『壹』 深圳航空是國企么或者是什麼性質企業
深圳航空屬中國最大的私營航空，屬私人股份制企業。
目前，深圳航空前途無限光明。私企里容不下貪，比起國有航空，深航有無限的發展空間。
『貳』 深圳航空公司怎麼樣
深圳特航航空很不錯，我定過票，服務很好，還有辦公樓也很氣派，工作環境也不錯！
『叄』 深圳航空客機事故對航空公司是否會造成影響
在八月九號的時候，深圳航空ZH9209客機出現高度驟降情況， 從9297米下降至3733米 僅僅只用了五分鍾。機組隨後發出7700緊急代碼，在經過妥善處置之後， 表明飛機緊急情況已獲控制，機組人員可正常操縱飛機降落，落地後機組人員及乘客均無人員受傷。坐火車高鐵什麼的都是會出現事故的，這是不可避免的。我覺得這次又沒有人員傷亡應該是不會對航空公司造成影響的。
其實飛機下降是一個很復雜的過程，有很多的原因會導致飛機的驟降。，降落是減小發動機的推力，使飛機速度減小，從而減小空氣流經機翼的速度，從而減小升力 ，這樣才能使飛機驟降。降落的時候是很復雜的，這是很考驗機長的技術的。如果下降速度過快，一些時候，飛機駕駛員會很難重新將飛機重新拉起，將可能引發墜毀事故，而且下降速度過快。
為了防止煙霧蔓延到客艙，在未通知機長的情況下擅自關閉循環風扇，導致客艙氧氣不足，觸發客艙壓力告警。最終涉事機組被停飛。
『肆』 深圳航空公司怎麼樣,想了解一下具體情況~!!!
深圳航空有限責任公司（以下簡稱深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式開航，是由深圳匯潤投資有限公司、中國國際航空股份有限公司、全程物流(深圳)有限公司和億陽集團有限公司四家企業共同投資經營的股份制航空運輸企業，主要經營航空客、貨、郵運輸業務。目前，深航共有員工5100多人，擁有32架波音737系列客機和3架空客飛機，下設南寧、無錫、廣州、沈陽4個基地分公司和貨運、廣告、工貿、旅遊、配餐、酒店6個二級公司，40多個駐外營業部，經營國內、國際航線80多條。 2005年11月，深航新董事會的召開為深航的發展奠定了良好的基礎，為深航的未來描繪了美好的藍圖：深航將以深圳為核心基地，立足深圳，面向全國乃至世界，爭取用3年時間將機隊規模由目前的33架擴充到60—70架，用6年時間達到100架，將始發基地擴充到8—10個；在航線布局上將更加合理和密集，國內航線和國際航線共同發展，客貨運並舉；實現公司管理的規范化、現代化，使管理體系更能適應市場變化的需求；將更加註重人才的引進和培養，力爭用9年左右的時間把深航打造成擁有國際化、現代化的管理體系，資產優良、效益突出的真正的國際化公眾公司，躋身國內一流航空公司的行列。 成立13年來，深航始終堅持以安全為基礎、以服務為品牌、以市場為導向、以創新為靈魂、以效益為目標的經營方針，本著「安全第一，正常飛行，優質服務，提高效益」的經營理念，一心一意辦企業，在特區這塊沃土上，飛速發展，茁壯成長，取得了十三年安全飛行、十二年持續盈利、服務工作不斷創新的驕人業績，成為中國民航界資產優良、主業突出、人機比例最低、最具活力和生機的航空公司。 安全責任重於泰山，深航歷來重視安全工作，將「安全」放在首位。近年來，深航加強了安全工作的閉環管理和防範機制的建立，狠抓飛行技術的提高、狠抓飛行作風的改進、狠抓培訓環節的落實。為了與國際化的安全管理接軌，深航進行了飛行部的管理架構改革，引進並使用外籍飛行員，圍繞立足於技術領先和一切為了安全的宗旨，不斷摸索和積累經驗；為提高飛行人員技術水平，深航提高了飛行員考核門檻，在國內考核的同時，花重金聘請美國FAA檢查員對飛行人員進行技術培訓和考核；為了提高飛行人員專業素質和學歷水平，深航設立了首個飛行員碩士研讀班。同時，深航狠抓機務維修工作的科學管理和預防機制，按照「標准化、規范化、程序化」要求，建立了定時維修、排故維修與預防維修體系，逐漸擴大預防維修的范圍和力度，變被動為主動，做到防微杜漸，關口前移。這些工作的開展有利地保證了飛行的安全。此外，深航還格外注意對全體員工進行安全知識、安全規章的教育，通過民航安全法規和規章、公司級安全規章等的全員學習和考試、安全知識競賽、應急演練、開展「百日安全」活動等方式，完善安全規章和應急程序，提高了員工的安全意識，取得了良好的效果。 「深情無限，航程萬里」。13年來，深航秉承「服務大眾，奉獻社會」的宗旨，不斷創新服務手段、提高服務質量、增加服務種類，追求服務的優質、特色和精細。「一小時免費送票」開創民航機票銷售先河；完善電話訂票服務系統「96737」；率先建立「95080」呼叫中心，開通全國統一24小時航空服務熱線，形成國內國際機票查詢預訂、航空貨運服務、城際速遞服務、俱樂部服務、集團服務、酒店訂房、旅遊等一整條航空旅遊服務體系；成立地面服務部，在機場設立開放式值機櫃台和旅客行李查詢系統；將「永久性舒適經濟艙」發揚光大，寧願損失收益，也要給旅客寬敞、經濟的乘機環境；在國內民航首家大力推廣電子客票系統，為旅客出行提供更便捷、快速的服務；在客艙中推出了「機上健身操」、「愛心姐姐」、「鄰家小妹」、「優質服務示範員」等創新服務項目，受到旅客的一致好評；首推《顧客服務指南》（「白皮書」），提高航班正點率、提高服務質量。 2005年1月，深航開通了深圳往返吉隆坡的首條國際航線，將航線網路拓展到國外；3月，深航獲得「2004年度旅客話民航」活動中的兩項大獎；4月，深航與廣州花都政府簽約，開始了第二大生產基地的建設；5月，深航引進首架空客A320飛機；深航開辟「卡車航班」貨運業務，實現了貨物運輸的無縫轉接；來自波音飛機故鄉的華盛頓副州長也在5月做客深航；6月，深航推出了《顧客服務指南》修訂版，在服務的細節化、人性化方面更進一步；同時，啟動ISO9001質量體系認證工作；7月，深航正式通過國際航協的審查，成為IOSA注冊成員航空公司；深航在國內首家購入的全新波音737-900飛機抵深並投入運營，為深航的波音機隊增添了新成員；深航引進400餘名大學生，為深航發展注入新鮮血液；同時，深航積極參加各種社會公益活動以回報社會，深航員工自發為深圳榮譽市民、五星級義工叢飛捐款5萬元並在航班上開展「愛在空中傳播」的飛機模型義賣義捐活動，為叢飛助學基金籌得善款25萬元並於8月10日將其注入叢飛助學基金；8月，深航購入的另外4架全新的波音737-900飛機先後到場；9月中旬，開通了南寧往返香港的國際航線；10月，深航圓滿完成黃金周航班保障工作；深航配餐實驗室正式啟動國家實驗室的認證；11月中旬，深航股權轉讓過渡期結束，新股東正式入主深航，全面參與深航的經營管理工作，深航發展進入新的歷史階段…… 深航發展新的一頁已翻開，深航人正以他們敢闖、敢幹、敢為人先的創新精神，解放思想，開拓進取；正以他們團結奮斗、敬業愛崗的奉獻精神，立足本職，扎實工作；正以他們飽滿的工作熱情和高昂的奮斗精神投身於「和諧深航、效益深航」建設和發展中，書寫更加美好的未來！
求採納
『伍』 深圳航空感覺飛行學員積壓嚴重,為什麼還在招
1、深圳航空公司不斷在發展，需要飛行學員來完成正常的運轉。
2、航空公司飛行人員離職，需要新的飛行人員來補充。
3、航空公司需要做人員的儲備。以上就是深圳航空感覺飛行學員積壓嚴重還在招的原因。
『陸』 就業難啊深圳航空公司屬於什麼性質的企業合同怎麼簽
1 樓主應該關心下時事，深航新聞現在很多。
2 深航不錯，盈利能力和管理都不錯。
該公司現在應該屬於民營企業，今年會變成什麼樣，就看國航和深圳市的
博弈了，個人希望深圳市持大股。
不管博弈結果如何，都將變為國有控股的有限公司。
3 除了公務員、事業單位或壟斷國企的，其他單位都屬於合同工
4 不要對臨時工有偏見，合同本來就有期限的
5 按照國家法律規定，婦女懷孕期間是不能解除勞動關系的，所以你的擔心是多餘的。這么大的公司，企業責任和形象怎麼可以和你接觸的小民營企業相比。小民營企業的很多老闆在某些方面和流氓無賴差不了多少。
6 既然來深圳，工作機會大把，為什麼非要到深航？
『柒』 深圳航空公司怎麼樣飛機安全么
多慮了啊。。
深圳我比較熟的是南航，不錯啊。
你要說飛機安全不，意外情況總是會有，這個排除不了的。
www.cs-air.com 南航的官網~
『捌』 深圳航空服務，怎麼樣
深圳航空很不錯，服務很好。深圳航空有限責任公司成立於1992年10月，是由廣東廣控（集團）公司、中國國際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開航。是一家位於廣東深圳的航空公司。
辦登機手續也就是換登機牌。看看自己的航班在哪個櫃台辦理，機場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個櫃台，找到相應櫃台，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件行李，就在這里托運，經濟艙20公斤以內的行李是免費的。液體超過100ML就要托運。要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續，值機人員會將機票的旅客聯、登機牌、身份證退回給你。
『玖』 看到一條消息說深航准備在南京建基地，具體情況怎麼樣
不可能，因為深航的基地在深圳。報紙上面斷章取義。就算做基地也是北方基地（相較於深圳）。因為飛機在機場是需要繳納停機費和過夜費的。深圳寶安機場因為深圳航空有股份，所以不可能收他們錢。祿口機場最多收他們低一點的費用。人家免費的不用，干什麼跑那麼遠，用你這個收費的？我剛看完新加坡樟宜國際機場的費用。一架A300的降落費用一次就上萬RMB了。祿口機場估計也要7K-8K吧。
『拾』 在深圳航空公司工作的感受是怎麼樣的求師兄師姐告知
挺暖的。就是大家感情都比較好，可能是公司還算是年輕，大家相處套路少一些。