A. 深圳到廈門的高鐵何時正式開通
預計今年底。
工期拖延兩年後,廈深鐵路這回真的快通了。昨日,深圳市交通運輸委發布消息稱,廈深鐵路深圳段的交通配套工程———深圳新城站配套工程將於月底動工建設,以配合廈深鐵路年底前通車的基本需要。
廈深鐵路是連接廈門、深圳、潮汕、惠州等地區的重要樞紐。目前,深圳到廈門的主要交通方式是汽車和飛機。其中,長途汽車的車程長達8小時,直達飛機的航班數量也較少。廈深鐵路通車後,從深圳到廈門只需3小時就能順利到達。
最初,工程預計,2010年就能正式建成通車。但拆遷難、資金問題令廈深鐵路一度建設放緩,工期一推再推。
目前,廈深鐵路的深圳段工程累計完成投資80%,深圳段橋梁完成84 .11%,隧道完成77.66%,預計2013年底通車。
昨日,深圳市交通運輸委發布消息稱,廈深鐵路深圳新城站配套工程將於月底動工建設。深圳新城站位於坪山新區坪山與坑梓兩辦事處交界處,是廈深鐵路途經深圳的中間客運站。
目前,面臨的最大困難還是征地拆遷問題。據悉,為滿足與廈深鐵路同步建成投入使用的要求,項目擬分兩階段實施。據交委建設中心相關負責人介紹,龍崗區政府、坪山新區管委會已提前介入,做了大量工作,征地拆遷取得了一些進展,但任務仍然艱巨。
「一期的拆遷肯定能在通車之前完成,至少能保證廈深鐵路的基本需求。」據市交委建設中心負責人介紹,拆遷工作的難度大,但是不會影響到廈深鐵路如期通車。
昨日,南都記者來到位於坪山新區的廈深鐵路深圳新城站工地探營。工地項目部相關負責人表示,線路今年9月就能啟動試運行,最晚明年春運前肯定能對市民開放。
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交通配套工程月底動工 3小時到廈門年底實現
深圳特區報訊 深圳前往廈門坐火車只需要3小時的夢想年底將實現。昨日,深圳市交通運輸委建設中心對外宣布,為配合廈深鐵路年底前開通的需要,廈深鐵路深圳新城站交通配套設施工程將於月底動工建設。該項目位於深汕公路東、三棵松水庫南側,處於坪山新區中心,距離龍崗中心城10公里。
新城站場站建築多在坪山新區
深圳新城站是廈深鐵路途經深圳的中間客運站,也是深圳鐵路網站點「兩主三輔」格局下的輔助客運站,是集國鐵、軌道交通、各種城市常規公交、出租、小汽車於一體的綜合交通樞紐。深圳新城站地處坪山新區與龍崗區交界處,其中場站建築部分多集中在坪山新區。該站配套交通設施工程包括深圳新城站綜合交通樞紐工程及周邊配套市政道路工程。其中,新城站綜合交通樞紐工程包括:深圳新城站橋下公交、出租、小汽車、大巴等接駁場站及配套服務設施;公共綠地及南、北廣場景觀工程。樞紐工程總用地面積約47公頃,廣場面積32289平方米,公共綠地面積65214平方米,市政道路面積為311760平方米。
配套市政道路工程主要包括4條道路,即丹梓西路、站前路、和樂路、坪蘭路。其中,丹梓西路為城市主幹路,設計速度60km/h,起點接寶龍路,終點與現狀丹梓西路順接,全長2483.74m;站前路、和樂路、坪蘭路均為城市次幹路,設計速度40km/h,長度分別為1463.339m、374.897m、1196.685m。為打通丹梓西路與寶龍路的交通,丹荷路深汕立交D、M匝道及連接段主線將將納入深圳新城站配套交通設施工程同期實施。
據市交委建設中心相關負責人介紹,該交通樞紐遵循「快速疏散為核心,人行及公交優先」的交通理念,在總體設計中充分體現了「以人為本、公交優先、生態和諧、綜合開發、人車分流」的原則。在交通接駁設施布局的細節設計中,重點保障城市軌道、公交等大運量公共交通設施進出站的順暢性和與鐵路車站換乘的便利性。在總體功能布局上呈現「一軸三帶」結構。「一軸」為以新城站為中心主軸,「三帶」分別為北部的綠帶、中部的交通樞紐帶、南部的綜合開發功能帶。
項目建成後,深圳新城站將成為一個安全高效、換乘便捷、布局合理、環境優美的大型綜合樞紐。火車站站房將樞紐分割成南北兩個廣場,南廣場主要承擔軌道交通12號線(規劃)進出站人流接駁,北廣場主要是社會車輛、旅遊巴士上下客人流和火車站進出站人流休息區域。
更多報道:二等票價擬160元
據深圳媒體此前報道,廈門到深圳全程一等票價預計在190元左右,二等票價預計在160元左右(最終以鐵道部公布的票價為准)。
B. 深圳北站,深圳到廈門高鐵開通的時間
據說是2012年底。按現在的狀況,只會將後推,也許2013的上半年,甚至更後。
現在國家高鐵建設,鐵道部規定不能隨意壓縮工期,風頭浪尖,高鐵的通車時間將會有所推遲。
比如原廣深高鐵,深圳市都正式發言說8月10號左右開通了。。現在卻還沒有開。。所以誰都不能給准確時間。
C. 廈深高鐵什麼時候開通
最新消息:
廈深鐵路有望明年10月通車 廈門到深圳動車僅3小時2012年12月11日 新聞來源:人民網 編輯發布:高鐵網
內容提要:明年年底,廈門市民坐上動車只要3個小時左右就能到達深圳了。記者昨日從有關部門了解到,根據鐵道部的規劃,廈深鐵路預計將於2013年4月完成全線鋪軌工程,2013年7月15日前具備聯調聯試條件,10月正式開通。...
高鐵網12月11日訊:
共設20個站,全長502公里,屆時廈門到深圳坐動車只需3小時
明年年底,廈門市民坐上動車只要3個小時左右就能到達深圳了。記者昨日從有關部門了解到,根據鐵道部的規劃,廈深鐵路預計將於2013年4月完成全線鋪軌工程,2013年7月15日前具備聯調聯試條件,10月正式開通。
廈門目前沒有開通直達深圳的火車。乘客如果要從廈門坐火車去深圳,先要乘坐廈門―廣州東的K298次列車,該趟車全程需行駛13小時32分鍾,然後再從廣州東前往深圳。如果從廈門坐大巴到深圳,車程大概是8個多小時。而廈深鐵路建成通車後,行駛時間僅需3個小時。
作為國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」快速鐵路通道中杭州至深圳沿海快速通道的重要組成部分,廈深鐵路一改以往鐵路「翻山越嶺」的模式,緊貼海岸線,自廈門鐵路樞紐引出,經漳州、潮州、汕頭、普寧、汕尾、惠州,引入深圳鐵路樞紐―――深圳北站,線路全長502公里,按Ⅰ級鐵路標准,雙線鋪設,設計速度200公里/小時,並預留約250公里/小時的提速空間。
其中,廈深鐵路廣東段全長約357公里,福建段長約145公里。共設立20個車站:廈門北-前場-角美-漳州南-洋奎-漳浦-雲霄-詔安-饒平-潮汕(沙溪)-潮陽(谷饒)-普寧(流沙)-葵潭-陸豐-汕尾-鮜門-惠東-惠州南-深圳東-深圳北。
廈深鐵路福建段於2007年11月23日開工,廣東段於2008年1月6日開工。去年年底,因為資金不到位,廈深鐵路深圳段一度停工。而施工難度巨大的重點控制性工程之一、位於漳州境內全長9888米的梁山隧道,終於在今年11月24日順利貫通。現在各項工程都在有條不紊地推進中。
D. 深圳到廈門的高鐵上面時候開通
之前說是2012年開通,不過我看到了這則新聞:
新快報訊(記者
許力夫)廣鐵集團總調度長陳敏昨天還透露,廈門至深圳的高鐵明年就將開通。屆時坐火車從廣州至上海4個小時就能到達,而現在需要15個小時。
廈深鐵路是連接福建與廣東的重要通道,該項目由鐵道部與福建省、廣東省合資建設。廈深鐵路自廈門鐵路樞紐廈門西站引出,經漳州、漳浦、雲霄、詔安、汕尾、惠州,引入深圳鐵路樞紐新深圳站,正線全長502公里,包括廈門樞紐配套工程和深圳樞紐配套工程,共設20個車站。
所以11年就開通啦
E. 請問深圳到廈門的高鐵什麼時候開通啊
去年年中是說12年年底通車,現在好像又推到13年年底了。6月份你可以看看飛機,這個時間應該都有打很低的折扣。
F. 廈深鐵路什麼時候通車
廈深鐵路預計2013年9月開通
2012年09月28日 新聞來源:騰訊財經 編輯發布:高鐵網
內容提要:廈深鐵路施工方——中鐵二十五局有關負責人日前向媒體透露,廈深鐵路目前正在進行多個關鍵性工程,按計劃將在明年9月開通。廈深鐵路廣東段於2008年1月6日開工,設計時速250公里/小時,通車後深圳至廈門只需2.5小時。...
高鐵網09月28日訊: 本報特派記者王小燕發自汕頭廈深鐵路施工方——中鐵二十五局有關負責人日前向媒體透露,廈深鐵路目前正在進行多個關鍵性工程,按計劃將在明年9月開通。廈深鐵路廣東段於2008年1月6日開工,設計時速250公里/小時,通車後深圳至廈門只需2.5小時。廈深鐵路潮汕站設在潮州市潮安縣沙溪鎮,盡管這個鎮總面積僅有37平方公里,但其位置卻處於汕頭、潮州、揭陽三市的交界處,東、西、北三面皆有高速公路通過,距離潮汕機場僅10公里。據介紹,從今年6月6日起,廈深鐵路沙溪段已正式進入鋪軌階段,而這也是廣東全省沿線6市中率先進行鋪軌的路段。此外,潮汕站站房是全線鐵路中第一個採用南北雙向站房形式設計的候車點,建成後總面積高達10000平方米,以此來分流不同乘車方向的旅客。而一度因施工單位資金不到位等方面的原因停工的潮陽也於7月底全面復工。據介紹,廈深鐵路由鐵道部、廣東省、福建省合作建設的鐵路,幾乎沒有多少蜿蜒曲折,而是極為順暢的一條直線。它一改以往鐵路建設「翻山越嶺」的模式,緊貼海岸線,全線長502公里,從廈門出發,途經福建省漳州和廣東省潮州、汕頭、普寧、汕尾、惠州、深圳等8市,福建省境內144公里,廣東省境內357公里。其中,汕頭段長24.618公里,潮州段長58.9公里,揭陽段長63.565公里,汕尾段長112公里。沿線將建廈門北(原稱西站)、前場、新角美、漳州南、洋奎、漳浦、雲霄、詔安、饒平、潮汕(沙溪)、潮陽(谷饒)、普寧(流沙)、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、深圳東、深圳北等20個站點,其中前場為「既有」站點;洋奎為「預留」站點,其餘為新建站點。廈深鐵路開通後,將給汕潮揭及周邊地區帶來大量人流、物流、信息流、商品流,對不同行業投資生產形成新的發展機遇,並加快汕潮揭同城化發展進程。
G. 深圳到廈門到底有高鐵了沒
廈深鐵路正在建造中,2007年11月23日開工,預計在2013年年底通車;不過,具體還得看施工狀況。
屆時只需3個小時左右,就可從深圳到達廈門,票價應該150左右。
H. 深圳到廈門的高鐵什麼時候開通
南都訊工期拖延兩年後,廈深鐵路這回真的快通了。昨日,深圳市交通運輸委發布消息稱,廈深鐵路深圳段的交通配套工程———深圳新城站配套工程將於月底動工建設,以配合廈深鐵路年底前通車的基本需要。
廈深鐵路是連接廈門、深圳、潮汕、惠州等地區的重要樞紐。目前,深圳到廈門的主要交通方式是汽車和飛機。其中,長途汽車的車程長達8小時,直達飛機的航班數量也較少。廈深鐵路通車後,從深圳到廈門只需3小時就能順利到達。
最初,工程預計,2010年就能正式建成通車。但拆遷難、資金問題令廈深鐵路一度建設放緩,工期一推再推。
目前,廈深鐵路的深圳段工程累計完成投資80%,深圳段橋梁完成84.11%,隧道完成77.66%,預計2013年底通車。
昨日,深圳市交通運輸委發布消息稱,廈深鐵路深圳新城站配套工程將於月底動工建設。深圳新城站位於坪山新區坪山與坑梓兩辦事處交界處,是廈深鐵路途經深圳的中間客運站。
目前,面臨的最大困難還是征地拆遷問題。據悉,為滿足與廈深鐵路同步建成投入使用的要求,項目擬分兩階段實施。據交委建設中心相關負責人介紹,龍崗區政府、坪山新區管委會已提前介入,做了大量工作,征地拆遷取得了一些進展,但任務仍然艱巨。
「一期的拆遷肯定能在通車之前完成,至少能保證廈深鐵路的基本需求。」據市交委建設中心負責人介紹,拆遷工作的難度大,但是不會影響到廈深鐵路如期通車。
昨日,南都記者來到位於坪山新區的廈深鐵路深圳新城站工地探營。工地項目部相關負責人表示,線路今年9月就能啟動試運行,最晚明年春運前肯定能對市民開放
I. 廈深高鐵什麼時候開通
廈深高鐵,又稱廈深鐵路,作為國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」快速鐵路通道中杭福深客運專線的重要組成部分,廈深鐵路自廈門鐵路樞紐廈門新站引出,經漳州、潮汕揭地區、汕尾、惠州,引入深圳鐵路樞紐新深圳站,全長502.4公里,其中廣東段全長約357公里,福建段長約145公里,共設19個車站。建設總工期為4年,Ⅰ級鐵路標准,雙線,旅客列車速度目標值200公里/小時,由鐵道部與福建省/廣東省合資共同建設,總投資估算417億元。廈深鐵路福建段已於2007年11月23日開工,廣東段於2008年1月6日開工,全線預計2013年初建成通車,屆時廈門到深圳只需2.5小時。http://ke..com/view/4915923.htm