上的閃光器是汽車經銷商。
鬧信睜除了大連之外，一些城市還有許多蛋糕和鮮花，幾乎在線閃客每天都能收到這樣的訂單。這種易碎商品，汽車分銷更安全，收入增加，同時，它能更快地佔領市場。
2.閃送師傅比較舒服
對於汽車閃送來說，可以避開風和太陽，可以去任何地方，在車上休息更方便。
3.市場前景更加廣闊
目前很多城市的鮮花、蛋糕、紅酒的配送市場幾乎都被閃送壟斷了，因為我們更快更安全。
一些城市的運營經理告訴我們：「我們通常在配送過程中進行宣傳。越來越多的人知道原來的閃送也可以送這些東西，還有排隊，采購，幫忙做事等等。」
閃送，客戶可以啟動閃送服務請求，無論他們需要在城市的任何位置交付什麼貨物。只要客戶成功下單，系統就會將訂單推送到客戶周圍閃送員的手機上，閃送員會在附近抓取訂單。從取貨到發貨，整個過程只有唯一的閃送員完成。
❷ 天津和北京跑閃送哪個城市好乾
在天津跑閃送好乾。
1、閃送在天津這種直轄市，瞎芹人口密集的城市收入最高，發展潛力大，磨掘畢據統計日均完成10單的閃送員平均月收入高達10000元。
2、閃送在北京，收入高但散核房租貴，因此不好乾。
❸ 開車跑閃送還不如跑順風車呢
閃送和順風車各有利弊吧，還得看你個人所在的城市。
開車跑閃送的話不像騎電動車那麼辛苦，不怕惡劣天氣的影響，人可能不是很辛苦。但是在城區最大的問題就是停車問題，亂停就罰款，有的小區沒拆姿有出入證還不讓進，如果對路況不太熟悉的話會很麻煩。而且這兩年閃送的單子確實比前幾年拿昌少了很多，全職用汽車跑的話真心掙不了多少錢了。真心想跑還是弄個摩托車吧。
跑順風車呢實話說是違法的，現在運管總抓，抓住就1-3萬的罰款。順風車如果想合法就得按照要求，車主先發行程，系統再匹配乘客，車主去接乘客。這樣折騰一圈下來，匹配百分之百的乘客很少，勉強有順路的拉一個人就得走，想拼倆個的機會不多，車主基本沒有利潤。因為系統所謂的拼單基本很難實旅敏絕現，有的是倆個乘客時間不匹配，誰也不願意等對吧，有的是拼單接送繞行里程很遠。再者還有的乘客把順風車當專車用，花幾塊錢還希望得到星級服務。讓車主很郁悶的。所以如果想全職跑車的話還是得辦證跑滴滴。
❹ 天津市跑閃送怎麼樣
閃送員是比較自由的，單子肯定是有的，看你送件的數量來決定你的收益，當然接單時長就有機會接到更多的單租謹野。2020年數據顯示日均完成10單的閃送員平均月收入超過9000元，已經超越城市白領水平，像弊喊北京上海這些城市月入萬元很正常。只要堅持跑單，收入差不晌緩了，要不然怎麼會那麼多人加入閃送員。
❺ 閃送開車送劃算嗎
閃送開車送不劃算。
從閃送價格上看，閃送配送費是挺高，但是閃送是要扣20%的服務費的，看到的價格是沒有扣減的，把價格扣掉20%的服務費，再扣掉油費，約也是20%左右。
開始私家車做閃送員和送外賣基本是一樣的，都是多勞多得，比較辛苦。收入也算高，但工資是不固定嘩行的，如果心理承受能力強，能接受的工作強度比較大，多接單的話一天掙個200-300元基本是沒問題的。
想賺錢你要考慮以下幾點：
1、要降低配送成本，盡量用小排量汽車，油耗成本是大頭。其次是停車費用；閃送一般是同城配送，一些著急的快件、商品等。難免要去一些商場、寫字樓，而這些地方的停車費用都是亂耐嘩比較高的。
2、瞄準大單，遠單，取長補短。汽畝仿車停車一般都不是太方便，但是裝載量大，平均時速高，只有接長距離單，貨量大的單才能發揮其長處。
3、學會統籌，多平台多渠道經營。有汽車可以注冊個滴滴、順豐同城之類的，跑完單後就近等待接其他單，讓業務連續起來才能賺錢，不然空跑的話很難賺到錢的。
4、善於發現商機，有些商機發貨頻率較高，可以考慮洽談固定接單。畢竟平台20%的抽成能省下的話就都是利潤了。
❻ 代駕和閃送那個收入好
兩者收入差不多掙的都是辛苦錢，滴滴事多些，不是開會就是學習，E代駕好像幾乎沒有這些事。
❼ 兼職的話外賣,代駕,閃送,網約車哪個容易
看個熱需求。
如果你追求穩定的收益，那你可以選擇跑外賣，外賣確實辛苦一些，但是他比較穩定在一些大城市，只要你願意去跑總是有單子的，一天從早到晚從早上6:00一直到晚上12點，甚至說後半夜都有單子，而且夜間配送是會加一些服務費用的，辛苦了一點，但是賺錢更穩定而且更多，只要你付的來辛苦跑外賣，這個行業也能賺到不少的錢，他也沒有什麼准入的門檻，只要你有一個自己的車子，然後經過正規的手續入職了就可以了。閃送同理。
跑代駕工作流程比較簡單，但是很容易產生糾紛的代價的意思，顧名思義就是你代替別人開車，可能別人出去吃飯喝酒了，他不能開車，那叫個代駕吧，你幫我把車開回家，順便把我送回家，然後我給你支付固定的費用，這沒問題，但是你沒有想過一個問題，如果你開車的時候出現了意外，開車撞到了別的車或者闖紅燈了，這個罰款到底是你交還是對方交，對方交人家顯然不願意啊，因為是你開的車是你的責任啊，但是你要是自己交的話，一次事故可能你一個月的收入都沒有了，你不能保證自己開車一定不會出錯吧？網約車同理。
❽ 開小轎車做閃送劃算嗎
劃算
閃送員的收入跟配送的訂單數量和訂單金額的大小有關，天氣不好的話，會有溢價訂單金額會高一些閃送™，一對一急送，專門送您這一單，閃送™作為目前同城即時速蠢局遞行業一對一急送平台，是同城即時速遞行業的開拓者，定義了一對一急送的服務標准和服務時效。
閃送™一對一的服務模式，明確閃送員™從取件到送達全程一次只服務一個客戶，點對點送達，所以服務的時效更快、確定性更高、安全性更好，也能夠為客戶不同類型的遞送提供各種專屬化的服務。
2019年8月初，同城急送平台－閃送™正式簽約周傑倫為品牌代言人，同時更加明確了閃送™「一對一急送拒絕拼單」的戰略定位。2018年8月28日，閃送™完成6000萬美元的D1輪融資。
城市發展越來越快，閃送服務還原了快遞本質的訴求，從貨物流通的屬性上將客戶所託安全快速送達，避免了傳統快遞過程中貨物中轉帶來的一系列丟失破損、無法責任到人的問題，閃送服務應用智能手機終端。
提喚檔物供電和液子運單，有效避免了傳統快遞單據造成客戶信息泄露的風險，避免了送貨時間不可控，貨物位置不可監控的問題，收發件人信息泄密的風險，為客戶提供一種全新的物品直送服務。
❾ 私家車做閃送員怎麼樣
開始私家車做閃送員和送外賣基本是一樣的，都是多勞多得，比較辛苦。
據閃送小哥說道，閃送平台還是比較正規的，並且收入也算高，但工資是不固定的，如果心理承受能力強，能接受的工作強度比較大，多接單的話一天掙個200-300元基本是沒問題的。
但做閃送員也要看這份工作適不適合自己，因為它和送外賣的考核制度是相差無幾的，送晚了一樣會被投訴、降級、扣錢。並且送件的單價同樣受地域、天氣、時間段影響，例如：
1、地域：像北上廣深這些一線城市單價都是比較高的，一單的基礎配收送費可以高達5-7元，而一些鄉鎮城市的配送費則相對比較低。
2、天氣：遇到雨天、高溫等惡劣天氣，如果能准時完成的話，每一單都會有額外的補貼。
疫情帶動同城閃送
2020年初，隨著疫情來襲，旅遊、餐飲等行業暫時停擺，不少待工人員選擇成為兼職「跑腿小哥」，以一種靈活的方式增加收入。閃送發布的數據顯示，去年北京地區的閃送員數量突破了10萬，其中，不少私家車主、網約車司機等社會力量加入平台，成為同城遞送行業的「新軍」。
在疫情的特殊背景下，同城遞送市場也產生了一些新變化，國內同城即時遞送平台閃送的最新數據顯示，北京地區2020年注冊閃送員數量突破10萬，其中有近10%的閃送員選擇用汽車遞送，較2019年同期上漲30.2%。
以上內容參考：京報網-私家車跑送月入過萬？北京汽車閃送員去年增長超3成
❿ 是做閃送好還是做滴滴代駕好
閃送相頃晌對更穩定一些，跑腿的訂單比較多，收益雀友鋒更穩定，要求比代駕低，用自己的電動車就可以。
閃送和滴滴代駕性質不同，滴滴代價，屬於是接單之後要趕到顧客要求的地點，駕駛顧客的汽車，送其平安到達目的地，要求有足夠的駕駛經驗，能夠應對突發情況，性格沉穩。閃送與外賣員相似，是駕駛電動車將接到的訂單進行取貨，之後送到購買者手上，相對操作簡單，同時會劃分片區，訂單集中在附近，能滿足一天多單的任務需求。
閃送告弊和滴滴代駕都是目前為消費者提供便利服務的平台，從事服務行業更多是看個人的實際情況來選擇合適自己的行業。