① 想當民航飛行員報哪些學校
關於學校。培養民航飛行員的院校有：中國民航飛行學院（四川廣漢） 中國民航大學（天津） 北京航空航天大學等 。 空軍飛行員一般由空軍航空大學培養，近幾年清華大學 北京航空航天大學等高等院校也在委培空軍飛行員。
怎麼報考?高三時候會有招飛通知下發到各學校，有意願的同學到時候按照通知參加體檢即可，招飛時間上每個省可能略有出入，就我們所負責的西南地區省份而言，每年十一月份民航和空軍招飛工作正式開展。
關於招飛步驟。民航招飛體檢大體分為三輪，一次初檢，兩次復檢，一次入學檢查，政審面試什麼的肯定有，在時間和地點安排上每個省情況也略有不同。空軍招飛步驟全國統一,分為初檢,復檢,定選,入學檢查四部分，而且空軍政審比民航嚴格。總之就是按照招飛通知參加即可，當然無論是民航還是空軍，體檢都施行單項淘汰制。
也不需要可以的去准備，平時注意鍛煉身體，注意飲食和休息，放鬆心態就好。分數的話，民航招飛分數要求一般為當地二本線以上，英語90（150分制）分以上，空軍要求在一本線以上，但對單科成績無要求。
② 中國民航大學2020年飛行技術專業招生簡章（修訂版）
中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。
學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校，由毛澤東主席親自任命方槐將軍為校長，周恩來總理親自選定校址。1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。學校校區呈「一校四區」的分布格局：包括天津校本部校區、天津寧河新校區、遼寧朝陽校區和內蒙古扎蘭屯校區。校本部坐落於天津濱海國際機場旁，分為南北兩個校區，佔地1695畝，建築面積56萬平方米；在遼寧省朝陽市和內蒙古扎蘭屯市分別建設了朝陽飛行學院和內蒙古飛行學院2個飛行訓練學院；並將在天津市寧河區建設新校區。歷經68年開拓進取，學校已成為一所民航學科門類齊全的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。未來，我們將牢記初心和使命，推進高質量發展，為建設中國特色世界一流民航大學而努力奮斗！
中國民航大學對飛行人才的培養與中國民航的成長同步，其教育歷史可追溯到上世紀50年代。自2003年恢復設立飛行技術專業後，基於60餘年辦學歷史的積淀，學校飛行技術專業先後被授予「教育部特色專業建設點」、「天津市品牌專業」，加入了教育部「卓越工程師教育培養計劃」，2012年又被教育部列為「本科教學質量與教學改革工程專業綜合改革試點單位」。截止今年，與中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司等20多家航空公司開展合作，累計為中國民航培養飛行員6500餘人。
一、專業介紹
（一）培養目標
本專業以工程技術教育為核心，培養具有民航飛行職業所需的政治素質、心理素質和身體素質，系統掌握民用航空器飛行的基礎知識、基本理論和基本操作技能，達到符合國際民航標準的英語語言能力水平，初步具備現代民用航空飛行技術應用及管理能力，能夠在民用運輸航空和通用航空領域從事航空器駕駛工作的高素質專門人才。
（二）培養規格
本專業為委託培養單位訂單式培養飛行員。基本學制為四年，最短修讀年限三年，最長修讀年限六年（含休學）。
學生在規定的修讀年限內完成飛行技術專業教學計劃規定的全部課程（含飛行駕駛技術訓練），考試合格，達到畢業條件者，由學校頒發飛行技術專業本科畢業證書；符合我校學士學位授予規定者，由學校學位評定委員會審查通過後，授予工學學士學位。
本專業主幹課程有：飛行領航學、飛行氣象學、飛機飛行原理、飛機機體與系統、飛機動力裝置、航空儀表與電子電氣系統、飛行員陸空通話、儀表飛行與航圖、飛行性能計劃與載重平衡、飛行人為因素與機組資源管理、飛機私用駕駛員執照飛行訓練和飛機商用駕駛員執照飛行訓練等。
（三）學生管理
學生在學期間必須遵守學校、委託培養單位、飛行訓練機構的各項規定和要求。
學校設置飛行學員隊，對學生實行准軍事化管理，一日生活制度化；學生在校期間享受一定的空勤伙食補助；學校設有勤工助學崗位，用以資助家庭經濟困難學生。學生還可根據自己的實際情況申請國家助學貸款；優秀學生可獲得國家級、市級、校級、院級等各類優秀學生獎（助）學金以及榮譽稱號。此外,國內外民航企事業單位還在我校設立了20餘項獎（助）學金，用以獎勵品學兼優的學生。
學生在學期間須按國家規定的相關政策參加社會保險，相應的醫療保險和人身意外傷害保險按國家規定的社會保險條款執行。在國內接受飛行訓練的學生，飛行訓練期間的航空器機組座位險由國內飛行訓練機構負責；被派往國外接受飛行訓練的學生，在國外訓練期間的醫療保險、人身意外傷害保險和航空器機組座位險由國外飛行訓練機構負責。
（四）就業政策
學生在入校前需與委託培養單位簽署委託培養協議。學生畢業後達到委託培養協議約定的入職條件，由委託培養單位安排從事相應的民用航空飛機駕駛崗位工作。
（五）淘汰機制
鑒於飛行技術專業的特殊要求，學生可能因政治條件、身體條件、學習成績、英語水平以及飛行技術等原因導致被終止飛行技術專業學習。具體根據《中國民航大學飛行技術專業學生學籍管理規定》、《中國民航大學飛行技術專業學生終止飛行技術專業學習實施細則》和《中國民航大學飛行技術專業學生轉專業管理辦法》等相關規定執行。符合學校轉專業標准者，轉到其他專業，畢業後自主擇業；不符合學校轉專業標准者，將被終止學業，予以退學。
（六）收費標准
本專業學生每人每年學費人民幣5800元，飛行駕駛訓練期間的相關費用按委託培養單位的規定執行，住宿費、服裝費、被裝費、教材費等其它費用標准按學校的規定執行。
二、招生錄取
為貫徹落實《關於進一步規范民航招飛工作的通知》以及《關於深化民航招飛校企合作的實施意見》要求，自2020年起，停止授權委託航空公司「獨立」開展招飛工作，全面推行「院校主導、公司參與、聯合招飛」的合作招飛新模式。
（一）招飛省份
2020年將在北京、天津、河北、山西、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、上海、浙江、福建、安徽、江西、河南、湖南、廣西、重慶、雲南、廣東、山東、寧夏、甘肅等22個省份開展招飛。
（二）招飛計劃
學校按照各省飛行合格生源的分布情況和各航空公司委託培養計劃來確定總招生規模和分省計劃。2020年飛行技術專業招生預計劃為870人。正式招生計劃以各省級招生考試機構最終公布的為准，實際錄取學校將視情根據各地區上線合格生源進行調劑。
（三）送培單位
2020年委託培養單位主要有中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、深圳航空公司、四川航空公司、山東航空公司、長龍航空公司、春秋航空公司、幸福航空公司等航空公司等。以最終錄取結果為准。
（四）招生對象
在開展招飛的地區，凡能夠參加2020年全國普通高校統一考試（秋季）的男生均可報考，英語語種，文理兼招（浙江、上海、北京、天津、山東選考科目為物理或化學）。根據委託培養單位需求，年齡限制為16至20歲（截止2020年8月31日），未婚，要求具有較好的英語基礎，各科成績均在良好以上。
（五）報名基本條件
政治思想素質：符合全國普通高等學校統一招生報考條件，熱愛祖國，熱愛人民，擁護黨的路線、方針、政策，遵守國家憲法和法律，熱愛民航事業，熱愛飛行工作；具有高度的責任心、良好的工作態度、服務社會的意識以及團結協作的精神；具有良好的道德修養、品行端正、遵紀守法，無不良行為記錄，符合民用航空背景調查要求。
身體自薦標准：五官端正，身心健康，生理功能正常，無傳染病史和精神病家族史，無久治不愈的皮膚病；根據委託培養單位需求身高168cm（含）-185cm（含），校企合作招飛滿足送培單位身高要求的我校予以認可，體質指數BMI 18.5（含）—24（含），無「O」、「X」型腿；任何一眼裸眼遠視力不低於C字表0.1，接受角膜屈光手術者須滿足局方規定，無色盲、色弱、斜視；會普通話，口齒清楚，聽力正常；具有敏捷的反應能力和身體協調能力，符合招飛體檢鑒定醫學標准。
（六）報名方式
2019年10月21日起登錄《中國民用航空招飛信息系統》仔細閱讀政策文件和考生手冊後進行考生注冊，填報志願，報名網址：http://gaokao.chsi.com.cn/gkzt/mhzf。參加預選初檢前須完成網上報名。
（七）錄取方式
考生須經過《中國民用航空招飛信息系統》注冊報名、預選初檢（視情部分省份增加英語測試）、體檢鑒定（含心理測試）、申請確認有效招飛志願以及民用航空背景調查。體檢鑒定按照中國民用航空局最新頒布的《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規范》執行，民用航空背景調查按照中國民航局頒布的《民用航空背景調查規定》執行。以上過程均合格者方能在全國普通高等院校招生統一考試填報高考志願時報考本專業，並且要求按提前錄取批次第一志願填報。
根據教育部和民航局相關規定，我校2020年飛行技術專業招生錄取最低控制分數線按當地當年高考文化課總分的60%執行，英語單科成績最低分數線按當地當年英語單科總分的60%執行。根據考生高考文化成績（不包括政策性加分），按照分數優先的原則從高分到低分順序錄取，高考總分相同按照英語單科成績優先的原則從高分到低分順序錄取，招生計劃錄滿為止。最終錄取原則以我校公布的《中國民航大學本專科招生章程（2020年）》以及各省級招生考試機構的投檔規則為准。
（八）入校復查不合格處理
新生入學後，按照國家招生規定和《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規范》，在三個月內由民航局民用航空人員體檢鑒定專家委員會進行入校復查體檢鑒定。復查不合格者，由學校區別情況，予以處理，直至取消學籍。凡屬弄虛作假、徇私舞弊取得學籍者，一經查實，學校即取消其學籍。情節惡劣的，提請有關部門查究。
三、鄭重聲明
我校不委託任何中介機構或個人從事招飛活動，請廣大考生及家長提高警惕，不要相信各種謠言傳言，謹防上當受騙。招飛全流程各環節學校不收取任何費用。凡是冒用「中國民航大學」進行招飛活動的，歡迎廣大考生及家長舉報，我校將保留依法追責的權利。
四、聯系方式
（一）學校地址：天津市東麗區津北公路2898號 郵編：300300
（二）咨詢電話：022-24092508、022-24092126
（三）通知公告發布方式：
1．《中國民用航空招飛信息系統》、中國民航大學招飛信息網
2．微信公眾號: 「中國民航大學招飛」
（四）中國民航大學監察處投訴電話：022-24092242。
③ 空軍招飛錄取後上什麼學校
很多同學心裡都有一個想要翱翔藍天的夢想，這個夢想是可以通過高考來實現的。每年的空軍招飛會在9月份開始啟動，那麼空軍招飛院校有哪些？錄取後上什麼學校？並且為大家整理了2022年空軍招飛錄取分數線一覽表，供2023年空軍招飛的考生參考。
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④ 誰能介紹一下天津的飛行學院啊
近期，中國民航大學朝陽飛行學院（天津傑普遜國際飛行學院）獲得了民航東北地區管理局頒發的CCAR－91部運行合格證書和CCAR－141部民用航空器駕駛員學校合格證書。這標志著以朝陽機場為主訓練基地的朝陽飛行學院（天津傑普遜國際飛行學院）通過了民航東北地區管理局的運行合格審定，具備了民用航空器駕駛員學校運行資質，即將開始飛行訓練。同時，這也標志著我校在已有的飛行技術專業理論教學的基礎之上，具備了飛行訓練教學能力，能夠進行飛行技術人才全過程培養。中國民航局飛標司通用飛標處調研員李惠強，民航東北地區管理局局長高宗祿、副局長李書文、總飛行師劉軍，民航遼寧安全監督管理局局長羅一鳴，民航東北空管局黨委書記張華，朝陽市人民政府市長張鐵民、市人大常委會主任王樹軒、市委副書記姚惠君、市政協副主席劉文軍，遼寧省機場管理集團總經理宋玉岐、副總經理馬會先，空軍第三飛行學院參謀長姜付紅，中國民航大學校長吳桐水、副校長景一宏、校長助理於劍、嚴躍等領導出席當日的頒證儀式。民航東北地區管理局局長高宗祿將CCAR－91部運行合格證書、CCAR－141部駕駛員學校合格證書頒發給中國民航大學副校長兼朝陽飛行學院院長景一宏。
民航大學副校長兼飛行學院院長景一宏致歡迎辭。景副校長表示，飛行學院將堅持「高標准、規范化、國際型」的辦學方針，依託中國民航大學在民航特色人才培養上的綜合優勢，採用科學的運營和管理方式，積極探索新時期民航飛行人才培養的新模式，努力為我國民航強國建設多出人才、出好人才。
民航大學校長吳桐水指出，飛行學院完成全部籌建工作、取得合格證書只是萬里長征邁出了第一步，今後學院全體師生員工要進一步牢固樹立持續安全意識、全員育人意識、良好形象意識和艱苦創業意識，努力把學院建成「國內一流、國際知名」的民航飛行人才培養基地。
朝陽飛行學院（天津傑普遜國際飛行學院）是中國民航大學下設的、以培養飛行人才為主的二級學院。2006年12月，學校和朝陽市人民政府、遼寧省機場管理集團簽署合作協議，選址朝陽機場共建飛行學院。經過2年多的緊張籌建，現已建成現代化的飛行中心、綜合服務中心及其基礎配套設施，接收單雙發訓練飛機8架、五級飛行訓練器2台，完成了飛行訓練空域和轉場航線的劃設，飛行訓練所需的服務保障體系和專業技術人員也已到位，具備了開展飛行訓練所需的基本條件。
朝陽飛行學院（天津傑普遜國際飛行學院）是民航局批準的我國第七家CCAR-141民用航空器駕駛員學校，主要面向我國公共航空公司培養飛行技術人才。朝陽飛行學院（天津傑普遜國際飛行學院）規劃機隊規模50架，主運行基地年培養能力為200名飛行學員。（徐建星）