『壹』 深圳到香港的橋叫什麼有幾座
"羅湖橋"就一座
『貳』 深圳灣大橋的介紹
深圳灣公路大橋起於深圳側東角頭一線口岸填海區，連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石，按高速公路標准設計，設計行車時速100公里，橋面寬33.1米，為雙向六車道加兩側緊急停車帶。
『叄』 深圳灣大橋的簡介
深圳灣大橋是一座連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石的公路大橋，亦稱「深港西部通道」，2007年7月1日開通。 全長5545米，其中深圳側橋長2040米，香港段3505米，橋面寬38.6米，全橋的樁柱共457支，共12對斜拉索，呈不對稱布置，獨塔單索麵鋼箱梁斜拉橋，為目前國內最寬、標准最高的公路大橋。
大橋設南、北兩個通航口，採用主跨為210米和180米獨塔鋼梁斜拉橋方案。非通航孔採用75米跨等截面箱梁。為改善行車條件,增加大橋景觀效果，橋軸線平面採用S形。
站在深圳一側隔海望去，一座銀色通道蜿蜒逶迤飛架海上，陽光下聳立的斜拉橋熠熠生輝，象徵著深港兩地的緊密握手。
若從高處鳥瞰，只見略顯S形的大橋蜿蜒跨過海面，如同一條巨龍跨越天海相接。西部通道的走線有直也有彎，甚具流線型。通道的走線有少許彎度，設計上不僅可讓司機沿途欣賞斜拉橋的美態，還有助於大橋本身和司機行車的安全。
通道上兩座塔高近140米的斜拉橋的橋塔互相仰向對方，形態猶如兩座橋塔互相牽引各自的高架引道，至中間的深港分界線，象徵著兩地人民熱切渴望能更加緊密地團結起來。
深圳灣公路大橋雖然由深港兩地政府共同投資，但在橋面寬度、行車道寬度、路面橫坡等方面，深港雙方均有嚴格統一的技術標准，因此大橋實際上就是一個整體，連接部分沒有任何痕跡，外部造型和橋梁結構完全一致。
深圳灣大橋換道立交橋在海上作業，其顯著特點是「急、難、險、重」。在無現成海上施工經驗和施工設備的情況下，深圳灣大橋項目部全體參戰員工科學組織、精心施工，先後攻克了鋼護筒下沉，鋼板樁圍堰淤泥反涌，高性能混凝土（120年壽命）遠距離輸送（距離600米）、海上現澆梁支架施工，沖孔樁漏漿嚴重成孔困難等技術難題，圓滿完成主體工程任務，受到了廣大市民的好評。
『肆』 深訓到香港之間的大橋叫什麼名
深訓到香港之間的大橋叫深圳灣大橋。
深圳灣大橋北起深圳市深圳灣口岸，上跨伶仃洋深圳灣，南至香港特別行政區10號干線公路； 線路全長5545米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時； 工程項目投資7.8億元人民幣。
深圳灣大橋全長5545米，其中深圳段總長2040米、香港段總長3505米，橋面寬33.1米。大橋設南北兩個通航橋，主跨分別為210米和180米。
北航道橋採用「180米+90米+75米」跨徑布置；主梁採用栓焊式流線型鋼箱梁，梁高4.12米，標准節段長12米，全寬38.6米；索塔總高度139.053米；共計45條基礎樁，主塔基礎樁49根，樁直徑220厘米。
(4)深圳灣大橋有多少個擴展閱讀:
深圳灣跨海大橋是連接深圳與香港兩地的深港西部通道主體工程，是繼羅湖、皇崗和沙頭角之後第4條跨境通道；大橋連接深圳蛇口與香港元朗，為中國公路干線網中唯一與香港連接的高速公路大橋，也是廣深沿江高速公路的咽喉；廣州與香港的距離因該橋建成通車縮短至100千米。
『伍』 深圳灣跨海大橋的大橋詳情
2003年8月23日，深圳歷史上最大規模的跨海橋梁基礎工程，也是內地與香港大型基礎設施合作的第一重大項目——深港西部通道工程深圳灣大橋開工。
2006年1月20日，深圳灣大橋貫通。
2007年7月1日，國家主席胡錦濤為大橋交付使用剪綵。深圳灣跨海大橋通車後：廣州香港距離縮至百公里 深圳灣跨海大橋為連接深圳與香港兩地的深港西部通道主體工程，是繼羅湖、皇崗和沙頭角之後第4條跨境通道，連接深圳蛇口與香港元朗，為我國公路干線網中唯一與香港連接的高速公路大橋，也是廣東沿江高速公路的咽喉。通道主要由高架引橋和斜拉橋組成。 按計劃，大橋於2004年中旬通車，屆時將每日可通關車輛5.86萬輛次，通行將不收費，建成後將取代羅湖、皇崗口岸成為深圳最大口岸。 深圳灣大橋通車後，深圳蛇口到香港將只有10～15分鍾的車程，待廣東沿江高速開通後，廣州與香港的距離將縮短至100公里。 駕車從廣州黃埔區筆村（接東二環高速），沿途經過南崗，跨過東江，隨後經過東莞麻涌、泗盛、穗隆、新灣，走完全長90餘公里的沿江高速，到達深圳市蛇口區，進入西部通道深圳側接線隧道，邁上5公里多長的深圳灣公路大橋，一路風景過山連海，沒有紅燈，一頓早茶的工夫就可抵港。
『陸』 深圳灣大橋有多長
深圳灣大橋有5545m長。
深圳灣大橋，原稱深圳灣公路大橋，是中國境內一座連接廣東省深圳市南山區與香港特別行政區元朗區的跨海大橋，位於伶仃洋深圳灣之上，為深港西部通道的組成部分之一。
深圳灣大橋北起廣東省深圳市深圳灣口岸，上跨伶仃洋深圳灣，南至香港特別行政區10號干線公路；線路全長5545米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目投資7.8億元人民幣。
建設歷程：
2001年9月至11月，深港雙方咨詢單位多次召開關於深圳灣大橋的技術協調會，針對橋梁設計達成共識。2002年12月6日，中國國務院審批通過了《深港西部通道工程可行性研究報告》，同意建設深圳灣大橋。
2003年8月28日，深圳灣大橋開工建設。2006年1月20日，深圳灣大橋完成合龍。2007年7月1日，深圳灣大橋建成通車。
2019年2月15日，香港路政署前日例行檢查時發現深圳灣大橋內六條「外置預應力鋼纜」的其中一條折斷，需用三星期更換折斷鋼纜。
『柒』 深圳灣大橋的長度
灣大橋是一座連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石的公路大橋，亦稱「深港西部通道」，2007年7月1日開通。
其中深圳側橋長1238米，換道立交匝道長2224米。大橋設南、北兩個通航口，採用主跨為210米和180米獨塔鋼梁斜拉橋方案。非通航孔採用75米跨等截面箱梁。為改善行車條件,增加大橋景觀效果，橋軸線平面採用
『捌』 世界最長的跨海大橋橋墩多少個
1
美國 切薩皮克灣大橋，並於1964年通車。
這一世界最長的橋梁隧道綜合體全長37公里，被稱為「現代世界七大奇跡之一」。2
杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。
杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境，為確保大橋壽命
在國內第一次明確提出了設計使用壽命大於等於100年的耐久性要求。
杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸
開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。 3
世界最長跨海大橋港珠澳大橋今起開建
舉世矚目的港珠澳大橋於今天開建，其中珠澳口岸人工島將率先動工。
將建的跨境跨海大橋工程規模宏大，全長49.968公里，其中主體工程「海中橋隧」長達35.578公里
相當於9座深圳灣公路大橋，建成後將成為世界最長的跨海大橋。
『玖』 深圳到香港的橋叫什麼橋
深圳灣大橋（Shenzhen Bay Bridge），原稱深圳灣公路大橋，是中國境內連接一座連接深圳市南山區與香港元朗區的跨海大橋，位於伶仃洋深圳灣之上，為深港西部通道的組成部分。
深圳灣大橋北起深圳市深圳灣口岸，上跨伶仃洋深圳灣，南至香港特別行政區10號干線公路；線路全長5545米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米／小時；工程項目投資7.8億元人民幣。
香港（Hong Kong），簡稱「港」（HK），別稱香島、香江，全稱中華人民共和國香港特別行政區，位於中國南部、珠江口以東，西與中國澳門隔海相望，北與深圳市相鄰，南臨珠海市萬山群島。
區域范圍包括香港島、九龍、新界和周圍262個島嶼，陸地總面積1106.34平方公里，海域面積1648.69平方公里。第七次全國人口普查總人口為7474200人，是世界上人口密度最高的地區之一，人均壽命全球第一。
深圳，簡稱「深」，別稱鵬城，是廣東省副省級市、計劃單列市、超大城市，國務院批復確定的中國經濟特區、全國性經濟中心城市和國際化城市。
截至2018年末，全市下轄9個區，總面積1997.47平方千米，建成區面積927.96平方千米，常住人口1756.01萬，城鎮人口1302.66萬人，城鎮化率100%，是中國第一個全部城鎮化的城市。
『拾』 深圳灣大橋
深圳灣公路大橋起於深圳側東角頭一線口岸填海區，連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石，按高速公路標准設計，設計行車時速100公里，橋面寬33.1米，為雙向六車道加兩側緊急停車帶。其中深圳側橋長1238米，換道立交匝道長2224米。大橋設南、北兩個通航口，採用主跨為210米和180米獨塔鋼梁斜拉橋方案。非通航孔採用75米跨等截面箱梁。為改善行車條件，增加大橋景觀效果，橋軸線平面採用S形。
承擔施工任務的中鐵工程四局等單位，組織精兵強將和精良設備，克服了大跨度、等截面箱梁預制、懸拼線型、梁節膠拼、真空壓漿等技術難題和海上高空作業安全隱患大等困難，創下日膠拼16片、周膠拼63片梁的良好成績，更創下單幅橋面吊機日完成6片，刷新國內同類架橋最高記錄。
大橋建成後，深港兩地只需15分鍾車程。屆時，將為促進兩地政治、文化、科技、經濟交流起到積極作用。