① 公交候車亭歸哪個部門管理
當然是公交公司，不過一般公交公司都交給專業的廣告公司在經營，他們在審批設置的過程中需要到城管等相關部門辦理審批手續。
② 深圳的公交站亭都是由什麼單位建設的呢
肯定是城市規劃局啦
③ 深圳市公共汽車運營服務管理辦法
第一章總則第一條為加強深圳市公共汽車運營管理，規范公共汽車客運市場秩序，提高服務水平，保障乘客、經營者及從業人員的合法權益，促進公共交通事業的健康發展，根據有關法律法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。第二條本辦法適用於本市公共汽車規劃、建設、運營服務、監督管理及其相關活動。第三條本辦法所稱公共汽車，是指在城市中按照固定的線路、站點和時間運營，供公眾乘坐的客運車輛。
本辦法所稱服務設施，是指為公共汽車客運服務的場站、專用車道、優先通行信號裝置、智能化設施設備以及供配電等設施。
本辦法所稱場站，是指公共汽車的首末站、樞紐站、中途停靠站、車輛停放場、車輛保養場、候車亭和站牌架等設施。第四條公共汽車實施優先發展原則。政府在財稅政策、資金安排、用地保障、設施建設等方面給予扶持，為公眾提供安全可靠、方便快捷、經濟舒適、節能環保的城市公共汽車服務。第五條公共汽車經營實行定線路、定站點、定車型、定票價、定服務時間、定車輛數制度。第六條深圳市人民政府交通運輸行政管理部門（以下簡稱市交通運輸主管部門）是全市公共汽車管理的行政主管部門，負責公共汽車客運政策制定、規劃組織編制和實施，負責公共汽車服務規范的制定和運營監督管理，負責公共汽車客運信息化建設等。
寶安、龍崗區人民政府交通運輸管理機關（以下簡稱區運政管理機關）依照本辦法對本行政區域內公共汽車運營服務活動實行監督檢查。
發展和改革、財政、規劃、國土房產、工商物價、公安交警、城管、審計和國有資產管理等部門根據各自職責協助履行相應的監管職能。第七條市政府組織成立由市交通運輸主管部門、發展和改革、財政、規劃、國土房產、工商物價、公安交警、城管、審計和國有資產管理等部門人員以及市民代表組成的公共交通監督委員會，對公共汽車經營者進行監督。
經營者應當按年度向公共交通監督委員會通報運營和服務情況。第二章規劃與建設第八條市交通運輸主管部門會同市規劃部門組織編制深圳市公共交通規劃，依法批准後納入深圳市城市總體規劃。
市交通運輸主管部門根據深圳市公共交通規劃，負責編制公共汽車專項規劃。
未經法定程序批准，任何單位和個人不得變更深圳市公共交通規劃和公共汽車專項規劃，不得佔用或者改變公共汽車場站及其附屬設施用地和用途。
在公共汽車場站用地范圍內確需改變公共汽車場站使用功能或者面積的，應當報規劃部門按照法定程序審批；規劃部門在審查時應當徵求市交通運輸主管部門意見。第九條市規劃、國土房產及有關部門按照深圳市公共交通規劃、公共汽車專項規劃及國家頒布的用地標准落實公共汽車場站用地，保證公共汽車場站和線路的合理布局。
公共汽車場站由市交通運輸主管部門統籌建設管理。第十條市、區政府應當將公共汽車場站和配套設施納入大型住宅區建設、工業區建設、城市舊城改造和新城建設計劃。
客運站、航空港、碼頭、大型住宅區、軌道交通站點、大型商業中心、大型文化娛樂場所、大型體育場館和學校、旅遊景點等建設項目，應當按照規劃標准確定與其規模相適應的公共汽車場站用地，並與主體工程同步規劃、同步建設、同步投入使用。第十一條新建、擴建、改建城市道路，應當按照公共汽車專項規劃和中途停靠站設置規范設置中途停靠站。
符合條件的城市道路應當開設公共汽車專用車道、港灣式停靠站。公共汽車專用車道包括全天公共汽車專用車道和分時段公共汽車專用車道兩種，公安交警部門應當分別對全天公共汽車專用車道和分時段公共汽車專用車道設置標志並公示。
符合條件的單向通行道路，經公安交警部門同意，可以開設單向專用車道或者允許公共汽車雙向通行；符合條件的主要交叉路口，經公安交警部門同意，可以設置公共汽車優先通行的標志、信號裝置或者公共汽車專用信號。
市交通運輸主管部門負責組織設置公共汽車中途停靠站，公安交警、規劃、城管等部門應當予以配合。第十二條公共汽車首末站和中途停靠站的名稱由市交通運輸主管部門遵循同站同名原則統一命名，通常以標准地名、旅遊景點、標志性建築物或者與人民生活密切相關的其它公共設施名稱命名。
未經市交通運輸主管部門批准，任何單位和個人不得擅自命名或者變更站名。
公共交通站點名稱發生變更的，經營者應當在接到市交通運輸主管部門通知後10個工作日內相應變更車輛報站器、線路運營標識等相關內容，在變更完成後3個工作日內將有關情況書面報送市交通運輸主管部門備案。
④ 深圳經濟特區公共中小型客車營運管理條例
第一章總則第一條為了加強深圳經濟特區（以下簡稱特區）公共中小型客車營運管理，建立良好的營運秩序，維護經營者和乘客的合法權益，根據特區實際，制定本條例。第二條本條例適用於特區公共中小型客車的營運線路規劃、使用、經營和管理。第三條本條例所稱公共中小型客車（以下簡稱中小客車）是指依照本條例規定在指定線路行駛，用於運載乘客，由乘客支付規定車費的，十四座以上、二十九座以下的客車。第四條中小客車屬於城市公共交通工具，是大型公共客車的補充，應當與其他公共交通工具協調發展，其總規模由深圳市人民政府（以下簡稱市政府）根據城市公共交通事業發展需要進行宏觀控制。
中小客車經營者按規定享受有關城市公共交通的優惠政策。第五條中小客車的營運實行定線路、定車型、定站點、定票價、定服務時間的制度。
經營者必須依法經營，文明營運，為乘客服務，自覺接受管理機關和群眾的監督。第六條市政府交通運輸行政管理機關為中小客車營運管理行政主管部門（以下簡稱市主管部門），依照本條例規定行使下列職權：
（一）制訂中小客車行業發展規劃，制訂和調整營運線路及場站建設規劃，經市政府批准後組織實施；
（二）組織營運線路經營權公開招標；
（三）會同市價格行政管理部門制訂中小客車營運價格，報市政府批准施行；
（四）監督、檢查經營者、司乘人員及乘客遵守本條例；
（五）依照本條例處罰有關違法行為；
（六）監督、指導中小客車行業協會的工作；
（七）本條例規定的其他職權。第七條市中小客車行業協會是全市中小客車行業的民間社團組織，依法行使下列職權：
（一）制定行業職業規范並監督其成員遵守；
（二）根據協會章程提供與行業業務有關的服務；
（三）協助市主管部門擬訂行業發展規劃和線路規劃；
（四）向市政府有關部門反映協會成員的意見和要求；
（五）辦理市主管部門委託的其他事務。第二章營運線路規劃和場站建設第八條營運線路（以下簡稱「線路」）是指依照本條例確定的中小客車運行的固定路線。
線路規劃應當符合城市總體發展規劃和城市公共交通發展規劃，有利於疏導客流和車流，方便群眾，合理布局。
線路規劃、開辟和調整由市政府組織市主管部門、市公安交通管理部門、市規劃部門、市規劃國土部門等有關部門研究決定，市主管部門負責組織實施。第九條市主管部門在線路規劃前，應當進行線路普查並公布普查報告。普查報告包括以下內容：
（一）線路的基本情況；
（二）線路對城市發展的影響；
（三）線路對城市交通的影響；
（四）企業經營情況；
（五）線路調整方案。第十條市公安交通管理部門因大型活動、突發事件，為疏導交通可以對個別線路進行臨時調整，但應當及時向社會和有關部門通知。在調整原因消除後兩小時內恢復原有線路。
因市政建設需要臨時調整線路的，由市主管部門與市公安交通管理部門協商決定。第十一條線路始發站、終點站及中小客車停車場的用地計劃納入線路規劃。
線路始發站、終點站及中小客車停車場的基礎設施由市主管部門統一組織建設、改造。第十二條線路各站點位置、名稱由市主管部門會同市公安交通管理部門研究確定。
站牌、站台、站亭等基礎設施由市主管部門按規范化要求組織建設。第三章線路使用招標及有償使用第十三條線路經營權實行公開招標、有償使用制度。
已審批使用的線路經營權，應當自本條例實施之日起逐步實行公開招標制度。
線路經營權招標由市主管部門組織進行。第十四條線路招標實行公開、平等、競爭、擇優的原則。
本條例實施前已合法從事中小客車經營的企業，投標現行經營線路時，在同等條件下享有優先權。第十五條一條線路應當由一家企業經營。
本條例實施前已批准兩家或者兩家以上企業聯合經營一條線路的，由市主管部門組織對企業投入該線路的車輛及其他資產進行評估，通過公開評議，確定其中一家企業經營。第十六條符合下列條件的企業，可以參加線路經營權投標：
（一）在深圳市注冊的道路旅客運輸企業法人，注冊資本不低於五百萬元的；
（二）有與投標的線路經營規模相適應的經濟實力和管理水平；
（三）向市主管部門提交完備的線路經營方案。
企業每投標一條線路還應當按規定交納保證金和投標費。
⑤ 請問 公交候車亭是由哪個部門建設的私人可以建設並擁有使用權嗎 在公交候車亭投放的廣告收入屬於哪裡
由公交主管部門建設的，私人不可以建設並擁有使用權。在公交候車亭投放的廣告收入屬於公交主管部門。具體做法可與公交公司商量。
⑥ 每個城市公交站台是哪個部門管理
公交公司對站台只有使用和維護的權利，所有權歸政府，規劃權位政府規劃局，管理權屬城建局，現在已經劃轉交通局，廣告經營權由政府授予某廣告單位，現場管理權屬於城管、交警、交通、建設等部門。
城市公交歸城建部門管理，而鄉村客運歸屬交通部門管理。城市公共交通設施應當和主體工程同步設計、同步建設、同步驗收、同步交付使用。城市公共交通管理部門應當參與城市公共交通設施工程的驗收。
(6)深圳公交站亭是由哪個部門建設的擴展閱讀
消費者需求調研與分析在美觀功能方面，我們通常要考慮到以下因素：
結構
在設計公交站台的結構時，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個公交車站，同時公交車站的造型需要與當地文化相結合，具有獨特的風格。
合理的結構要保證公交站台的功能一應俱全，最重要的是必須保證安全。
風格
公交站台的設計應該盡可能獨特，最好能夠具有與眾不同之處，可以採用不同的材料進行搭配，適當的加入藝術元素。
顏色
公交站台的顏色盡量不要過於刺眼，但要做到足夠醒目，可以採用比較中性化的色彩，能夠被更多的人所接受。
提示信息的顏色必須與建築顏色分開，使人能夠更加容易注意到。
⑦ 公交站牌的設置歸哪個部門管理
城市公交歸城建部門管理，而鄉村客運歸屬交通部門管理。
⑧ 深圳公交站那些報刊亭是怎麼審批搭建的
城管審批，地段好的要上十萬。不過你怎麼弄都可能是二手三手的了，早就有老闆全部承包轉租了
⑨ 公交車站的所有權和管理權是哪個部門
1、公交候車亭的所有權是公交公司的；
2、公交候車亭的廣告經營權一般是公交公司外包給廣告公司的，或者是公交公司下屬的公交廣告公司自己經營；
3、一般情況公交候車亭的廣告設施上都有經營者的電話，如果沒有的話也可以打114問公交的電話。然後再向公交咨詢廣告經營者的電話。
4、我們這兒也是兩家公交，候車亭由第一家經營，這是由於大多數的網點都是他的，另一家公交公司適度需適度繳費。
5、各個城市政策或許不同，最好是電話咨詢公交公司，也可以咨詢其主管部門——建設局