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廈門市翔安區有哪個橋

發布時間: 2023-12-09 00:12:04

❶ 金門大橋簡介 金門大橋的介紹

金門大橋簡介

1. 金門大橋,又稱金霞大橋,連接廈門市翔安區大登島和金門縣河鎮武龍山。這是一座正在規劃中的金門至廈門的海峽兩岸公路橋。

2. 毛志國說,“金門大橋”又稱“金烈大橋”,是連接大、小金門的跨海大橋。該橋位於金門至廈門水道上,全長5.34公里,跨海段4.78公里。金門大橋初步規劃為雙向雙車道加自行車道。未來可根據情況取消自行車道,調整為雙向四車道。考慮到未來會有大型船隻經過,將採用大跨度主橋跨越海峽區域,跨度為250米。橋將以背斜橋的形式,看起來像一個“金”字。預計2010年10月底開始招標,預計兩年時間完成。

3.毛志國指出,金門大橋的設計理念是“三分之一交通,七景觀光”,最快可於2010年底動工,資金57億元新台幣,其中三分之二由政府承擔,三分之一由金門縣承擔。預計建設期為兩年。到2020年,金門大橋年客運量將達到431萬人次。未來,當金夏和平橋建成後,它將能夠與它相連。

4. 毛志國指出,金門大橋建設完成後,可以提供大小金門之間的全天候陸路運輸服務,也可以將兩島的土地連接起來,進行完整的規劃和利用,有利於當地資源的整合和布局。未來的目標是照顧離島居民,促進金門區的發展;大力發展旅遊資源產業,激活金門、小金門發展;打通大大小小的金門高速公路,平衡全縣區域發展;提供便捷的陸路運輸,降低運輸成本;減少建設投資重復,節約行政建設資金。

❷ 翔安大橋通車後到島內路線圖

翔安大橋連接湖裡區及翔安區,主線呈東西走向,西起湖裡區金尚路,沿枋鍾路向東,東接翔安南路,止於翔安大道劉五店互通野鬧,路線全長12.371公頌喊罩里。

翔安大橋規劃為跨海通道,連接本島與翔安,設計時速80km/h,陸域段雙向滲棚六車道,海域段雙向八車道。該工程於2018年12月開工。

翔安大橋西起枋鍾路與金尚路交叉口,終於翔安大道,全線在環島東路、濱海東大道、翔安西路、劉五店4處設置互通,全長約12.371公里,其中跨海段橋梁長約4.5公里。

翔安大橋通車:

翔安大橋跨海段按照雙向八車道設計,翔安段高架橋標准段為雙向六車道。項目主線小客車限速90km/h,其他車輛限速80km/h,匝道限速40km/h,最快可實現5分鍾跨島通行。

本島段,翔安大橋沿線的環島東路互通共設八條匝道,與環島幹道、枋鍾路、環島北路、環島東路對接,共同構成了市民來往翔安區的新通途。

以上內容參考:廈門市翔安區人民政府-明日翔安大橋主橋通車

❸ 翔安大橋起點終點

西起:枋鍾路與金尚路交叉口,終點:翔安大道。
全線在環島東路、濱海東大道、翔安西路、劉五店4處設置互通,全長約12點371公里,其中跨海段橋梁長約4點5公里。
廈門第二東通道——翔安大橋將提早開建,起止點分別位於廈門本島的枋鍾路和翔安區的劉五店。第二東通道起於廈門本島埭遼水庫東側,順接「枋鍾路下穿金尚路通道工程」的終點,路線順枋鍾路往東,沿線設置雲頂北路和環島幹道互通,以橋梁形式跨越本島東部海域,在翔安半島西南登陸,然後基本沿翔安南路向東,沿線設置濱海東大道,翔安西路互通,項目終點接翔安大道互通。

❹ 廈門五橋兩隧指什麼

廈門五橋指的是「新海堤大橋(公路/軌道兩用橋)」、「廈門大橋」、「海滄大橋」、「集美大橋」、「杏林大橋」。

廈門兩隧指的是「海滄隧道」、「翔安隧道」。

新海堤大橋(公路/軌道兩用橋)

1953年6月高集海堤動工,1955年秋竣工,2010年開口改造為橋梁。

高集海堤將廈門島上的高崎與集美街道相連,總長2212米,寬29米。在1990年以前,海堤是廈門對外聯系的唯一通道。2010年改造為公鐵兩用的海堤大橋,其中公路橋規劃雙向兩車道,設有機動車道和人行道,機動車道寬7.5米,人行道寬5米;軌道橋獨立於公路橋採用全線高架方式,軌道交通1號線從這里駛過,途徑集美學村站和園博苑站。

翔安隧道

2005年9月動工建設,2010年4月建成通車。翔安隧道位於廈門東海域,連接廈門島內五通與翔安區西濱,線路總長8695米,隧道長6050米,跨海域寬約4200米,採用三孔隧道形式,設雙向6車道,設計行車速度80km/h,工程總投資40.7億元。

翔安隧道是國內第一座海底隧道,也是迄今為止世界最大斷面鑽爆法海底隧道,翔安隧道是廈門東部唯一的進出島通道,可全天候24小時運營,它的建成通車極大完善了廈門進出島車輛通行方式,使廈門進出島通道形成了從海上到海底的立體交通格局,對台風多發的廈門具有特殊的重要意義。