A. 寶蘭高鐵預留提速了嗎
寶蘭高鐵目前尚未預留提速條件，設計時速為250公里，運營時速也為250公里。
作為連接陝西寶雞與甘肅蘭州的重要鐵路干線，寶蘭高鐵自2017年開通以來，顯著縮短了西北地區與中東部城市的時空距離。盡管部分乘客希望其能像其他高鐵線路一樣提速至350公里/小時，但受限於沿線地形復雜（如穿越秦嶺隧道群）、地質條件以及初期設計標准，提速改造的可行性較低。
旅遊相關建議
寶蘭高鐵途經天水、定西等歷史文化名城，適合安排短途旅行。例如：
天水：可游覽麥積山石窟、伏羲廟，感受絲綢之路文化；
定西：推薦探訪隴西李氏祠堂或體驗黃土高原風貌；
蘭州：作為終點站，黃河風情線、正寧路夜市不可錯過。
若未來有提速計劃，將進一步促進沿線旅遊經濟，但目前建議乘客合理規劃時間，享受既有線路的便捷與沿途風光。
B. 為什麼西部地區時速350公里的高鐵幾乎沒有呢
寶蘭客專又稱寶蘭高鐵，東起寶雞，西至蘭州。是國家中長期鐵路網規劃中徐蘭客運專線的西段，也是國家鐵路「四縱四橫」客運專線網的重要組成部分，西與蘭新客運專線相接。設計時速250公里/小時，建成後寶雞到蘭州列車運行時間縮短至2小時左右。寶蘭高鐵2017年7月9日正式通車。寶蘭客專橫跨西北、華北，沿古絲綢之路，東接徐鄭、鄭西、西寶客運專線，西接蘭新高鐵，是國家鐵路「四縱四橫」高鐵網中最長「一橫」的最後一段，是連接華北、西北與華東、中原地帶的咽喉通道。寶蘭客專開通後，將有效縮短西北地區與中原地區的空間距離，終止西北高鐵與中原高鐵長期「兩地分居」的窘態，疏通西部發展的主動脈。在中國「一帶一路」戰略大框架下，寶蘭客專不僅是中國連接歐亞大陸橋的重要組成部分，更是「一帶一路」戰略不可或缺的有機體。它沿渭河南岸西行，連通連雲港至新疆烏魯木齊、阿拉山口，可與國際鐵路接壤。未來，「一帶一路」就不僅僅是貨物運輸那樣單一，西北地區與歐盟各國人流、物流、經濟流相互交融指日可待，反之亦可吸引更多的外國友人到中西部投資旅遊。主要站點有寶雞南站、東岔站（越行站）、天水南站、秦安站、通渭站、定西北站、榆中站、蘭州西站。
蘭州西至徐州G2028次列車車體為時速380公里/小時的CRH380型動車組，編組8輛，具有服務設施功能完善，運行速度快捷平穩等特點。這趟列車選取絲綢之路沿線重要節點城市，通過圖片造景進行展現，並製作精美的《列車導視圖》和《旅途攝影指南》，為每一名乘車旅客的旅途增添趣味性。同時全貌全景展現西部獨特風光、讓旅客感受絲路文化魅力。蘭州至武威701次「涼州文化旅遊列車」積極借鑒「敦煌號」成功經驗，並將大漠駝隊、西漢銅奔馬等涼州文化植入列車。蘭州西至金昌Y703次「薰衣草旅遊列車」，讓你在車上就能領略到大美花海金昌的獨特文化。蘭州西至張掖D4177次「丹霞旅遊列車」，車廂內七彩丹霞、裕固風情各具特色。