① 天津港處處都是豪車，真去買車會不會被騙
天津港是中國主要的平行車進口所在地，自貿區里的各種平行進口車的展廳比比皆是，看的人眼花繚亂。有人統計天津港平行進口車占據了中國市場的70%，但是網路里也有許多關於天津港不靠譜的買車報道，那麼天津港買車到底有哪些陷阱？如何才能買到靠譜的車呢？
三包和車是分開購買的，一般各大保險公司都是三年或六萬公里。一般購買三包都是兩大件、三大件和整車質保，大多數都是整車和三大件較多。購買三包的時候要問清楚是哪家保險公司，以及內容。
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（運營人員：凌蕭風）
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② 為啥有人會去天津港買車,而不去本地車店
對於購買平行進口車，大家有著不少的疑問，相比於中規車，平行進口車還沒有完全走進大家的視野，天津港更是很多朋友心中一個特別神秘的地方。這次，我們來到了位於天津市濱海新區的信誠車庫房，而這片庫區正是在平行進口車圈子裡流行的「中電庫」。同購買中規車不同，購買平行進口車有著不少注意事項。下面，在開始逛車市前，我們首先來了解下購買平行進口車要注意些什麼。
平行進口 汽車 ，全稱是平行貿易進口車。是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的 汽車 。
很多朋友問為什麼在平行進口車的銘牌上，生產廠家並不是該品牌原廠，這是因為只有總代理「豐田中國」才有資格在中國售賣豐田車型，一般車商會在海外成立一家改裝廠，然後授權給自己，在國內批售這家改裝廠生產的改裝豐田車。
相比中規車，平行進口車最大的優勢在於其價格更低，以途樂為例，中東版 SE OPT僅比中規鉑金版少了座椅記憶等配置，但價格要低14萬元左右，其價格優勢非常明顯。
此外，平行進口車存量較大，現車較多，提車等待時間短。一般情況下，可以當天直接提車。
一些國內比較難買到的車型可以通過平行進口渠道買到，如中規蘭德酷路澤停產，想要買全新車型只能選擇平行進口車。
平行進口車無法像中規車一樣到4S店進行保養維修，同時，購買平行進口車是沒有廠商提供的整車質保的。車主只能在購買車輛後自行在保險公司購買新車質保，一些規模較大的保險公司如太平洋保險等都提供有傳統的三大件質保。
此外，往往同一款車型，不同的車商報價不同，以18款蘭德酷路澤4000 GXR為例，大部分車商報價區間在69萬元至75萬元之間，這主要是因為大部分車商都對其進行了不同的配置選裝，但這些選裝配置正是其利潤所在。因此，平行進口車並不像中規車一樣價格透明，導致消費者的選車難度增加。
最後，很多平行進口車如美規、加規等車型，不一定適合國內的油品，所以並不是所有平行進口車在國內使用都可以達到理想狀態。
部分商家會在國外購買低配車，但國內加裝配置後當成高配車賣。先不說這些配置是否實用，其可靠性方面便值得質疑。之前便有朋友反映過其途樂NISIMO套件為黏貼上的，做工粗糙，質量也非常差。
還有部分無良車商會在國外低價購入事故車、翻新車等，運入國內後，當成新車來賣，以此來獲得更高的利潤。但這種行為，對消費者利益的損害極大，同時也可能對消費者的人身安全產生威脅。
此外，有部分車商會將車輛售價標低，但後期會要求消費者在店內上質保，而其價格往往要遠高於正常水平。
首先，在購買平行進口車時，一定要注意獲取以下憑證：關單、商檢、一致性證書、環保、進口車輛電子信息表、發票、 汽車 燃料消耗量標識等。
關單是指貨物進口證明書。
商檢是指進口機動車輛隨車檢驗單。
車輛一致性證書也是必不可少的，這也是平行進口車圈裡中俗稱的「一致性」。
環保是指車輛環保清單。
圖為進口車輛電子信息表，此表一般在出具發票24h後製成，消費者可以自行在中機中心網站查看。
圖為購車發票。
平行進口車的所有手續均由海關出具，一般從車輛報關後15至20個工作日之內才能出具完畢。以上為平行進口車所有手續，拿到以後消費者便可去本地國稅局繳納購置稅、買保險、結付車船使用稅、上牌等。
此外，應盡量找實力較為雄厚、口碑較高的車商，以避免遇到黑心車商卷錢跑路。
最後，買平行進口車切忌貪圖便宜。畢竟，羊毛出在羊身上，很多車商的報價看起來很低，但往往其加裝配置方面利潤較大，或是從質保方面撈取利潤，綜合算下來花費反而更高。
我做平行進口展廳，也了解過這種消費者，本質就是想 越過一個環節省去中間的費用 。舉個簡單的例子，咱們弄車店，人員，辦公，場地折舊都是費用，本地車店進車也是在天津港一些批發商手裡接車，批量拿可能便宜點，但終究本地展廳是要掙錢的，所以客戶選擇直接去天津港可以理解；
同時也要注意的是，我碰到很多客戶在天津提車都有或多或少被騙的 歷史 ，盡量在大型車城裡購買，比如：濱海國際 汽車 城、太平洋國際 汽車 城等
天津港賣的車那叫平行進口，中國只有天津港和廈門有資格，明白嗎？你家門口的4s賣的車外國品牌的那叫合資車，平行進口是純國外生產的。實在不懂你去網路搜一下什麼叫平行進口。無知真可怕。
天津港主要是做平行進口車。省去了4s店的費用 而且還有美規 中規可選擇。價格方面優勢比較大。但前提要帶個懂車的陪同。第一就是手續是否完整合法，二是車輛是否有問題。
天津港的車便宜啊，很多二級經銷商的車都是在那提的，進口美規車，歐規車，還有中東版的都比國內4s店的車便宜很多！
去天津港多是平行進口車型，一大部分是小眾車型，滿足許多個性賣家的購買需求；另外一部分是有中規車型，但美規、中東版更加劃算，配置更高，所以不少人回去天津港購車。
都說天津港陷阱套路多呢，不都去買么？還不是因為便宜么
中國人消費觀念影響：國產不如合資車，合資車不如進口車！ 請問進口車能選擇的多樣性你只能去天津港，無論美版還是中東版！價格：批發的地方才是最便宜的
第一沒說的就是便宜，第二就是配置選擇性很多，第三就是質量真的不一樣，主要是因為每個GJ的質量要求標准不一樣，每個版本真的不一樣
第一，天津港口車市多
第二少去了一個中間商也就是所謂的4s店或者零售店的抽成加價，當然購置稅還是要自己繳納的
③ 為什麼天津港買車這么便宜你要小心這三個買車套路！
天津港平行進口汽車銷售非常火爆，但是在幾次曝光的低價誘惑、捆綁銷售、合同套路等，許多想買車的夥伴都表示：大家還可以放心去天津港買車嗎？答案是當然可以，但是要提前做功課。
天津買車套路，天津港平行進口車能正常上牌嗎？平行進口車的銷售套路在網路上引起了熱議，有幾個網紅揭秘，也有一些車商出來為自己正名。在我看來不管怎麼說，都不會偏信任何話語，要從多個角度來看問題。
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④ 平行進口大坑多，土豪買車需謹慎
有很多來天津港買車的朋友聽說天津港水深，騙子多,拼縫的多,再加上近期被曝光的低價誘惑、捆綁銷售、合同套路後，不少人都掉進了車販子提前設下的利益圈套。經過一傳十十傳百之後，天津港買車水深的故事算是人盡皆知了，給好多想買台平行進口車的朋友嚇得一身冷汗，小夥伴都們關心，這天津港的車還能買嗎？答案是當然可以，但是要提前做好功課。
其次就是貨比三家，別嫌麻煩，多逛幾家，買車不是買菜，大幾十萬的支出一定要謹慎謹慎再謹慎，當然不是價格越低越好，如果有哪家價格比平均值低太多，就要小心是不是套路或者是走私車，購車地點也要選擇口碑更好，規模更大的商家，必要時可以去網上搜索一下該公司的商業信息，看看有沒有投訴信息，債務糾紛等等，最最最重要的一點就是一定不能貪小便宜，要時刻謹記，天上不會掉餡餅，就算掉餡餅也不會砸你頭上。只要在合理的價格買到心儀的車何嘗不是一件美事呢？
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⑤ 20款途樂天津港提車平移上牌，相信未來會更好
一直挺喜歡途樂這款車型的，空間動力感覺都算不上完美但是也安全夠用了，主要感覺V6的發動機，7座空間也不小，對於家庭來說夠用了。了解當中朋友們都是油耗比較高，這個我也糾結過，也在霸道酷路澤中做了對比，但是價格了解後就下定決心買它了。畢竟40萬左右的還是它性價比高一些。我是在網上先打的電話，了解了一下現在20款途樂的行情。感覺20款途樂一出來，我就把老款直接PASS了，20款途樂的外觀我是太喜歡了，原來感覺比較圓潤，不太陽剛（只是個人觀點）看見銷售給我發的新款圖片就直接定下他了。我買車還是比較乾脆利索的，網上找的銷售電話，打電話咨詢了一下價格，說是車沒到港價格還比較便宜，到港後價格會漲，讓我交定金，當時也沒想那麼多連面都沒見過就交了，也是感覺XS說話比較穩重些，全憑信任。後期證明我交錢交對了，後面途樂價格聽說漲了太多。當時是過了幾天車到港了，手續還沒出來。河南這邊限制國五上牌，需要平移上牌，我圖省事全部事情交給他辦了
辦事情還是比較靠譜的，手續辦理很快，當天就把車牌拿到手了。這次購車還是比較順利的，沒有一些亂七八糟的事情，就是手續等了幾天畢竟第一批車手續慢可以理解。感謝銷售的一路服務。
⑥ 並非都是漲價的「霸道」，盤點十款降價最狠的平行進口車！｜聚侃
有許多朋友在後台吐槽：元寶越來越不務正業了，好好的平行進口車不說，改聊二手車了，給句痛快話，霸道啥時候能降價？
老實說，以普拉多為代表的中東系越野車，由於國六原因，確實趕在了銷售時間的末期，售價也是一路飆紅，但啥時候能降，咱還真說不準。根據平行進口10月的銷售數據顯示：當月共銷售了7354輛，與9月持平，今年國內的進口量為57263輛，1-10月，共銷售了85895輛。
直白些，今年已多消化了28631輛庫存，在11月15日公布的盤庫數據中，30個倉儲庫共計還剩3800輛左右，再加上各大車城和展廳的1200輛（照多估算），總共5000輛左右。按照正常的銷售速度，也就夠賣一個月。平行進口能否完成國六認證尚不明朗，許多經銷商為了保持正常運營，也在刻意放緩銷售速度（說白了，就是捧價兒）。
像普拉多、蘭德酷路澤和途樂這樣的「絕版」中東車仍然堅挺，何況許多都已經「偷偷」上了牌，打算明年按二手准新車繼續賣高價。所以這類熱門車，售價一時半會兒很難降。
不過，像寶馬、奧迪和Jeep等，在平行進口中相對冷門的品牌，還是缺乏些群眾基礎的，眼看「國六」一刀切臨近，它們在售價上還是做出了讓步。
一、雷諾Duster（達斯特）
經銷商報價：265萬元（左右）
由於海外車源緊縮，賓利添越的行情並沒有下跌，但中規正在經歷新、老款交替的更迭期，2021款售價普遍在300萬左右，平行進口的庫存降低了新車門檻，也算是性價比的體現。
當然，對於超豪華車的買家來說，價值肯定不是最重要的，但這會的日子緊張，如果本著能省就省的原則，顯然老款更合適，畢竟性能和所追求的氣場差不多，但成本可是低了不少。
車聚小結
賣的永遠比買的精，特別是對於進口車這樣的大宗商品來說，能撿漏的往往是從業多年、對市場有前瞻判斷的老油條，對於普通消費者太難。分享這篇文章，也是想告訴大家平行進口裡的便宜貨，上述車型，元寶展廳里一輛沒有（真不賣）。
另外，關於價格跳水的庫存車，我們驗車要更加認真些，包括輪胎、輪轂、電瓶、漆面和座椅等。
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⑦ 2022年國六天津港有新政策嗎
2021年5月28日，《車主指南》從相關渠道獲悉，首批國六標準的平行進口車順利通過天津港海關及相關部門的檢驗，正式投入到市場當中。
此次國六標准平行進口車能夠通關還並未意味著平行進口車商能夠走出困境，早前相關部門出台了限制平行進口車車型的政策。
只有在國內有中規車型的平行進口車才能獲得豁免OBD驗證，像比較熱門的普拉多、途樂、塞納都沒有中規版本，所以這些車型仍然無法引進。
而且有進口車商表示，此次通關僅限部分在2021年3月3日前已經到港的車型，之後到港的車型仍然無法正常報關，所以此次GLS 450的通關更多隻是為了幫助進口車商減輕庫存壓力而已。
雖然目前平行進口車有很多已經滿足國六排放標准，並且平行進口企業也有很多已經獲得百餘張國六3C證書，但由於無法獲得國六環保信息公開，至今尚不能正常清關銷售，所以目前可以購買到的平行進口車寥寥無幾。
根據相關法規的要求，平行進口車需要獲得國六3C證書以及完成國六環保信息公開才能報關，由於國六環保信息公開需要檢測機關對車輛進行OBD檢測。
廠家還要提供OBD文件作為核對，而OBD文件對於廠家來說屬於機密文件，平行進口車商由於不是汽車廠商的授權經銷商。
所以車企一般不願為平行進口車提供OBD文件，導致從去年海關宣布不允許國五平行進口車報關開始，大批平行進口車滯銷。