㈠ 天津海河上有什麼橋,描述
市區，由西向東的橋依次為：
1永樂橋（連通三條石大街—五馬路）
位於三岔河口的永樂橋享有「天津之眼」的美名，上下兩層，設有餐飲、娛樂、休閑等設施，集交通、觀光、游覽功能於一體。永樂橋摩天輪直徑達100多米，通透的48個座艙可容納300多位遊客同時觀光，轉一周大約需要三四十分鍾。摩天輪可將你帶到120米左右的高空，方圓40公里以內的景緻盡收眼底，堪稱名副其實的「天津之眼」，可與英國泰晤士河畔著名的「倫敦之眼」相媲美。
2金鋼橋（連通大胡同—中山路）
金鋼橋始建於清光緒29年（1903年），俗稱老橋，是海河最著名、最重要的橋梁之一。1901年，袁世凱任直隸總督兼北洋通商大臣後，將總督衙門移駐天津，並在河北新區修建了火車總站（北站），方便京津往來。1903年車站建成後，從新車站修通一條直達衙署的大馬路，命名為大經路（中山路)。
為連通海河南岸城區，同年將窯窪木浮橋改建成開啟式鋼架橋，稱金鋼橋。因不能負重，1924年又建成一座大型鋼梁雙葉立轉開啟（八字形）式橋，行船順暢。新的金鋼橋改建於1996年，為雙層拱橋，造型新穎，美觀壯麗，具有時代感。
3獅子林橋（連通通北路—獅子林大街）
獅子林橋始建於1974年。為確保海河通航要求，有關部門於2003年對獅子林橋進行頂升，當時尚屬國內首例。同時，橋頭的4座石獅修葺一新，又在橋上新塑大小獅子1177隻，共計1181隻，獅子雕像神態各異，或仰天長嘯，或閉目養神，或低頭沉思，或歡騰雀躍，絕無重樣，橋中「獅子林」可謂中國一絕。
4金湯橋（連通水閣大街-建國道）
金湯橋，「固若金湯」之橋。它始建於清光緒32年(1906年)，是由天津海關道和相關租界當局、外國公司合資，將此地浮橋改建而成的三跨平轉式可開啟鋼結構橋梁，也是國內目前僅存的同類橋梁。在天津，金湯橋又是象徵天津解放的標志。在平津戰役中，多路攻城的解放軍官兵於1949年1月15日凌晨在此會師，天津解放，所以該橋也被天津人民親切地稱之為「會師橋」。
5進步橋（連通通南路—進步道）
1976年天津地震後建成的進步橋（原通南橋），最初因可直達南馬路而得名，是連通河北、南開、和平三區的交通樞紐。
6北安橋（連通福安大街—勝利路）
北安橋原為木結構，早在民國初年就是連接意租界與日租界的重要橋梁。抗戰勝利後，此橋改建為水泥灌樁橋，名為勝利橋。1975年改建為3孔拱形鋼混結構，更名為北安橋。近年改造後的北安橋借鑒了法國巴黎亞歷山大三世橋的特點，橋頭雕像採用西方古典主義表現形式，內容上以中國「四靈」——青龍、白虎、朱雀、玄武為題材，寓意東、南、西、北四方平安。另外，橋欄基柱上的4尊樂女雕像也是神采飛揚，與橋兩側的幾十盞歐式雕塑燈相映成趣。
7大沽橋（連通大沽北路—五經路）
「日月雙輝」的大沽橋由兩個不對稱的拱圈構成，弧長140米、高39米的大拱向東，采太陽光芒；弧長116米、高19米的小拱向西，與月為伴。雙拱向外傾斜，共由88根吊桿系於橋身兩側，如此設計真正實現了橫跨的意義，是世界上獨一無二的創舉。在2006年國際橋梁大會上，大沽橋一舉獲得世界著名橋梁大獎——尤金•菲戈獎，全球每年只有一座橋梁能夠獲此殊榮，代表了世界建橋技術的最高水平。
8解放橋（連通解放北路—海河東路）
建成於1927年的解放橋（舊稱萬國橋）由當時的法國工部局修建，為中孔雙葉立轉式開啟橋，開啟之時氣勢恢宏，巨輪暢行無阻。萬國橋將老龍頭車站與英、法租界連通，熙攘繁華。近年，按照修舊如舊的原則，解放橋得以整修翻新，恢復了原有的開啟功能。
9赤峰橋（連通赤峰道—華昌道）
赤峰橋主橋橫跨130多米，引橋為互通式立交橋。主橋塔高64米有餘，好像風帆。塔底為船形建築結構，是一處視線上佳的游覽平台。遠遠望去，赤峰橋猶如海河上揚帆而來的一艘巨輪，蔚為壯觀。
10金匯橋（連通保定道-海河東路）
金匯橋最大的亮點是西岸橋頭的帆形主塔，寓意著時代大潮拉動城市金融發展，天津正乘風破浪，日益繁榮。
11大光明橋（連通曲阜道—十一經路）
大光明橋橋頭的4座歐式「射手座」雕塑氣勢宏偉，金碧輝煌，體現了人們崇尚自由、光明的文化內涵。橋欄上的「日月星辰」主題雕塑也很引人矚目，其中的「日」象徵如日中天，是生命的源泉；「月」代表家好月圓；「星」寓意正直、明朗；「辰」蘊含愛與美、公平與高尚的內涵。
12金阜橋（連通蚌埠道—十三經路）
蚌埠橋採用輕型非對稱結構，主橋與兩側如飄帶造型的人行橋構成了完美的三維結構，給遊客以輕盈通透的空間感。
13直沽橋（連通奉化道—大直沽西路）
直沽橋的主跨度近140米，由眾多飛跨拱、鋼結構「花瓣」和吊桿構成。遠望直沽橋，輕盈靈巧，動感十足，是藝術空間設計與建築美學的經典之作。
14劉庄橋（連通瓊州道—大直沽中路）
早在明代萬曆年間，小劉庄渡口就已出現。1959年渡口原址建成開啟式木結構浮橋（8隻木船編組而成）,連通河東、河西兩區。1976年改建為開啟式鋼絲網水泥船浮橋（6隻鋼絲網水泥船）。1992年在此建成天津市區第一座獨塔斜拉橋。
15光華橋（連通新圍堤道—東興路）
光華橋的主跨梁像一艘航母橫卧在海河上，底部裝飾巧妙綿延，與上部欄桿設計一氣呵成，設計中的景觀效應與功能使用完美統一，具有強烈的時代氣息。
16國泰橋（連通小圍堤道—規劃路）
人稱國泰橋像海河上的美麗彩虹，觀光客可乘電梯來到「彩虹」之巔，一覽津城美景。
17富民橋（連通洞庭路—富民路）
富民橋為單塔空間索麵自錨式懸索橋，結構穩定，設計新穎，堪稱國內首創，施工難度和技術含量也是首屈一指的，其景象之壯觀令人嘆服。
18海津大橋（連通黑牛城道—昆侖路）
海津大橋與快速路、地鐵高架橋融為一體，橋體3層，南北方向長1800多米，東西方向長1000米有餘，是市區東南立體交通大動脈。
㈡ 天津市海河上有幾座橋、每座橋都叫什麼名字
1[永樂橋]「慈海橋」 -----三條石大街-五馬路
2金剛橋 ——大胡同-中山路
3 ----（內環線上）——通北路-獅子林大街
4金湯橋---（觀光用）水閣大街-建國道
5[進步橋]「通南橋」 ——通南路-進步道
6北安橋 ——福安大街-勝利路
7廣場橋(將來要拆除)
8[大沽橋]——大沽北路-五經路
9解放橋 ——解放北路-海河東路
10赤峰橋——赤峰道-華昌道
11[金匯橋]「保定橋」——保定道-海河東路
12[金阜橋] "蚌阜橋"——蚌埠道-十三經路
13[直沽橋]「奉化橋」——奉化道-大直沽西路
14大光明橋 （內環線上）——曲阜道-十一經路
15劉庄橋 ——瓊州道-大直沽中路
16光華橋（中環線上）——新圍堤道-東興路
17[國泰橋]——小圍堤道-國泰道
18[富民橋] ——洞庭路-富民路
19海津大橋----（東南半環快速路）——黑牛城道-昆侖路
20[柳林大橋]（規劃中）——柳林路-武當路（規劃）
22海河橋「外環橋」
（濱海新區的2座）
23海門大橋
24南疆大橋