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天津哪個汽車配件廠好

發布時間: 2022-01-23 15:16:15

⑴ 天津的汽車及配件公司有哪些

去什麼汽配啊,車輛工程這么好的專業不去汽車公司就浪費了。
天津的一汽豐田應該很好,大公司,效益也不錯,待遇應該也沒問題。去試試。

⑵ 天津都有哪些比較不錯的汽車零部件公司

天津市德魯特汽車零部件有限公司
天津市德魯特汽車零部件有限公司成立於2004年,本公司坐落在天津市高新技術產業園區天宇科技園久安路5號,是一家專業生產汽車制動管路、動力轉向管路、輸油管路和冰箱、空調管路的股份制企業。本公司資金雄厚,總投資人民幣3500萬元,由於本公司的所有股東都是長期從事汽車油管的研發和製造工作,吸收融合了德國、義大利、日本等多家汽車管路生產、開發的先進技術,結合我們為上海大眾、一汽大眾、日本汽車、韓系汽車、美系汽車、義大利系列汽車配套的經驗,創造出一套全新適合中國國情的汽車管路研發、製造工藝流程。
公司一貫堅持以人為本的理念,實行科技與人才並舉的發展策略。公司設立了「六部兩室」,即以生產部、技術部、質檢部、財務部、采購部、市場部、辦公室、總工程師辦公室,目前公司本部擁有汽車管路研發、設計高級工程師5名,專業生產人員60餘名,公司佔地30畝(18000平方米),具有5000平方米寬敞、干凈、明亮具有防塵功能、油管生產必備的現代化廠房和辦公設施,還有油管PVF塗層的生產線一條(年產1000噸PVF管),油管尼龍塗層生產線2條(年產500噸尼龍塗層管),油管渦流探傷線一條及三坐標檢測儀,數控彎管機,自動化端末加工機,鹽霧實驗台等數十台油管生產所必須的加工設備,更有一套保證油管質量的管理和控制的軟體系統並獲得了TS16949認證。由於高科技人才及先進的設備和一流的管理,鍛造了公司管路產品最優秀的品質。
目前德魯特公司生產的PVF管、軍綠色鈍化管、五彩管,已出口到加拿大、美國、新加坡、伊朗、印度、巴基斯坦、俄羅斯等國家,國內的客戶為奇瑞汽車、江淮汽車、北汽、南汽、昌河汽車、河北長城、浙江吉利、眾泰汽車等大型企業配套。 公司成立於2004年4月,總投資2000萬元,佔地30畝,廠房及辦公樓建築面積5000平方米。

天津大中汽車零部件有限公司
天津大中汽車零部件有限公司是一家集橡塑密封條、注塑產品、汽車玻璃升降器總成及電動開關產品研發、設計、

生產、銷售及服務為一體的專業公司。擁有一批專業從事橡塑、沖壓、汽車電器產品開發的工程技術人員;擁有完備的

磨具開發設計能力;擁有檢測手段完善的質量管理體系,並通過IS0/TS16949:2002國際質量認證。公司在北京,滄州

設立了兩個分公司,在東北、華北、華中、地區常年有售後服務人員,可為廣大客戶提供快捷的產品售前、售後服務。

本產品生產的密封條有橡膠、橡塑兩大系列一百多個品種;密封產品有各種規格EPDM、PU海綿密封製品兩大系列十

多個品種;注塑產品為裝飾件和擋泥板兩個系列;汽車玻璃升降器總成及電動開關系列產品現有四個品種,電動開關的

開發設計均為我公司與南開大學共同研發,其設計水平在國內同類產品中居於領先地位。

天津天系汽車零部
天津市武清區田都汽車配件廠
天津光大汽車零部件有限公司
天津天系汽車零部件有限公司
天津愛信汽車零部件有限公司
天津富奧汽車零部件有限公司
天津普倫亞汽車零部件有限公司
雅士佳(天津)汽車零件有限公司
天津市駱駝汽車零部件製造有限公司
天津市神州汽車零部件有限公司
天津市三野汽車零部件製造有限公司

⑶ 天津都有哪些比較不錯的汽車零部件公司

多得很嘛!!!自己去看他們的網站!喜歡哪家去哪家!
天津市武清區田都汽車配件廠
天津市德魯特汽車零部件有限公司
天津大中汽車零部件有限公司
天津光大汽車零部件有限公司
天津天系汽車零部件有限公司
天津愛信汽車零部件有限公司

⑷ 天津愛信汽車配件廠 工作好不好待遇福利如何通過什麼途徑才能進廠

怎麼說呢,我給大家分享一下愛信(天津)車身零部件這個企業吧希望對求職者來帶幫助。

1.公司介紹:
你可能從網上看到四家公司合資,其實現在應該就是兩家了,台灣的公司2015年就撤股了,天津這邊應該也撤了,現在豐田佔一少部分,大部分股份還是愛信的。前幾年由於國內好多自主品牌車的主機廠沒有發展起來(包括江淮,獵豹,奇瑞,吉利,長城,海馬,眾泰等等),愛信不太重視,甚至還看不上導致了錯失了好多有潛力的客戶,現在只給豐田一家做配套,本來中國人很抵觸,再加上中日關系經常緊張,導致了好多人經常抵制日貨,豐田的車經常賣不出去,配套的愛信廠家也是經常裁員。現在愛信(天津)求著長城給做配套,長城也是給點皮毛!廠區的話是一個5萬多平方米的廠子,一個大車間被隔開了三個車間,大家也可以理解為三個工廠,生產性質的企業都是一些做一些沖壓件,焊接件,注塑件。沒有自己的的研發中心以及技術部門,有技術含量的工作都是外包給外面專門做去。廠子只負責生產!

2.薪資待遇:
本科一般都是擔當職位,基本工資是3500,學歷補貼300,住宅補貼400,全勤獎300如果不加班的話每個月扣除五險一金扣除稅到手3000多一點,但是一般每個月會讓你加辦60多個小時,這樣下來加班費就得2000多,最後能到手5000多塊錢。公司外地人提供住宿經常加班很晚,六日都加,提供住宿是為了上下班省時間。中午管一頓飯,基本上是每天加班所以晚上會有加班餐,可以算上管吃住吧。因為本地人沒人加班而且要按時回家,所以公司給本地人提供免費班車,如果你偶爾有不加班的時候可以乘坐班車去你想去的地方玩一玩轉一轉的。

3.升職加薪:
升職的話一般在生產線上升個班長必須的和leader觸郝官西,(你dong得,明馬標架),升上去的話一個月算上加班的話6000塊錢左右(扣除保險),比擔當應該多拿500多塊錢,但是班長不用幹活,每天玩玩手機,轉喲轉悠。擔當就得被人家呼來喊去的吭哧吭哧的往死干。一般升職的話最少的五年一升,這是小部分,大部分是升不了的。職長得話一個月拿8000多,課長的話一個月10000再加年底分紅,部長的話都是日本嫡系他們一般都是那年薪按日本那邊的標准走工資,往上再說就沒意義了。工資最低的就是操作工保全之類的,他們一個月加班50小時應該到手也就是3500。

4.工作制度:
正常的話一般都是上五休二,每天八小時,這些是相對於哪些領導或者是本地人而言,一般招外地人或者新人,都會每天晚上加3h,每周六或者周日加8h,雖然說沒個月加班不超過36h,但是基本都會加到50以上,如果你想多賺點錢的話,這樣比較適合你。

5.能力提升
在愛信設備內置擔當職位,就得做好自力更生,自己折騰,硬上硬頂的心裡准備,因為沒人教你,也沒人引導你,leader什麼都不會,可能你剛來的時候,課長和職長會連哄帶騙加上咋呼你,給你一種他們能力很強但是就是讓你自己學習的感覺,搞得很神秘的樣子。但是慢慢你就會發現其實就是兩個待時間長了花錢hun上去的tu包子,什麼都不會,一點能力都沒有,而且沒什麼作為。但是人家畢竟是花了RMB的人,咱們既然在人家手下幹活就得聽人家的指揮。

6.企業文化:
首先這個公司是近幾年才發展開始人多的,以前就是100多個人,所以現在的領導都是以前公司還是個小作坊時候的老員工了,應為他們待時間久了好多人都是花點錢升個班長職長什麼的,所以這個公司的每個小領導整體能力都比較低!因為能力低所以好多新開發的設備模具其他的工程技術之類的業務(包括研發,設計,和技術沾邊的工作)都是外包給外面有能力的公司做的。為什麼要說這個呢,接下來大家就會明白!好多技術類的工作外包出去之後由於公司的領導尤其是中下層的領導不懂技術導致回來的東西把關不到位老是出現問題,而且還隱藏一系列的問題,經常被廠家忽悠矇混過關,花了好多錢拿回來的設備出了問題誰都不想擔責任,為了解決這個問題公司的小領導們就像上面有關領導以及人事反映公司急需招一些年輕有能力有學歷的人,給這些人的崗位就是「擔當」,大家是不是覺得聽起來很高大上的感覺呵呵,「擔當」就是所有的工作你一個人來做,出了問題你一個人負責。這里就要和大家分享一下,如果你找工作目的是找一個學習並提高自己的平台的話最好不要選擇愛信車身的設備內置,個人感覺比較坑,這個「設備內置課」是個什麼東東呢?我來給大家介紹一下,設備內置課是愛信(天津)廠里應該算是活最多,人最少,套路最多的一個部門了吧。一共不到10個人的一個部門,一個課長,一個職長,兩個個擔當,還有三個從車間調過來的鉗工操作工類似的人,另外就是樓下還有一個4個人的組裝室也是屬於設備內置課的,下面就從低往高說吧,組裝室里邊是負責組裝模具的,一般都工作壓力比較小,體力活也不算太多因為領導在樓上,組裝室里邊的一般都是上班時間不怎麼幹活,都歇著,等到了下班時間就開始加班,就是為了賺點加班費,其實加班也沒什麼活,他們每天就是想著找個理由趁加班!他們這些人就是這點能耐了。再說說樓上,樓上課長是負責開會時罵人批鬥的,因為他們每周一都要開一天的會,開會的目的就是詢問每一個人上一周的工作量有沒有完成,接下來這周自己給你布置的工作量夠不夠,如果你上周的工作量沒有完成,或者這周的工作量不夠的話他就會大發雷霆往死里罵,往死里說,這樣也起到了殺雞給候看的目的,接下來一周好多人都會拚命的加班,拚命的幹活,因為在他眼皮底下稍微表現不好就可以隨便找個理由弄你,這個也是一種管理極端式的套路表面是比較見效,實質則不得人心。在說設備內置的職長,職長和課長是親戚都姓陳,職長是配合好課長的,兩個人一唱一和,比如今天職長說了一下刺激人的話,課長就會稍微態度緩和一下。反正怎麼說這兩個領導就是合起火來玩套路的,花錢升上去的領導一般,能力不高,技術沒有,管理方式就靠一些比較極端的套路和語言暴力之類,再說說這個擔當,擔當就是工作的主力軍了,設備內置擔當職位招人的話,都招外地人,而且喜歡老實的,家裡窮的一些人,這些人招進來之後,會把所有的活包括領導的活全都壓到這個擔當身上,那這樣一來形成了一種封閉模式,不管你會不會,有沒有能力,都會把這個活讓你干,如果幹不了是沒有人教你,沒有人引導你,最後出了問題你就得擋槍,領導就是負責給你分配活,監視你的幹活情況工作進度,沒什麼事的話就會在哪裡玩一天手機。還有一點就是他們給你分配活的時候,他們會讓你一個人干三個人的活,一天都干不完的活他們會要求你半天幹完,干不完的話到時候他們就會往死里罵你,這樣你才能空出更多的時間連他們的活一起幹了,他們就舒服了,不用幹活了,每天就開玩笑就行了。他們一般都會讓你每天加班,基本上是每天晚上加3小時的小班,周六讓你加一個8小時的大班,這個可不是一件美事,加班不是領導照顧你讓你多賺點錢,加班的目的是讓你把他們所有人的活都幹了,這樣他們就可以在正常的上班時間歇著玩了,最後活讓你加班幹了,功勞還是他們得,加班費反正都是公司出。對他們每個月的工資沒有影響,或者說他們和你一起加班監視著你給他們干他的活,他們加班是在哪裡玩手機趁加班,而你加班就是在哪裡吭哧吭哧的干好幾個人都干不完的活讓你一個人干,最後即使你已經很努力了沒幹完,都免不了被往死里罵。這種情況只存在於設備內置課吧,可能其他的部門是比較正常也比較人性化的。

最後就給大家分享到這里希望對大家有幫助!

⑸ 天津比較好的車企,或汽車零部件企業

天津一汽豐田汽車有限公司(工廠)天津市西青區柳麗路2號。

一汽豐田汽車有限公司成立於2000年6月,佔地面積161萬㎡,生產能力為年產42萬輛,公司注冊資本為33億元人民幣,注冊於天津經濟技術開發區,現有員工12000餘人。一汽豐田共有三大生產基地,分別位於中國天津、吉林長春、四川成都。

一汽豐田的產品有「威馳」(VIOS)、「卡羅拉」(COROLLA)、「亞洲獅」(ALLION)、「亞洲龍」(AVALON)轎車和「奕澤(IZOA)」、「榮放」(RAV4)、「皇冠陸放」(CROWN KLUGER)SUV以及客車「柯斯達」(COASTER)。

亞洲龍

秉承TNGA全新造車哲學的亞洲龍,以「雙極Premium」為研發理念。設計上,亞洲龍既有「大膽動感」的外觀,也有精緻優雅的內飾;效率方面,亞洲龍本著「突破束縛,為用戶延展每一寸空間,降低每一分油耗」的信念,實現了用戶所追求的大空間和低油耗。

駕控上,亞洲龍既有媲美跑車般的操控穩定性,又有優質的乘坐舒適性與「如入無人之地」的靜謐性;安全上,亞洲龍全系標配新升級之後的頂級安全套裝——豐田智行安全系統TSS-P(Toyota Safety Sense­P),以及10個安全氣囊和高強度車身,最大限度保證駕乘者安全。

在科技配置方面,亞洲龍將先進性與人性交融一體,為用戶駕乘提供最大便利性與充滿未來感的體驗。