① 深圳港口有哪些
截止2020年12月，深圳市有蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚涌、下洞、東角頭、福永和河容10個港區。1、蛇口港區，位於深圳灣北部南頭半島的五灣至左炮台山之間，由招商局蛇口工業區開發建設，是深圳市最早開發建設的港區。 
截止2020年12月，深圳市有蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚涌、下洞、東角頭、福永和河容10個港區。
1、蛇口港區，位於深圳灣北部南頭半島的五灣至左炮台山之間，由招商局蛇口工業區開發建設，是深圳市最早開發建設的港區。
2、鹽田港區，位於深圳東部大鵬灣北岸，西起沙頭角保稅區、東至正角嘴。港區功能涵蓋貨物裝卸和運輸、港口配套交通設施建設與經營、港口配套倉儲及工業設施建設與經營、港口配套生活服務設施的建設與經營、
3、赤灣港區，位於南頭半島端部左右炮台間的赤灣內，依託自然港灣逐步形成目前環抱式港池格局。
4、媽灣港區，位於南頭半島西側，南臨赤灣港區，北至大鏟灣口南側。
5、河港區，包括深圳河的上步碼頭、新洲河碼頭以及寶安區的西鄉、松崗、沙井等碼頭，用於裝卸深圳市沙、磚、水泥等建築材料等物資。
② 深圳到香港有哪幾個口岸
深圳市邊境口岸有：羅湖口岸、深圳灣口岸、福田口岸、皇崗口岸、機場口岸、文錦渡口岸、沙頭角口岸、蛇口碼頭口岸、福永碼頭（可供旅遊人士入境香港轉機出國的口岸）。
1、 文錦渡口岸，在羅湖區文錦渡，知道的人不多，過關人也很少，但很快，乘大巴到香港。
2、 羅湖口岸，在深圳火車站，是最老的口岸之一。方便容易找，但人比較多。過了海關直接買火車票就可到香港。
3、福田口岸，在福田保稅區東側。深圳地鐵4號線，皇崗站下，從地鐵出來後不用出地鐵口，就可直接乘電梯上邊檢通道。人少過關快，過邊檢通道後乘香港九廣鐵路落馬洲上水支線即可到港區。
4、皇崗口岸，也在福田區，是唯一一個24小時通關的口岸。人也比較多。過了關乘坐皇崗口岸開通皇崗至落馬洲的穿梭巴士即可到達香港。
5、深圳灣口岸，在南山區蛇口東角頭，在機場有專車到深圳灣的，去香港機場的朋友可以考慮。值得一提的是，深圳灣口岸有香港跨境巴士，乘坐中港通巴士，走西部通道一地兩檢，可以直達香港市區。
6、福永碼頭，深圳機場福永碼頭位於深圳寶安國際機場區西南角位置，陸路與寶安大道、廣深沿江高速公路和機荷高速公路相接，水路距港澳約70分鍾航程、距香港機場碼頭約40分鍾航程。
7，沙頭角口岸。頭角出入境口岸適合前往大、小梅沙、鹽田、沙頭角、南澳等地旅客使用;但因出入境香港的沙頭角區域需要特殊通行證，通常只有貨運車輛在此過境。
8，蛇口客運碼頭。口口岸位於深圳市南山區蛇口碼頭，過關後，往香港方向的旅客可乘船到達九龍中港城、香港港澳碼頭、屯門、香港國際機場。
9、機場口岸。機場口岸位於寶安區福永街道深圳寶安國際機場，一般情況下深圳機場每天有10班直升機往返深澳，4班飛機(深圳-澳門-台北)往返澳門。機場有免費擺渡巴士接駁福永口岸碼頭。
(2)深圳出境港口有哪些擴展閱讀：
深圳已擁有經國務院批准對外開放的一類口岸15個。其中：公路口岸6個，分別是羅湖、文錦渡、皇崗、沙頭角、深圳灣、福田口岸；鐵路口岸1個，廣深港高鐵西九龍站口岸；水運口岸7個，分別是鹽田港、大亞灣、梅沙、蛇口、赤灣、媽灣、大鏟灣口岸；航空口岸1個為深圳寶安國際機場。
羅湖口岸是我國目前客流量最大的旅客入出境陸路口岸之一；皇崗口岸是目前我國貨車入出境數量最多的客貨綜合性公路口岸，也是我國率先實行24小時通關的口岸；深圳灣口岸是我國第一個按照「一地兩檢」查驗模式運作的客貨綜合性公路口岸；
文錦渡口岸是我國最早對外開放的口岸之一；福田口岸是我國首個內地與香港無縫接駁的地鐵口岸；鹽田港口岸是我國四大國際中轉深水港之一。蛇口港口岸是第一個由企業自籌資金建設、管理和經營的海港口岸；赤灣口岸是第一個中外合資港口企業建設和經營的海港口岸；深圳寶安國際機場是我國第一家以地方投資為主興建的機場，是我國四大航空港之一。
港鐵公司提供往返香港與內地的城際客運服務三條直通車線分別為北京線、上海線及廣東線，並以位於九龍海濱的港鐵紅磡站為香港的終點站，總站設有出入境管制站供遊客辦理入境手續。
廣東線直通車由紅磡往返東莞（常平）、廣州東、佛山及肇慶。目前，來往紅磡與廣州東之間的直通車每日對開十二班，全程約1小時50分鍾，其中十班停靠東莞（常平）站。一班於佛山停站，以肇慶為終站，全程約4小時。
此外，從深圳經羅湖與福田兩個口岸搭乘港鐵東鐵線可前往港鐵沿線各站，其中深圳羅湖口岸與香港羅湖口岸接駁，深圳福田口岸與香港落馬洲口岸接駁，過境之後均可直接搭乘香港鐵路的東鐵線。而羅湖和福田兩處口岸也均與深圳地鐵相連。
③ 深圳有幾個港口
截止2019年1月，深圳市有蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚涌、下洞、東角頭、福永和內河10個港區。
1、蛇口港區，位於深圳灣北部南頭半島的五灣至左炮台山之間，由招商局蛇口工業區開發建設，是深圳市最早開發建設的港區。
2、鹽田港區，位於深圳東部大鵬灣北岸，西起沙頭角保稅區、東至正角嘴。港區功能涵蓋貨物裝卸和運輸、港口配套交通設施建設與經營、港口配套倉儲及工業設施建設與經營、港口配套生活服務設施的建設與經營、
3、赤灣港區，位於南頭半島端部左右炮台間的赤灣內，依託自然港灣逐步形成目前環抱式港池格局。
4、媽灣港區，位於南頭半島西側，南臨赤灣港區，北至大鏟灣口南側。
5、內河港區，包括深圳河的上步碼頭、新洲河碼頭以及寶安區的西鄉、松崗、沙井等碼頭，用於裝卸深圳市沙、磚、水泥等建築材料等物資。
④ 請問深圳有幾個口岸可以過關去香港，每個口岸開放時間是什麼時候
深圳目前有13個口岸可以過關去香港，最方便的是羅湖口岸、福田口岸，距機場最近的是深圳灣口岸、蛇口碼頭，人最少的是沙頭角口岸、文錦渡口岸。
深圳目前有經國務院批准對外開放的一類口岸14個。其中：陸路口岸6個，分別是羅湖、文錦渡、皇崗、沙頭角、深圳灣、福田口岸；海港口岸7個，分別是鹽田港、大亞灣、梅沙、蛇口、赤灣、媽灣、大鏟灣口岸；空港口岸1個為深圳寶安國際機場。具體通關時間如下：
（1）羅湖口岸，通關時間06：30—24：00
（2）皇崗口岸，通關時間00：00—24：00
（3）福田口岸，通關時間06：30—22：30
（4）文錦渡口岸，通關時間07：00—22：00
（5）沙頭角口岸，通關時間07：00—22：0
（6）深圳灣口岸，通關時間06：30—24：00
（7）蛇口口岸，太子灣郵輪母港通關時間07:00-22:30，蛇口港區（貨運）全天通關
（8）鹽田港口岸全天通關
（9）赤灣口岸全天通關
（10）媽灣口岸全天通關
（11）大鏟灣口岸全天通關
（12）大亞灣口岸，碼頭業主自用
（13）梅沙口岸，暫停使用
（14）寶安國際機場口岸，國際客運全天通關，國際普通貨運通關時間09：00—18：00
(4)深圳出境港口有哪些擴展閱讀
羅湖口岸是我國目前客流量最大的旅客入出境陸路口岸之一；皇崗口岸是目前我國貨車入出境數量最多的客貨綜合性公路口岸，也是我國率先實行24小時通關的口岸；深圳灣口岸是我國第一個按照「一地兩檢」查驗模式運作的客貨綜合性公路口岸；文錦渡口岸是我國最早對外開放的口岸之一；福田口岸是我國首個內地與香港無縫接駁的地鐵口岸；鹽田港口岸是我國四大國際中轉深水港之一；蛇口港口岸是第一個由企業自籌資金建設、管理和經營的海港口岸；赤灣口岸是第一個中外合資港口企業建設和經營的海港口岸；深圳寶安國際機場是我國第一家以地方投資為主興建的機場，是我國四大航空港之一。
⑤ 深圳港口有哪些
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機場、沙魚涌、內河8個港區。
1、蛇口港
蛇口港是中國最大的轉運中心之一，位於廣東省深圳市蛇口半島南端，是華南地區重要的集散中心和中轉口岸。
(5)深圳出境港口有哪些擴展閱讀：
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。世界上港口比較知名聞名，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。
西部港區位於珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。
東部港區位於大鵬灣內，灣內水深—12至—14米，海面開闊，風平浪靜，是華南地區優良的天然港灣。
深圳港口的直接腹地為深圳市、惠州市、東莞市和珠江三角洲的部分地區，轉運腹地范圍包括京廣鐵路和京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。
貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。
1999 年深圳外貿進出口總額突破 500 億美元大關，達 504 . 34 億美元：其中外貿出口 282 . 11 億美元，同比增長 6 . 9% 。深圳外貿出口額、進口額和進出口總額三項指標已連續七年位居全國大中城市之首。[1]
2003 年貨物吞吐量為 11220 萬噸，比 2002 年增長 28% ；集裝箱
吞吐量完成 1065 萬標准箱，同比增長 39 . 8% 。
深圳市港務局 1 月 5 日 公布的統計顯示， 2004 年深圳港貨物吞吐量達 1 . 35 億噸，增長 20 . 33% ，集裝箱吞吐量 1365 萬標准箱，增幅為 28 . 22% ，較上年凈增 300 萬標准箱，在世界港口中繼續位居第四。
至 2005 年，深圳港將建成 10 個集裝箱專用泊位，並開發建設銅鼓航道；至 2010 年，再規劃建設 10 個集裝箱專用泊位，同時開發建設大鏟灣集裝箱專用港區。
隨著深圳港的快速發展，深圳港不僅成為名副其實的華南地區集裝箱樞紐港，而且將通過與香港港口的優勢互補、互相促進，聯手構築亞太地區國際航運中心。
一、一般分類
（1）基本港(Base Port)：
是運價表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數為位於中心的較大口岸，港口設備條件比較好，貨載多而穩定。規定為基本港口就不再限制貨量。
運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉船。但有時也因貨量太少，船方決定中途轉運，由船方自行安排，承擔轉船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉船附加費或直航附加費。並應簽發直達提單。
（2）非基本港(Non-Base Port)：
凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉船附加費。達到一定貨量時則改為加收直航附加費。
例如新幾內亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是索羅門群島的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運往基埃塔港口的貨物運費率要在侯尼阿臘運費率的基礎上增加轉船附加費43.00美元(USD)/FT。
二、按位置分類
按所在位置可分為海岸港、河口港和內河港，海岸港和河口港統稱為海港。
（1）河口港
位於河流入海口或受潮汐影響的河口段內，可兼為海船和河船服務。一般有大城市作依託，水陸交通便利，內河水道往往深入內地廣闊的經濟腹地，承擔大量的貨流量，故世界上許多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、倫敦港、紐約港、列寧格勒港、上海港等。
河口港的特點是，碼頭設施沿河岸布置，離海不遠而又不需建防波堤，如岸線長度不夠，可增設挖入式港池。
（2）海港
位於海岸、海灣或潟湖內，也有離開海岸建在深水海面上的。位於開敞海面岸邊或天然掩護不足的海灣內的港口，通常須修建相當規模的防波堤，如大連港、青島港、連雲港、基隆港、義大利的熱那亞港等。
供巨型油輪或礦石船靠泊的單點或多點系泊碼頭和島式碼頭屬於無掩護的外海海港，如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴完全或部分隔開，開挖運河或拓寬、浚深航道後，可在潟湖岸邊建港，如廣西北海港。
也有完全靠天然掩護的大型海港，如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。
（3）河港
位於天然河流或人工運河上的港口，包括湖泊港和水庫港。湖泊港和水庫港水面寬闊，有時風浪較大，因此同海港有許多相似處，如往往需修建防波堤等。蘇聯古比雪夫、齊姆良斯克等大型水庫上的港口和中國洪澤湖上的小型港口均屬此類。
三、按地位分類
（1）國際性港
靠泊來自世界各國港口的船舶的港口稱為國際性港。如中國的上海港和大連港等、國外的鹿特丹和倫敦港等均屬於此類。
（2）國家性港
主要靠舶往來於國內港口的船舶的港口稱為國家性港。
（3）地區性港
主要靠泊往來於國內某一地區港口的船舶的港口稱為地區性港口
三、功能
港口歷來在一國的經濟發展中扮演著重要的角色。運輸將全世界連成一片，而港口是運輸中的重要環節。世界上的發達國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個方面：
1.物流服務功能。港口首先應該為船舶、汽車、火車、飛機、貨物、集裝箱提供中轉、裝卸和倉儲等綜合物流服務，尤其是提高多式聯運和流通加工的物流服務。
2.信息服務功能。現代港口不但應該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數據交換（EDI）系統的增值服務網路，為客戶提供訂單管理、供應鏈控制等物流服務。
3.商業功能。港口的存在既是商品交流和內外貿存在的前提，又促進了它們的發展。現代港口應該為用戶提供方便的運輸、商貿和金融服務，如代理、保險、融資、貨代、船代、通關等。
4.產業功能。建立現代物流需要具有整合生產力要素功能的平台，港口作為國內市場與國際市場的接軌點，已經實現從傳統貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術、人才、信息的聚集點。
⑥ 深圳有哪些港口
深圳一共有四個港區，
鹽田港區是和記黃埔的旗下港口，是李嘉誠注資的，屬於港企！
赤灣和蛇口碼頭是招商局旗下的企業，
還有一個新的港區叫大鏟灣碼頭，是港企背景。
深圳四個港區合稱為深圳港，為世界四大港口之一，深圳四個港區鹽田最大。
口岸：
羅湖、福田、皇崗、深圳灣、福田、文錦渡、沙頭角、鹽田港、大亞灣、蛇口、媽灣、東角頭、 梅沙、 寶安國際機場這些口岸。
海關：
羅湖海關、文錦渡海關、皇崗海關、沙頭角海關、蛇口海關、大鵬海關、機場海關、筍崗海關、梅林海關、福田保稅區海關、南頭海關、同樂海關、沙灣海關、布吉海關、惠州海關、惠州港海關、惠東海關、深圳灣海關。
碼頭：
蛇口碼頭 福永碼頭、媽灣碼頭、東頭角碼頭
⑦ 誰知道深圳有幾個港口！哪個最大是國企還是私企哪個是李嘉誠投資的！
深圳有四個港區，不叫港口。深圳四個港口統稱為深圳港，年集裝箱吞吐量超過2000萬標准箱。 它是世界四大港口之一。 鹽田是深圳四大港口中最大的一個，集裝箱吞吐量幾乎佔到整個港口的一半。 鹽田港區是和記黃埔的下屬港口。 由李嘉誠投資，屬港資企業！ 赤灣和蛇口碼頭是招商局集團旗下企業。 還有一個新的港口叫大鏟灣碼頭，是港資企業的背景。
拓展資料
截至2012年底，深圳港先後建成蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚涌、夏東、東角頭、福永、內河等10個港區。
1.蛇口港 蛇口港可同時靠泊10萬噸及以上船舶，最大靠泊10萬噸級散貨船和12.5萬噸級散貨船可靠停泊在錨地。是華南地區重要的糧食建材集散地和內貿集裝箱中轉港，擁有深圳最大的客運碼頭。
2.赤灣港 赤灣港三面環山，是一個「U」字形港口，緊靠深水航道，多式聯運完備。是內河船舶和遠洋深水船舶可以靠泊的良好河口港口。
3.媽灣港 碼頭泊位11個，其中萬噸級以上深水泊位6個，最大靠泊能力5萬噸，綜合貨物吞吐能力1149萬噸，碼頭岸線2543米。深圳港媽灣港區1號泊位於2000年2月順利通過驗收。該泊位建造規模35000噸，採用高樁梁板結構。碼頭岸線長174m，前墊帽寬18.9m。
4.鹽田港 鹽田港自開港以來，集裝箱吞吐量不斷增長，已發展成為國內最大的單一集裝箱港口。它也是中國大陸遠洋集裝箱班輪中密度最高的單一集裝箱碼頭。
5. 大鏟灣 大鏟灣碼頭（一期）位於深圳市西部寶安區。航道南距香港20海里，北距廣州40海里；陸路北距深圳寶安國際機場10公里。圍繞碼頭四通八達的陸路交通網路連接東莞、惠州、深圳、廣州等珠三角東部城市。水路還可以暢通無阻地往返佛山、順德、中山等珠三角西部地區。
⑧ 深圳去香港，都有哪幾個口岸可以過
陸路口岸一共六個，從東到西分別是沙頭角、文錦渡、羅湖、皇崗、福田、深圳灣。其中羅湖口岸只通鐵路。
福田口岸通鐵路和公路，但汽車不能直接過關。其餘均為公路口岸。
水路口岸兩個，蛇口碼頭、福永碼頭。
一般旅客可以通行的主要有三個：皇崗口岸，羅湖口岸和深圳灣口岸。
(8)深圳出境港口有哪些擴展閱讀：
皇崗口岸
皇崗口岸南面的皇崗--落馬洲大橋橫跨深圳河連接深港兩地，深圳旅客乘坐機場9線、326路、109路、335路338路等多路公交車，或地鐵7號線皇崗口岸站可抵達該口岸，口岸附近有社會停車場，但車位比較緊張。旅客過關後可乘坐"皇巴"達到香港落馬洲口岸，再乘巴士或鐵軌列車到達香港市區各地。非高峰期(通常上午高峰期)旅客過關總時間基本上在15分鍾內最多不超過25分鍾。
羅湖口岸
羅湖口岸位於深圳羅湖商業中心南側，與香港新界一河之隔，深圳羅湖口岸，中國目前客流量最大的旅客入出境陸路口岸，是聯結香港和內地的"第一口岸"，也是對外交往的窗口--改革開放前外國人多也由此入境。深港兩地由一座雙層人行橋和一座鐵路橋相連。 羅湖口岸是改革開放前深圳僅有的兩個陸路口岸之一，羅湖口岸多年來是中國客流量最大的旅客入出境陸路口岸。
羅湖口岸通關時間為早晨6:30時開閘，晚上12:00時關閘。深圳羅湖口岸，中國目前客流量最大的旅客入出境陸路口岸，是聯結香港和內地的"第一口岸"，也是對外交往的窗口--改革開放前外國人多也由此入境。
深圳灣口岸
深圳灣口岸(又稱深圳灣旅檢大樓)是中國廣東省深圳市與香港之間一個陸路邊境口岸，於2007年7月1日啟用。深圳灣位於深圳市南山區蛇口東角頭的一塊填海地，佔地117.9公頃。口岸設有車輛轉線設施，以配合香港和中國內地相反的行車方向，然後通過深港西部通道的深圳灣公路大橋連接香港新界西北部的鰲磡石。
⑨ 深圳國際貨運港口有哪些
深圳國際貨運港口主要有：鹽田、蛇口、赤灣、大鏟灣等。
鹽田港區（東部的鹽田區）——是一個深水無沙良港，是華南地區超大型船舶首選港。定位於國際樞紐港口，主要以歐美航線為主。
蛇口港區（西部的南山區）——深圳市重要的水、陸客貨運輸樞紐和設備齊全、綜合性、多功能的對外開放口岸，定位於近海樞紐港，以亞洲近洋航線為主。
赤灣港區（西部的南山區）——赤灣港區是條件優越的石油服務基地和重要的深水港。港區西半部是商業碼頭區，東半部為石油後勤供應基地。主要經營集裝箱、散雜貨、油氣品等。
大鏟灣港區——大鏟灣碼頭是深圳西部港區內的全新世界級集裝箱碼頭，是集散泛珠三角各主要生產基地貨物的理想站點。
媽灣港區（西部的南山區）——該港區內主要經營散雜貨、液體化工產品、油品和煤炭等。
東角頭港區（西部的南山區）——主要經營散雜貨、油氣品。
福永港區（深圳機場福永碼頭）——該港區靠近深圳寶安國際機場，主要經營客運、散雜貨和航空燃料等。