❶ 深圳地鐵環中線上下班高峰哪些站人最多會很擠
北站是人最多、最擁擠的。還有布吉站。
❷ 深圳地鐵那裡人多最好說明哪個站到那個站。
深圳地鐵上下班高峰時段哪裡的人都多，尤其是市民中心、華強北、深圳北站。
❸ 深圳地鐵到底哪條線最擠
地鐵3號線龍崗線 4號線龍華線都人多， 早高峰根本擠不上。總的來說還是3號線最擁擠。
❹ 深圳地鐵4號線（龍華線）哪個站最堵從清湖坐地鐵到會展中心上班方便嗎高峰期能擠得進車嗎
關外（至民樂站）之前基本上人都很多，如果說最堵的應該是深圳北站；如果在會展中心上班的話，最好還是在清湖坐車，始發站怎麼都會有座位，運氣好或非高峰時段在下一站龍華也能有座位，方便倒是很方便，中途不用轉車，直接就到會展中心。至於擠車，那要看你的力氣了，呵呵。高峰時段那裡面簡直就是罐頭，不過你到會展中心的話因為還有兩站就到終點，所以上下車應該沒問題。
❺ 深圳人流量大的地鐵口有那幾個站
老街、車公廟、世界之窗、華強路、華強北
羅湖站、深圳北站、華強北站、市民中心、會展中心
只要是上下班高峰期每個站人流量都大
❻ 深圳白石龍地鐵站早晨上班很擠嗎
很擠。
對於深圳的上班族來說，最無能為力的恐怕有兩件事：發怒的老闆，通勤的地鐵。在中國，每天早高峰有幾千萬人在互相擠著，推著，看著手機、聊著微信。而在深圳，深圳人的日常是：眾里尋他千網路，驀然回首，那人正在擠地鐵。少壯不努力，老大擠地鐵。垂死病中驚坐起，今天還要擠地鐵。
沒在早上8點擠過深圳地鐵的人，不足以談人生~沒有從白石龍地鐵站的人潮中趟過，不足以談上班之路多艱難！
深圳龍華線體驗感言：清湖(可以隨便坐)——龍華(可以隨便站)——龍勝(可以站)——上塘(可以隨便擠)——紅山(可以塞)——深圳北(勇士專用站)——白石龍(壯士專用站)——民樂(烈士專用站)——上梅林、蓮花北(恩怨解決站)——少年宮、市民中心、會展中心(一笑泯恩仇站)。
要想從白石龍地鐵站上車成功去公司打卡上班，你得先過這三關！為了坐個地鐵，一大早，還沒開始正式工作，深圳人的身體已被掏空。
第一關：從安檢開始排隊，排到懷疑人生。在深圳眾多地鐵站之中，白石龍站絕對是最值得挑戰的一個。早上8點15分的白石龍地鐵，一上樓梯就驚呆了，前往安檢機的入口黑壓壓全是人，整個人瞬間都不好了。全程通過最慢的時候要花費差不多20分鍾左右，對於上班族來說，8點前出門和8點後出門，稍差幾分鍾，就會影響這個月的全勤。
第二關：上了車像渡劫，手機都掏不出來。在白石龍地鐵站，通過安檢只是第一道難關，接下來來到了第二層，往福田口岸方向得人群依舊是黑壓壓一大片，望不到邊。一般人至少要等個2、3趟才能上得了車。不知道你們有沒有發現，很多人會先坐上開往反方向的列車，他們從清湖站下車，然後坐上開往福田口岸的列車，對，只為一個座位。
第三關：上車難，下車更是難上加難。其實最難的一關便是下車，這時車廂里已經被堵得水泄不通。外面的人想要進來難，裡面的人想要出去更是難上加難。
❼ 深圳地鐵最擁擠是哪一條線
你好，最擁擠的是地鐵4號龍華線，其次是地鐵1號羅寶線、3號龍崗線、5號環中線，最不擠的是2號蛇口線。望採納。
❽ 深圳地鐵哪個站人最多
上下班高峰期人最多肯定是深圳北；
軌道交通
深圳地鐵4號線、5號線、6號線。
公交線路
M477路(深圳北站—崗頭村委)；
B666路（深圳北站—華為總部）；
B667路（深圳北站—華為總部）；
B730路（深圳北站—富士康西門總站）；
B742路（深圳北站 - 金色半山總站）；
E7路（深圳北站—同樂總站）
E11路（深圳北站—南澳總站）；
E22路（深圳北站—東部公交基地）；
M299（深圳北站—深圳灣口岸）；
M300（深圳北站 - 平湖汽車站）；
M341路（深圳北站 - 大王山總站）；
M343路（深圳北站—華佳工業區）；
M344路（深圳北站—華強北地鐵接駁站）；
M347路（深圳北站—月亮灣綜合車場）；
M352路（深圳北站 - 新百麗總站）；
M353路（深圳北站 - 龍華汽車站）；
M354路（深圳北站—觀瀾長途客運站）；
M360路（深圳北站 - 文錦渡客運站）；
深惠3B線（深圳北站—惠州市惠陽白石路口）；（深圳惠州城際公交）
深莞2線（深圳清湖地鐵站- 東莞市鳳崗汽車客運站）（深圳東莞城際公交）
備註：公交換乘在深圳北站的東廣場樞紐東北處大樓（大樓分3層，1F、2F是公交始發乘客乘車上客區，3F是公交終到乘客落客區）。深惠3B線和深莞2線深圳的城際公交（深圳到惠州、東莞的跨城市的公交。）
❾ 深圳地鐵早高峰除了四號線最擁擠的是幾號線
3號線。龍崗前往市中心的唯一線路，而且市區段有連續9個站都有換乘。
1號線。深圳最早規劃的地鐵線，自然會途徑深圳最重要的區域，西有從寶安往市區客流，中間有車公廟、會展中心、老街等大換乘，導致市區內線路雙方向擁擠。
9號線。7、9都是規劃的蛇形線路，但9號在東有羅湖商業中心，西有南山高新園，中間經過的梅林、景田、泥崗、紅嶺等居民區體量龐大。9號線早高峰的紅樹灣南到高新南，就一站，擁擠程度不亞於4號線。
11號線。寶安進城快線，停站少，高大上，而更多的人只是來蹭一兩站。
深圳地鐵高峰期
地鐵高峰期一般就來是上源班和下班的高峰期，早上7：30~9：00 是高峰期。晚上5：30~7：30 是高峰期（這期間人更多，公交車也擁擠）。
特別是在轉線的站會更多人，例如轉羅寶線的大劇院，轉環中線的黃貝嶺站，轉龍華線的市民中心站之類的，和老街還有華強北站都會特別特別多人，上車要排很長的隊。
❿ 深圳地鐵那些站比較擁擠
深圳地鐵站比較擁擠有以下這些：
1、老街站是深圳地鐵羅寶線和深圳地鐵龍崗線的一個車站，該站為地下站。具體位置在解放路及建設路交匯處的東南角規劃的公交廣場和深南輔道地底。老街站是節假日吃貨的天堂，更是2號線和3號線的換乘點，那裡的人真是多到難以想像。
2、會展中心站，位於深圳市中心區福華路與中心二路交匯處的地底，車站成短十字形。
車站地面環境開闊、優美，東北側有大中華國際交易廣場，東南側為商業辦公區，西北側和西南側為規劃的公共綠地和中央高架綠地作為1號線和4號線規模最大的換乘站，在此處上班的人群也是極其龐大的，有時候連換乘地鐵都需要工作人員的幫忙。
3、深圳北站，位於廣東省深圳市龍華新區民治街道，深圳北站是深圳鐵路「四主四輔」客運格局最為核心的車站，是深圳當前建設佔地面積最大、建築面積最大、接駁功能最為齊全的特大型綜合鐵路樞紐。
因為人太多了，還限制了人流，將原本10來米的進站距離被無數條限行柵欄隔離，因此需要花費20多分鍾。