『壹』 2021廣州車展：極狐阿爾法S華為HI版量產車亮相
內飾方面，該車搭載鴻蒙智能座艙，通過鴻蒙車機OS軟體平台，實現多種場景的深度定義，安全、高效、可控，系統可以持續迭代並不斷打造更加廣域的「生態圈」，其中，智慧分屏滿足多重需求，鴻蒙系統還可以讓車機接棒手機，實現視頻和通話的無縫流轉，帶來跨終端切換體驗。
駕駛輔助部分，阿爾法S華為HI版是聯合華為打造的全新高性能智能電動汽車，將搭載3顆96線車規級激光雷達，6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達400TOPS的華為晶元，該車百公里加速3.5秒，10分鍾可充197公里。
『貳』 趙志楠:極狐阿爾法S全新HI版12月開始交付,明年門店達到150家
【廣州車展高端訪談】2021年11月19日，以「新科技，新生活」為主題的第19屆廣州國際汽車展覽會開幕。在汽車行業受到疫情、晶元雙重挑戰之下，主流汽車品牌齊聚廣州，為智能化、電動化的未來交通出行描繪願景，也為中國汽車行業持續發展注入信心與活力。
車展首日，極狐汽車全國直銷事業總經理趙志楠蒞臨易車專訪間，詳細介紹了今年以來極狐汽車的發展情況。
自今年上海車展前夕首次亮相之後，極狐與華為深度合作的首款車型——極狐阿爾法S華為HI版一直備受關注。據趙志楠介紹，作為全球首款搭載3顆激光雷達、首款搭載華為HI智能汽車解決方案、首款搭載鴻蒙車機系統的高端純電量產車型，12月份這一車型將開啟首批交付。
從今年4月亮相以來，這一車型已經累積有1500個訂單。目前，在廣州、深圳、蘇州、上海等地，已經有大批阿爾法S華為HI版在城市道路上進行泛化測試和路跑，為交付做准備。
自2020年下半年首款車型上市之後，2021年，極狐品牌的發展逐步進入正軌，渠道建設也逐步加速。據趙志楠介紹，在今年6月底之前，極狐已經在全國建設了60家門店。門店數量預計到今年年底達到100家，明年達到150家。「2021年對於極狐來說是起步之年，明年將是快速發展的時間點。」
以下為采訪實錄整理：
汽車產經網：首先，能否請您介紹一下今天極狐參展的極狐阿爾法T、阿爾法S，以及阿爾法S全新HI版這三款車型？
趙志楠：極狐阿爾法T是我們上市一年的產品，極狐阿爾法S上市也有半年了，極狐 阿爾法S全新HI版是我們即將實現交付的新產品。極狐阿爾法T和極狐阿爾法S你應該大概有點了解，我們這兩款車是實力比較強的硬核產品，從上市以來得到了很多客戶端和媒體端的測試和評價，這其中包括跟友商品牌的對撞、第三方做的挑戰賽和抗壓實驗。我們本身品牌的供應鏈和品質，都得到了客戶的廣泛認可。
現在各友商都在將激光雷達應用於產品上，而我們的極狐阿爾法S全新HI版是全球首款搭載3顆激光雷達的量產車型。與華為合作方面，我們比其他一些友商都要早。極狐阿爾法S全新HI版是首款搭載華為 HI智能汽車解決方案的量產車，也是首款搭載鴻蒙車機系統的高端純電量產轎車，向世人首次展示了鴻蒙OS智能座艙的強大功能。
汽車產經網：阿爾法S全新HI版預計什麼時間開始交付？
趙志楠：計劃在今年12月份，搶先交付給幾位具有代表性的客戶，屆時我們會跟大家公布量產交付的時間。目前，廣州、深圳、蘇州、上海，已經有大批量的車輛在城市道路上做泛化測試和路跑了，在城市街道和實際路況中收取足量夠量的數據，為交付做准備。
汽車產經網：目前極狐阿爾法S全新HI版訂單量大概有多少？
趙志楠：大概全國有1500個極狐 阿爾法S全新HI版的訂單，我們給4月份下訂單的客人們做了HI享計劃，專門給客人提供試駕車作為過渡，也是希望讓這些客人們能夠堅持到交付的時間點。
汽車產經網：2021年對於極狐來說是逐步走向正軌的一年，在渠道建設方面都做了很多的工作，能否請您具體介紹一下？
趙志楠：這里要說一下我們傳統大廠的風格，我們不像新勢力PPT造車的模式。去年10月24日極狐阿爾法T上市交付，我們在產品下線給客戶做體驗的時候開始做渠道布局，今年6月底前全國建了60家門店和渠道，做到銷量的快速增長和提升。我們預計到今年年底全國開到100家門店，明年計劃開150家門店，今年對於我們來說是起步之年，各方面都在做准備和提升，明年將是體系快速發展的時間點。
汽車產經網：除了車型上的合作，此前極狐也曾發布公告稱將與華為進行渠道合作，目前進展如何？
趙志楠：這是大家特別關注的事情，我們在11月份跟華為高層有過一次簽約儀式，受簽約影響，第二天股市漲停，也算是一大利好。基於華為HI的合作方案，我們未來還一定會進入到華為智選渠道，大家現在正在做商務的洽談，圍繞合作的模式、管理模式、未來渠道應該如何做管理等方面。
我們與華為HI是深層的基於主機廠的合作，不僅是軟體端，整個座艙全套的開放度是跟華為深度綁定的，所有的功能用華為系統都可以做到深度的控制，包括整個座艙的更新速度由華為來做支持，我們未來整個座艙的操控系統優化和迭代更新也會更快，相信這款車未來會給大家在使用端帶來更多驚喜。
汽車產經網：華南歷來是新能源汽車品牌的必爭之地，目前極狐在華南的渠道建設、超充及服務網路的建設情況如何？
趙志楠：華南是我們特別關注的重要市場，尤其是廣州和深圳作為全國前五的新能源市場。這次車展廣州，我們在路上看到這里的新能源汽車建設已經先行一步了，所有的計程車都是綠牌車輛，C端客戶友商品牌也很多，預示著電動汽車的時代快要到來。我自己本身也是新能源車車主，把油車換成了電車，開的是自己的品牌。我們在華南市場有布局，在廣州有五家經銷商渠道，深圳現在的門店高達了8家左右，遍布在各個主要城區。
另外我們的合作夥伴華為總部在深圳，我們的極狐阿爾法S全新HI版車型在廣州、深圳、上海、蘇州都得到了特別高的客戶認可和追捧，廣州、深圳對我們來說是非常重要的市場，我們也會在這方面做更大的布局，包括我們的售後服務體系。目前現階段我們都有完善的對應服務，包括APP端一鍵的上門取送車、上門預約以及報案維修等服務方案。充電樁也會在全國做布局，包括我們跟國電的合作，將進一步覆蓋一二線城市，同時也盡快實現讓國網覆蓋的城市都不會再有任何充電焦慮。
汽車產經網：目前華南市場在整個極狐的銷售佔比中大概是怎樣的？
趙志楠：華南可以佔到C端市場的30%，重點的城市深圳、海口、海南島，目前銷量都非常好。廣州這邊現在也是渠道的逐漸擴張期，現在也呈現了快速提升的一個狀態。
汽車產經網：本次車展，極狐也發布了「讓先行者先行」的終極目標，這個「先行者」應該怎樣理解？
趙志楠：這個必須好好講一下，首先，北汽藍谷本身是新能源行業的先行者，四五年前，北汽新能源銷量連續幾年都是市場第一，那個時代做的更多是B端出行市場，現在是快速轉型進入C端市場。
其次，我們在四年前開始布局新能源高端品牌，我們也是三年前第一個跟華為合作開發智能駕駛系統的主機廠。其實北汽和華為都是先行布局，這次展出的極狐阿爾法S全新HI版，也是首款搭載華為 HI智能汽車解決方案的量產車，滿足了客戶的智能化出行需求。
第三，我們這款產品的發布，出乎意料得到終端市場用戶的關注和追捧。極狐 阿爾法S全新HI版的訂單也非常多，這些敢於嘗試新鮮事物的消費者們，對於我們來說也是一個「先行者」，相信他們在未來的使用場景當中會獲得非常多的驚喜體驗。
汽車產經網：如今2021年已經接近尾聲了，在最後的沖刺階段，極狐在營銷方面有什麼進一步的動作？
趙志楠：在第四季度里，除了圍繞用戶體驗的營銷活動外，我們還針對性的制定了HI享計劃、暖冬行動等專項行動。HI享計劃包括HI享出行、HI享積分、HI享定製、 HI享優先、HI享神秘大禮等。針對已購車車主，我們還制定了暖冬行動，除了兩大專項計劃外，終端還制定了一系列金融、置換、購車尊享權益等。這次的廣州車展，我們還特別針對廣州粉絲提供了一個存2千抵1萬的大型營銷活動，回饋廣州車主們的熱情和期待。
『叄』 ARCFOX極狐體驗中心正式在北京國貿落成
何展鵬 編輯 車企動態 2021-01-16 17:14 1月16日，坐落於 北京 核心 商 圈國貿CBD的北京國貿 ARCFOX 極狐中心（以下簡稱“AFC”）正式落成。目前ARCFOX極狐品牌已經在北京、上海、深圳、蘇州、溫州等城市開設了十個體驗中心。
作為新晉的高端智能新能源汽車品牌，這次ARCFOX極狐選擇在北京國貿開設中心店，不僅體現品牌的高端調性，同時還能更有效接觸目標用戶人群。
在這次落成典禮當中，AFC國貿店還為該店的首位ARCFOX極狐車主舉辦了交車儀式，將該店的第一台阿爾法T交付給車主。
阿爾法T在去年10月24日正式上市，在此後不到兩個月的時間里，阿爾法T兩城兩店就取得了超過700台的銷量成績，對應一款來自定位高端的新品牌全新車型來說，這樣的銷量成績也算讓人滿意。如果你對極狐阿爾法T感興趣，可以點看下方圖片查看更詳盡的報道：
這次落成典禮上極狐官方也透露了一些新車消息，今年除了有全新的跨界車型阿爾法S上市以外，更有與華為聯合打造的行業首款搭載激光雷達的HBT車型。據悉，HBT車型搭載3顆96線激光雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波感測器，同時具備華為提供的算力達到352萬億次每秒的晶元，能掃能算高精地圖，是世界上最頂級的自動駕駛硬體架構。不過目前關於這款HBT車型的消息並不多，它到底是否具備超強的自動駕駛能力，我們只能拭目以待。
阿爾法S
為了讓更多人了解ARCFOX極狐品牌，極狐官方表示將在2021年初率先在全國18個城市建設銷售網路，以1（SPACE店）+1（CENTER店）的模式，覆蓋七大國家中心城市及東部地區主要省會城市，通過核心城市的輻射力帶動周邊市場，覆蓋70%以上目標市場。預計2021全年，ARCFOX極狐要在全國開到60家店，2022年要開到150家店，全面的獨立渠道和服務體系，在全國實現更多的交付和高端的服務。（文： 何展鵬） @2019
『肆』 顛覆駕馭體驗 極狐汽車開啟首創沉浸式用戶體驗營
2021年7月9日，「極狐行動——ARCFOX沉浸式駕駛體驗營」在北京朝陽公園啟動。「極狐行動」是專為用戶打造的一場顛覆想像的競速行動，集劇情、任務、藝術、美食於一體，面向全網用戶招募的綜合性、嘉年華型超級試駕體驗活動。從7月—10月，極狐行動的足跡將遍及北京、杭州、上海、武漢、成都、廣州、深圳七大一線城市。
此次活動以「劇情化、電影感、任務型」為特點，讓參與者變身為故事情節的主角，在全場 NPC 的協助下，完成包括「尖峰對決、勇闖敵營、穿越雷區、虎穴接頭、跋山涉水」等一系列充滿挑戰的試駕任務，並由 NPC 特工車手帶領參與者進行「極速狂飆」試乘體驗，多維度的感受極狐阿爾法T和極狐阿爾法S車型的硬核性能。
本次活動是ARCFOX極狐繼2021年4月品牌發布會、上海車展之後，再次集全品牌之力打造的一場深度體驗活動，讓現場參與者充分感受到極狐「不止於公路」的潮流汽車運動文化魅力。
極致性能 極狐不止於公路
本次活動是一場擁有多元體驗的嘉年華活動，現場由沉浸體驗、車舞表演、趣味娛樂三大核心環節構成。緊張刺激的極致性能車舞表演和沉浸式駕控體驗，充分展現出極狐汽車的卓越性能，不僅考驗體驗者的駕控能力，更是對極狐產品的極限測試。
現場，作為兩大主角，極狐阿爾法T與極狐阿爾法S通過多重環節極致演繹自身產品實力，其中，阿爾法T不僅是一款超長真續航純電SUV，更是一款全地形性能純電SUV。它擁有麥格納全球豪華製造的技術支撐、194kWh/kg 最高電池能量密度、低溫續航里程及同級領先快充技術、百公里加速4.6s等眾多硬核性能優勢。同時，它還擁有國內唯一純電自適應全地形四驅系統，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式，在不同路況下可充分發揮車輛的最優性能，提升車輛在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脫困的能力，實現既可以翻山越嶺，也可以上山下海。而阿爾法S定位於新一代智能豪華純電轎車，致力於用科技智能價值感為消費者帶來極致高品質出行，在前兩天的全國媒體試駕中，阿爾法S充分體現了其4.2秒破百的強大運動基因，以及在彎道中的極致操控性能。正是憑借兩款產品優異的品質表現，極狐汽車將創造最像燃油車駕駛體驗的電動車。
在活動現場，極狐還為參與者准備了多重豐富體驗環節，諸如充滿挑戰的「飛行體驗營」、「兒童安全駕駛區」、「極限實驗室」以及充滿生活氣息的「極狐美食嘉年華」，為參與者的現場體驗環節提供更多樂趣。
無界藝術空間 為用戶帶來充滿藝術感的體驗樂趣
此次活動中，極狐首次攜手中國領先的當代藝術機構 ——UCCA Lab 尤倫斯當代藝術中心，共同為用戶打造了充滿藝術氣息的「ARCFOX × UCCA Lab 無界藝術空間」。讓大家在享受腎上腺素極速飆升帶來的駕乘樂趣的同時，充分感受無界藝術之美。
「時尚瞬息萬變，唯有風格永存」。當倡導「無界美學 、人本科技「的ARCFOX極狐觸碰到 UCCA 美術館百年數字藝術的瞬間, 這二者奇妙地融合, 觸發了彼此的無限靈感, 從而成就了「ARCFOX × UCCA Lab 無界藝術空間」。
「ARCFOX × UCCA Lab 無界藝術空間」，從主篷房的設計理念，到藝術衍生品區，再到多維度為主題的相關展區，無不透露出極狐產品與UCCA藝術設計理念的高度融合，充分詮釋出當下工業產品與藝術美學的深度融合。
活動現場，極狐汽車副總裁王秋鳳說，基於ARCFOX極狐和UCCA對藝術理念的高度契合，我們彼此吸引並共同見證品牌的成長。未來，極狐將通過與 UCCA 的深入合作，持續給用戶帶來充滿藝術感的生活體驗樂趣。
附件：核心信息點
.重新認知電動車
.阿爾法T的進階營銷
.創新的沉浸式體驗營銷
.不輸於豪華SUV駕乘體驗的電動車
.首發沉浸式用戶體驗
.極狐不止於公路
.阿爾法T：全地形性能SUV
.阿爾法S：智能 豪華
品牌核心定位價值闡述
.當科技的靈魂注入汽車，從此，車成為我們與世界連接的又一個終端
.極狐相信這其中激動人心的，不應是冰冷的理性探索，而是溫暖的人性洞察
.不應是被科技控制的障礙感，而是生而為人的自由感
.不應是人適應技術，而是技術對每個個體差異的感同身受
.不應是科技領導世界，而是科技尊重萬物
.不應是科技的野心，而恰恰是科技的包容心
.當科技的靈魂注入汽車
.從此，科技將以車的形態在世界上創造更多
.極狐相信這其中最難的
.不是科技本身
.而是如何通過產業融合 技術融合 體驗融合
.去釋放科技的包容心
.唯有如此
.極狐才能不止於科技，從而譜寫科技影響世界的新進程
極狐2021年品牌價值輪
.釋放科技的包容心
. 人本科技：以探險者的基因和敏銳的洞察力，創造前瞻的、以人為本的科技體驗，包容你對未來出行的所有期待，讓生活充滿想像，令未來不可限量
.先鋒美學：崇尚來自北歐的簡潔美學，讓沉重變得輕盈，讓堅硬化為柔軟，以先鋒的意識不斷進化突破，保持智慧、堅韌、優雅、靈敏，並將這種理念融入生活方式、服務和產品中
.至臻品質：攜手全球頂尖研發力量，構建多元技術交流平台，不斷優化用戶體驗，以先進技術、智能高效、嚴苛標准打造豪華汽車品質
.極致體驗：淋漓盡致、激情澎湃的駕控體驗，優雅從容、尊貴愉悅的服務體驗，讓每一天用車生活充滿喜悅與活力
『伍』 極狐在汽車之家找不到
可以找得到
是中國的。狐新能源車是北京新能源汽車股份有限公司的，該公司是由北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台。
以極狐阿爾法T為例：其是一款中型SUV，長寬高分別是4788mm、1940mm、1683mm，軸距為2915mm。該車搭載純電動218馬力電動機、純電動435馬力電動機，總功率分別是160kw、320kw。
『陸』 最近好多朋友都在說ARCFOX 極狐 αT，這車真的這么吸引人嗎
我在深圳這邊剛提了這車，目前還在摸索當中，不過我發現它的一些細節處理的很好，比如後備箱支持腳踢感應，站在車後用腳尖輕輕一掃，就可打開後備箱，它還支持1.9m-1.3m電動尾門最大開啟高度的調節，取完東西都不用踮著腳按關閉按鈕了。而且只要感應到有人手伸過來它會自動彈開，不會夾到人哦。
我是通過置換購買的ARCFOX 極狐 αT，現在置換有至高1.5萬元的補貼優惠，很合適哦。
『柒』 極狐在汽車之家怎麼找
直接在搜索框搜索極狐即可。
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『捌』 北汽極狐在國內新能源汽車市場中的實力怎麼樣
可以說在加速前行，也正在向科技轉型。
如今在全國也進行了戰略性布局，在今年8月初，進駐廣深成渝核心市場，極狐空間廣州悅匯城店、廣州國金中心店、深圳卓悅店、成都仁和新城店以及重慶汽博中心店等4城5店同步聯合盛大開業，也吸引了很多用戶的關注。
隨著新能源汽車補貼退坡，產品更新換代較慢以及產品力不足，再加上用戶出行市場逐漸飽和的狀態下，北汽新能源似乎是「病來如山倒」，不僅銷量大幅下滑，其去年全年虧損更是超過64億元人民幣，而2021年第一季度北汽新能源繼續虧損，凈虧損8.5億元。
而是北汽新能源逐步陷入困境的顯然不是市場環境，而是其自身存在較大的問題。當初北汽新能源將過多的精力放到了B端客戶，雖然當初獲得的補貼頗豐，但是在拓展C端客戶上顯然慢了半拍。隨著新能源B端市場的迅速萎縮，北汽新能源一下便跌入谷底。
並且隨著五菱宏光MINI、歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻等入門級、中低端車型逐步搶占市場，北汽新能源曾經在C端的優勢也不復存在。
根據數據統計，極狐αS在6月份的銷量僅為221輛，上市以來的總銷量為467輛，這樣的成績顯然已經宣告了極狐的失敗。
另外，此前北汽藍谷總經理劉宇曾表示，「用三年時間將北汽新能源帶回第一陣營」，並定下了2021年極狐將要賣出12000輛的目標。而按照當前極狐的銷量走勢，完成這樣的目標顯然已經不切合實際。
目前來看，極狐雖然用網路和華為的系統作為主打的賣點，獲得了一定的關注度，但是長遠來看，消費者購買車輛也是奔著華為和網路的自動駕駛技術，而並未北汽新能源其他的產品實力過硬。這樣一來，北汽新能源不僅無法掌握核心技術，自身的品牌影響力勢必將進一步被削弱。
此外值得關注的是，北汽新能源在低端和高端市場均受挫的情況下，其內部更是陷入了動盪的局面。馬仿列在接任北汽新能源總經理一職僅一年半後選擇了離職，由劉宇接任而任職半年後，劉宇就遞交了辭去北汽新能源總經理職位的辭呈。
繼而聘任代康偉女士為北汽新能源總經理。而作為此前的「技術帶頭人」，代康偉能否將北汽新能源帶回正常的軌道，目前依然是個大大的問號。