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天津哪裡試駕

發布時間: 2022-04-11 10:28:46

㈠ 天津哪有比亞迪s6試駕的啊

天津市南開區蘭坪路

㈡ 「天津在線汽車」試駕廣汽埃安 AION S Plus

視頻正在載入中...

新能源車型市場競爭日益激烈,各個車企新產品層出不窮,老產品也在不斷迭代更新。廣汽埃安AION S在2019年上市,時隔兩年,AION S迎來了帶有Plus後綴的小改款—— AION S Plus,而變化之大稱其為換代也不為過。升級後的車型在外觀、內飾和配置上都有了不小的提升,近期【天津在線汽車】有機會預約一款 AION S Plus 80科技版冰玫粉試駕車,通過駕乘操控了解車輛。

【本文來自易車號作者天津在線,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

㈢ 天津買車,看車去哪

王蘭庄有很多4s店和試乘試駕
新宜白大道,就是天士力附近,很多4s店
長江道左右很多二級經銷商及4s店

這些都可以去看看哈!

㈣ 【場爺撩車】試駕10萬元級奕炫GS,它似乎並不是一台正經的SUV

奕炫,東風風神旗下基於CMP平台打造的首款全新車型,並不是一個陌生的名字了,在2019年9月份上市後的不到四個月時間里,便取得了18485輛的銷售成績,不但超額完成了12000輛的年銷售目標,更是助力東風風神在整個汽車市場銷量下滑的情況下取得了同比8.5%的增長。
這樣的成績來之不易,要知道奕炫所處的緊湊型轎車細分市場,是當前乘用車市場競爭最為激烈的領域,是長期被日系、德系、美系等國外品牌霸佔的市場,中國品牌很難再有機會。
其實,被消費者廣泛接受的中國品牌車型,大多位於8-15萬緊湊型SUV領域,中國品牌喜歡切入這一細分市場,一方面是這個價位的合資SUV競爭力不強,另一方面是因為SUV熱潮並未退去,目前仍處於增長態勢。
所以,基於CMP打造的第二款新車奕炫GS,理所當然定位為緊湊型SUV,以「奕炫GS」延續了家族車型命名方式的一致性,完成緊湊型轎車+SUV的產品布局。
4月30日,東風風神奕炫GS已經正式開啟預售。新車3款配置車型,其中,200T(1.0T)手動越目版預售8.29萬元,230T自動越目版預售9.29萬元,230T自動越酷版預售10.19萬元。在開啟預售後的7分鍾內,限量1750輛風神奕炫GS宣告售罄。官方表示,新車將於6月8日正式交付。
5月21日,以「解鎖大不奕樣新生活」為主題的風神奕炫GS試駕會,在天津市海河畔正式拉開帷幕。我有幸參加了這次試駕活動,全面接觸了東風風神這款全新戰略SUV車型。
為都市年輕家庭打造的新國潮SUV,應該長成什麼樣子?
新國潮就像是冉冉升起的巨浪,其背後與中國國家力量、年輕人文化自信等因素有關。尤其85後、90後、00後的年輕人,他們不受傳統品牌桎梏,樂於嘗試新鮮事物,追求質價比。這便是東風風神專為年輕人打造一款新物種SUV的背景。
這款SUV會長成什麼樣子呢?它以當代設計語言和交互幾何設計理念動人心魄。外觀方面,是與奕炫一致的"交互幾何"式設計,屬於年輕、動感、激進的造型風格,用在SUV車身上,營造出了一種更大氣、舒展的視覺感受。
消費者喜歡的鷹眼矩陣LED大燈,在奕炫GS上得以保留,科技感十足,點亮後具有極高的辨識度。前大燈組與「參數化」設計的進氣格柵相連,稜角分明,極具視覺沖擊力。全車擁有252顆LED燈組,讓它科技感十足。
不得不提的是,奕炫GS是首款採用全新的品牌標識的車型,車頭換新為"AEOLUS"標識,「AEOLUS」標識取自於希臘神話中的風之神。
實拍車(試裝車)方向盤仍為「雙飛燕」標識,但據官方表示,最終量產車會換裝「AEOLUS」全新標識。
奕炫GS採用更符合審美潮流的雙色車身設計,上半部分為黑色,最有個性的地方,是D柱通過鍍鉻亮條進行點綴,為新車增添了一絲活潑的氣息,同時與車頭、車尾的「E」字行鍍鉻飾條相呼應。
車身側面和尾部,多用豐富靈動的線條勾勒,車身多用E形鍍鉻飾條,既做到前後呼應,又契合了「交互幾何」式的家族設計風格。
仔細觀察,會發現奕炫GS通過多線條塑造出了明顯的光影效果,非常漂亮,車身搭載17寸雙色旋風輪轂,據悉,奕炫GS全系標配這副高顏值輪轂。
車內部分,最吸引我的其實並不只是科技范兒
我們都知道,奕炫GS會延續首款車型奕炫的WindLink 4.0智能車機系統,但說實話,坐進車內,奕炫GS給我的第一印象,其實是「沒有異味」。
作為一枚汽車編輯,接觸的新車非常多,我對新車異味超級敏感,說經常會因為參加新車試駕熏得我頭疼一點都不過分。講真,10萬元級別車型,很少能夠做到像奕炫GS這樣內飾幾乎一點點異味都沒有的,我覺得奕炫GS在嗅覺方面,做得相當不錯的。
在視覺方面,風神奕炫GS內飾以黑色為主調,高亮和啞光材質融合統一,配以亮銀色鍍鉻飾條和高彩度紅色縫線點綴,營造出動感、活力的視覺效果。
車內中控、門板處有獨特的自然幾何紋理,與整車「交互幾何」設計風格相呼應。內飾大量應用軟包材質,輕柔的NAPA紋表皮包覆,在保證車內品質感的同時,還能給你很好的觸感。
另外不得不提的就是奕炫GS主打智能科技系統,這與三廂轎車奕炫的定位也是相符合的,最吸引眼球的便是三塊解析度很高的科技大屏,分別是7英寸彩色液晶行車顯示屏、10.25英寸懸浮式超寬中控觸摸屏和10英寸全觸控空調面板。
風神奕炫GS搭載的WindLink 4.0 Pro智能車機系統堪稱「硬核大智慧」,在展現該系統強大實力的同時,也為這次試駕之旅增添一些樂趣。
WindLink 4.0 Pro人工智慧車機系統能夠做到推送實時路況分析、20+項常用功能的語音控制、9項常用功能遠程式控制制以及針對路況、疲勞駕駛等進行智能提醒等功能。
在語音交互控制方面,該系統有著非常流暢的體驗。我們最常用到的語音控制導航、車內溫度、音樂、航旅縱橫APP、駕駛模式選擇等功能,它都能夠輕松實現等,更重要的是這套車機系統勝在語音識別的准確度高、反饋靈敏度好。
官方數據稱,WindLink 4.0 Pro人工智慧車機系統對復雜的指令極速響應,系統高達97%以上的語音識別准確度。
試駕過程中,WindLink4.0Pro智能車機系統的「組隊功能」讓人印象深刻,通過組隊功能,能夠將試駕路書、車輛位置和行駛路線直接共享到中控觸摸屏上,從此再也不用為如何在陌生城市找到遊玩去處發愁。
同時,車機還能開啟了「語音對講」功能,在駕車途中,三五好友能夠輕松實現聊天解悶。這個功能的實際使用體驗,還不錯。
假如你是一個外貌協會,恐怕你沒有拒絕東風風神奕炫的理由,假如你是一個追求智能化生活的人,恐怕你也沒有拒絕東風風神的理由。
多功能大空間,是年輕人組建家庭後的必然要求
奕炫GS車身長寬高4610mm*1830mm*1600mm,軸距2690mm,是標準的緊湊型SUV尺寸,但與價位接近的帝豪GS、長安CS35PLUS相比,奕炫GS有著碾壓同級的尺寸。這也讓奕炫GS前後排的頭部空間,後排腿部空間表現更為出色,同時保障了乘坐舒適性。
後備箱基礎容易達到474L,縱深長度可達0.94m,後排座椅靠背放倒後,輕松實現與後備箱地台持平,可將後備箱容積擴展到1109L,將縱深提升到1.79m。當你約上三五好友外出郊遊或長途跋涉時,可以帶上氣墊床、也可以輕松裝載一些大件物品。
同時,奕炫GS全系標配1.08平米全景天窗,手動擋也有,面積相當於65英寸電視的大小。同時,天窗支持雨量感應關閉功能,有時候忘記關閉天窗,或行駛中下雨了,天窗可自動關閉。
奕炫GS的儲物空間多達22處,前排主駕儲物空間達8處,無論是最常用的手機、墨鏡、礦泉水瓶,還是老婆開車換的平底鞋,都能夠收納的井井有條。
全車配備兩個12V電源介面,放上一台車載冰箱就能隨時隨地享受夏日冷飲,2個USB介面以及後排空調出風口,更加舒適便利。
談談試駕感受,它似乎並不是一台正經的SUV?
上面談到了奕炫GS的尺寸,不知您有沒有注意到,它在車長、車寬、軸距方面確實碾壓同級外,不過,僅有的1600mm的車身高度,讓它看起來,似乎並不像是一台「正經的SUV」。
比如,奕炫GS與同級標桿哈弗H6(4600*1860*1720mm,軸距2680mm)相比,在車身長度、寬度、軸距方面,與標桿幾乎沒差,但是,卻比標桿矮了足足120mm。
奕炫GS設計師這樣做的目的,在於讓它兼容了SUV的高通過性和轎車的低重心,為駕駛者帶來暢快的操控性。實際駕駛體驗也確實如此,尤其車輛在高速路段過彎時,仍然表現出了非常不錯的支撐性。
當然,這也得益於風神奕炫GS採用的CMP全球模塊化平台,擁有歐洲現代底盤技術。其底盤調校的強大之處還在於,採用同級常用的前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛,整體仍然做到了偏家用的舒適性的調教。
得益於常應用在高端車型中的P-EPS助力電機,風神奕炫GS的轉向助力響應非常及時,且指向精準,也為車輛駕駛舒適性和可靠性大幅加分。
動力部分,奕炫GS有兩款動力系統可供選擇,分別是1.0T三缸+5速手動變速箱,發動機最大功率92kW,峰值扭矩196N·m;1.5T+格特拉克6速濕式雙離合變速箱,最大功率110kW,峰值扭矩230N·m。
今天我們試駕的車輛是1.5T+6速雙離合版本,與奕炫採用的動力系統是一樣的。
奕炫GS開起來很舒服,很容易適應,油門踏板在初段調教的比較靈敏,中後段也比較線性,剎車踏板的調教同樣如此。
在天津市區走走停停的擁堵路段,這套動力系統系統幾乎不會給你帶來頓挫感,在ECO模式下,發動機轉速基本都能控制在1600轉上下,保證其節油性。當你在市區急加速深踩油門跟車或者超車時,充沛的動力也會得到應有的爆發。
高速路段,當速度上到120km/h選擇超車時,會感覺到有一點點力不從心,當然,可以轉換SPORT模式,這時,發動機轉速輕松被挑逗到2500轉,幫助你輕松應對高速超車。
寫在最後:
得益於CMP模塊化平台,在奕炫GS身上,有法系車最擅長的操控性和舒適性兼顧的特性。這么一台大空間、兼具操控性的,聰明的,且有那麼一丟丟不太正經的SUV,便是東風風神即將向年輕消費者交出的一張答卷,要知道,這台頂配的奕炫GS售價也只不過10萬元左右。
毫無疑問,東風風神對奕炫GS寄予厚望,它要去搶占更多的市場份額,幫助東風風神重塑輝煌。目前來看,至少從產品力方面,奕炫GS是讓人滿意的,接下來就看它6月8日正式上市後的市場表現吧。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 有品格的豪華 場地試駕一汽豐田皇冠陸放

近日,國內中高級SUV市場添一員猛將。它就是於8月27日正式上市的一汽豐田皇冠陸放。作為皇冠品牌下的首款SUV,皇冠陸放定位靜奢•動感旗艦大七座SUV,它的上市,也引起了消費者的密切關注。

而就在不久前,小編有幸受邀,在天津V1汽車運動世界參加了一汽豐田皇冠陸放專業媒體試駕活動。那麼,這款皇冠陸放到底表現如何?接下來將為您一一揭曉。

車身側面,A柱採用黑色處理,配合黑色的B柱/C柱,營造出懸浮式車頂效果。從前門底部一路上揚,延伸到尾燈處的凌厲腰線,讓後輪拱看起來更加外擴,進一步提升了車身側面的肌肉感,搭配20英寸熏黑切削鋁合金輪轂,讓整車看上去就像「行走的荷爾蒙」,氣場相當霸氣。

尾部造型上窄下寬,梯形結構打造方正視覺效果。組合式LED後尾燈造型與前大燈遙相呼應,強化尾部的寬闊感和立體感。寬大的尾翼,以及實體單邊雙出排氣管,配合全車金屬下包圍裝飾,進一步增加整車的運動感。

皇冠陸放的長寬高分別為5015/1930/1750mm,軸距為2850mm,為皇冠陸放營造了寬敞的內部空間。第二排座椅滑軌達180mm,使得第三排擁有更加充裕的腿部空間。此外第三排座椅靠背更長、也更寬厚,提高第三排座椅實用性。而且行李廂深度也達到了520mm,擁有更大、更豐富的收納空間。

而除了寬敞的空間,皇冠陸放還配備了HUD抬頭顯示系統、12.3英寸多媒體導航系統及12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、智能語音交互系統、人臉識別功能、全景天窗等一系列高科技配置,讓駕乘更輕松、舒適、舒心。

此外,皇冠陸放全系標配前風擋隔音玻璃和前排隔音玻璃,並首次採用TNGA高分子減振材質及防音隔振材料,讓整個座艙猶如圖書館般靜謐。

總結:

經過近一天的體驗,皇冠陸放的整體表現讓人驚艷。無論是動感霸氣的外觀、豐富的科技配置,還是極具質感的動態駕駛體驗,都在詮釋著什麼是「有品格的豪華」。皇冠陸放給人的感覺是,它不止是一輛車,更是一位前行者,用它特有產品氣質,引導潮流生活新坐標,創造豪華生活新方式。

如今,皇冠陸放已上市,官方指導價為27.58-35.08萬元,如果你對它有意向,相信這個「大塊頭」不會讓你失望。

【本文來自易車號作者BigDrive,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

㈥ 歐派電動車多少錢天津哪裡能看實車試駕

親,你在天津哪個位置啊?我這輛車是年前在崔楊線店買的,車型挺全,可以試駕,我買的時候有活動,這輛k8衡動力2.0到手才3000多,各方面性能都是頂配級別了,騎了這段時間感覺挺不錯,動力、續航都很好,顏值也高。▪⋅

㈦ 天津市區不遠的地方,哪裡有空曠人少的處所,可以練練車

你可以去河東區往外面走的那個華明鎮,裡面有空曠的地方,而且也沒有很多人。

㈧ 天津市區哪裡有練車的地方,人少的地方,自己借的車來練

天津駕校挺多的
樓上給出的都挺好的
具體看你家在哪了
其實不用太在意
駕校都會來接你去學校的
我們同學就是早上五點去駕校
然後趕回來上十點鍾的課

㈨ 試駕別克旗艦SUV昂科旗 大馬力+四驅系統帶你走遍天下

上周五,我們在天津對昂科旗進行了一次充分的試駕,今天這篇文章我們就來說說這台車。

動力方面,昂科旗這台車的「三大件」是2.0T發動機搭配9AT變速箱,懸掛採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。這個搭配在這個價位的車型中非常常見。在城市路面上行走,這台2.0T發動機爆發的東西還是非常充足的,只是從靜止到行進起來這段行程,你需要多踩一點油門,讓發動機的動力帶動這台質量達到2噸的車。這台車的整體的駕駛感受還是非常平順的。對於路面上的顛簸過濾還是非常的充足,後排乘客並沒有感到多餘的震動。而在場地試駕中,這台車的轉向以及四驅系統也讓我印象深刻。由於它的車身尺寸,轉彎半徑還是有點大,當然,如果你對這台車非常熟悉,相信對於設置的科目可以非常從容的通過。對於交叉軸脫困,這台車的四驅系統還是非常給力的,很輕松就可以通過。

總結:

昂科旗作為通用旗下一款大型SUV,它與競爭對手對比來說,其實還有有著自己的優勢。無論從動力還是變速箱的平順性上來說,都是非常有優勢的。空間表現也非常完美,而且車輛的整體的品控非常有益,值得消費者選擇它成為自己的愛車

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 有誰參加了VE-1的試駕活動嗎這款車到底怎麼樣

有幸參加了VE-1在天津舉辦的試駕活動。通過了一天的試駕,我對VE-1也產生了好感,年輕還極具科技感的設計、暢快的駕駛體驗以及實用的WOW Station APP,都在為這台小型純電動SUV加分。而且401KM的NDEC綜合續航里程也完全可以應付城市間的代步,也能讓消費者大大降低對續航里程的焦慮。對於15.98-17.98萬元的售價區間來說,無論是實用性,還是日常代步,廣汽本田VE-1都可以說是合資品牌同級別純電動車型的最佳選擇。