A. 天津有哪些風景名勝
一、市區：天後宮（始建於元代，中國最北媽祖廟，世界三大媽祖廟之一）、大悲禪院、天津文廟（始建於明代）、掛甲寺、五大道租界區、意式風情區（內部有曹禺故居、梁啟超飲冰室、曹錕故居等）、其他諸多名人故居、西開天主教堂、望海樓天主教堂、基督教諸聖堂、天津猶太會堂、天津清真大寺、天津鼓樓、廣東會館、和平路金街、天津之眼摩天輪、天津熱帶植物觀光園、天津水上公園、天津博物館（銀河廣場）、天津奧林匹克體育中心（俗稱水滴）、天塔湖風景區、天津圖書大廈、周恩來鄧穎超紀念館、平津戰役紀念館等。
二、薊縣：盤山風景區、薊縣獨樂寺、黃崖關長城風景區、盤山烈士陵園、九龍山國家森林公園、九山頂自然風景區、八仙山國家級自然保護區等。
三、濱海地區：天津海濱旅遊度假區、東疆人工沙灘、潮音寺、海河外灘公園等。
四、其他：霍元甲紀念館、天津中華醫聖文化苑、楊村小世界游樂園、寶成奇石園、華石園、龍泉山游樂園、元古奇石林風景區、、華蘊博物館、武清區南湖游樂園、、楊柳青博物館（石家大院，位於西青區）、安家大院、小站練兵場（袁世凱練兵之地）、大沽口炮台等。
一些景點的具體介紹：
八仙山自然保護區以林深佳秀而聞名，有豐富的動植物資源，被稱為天然的植物園。
中外聞名的薊縣中上元古界地質剖面，層序齊全，構造簡單，疊層石和微體化石豐富，厚度達萬米，被聯合國地質科學聯合會確認為世界標准地層剖面，1984年被批准為我國第一個國家級自然保護區。
天津古海岸與濕地自然保護區，總面積200多平方公里。渤海灣西岸的貝殼堤作為古海岸遺跡，保存完整，為國內外罕見。
寧河的七裏海是典型的瀉湖濕地生態系統，水域遼闊，蘆葦繁茂，生物物種繁多。
近年來，天津開發整合特色旅遊資源，著力開發建設海河旅遊觀光帶和市中心綜合旅遊區、濱海觀光度假旅遊區、薊縣山野名勝旅遊區、津西南民俗生態旅遊區、津西北現代休閑娛樂區。精心打造「近代中國看天津」城市旅遊品牌，建設大沽煙雲、小站練兵、洋務溯源、萊茵小城、歐陸風韻、東方巴黎、金融名街、意奧風情、扶桑市井、老城津韻、津衛搖籃、楊柳古鎮12個旅遊主題板塊。
天津其他主要旅遊景點：天津熱帶植物觀光園、盤山、天津黃崖關、天津水上樂園、天津天塔湖、天津古文化街、獨樂寺、天津海濱旅遊度假區、海河公園、石家大院、廣東會館、北寧公園、天津大學、天津帝景溫泉度假村、薊縣八仙桌子森林生態自然保護區、盤山烈士陵園、東麗湖溫泉、薊縣下營鎮常州村、文廟、天塔等。
天津之眼，即天津永樂橋摩天輪，2007年12月17日正式合龍，使氣勢恢弘的「天津之眼」完全「睜開」，為津城再添一景。
永樂橋摩天輪的直徑為110米，到達最高點時，距離地面的高度可達到120米左右，相當於35層樓的高度，能看到方圓40公里以內的景緻，是名副其實的「天津之眼」。穩坐於永樂橋之上的天津之眼作為世界上唯一一座建在橋上的摩天輪，其巧奪天工和奇思妙想確是當之無愧的「世界第一」。已成為中國世界紀錄協會世界第一座橋上摩天輪項目候選世界紀錄。
古文化街
作為津門十景之一，天津古文化街一直堅持「中國味，天津味，文化味，古味」經營特色，以經營文化用品為主。古文化街內有近百家店堂。
坐落於文化街內部的天後宮俗稱娘娘宮，始建於元代，為北方罕有的媽祖廟，體現了天津作為漕運和海運集散地的傳統地位。天後宮也被稱為除澳門、台灣天後宮之外的世界三大媽祖廟之一。
1989年，以經營景泰藍、蘇綉、內畫水晶為主的喬香閣落戶古文化街。20年來，喬香閣適時擴大經營范圍，並將銷售渠道擴展到了德國（布萊梅、柏林、呂貝克） 日本（大阪） 馬來西亞（巴生、吉隆坡等地。在同類化商店不斷增多的情況下，喬香閣始終站在顧客的立場上，堅持以新產品和高品質吸引中外顧客。
意式風情區
天津意式風情區，又名新意街，是義大利本國以外在世界上唯一一處大型建築群。全區1902年建成，為當時義大利在中國天津的租界區，也是中國唯一的義大利租界。風情區於2005年修繕完畢，自海河岸邊綿延到勝利路。那裡主要是很多義大利租界時期留下的小洋樓和名人故居，經過整修成為旅遊和商務休閑場所。現在已經完成2個街區的招商，其餘12個街區也將陸續完成修繕和招商工作。新意街的建築中最著名的是梁啟超飲冰室，馮國璋故居，曹禺故居，華世奎故居，第一工人文化宮（原回力球館）和義大利兵營等風貌建築。
馬可波羅廣場位於兩條街道交口，典型的義大利風格建築，成為重要的義大利風格景觀，保留著100餘年以前的地中海風情。眾多影視劇在此取景拍攝，新近而著名的有2009年上映由范冰冰、章子怡主演的《非常完美》和由張鐵林、郭富城主演的《白銀帝國》。
眾多來自亞平寧半島的經營者來到這里，您不僅可以品嘗到純正的比薩餅、義大利面條等意式小吃，欣賞到義大利風情表演，還可以觀賞意式風貌區的風采，參與各種義大利服飾、工藝品等展示會。
眾多休閑的酒吧、咖啡廳、餐館、藝術館、博物館和露天影院整日營業，全球賓客紛至沓來。義大利前國腳托馬西在天津泰達俱樂部效力時曾經常光顧這里。此外，位於意式風情區的天堂電影院也別具特色，是一家露天影院。開業典禮上義大利著名導演，《海上鋼琴師》《天堂電影院》導演托納托雷曾現場光臨。
意式風情區已經被評為國家3星級旅遊區。
文化藝術
天津是著名的歷史文化名城。現有全國重點文物保護單位15處，包括獨樂寺、大沽口炮台、望海樓教堂、義和團呂祖堂壇口遺址等。
其中，獨樂寺坐落在薊縣，始建於唐，重建於公元984年，是我國僅存的最古老的大型木結構樓閣建築，樓閣中16米高的觀音菩薩，是我國現存最大的泥塑之一。
被列為世界文化遺產的黃崖關古長城，有各種造型的烽火台20多座，盤旋於群山峻嶺之中，四周風景優美如畫。全市現有市級重點文物保護單位113處，區縣級重點文物保護單位100多處。著名的有天後宮、玉皇閣、文廟、天主教堂、清真大寺、大悲禪院、廣東會館，以及周恩來青年時代在津革命活動舊址等。近年來，新建的周恩來鄧穎超紀念館、平津戰役紀念館、天津科技館，已成為愛國主義教育基地和青少年科技教育場所。天津各博物館、紀念館現有藏品達53萬件，其中一、二級品達1000多件。
天津的城市建築獨具特色。既有雕梁畫棟、典雅朴實的古建築，又有眾多新穎別致的西洋建築。有英國的中古式、德國的哥特式、法國的羅曼式、俄國的古典式、希臘的雅典式等，天津人通常把這些西洋建築稱之為「小洋樓」。全市現有英、法、美、俄、意、奧、比、德等國的歷史風貌建築870幢、156萬平方米。這些建築都飽含著中國近代史的底蘊，具有極高的開發價值。在一座城市中，保存著大量民族風格的古建築和如此眾多的西洋建築，這在中國乃至世界城市中都是不多見的。故天津素有萬國建築博覽會之稱。現在旅遊開發較為成熟的有位於河北區的義大利風情街區和位於和平區的五大道地區，2010年英租界的英式風情區開發也列入發展規劃中。
風味食品
天津傳統的風味食品多種多樣。有操作技藝精湛，頗為廣大群眾和外賓稱贊的「津門三絕」，即狗不理包子、十八街麻花（桂發祥麻花 ）、耳朵眼炸糕。之後，貓不聞餃子於1997年被定為津門四絕之一。具有天津地方特色、知名度較高的還有：張記果仁、曹記驢肉、陸記燙面炸糕、白記水餃、芝蘭齋糕乾、大福來鍋巴菜、石頭門坎素包。此外，天津的小寶栗子格外有名，其產品出口世界各國。天津在20世紀80年代末興建了南市食品街、旅館街、服裝街，集吃、穿、住為一體，為廣大國內外消費者提供了十分便利的條件。
幾種其他的小吃：大福來鍋巴菜、 芝蘭齋糕乾、什大酥燒餅、明順齋什錦燒餅、上崗子麵茶、王記麻花（又稱饊子麻花）、陸記燙面炸糕、豆香齋牛肉香圈、豆皮卷圈、白記水餃、水爆肚、老豆腐、煎燜子、煎餅餜子、花樣餜子、怪味果仁、石頭門坎素包、羅漢肚、熟梨糕、皮糖張、黃河道羊湯、果仁張、天津栗子、天津螃蟹、北塘海鮮。
B. 描寫天津橋園 作文
津橋春水浸紅霞， 煙柳風絲拂岸斜。
翠輦不來金殿閉， 宮鶯銜出上陽花。
唐代的東都洛陽，是僅次於京都長安的大城市。它前當伊闕，後據邙山，洛水穿城而過，有「天漢之象」。城南洛水上的天津橋即據此而得名。天津橋一帶，高樓四起，垂柳成陰，景色宜人。唐朝帝王為了享樂，皆頻幸東都。高宗一生先後到洛陽七次。上元年間，他下令於天津橋北，跨洛水興建上陽宮，雕甍綉闥，金碧輝煌。武則天更改東都為神都。終其一朝，除回長安住過兩年外，均在此度過。她營造明堂，擴建宮苑，將上陽宮修葺得更加豪華富麗，作為自己的寢宮。開元年間，玄宗也曾五次來洛陽，每次至少住一年左右，可以說，洛陽城繁華熱鬧之際，正是唐帝國全盛之時。安史之亂，洛陽兩遭兵燹，破壞嚴重，而唐朝也自此一蹶不振。天寶以後，帝王不復東幸，舊日宮苑，遂日漸荒廢了。所以，洛陽城的興廢，在一定程度上反映了唐王朝的盛衰。
雍陶生活在晚唐。此時，唐王朝國勢日衰，社會危機日益嚴重。詩人來到天津橋畔，目睹宮闕殘破的景象，撫今思昔，不無盛衰興亡之感，於是，揮筆寫下了這首七絕。
天津橋下，春水溶溶，絢爛的雲霞倒映在水中；天津橋畔，翠柳如煙，枝枝柔條斜拂水面，縷縷游絲隨風飄揚。這自然界的美好春光，不減當年，令人心醉。然而，山河依舊，人事已非。透過茂密的樹叢向北望去，盡管昔日高大威嚴的宮殿至今猶存，可是，那千官扈從、群臣迎駕的盛大場面，已不能再見到了。宮殿重門緊閉，畫棟雕梁也失去了燦爛的色澤。當年曾經是日夜歡歌的上陽宮，而今一片寂寥，只有宮鶯銜著一片殘花飛出牆垣。面對著這番情景，詩人怎能不心潮起伏，感慨萬千！
這首詩通篇寫景，不言史事，不發議論，靜觀默察，態度似乎很悠然。然而，正是在這種看似冷靜的描寫中，蘊藏著作者弔古傷今的沉鬱的感情。詩的一、二兩句，作者先繪出一幅津橋春日圖，明媚綺麗，引人入勝；三、四句轉寫金殿閉鎖、宮苑寂寥，前後映襯，對照鮮明。人們從這種強烈的對比中，很自然地感受到自然界的春天歲歲重來，而大唐帝國的盛世卻一去不復返了。這正是以樂景寫哀，因而「倍增其哀」的手法，較之直抒胸臆，具有更強烈的藝術效果。全詩處處切合一「望」字。「金殿閉」是詩人「望」中所見，但苑內的荒涼之狀，畢竟是「望」不到的，於是第四句以宮鶯不堪寂寞，飛出牆外尋覓春光，從側面烘托出上陽宮里凄涼冷落的景象。這一細節，是詩人「望」中所見，因而落筆極為自然，但又曲折地表達了作者難以訴說的深沉感慨，含而不露，淡而有韻，堪稱全詩最精彩的一筆。
C. 天津海河上的橋有哪些！
天津橋梁簡介
中國七大水系，幹流僅有七十多公里的海河，像一棵主幹不高卻枝杈繁茂的大樹，蔭及數省市。處在「九河下梢」的天津，也成為一座帶有濃厚「橋文化」色彩的城市。她和許多臨江河近水域的城市一樣，不同年代建造了大量各式各樣的橋梁。吊旋的解放橋、金剛橋，平轉的金湯橋，平拖的金華橋……建城歷史並不太長的天津，若沒有近代以來大量造型各異的開啟式鋼橋，她的「橋文化」歷史不會在全國享有令人矚目的地位。橋梁專家茅以升有一句話：「幾乎全國的開合橋都集中在天津」。
下面來給您詳細介紹
中國著名橋梁專家茅以升曾經說過：「幾乎全國的開合橋都集中在天津，這不能不算是天津的一種『特產』」。天津地處九河下梢，是個多河道的城市。
萬國橋1926年建成(現解放橋)
天津河多、水多，橋梁也多。
天津早期的橋梁，大都是跨越小河和溝渠的小木橋或小石橋。
在天津，海河、南運河、子牙河、北運河等，流經市區的一些較大河流，早期都是依靠渡船，連接兩岸交通。
隨著漕運和鹽業的發展，天津日益繁榮。從清康熙末年到同治末年，在一些重要交通河口開始修建浮橋。
天津最早的浮橋建於清康熙五十四年，即1715年。地點在現今的紅橋區西沽。當時，有這樣的記載——「制巨艦，貫以鐵索，排列水面為浮橋。從此行旅往來如履平地。」
歷史上，「浮梁馳渡」曾經是天津的八景之一。
天津城歷史上著名的浮橋有：鹽關浮橋、院門口浮橋、北大關浮橋、大紅橋浮橋、大夥巷浮橋等。
「地當九河要津，路通七省舟車。」到了清朝末年，天津已經成為中國北方繁忙的商貿中心。隨著城市的發展，浮橋已經不能滿足交通的需要，於是改建正式橋梁。清代光緒13年即1887年，天津的第一座鋼結構大橋建成。為了滿足河道通航的要求，這座橋的橋面高，縱向坡度陡，橋面高懸在空中，好象長虹凌空飛架，所以又有「虹橋」之稱。1924年，虹橋被洪水沖毀。為了通行，臨時在這里建了一座浮橋，叫做大紅浮橋。1933年開始在這里籌建新的大紅橋，四年以後大紅橋竣工。工程費用共計26萬元，資金由天津海關附加稅中提取。
清光緒十四年，即1888年，天津第一座懸臂式開啟橋在直隸總督行館前的南運河上建成，取名金華橋。它替代了原來院門口的浮橋，老百姓俗稱這座橋為老鐵橋。
1917年，南運河改造時，又將其移建於北門外的北浮橋處，仍然稱為金華橋，這座橋也是我國最早的開啟式鋼橋。
1902年，在老龍頭火車站前修建了平移式的老龍頭開啟橋，它替代了原來的老龍頭浮橋。1926年，在老龍頭橋的旁邊又新建了一座懸臂式開啟橋。因為鋼橋當時處在各國租界地之內，所以被稱為萬國橋。以後，這座橋又先後被改稱為中正橋和解放橋。這座橋在籌建時，曾經有17家承包商投標，設計方案達31種，是當時中國開啟橋中工程最大的。花費白銀125萬兩，也是海河上造價最高的一座橋梁。
20世紀60年代中期，有關部門曾對這座橋進行開啟試驗，結果運轉良好。專家證實，天津的解放橋也是全中國舊鋼橋中唯一還能開啟的橋。
1903年建成的金剛橋，老百姓俗稱新鐵橋。由於橋面較窄，1924年在旁邊又另建一座新橋，新橋仍沿用金鋼橋的名稱，由美國施特勞斯公司設計並供應材料，中國大昌公司負責安裝。新建的金鋼橋是立轉開啟，形式很像古代護城河上的吊橋。值得一提的是，這座橋在當時還安裝了抗地震的設施。
20世紀初期，天津市的橋梁建設進入由浮橋、木橋改建為鋼橋的歷史性跨越。
1906年，由13條木船組成的東浮橋也改建成鋼橋，或許是因為鋼橋結實，固若金湯，因此取名「金湯橋」。它中孔作水平旋轉，成為啟閉式橋梁中的一個新品種。這座橋是由天津與奧地利、義大利租界領事署及電車公司合資修建的。
1949年，1月14日，解放天津的中國人民解放軍，分東西兩路在橋上會師，金湯橋又成為天津長夜破曉的象徵。
新中國成立後，特別是近年來，天津市的橋梁建設得到快速發展。如果把天津海河以及流經天津的南、北運河，子牙河，大清河上的橋梁數加在一起，總共有一百多座，這在全國大城市中是屈指可數的。一座座彩虹般的橋梁，構成了天津獨特的景觀。
1985年建成的海門大橋，是我國第一座最大的垂直提升式鋼結構跨河大橋。橋的總長度為903米，中孔跨度64米，為活動孔。在活動孔兩側建有45米高的提升鋼塔架，作為開啟通航道。大橋開啟時，凈寬60米、凈空高31米，比武漢長江大橋和南京長江大橋都要高。
建成於1987年12月的永和大橋，是一座採用先進建橋技術修建的大型公路橋。它結構新穎，為鋼索斜拉懸掛的橋梁結構形式，因此也叫斜張橋。永和大橋全長510米，中孔主跨徑為260米，橋面寬14.5米，兩岸的門式塔柱高55.5米，共有44對鋼質纜索。
1988年，在日本舉行的「世界橋梁博覽會」上證實，在同類型的橋梁中，永和大橋的主跨度在亞洲是最大的。
在繁華的市區，在廣袤的原野，一座座現代化的橋梁巍峨起伏，強烈地表現出天津國際化大都市的英姿。
回眸歷史、展望未來，我們相信：在未來的歲月里，橋與天津的水、天津的路；橋與天津人、與天津的經濟、天津的文化交織在一起，將演繹出更加雄壯的篇章。
1917年，南運河改造時，又將其移建於北門外的北浮橋處，仍然稱為金華橋，這座橋也是我國最早的開啟式鋼橋。
1902年，在老龍頭火車站前修建了平移式的老龍頭開啟橋，它替代了原來的老龍頭浮橋。1926年，在老龍頭橋的旁邊又新建了一座懸臂式開啟橋。因為鋼橋當時處在各國租界地之內，所以被稱為萬國橋。以後，這座橋又先後被改稱為中正橋和解放橋。
這座橋在籌建時，曾經有17家承包商投標，設計方案達31種，是當時中國開啟橋中工程最大的。花費白銀125萬兩，也是海河上造價最高的一座橋梁。
20世紀60年代中期，有關部門曾對這座橋進行開啟試驗，結果運轉良好。專家證實，天津的解放橋也是全中國舊鋼橋中唯一還能開啟的橋。
1903年建成的金剛橋，老百姓俗稱新鐵橋。由於橋面較窄，1924年在旁邊又另建一座新橋，新橋仍沿用金鋼橋的名稱，由美國施特勞斯公司設計並供應材料，中國大昌公司負責安裝。
新建的金鋼橋是立轉開啟，形式很像古代護城河上的吊橋。值得一提的是，這座橋在當時還安裝了抗地震的設施。
20世紀初期，天津市的橋梁建設進入由浮橋、木橋改建為鋼橋的歷史性跨越。
1906年，由13條木船組成的東浮橋也改建成鋼橋，或許是因為鋼橋結實，固若金湯，因此取名「金湯橋」。它中孔作水平旋轉，成為啟閉式橋梁中的一個新品種。這座橋是由天津與奧地利、義大利租界領事署及電車公司合資修建的。
1949年，1月14日，解放天津的中國人民解放軍，分東西兩路在橋上會師，金湯橋又成為天津長夜破曉的象徵。
新中國成立後，特別是近年來，天津市的橋梁建設得到快速發展。如果把天津海河以及流經天津的南、北運河，子牙河，大清河上的橋梁數加在一起，總共有一百多座，這在全國大城市中是屈指可數的。
一座座彩虹般的橋梁，構成了天津獨特的景觀。
1985年建成的海門大橋，是我國第一座最大的垂直提升式鋼結構跨河大橋。橋的總長度為903米，中孔跨度64米，為活動孔。在活動孔兩側建有45米高的提升鋼塔架，作為開啟通航道。大橋開啟時，凈寬60米、凈空高31米，比武漢長江大橋和南京長江大橋都要高。
建成於1987年12月的永和大橋，是一座採用先進建橋技術修建的大型公路橋。它結構新穎，為鋼索斜拉懸掛的橋梁結構形式，因此也叫斜張橋。永和大橋全長510米，中孔主跨徑為260米，橋面寬14.5米，兩岸的門式塔柱高55.5米，共有44對鋼質纜索。
1988年，在日本舉行的「世界橋梁博覽會」上證實，在同類型的橋梁中，永和大橋的主跨度在亞洲是最大的。
在繁華的市區，在廣袤的原野，一座座現代化的橋梁巍峨起伏，強烈地表現出天津國際化大都市的英姿。
回眸歷史、展望未來，我們相信：在未來的歲月里，橋與天津的水、天津的路；橋與天津人、與天津的經濟、天津的文化交織在一起，將演繹出更加雄壯的篇章。
有人說：一座城市有了水就有了活力，有了橋就有了詩意。天津是一座以『水文化』為依託的城市，橋對於每一個天津人來說，都有著難以割捨的情感。
天津地處九河下梢，沿海河而建，水量豐富，渡口眾多。隨著經濟的發展，原本不便利的渡口逐漸被各種橋梁代替。
那麼，天津第一座橋是什麼時候架起來的呢？這還得從清雍正八年，也就是1730年說起。當時的天津，人口不斷增多，城區也逐步擴大，貿易的往來使修路架橋成為頭等大事。當時的五品官員孟周衍，籌集捐款，請人設計建造了天津的第一座橋。取名為：鹽關浮橋，又叫東浮橋或孟公橋。這是一座由13條大木船連接而成的浮橋。橋面上鋪設活動木板。因經費所限，當時修建的橋梁簡易粗糙。
直到1906年也就是光緒32年，天津有了有軌電車。因鋪設由東浮橋到老龍頭火車站的路軌，津海關道和奧、意租界領事署以及天津電車電燈公司，共同出資，將東浮橋拆除，改建為永久性的鋼梁鐵橋，取名「金湯橋」。寓意為固若金湯。
「金湯橋」全長76.4米，寬10.5米，分為三孔。這座橋的最大特點是一個開啟式橋梁，其中較大的孔徑為固定跨，兩孔為平轉式開啟跨，用電啟動。
開啟式又稱開合式。著名橋梁專家茅以升先生曾在著文點評津城鐵橋，稱贊可開可合的橋是天津的特產。他在書中寫道：「合時橋上走車，開時橋下行船。一開一合，水陸兩便。這是一種經濟型的橋梁結構，當時在中國這種橋絕無僅有，在天津開了先河」。
「金湯橋」的建立，對周邊的商業往來起了很大的暢通作用。而確定金湯橋真正歷史意義的是1949年解放天津的時候，那幕激動人心的勝利會師。解放戰爭時期，中國人民解放軍對國民黨軍進行了戰略性的決戰，打響了三大戰役之一的平津戰役。在解放天津的戰役中，中國人民解放軍南北兩部於1949年1月15日在橋頭會師，使歷史悠久的天津重新回到了人民的手裡。所以人們又把金湯橋叫做會師橋。
金湯橋做為目前國內僅有的三跨平行開啟式鋼橋，經過近百年的使用，使橋梁局部構件已經嚴懲銹蝕損壞，成為名符其實的「危橋」。
金湯橋作為目前國內僅存的三跨平轉式開啟鋼橋，經過近百年的使用，橋梁局部構件已嚴重銹蝕損壞，成為危橋。為了保護歷史文物及更完整地保留該橋歷史價值，2004年5月10日金湯橋再次經過重修，這座具有近百年歷史、曾見證天津解放的鋼橋終於又重新恢復了原有的功能。
坐落在中山路南端、橫跨海河之上的金鋼橋，連接三岔河口兩岸，是目前天津市內重要的交通橋梁之一。金鋼橋是1903年直隸總督袁世凱為開辟河北的發展而決定修造的。當時還特聘了英、日、兩國工程師設計修建的。
金鋼橋全長76.2米，俗稱老橋，之所以取名「金鋼」，是「堅如金鋼」之意。由於不能負重，金剛橋最終在1922年不得不重建。新建成的大型鋼梁新橋在1924年春天竣工，位置在舊橋下游18米處，仍沿用舊稱「金鋼橋」。
從1924年建成至1996年，金鋼橋已走過了72年的歷程，並再次成為危橋，天津市政府決定改建。新的金鋼橋於1996年年底建成，為雙層拱橋，下層橋利用舊橋墩改建為三孔鋼與混凝土組合的箱梁橋。為了給大家留一個歷史的懷念，天津市在重建時特意在金鋼花園內修建了一個舊「金鋼橋」的模型，供遊人參觀。
解放橋建成於1902年，「年齡」和金剛橋相仿。在解放橋還沒有建造時，法國要求清政府在海河下游老龍頭車站附近(即現在的天津站)，修建一座橋梁，當時被稱為老龍頭橋。清光緒二十八年(1902年)，天津開始修建此橋，橋梁共分四孔，採用變高度的連續鋼桁架。由於城市交通的發展，20世紀20年代開始籌建新橋。1926年新萬國橋建成(即今解放橋)，遂將舊橋拆除。
新建的萬國橋於1923年開工，1926年竣工。原定工程費用以100萬兩白銀為限。開工以後，造價大為提高，主橋增至152萬兩，拆除舊橋等增至39萬兩，共計190萬兩白銀，遂成為海河上造價最高的一座橋梁。性能良好至今通車無阻。解放後，萬國橋正式更名為解放橋，一直沿用至今。
緊鄰解放橋的是解放路。在這條街上，匯集著各國在華的銀行，如英國的麥加利銀行和匯豐銀行，美國的花旗銀行等，形成了當時中國的金融中心。這條街上的建築也獨具特色，即有氣勢雄偉的羅馬式建築，也有古樸的哥德式建築，它集近代建築大成於一地，被譽為近代建築展覽會。當時萬國橋的名字也正是從這里演繹而來。
新中國建立後，特別是改革開放以來，解放橋得到了充分的保養和維護，並經過了多次修繕。解放橋這座百年鐵橋又展現出了新的風采。「沽水流霞」的景色，和與解放橋遙相呼應，又形成了天津的一大風景。