⑴ 新車在路上經過尾氣遙感檢測被拍,顯示尾氣排放超限正常嗎
正常。道路上所設置的尾氣遙感檢測系統所拍照的是某輛車的車牌號,根據車牌號這套系統所上傳的是在車輛在年檢時尾氣排放的檢測結果。
我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動力驅動,具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用於:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。國產汽車品牌有:五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。國外汽車品牌有:豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。
乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身鬧配行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘做彎大用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物,並且可以牽引掛車,但乘用車不包括在內。主要有:客車、半掛牽引車、貨車。
車輛識別代碼(VIN)具有全球通用性,最大限度的信息承載性和可檢索性,已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。VIN由一組字母和阿拉伯數字組成,共17位。從VIN中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝純豎置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上VIN後,其代號將伴隨車輛的注冊、保險、年檢、保養、修理直至回收報廢。
⑵ 遙感尾氣檢測准不準
【太平洋汽車網】遙感檢測有效數據不高,高污染排放車輛的識別率不理想,車型的差別如排氣管高度的不一致也會帶來測量誤差。機動車尾氣遙感監測沒有經過充分的科學論證,檢測方法也存在諸多問題,在這種情況下強制推行,並不利於大氣污染防治。
大氣污染防治要做到防、控、治,遙感檢測技術既不能分析出機動車污染量,也無法控制污染量,更不可能是治理技術。
遙感檢測准確性存疑,機動車尾氣污染已成為影響城市空氣質量的主要來源,是近年來全螞森國各大城市霧霾頻發的重要成因。
中科院等機構的研究結果顯示,城市中機動車尾氣排放一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物分別占城市總污染物的60%~70%、40%~50%、30%~40%,並隨著機動車數量的增長呈上升趨勢,而其中超過一半來源於占機動車總量不到20%的高污染車的排放。
遙測法是指利用光學原理遠距離感應檢測行駛中的在用汽車的排氣污染物排放濃度的方法。遙感檢測設備廠商號稱「只需0.7秒的時間,就能鑒別出高污染、高排放車輛,檢測出一輛車廳帶所排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及煙度等污染指標」。
影響遙感檢測的因素實在是太多了,汽車尾氣排出後,立即在空氣中擴散和稀釋,稀釋濃度的變化受空氣擾動和風向風速等因素的影響,直接測量排氣煙羽中的各污染物濃度不能有效地反映車輛的實際排放狀況。
「由於數據准確性差等問題,遙感檢測法不能作為檢測車輛尾氣排放是否超標的計量仲裁執法工具。」「遙感檢測數據有效性差,只能作為尾氣檢測的輔悶伏畝助手段。」