A. 台北到上海航班什麼時候恢復
10月1日。
台灣曾經放過消息，最快是10月1日，因此，六月恢復是不太可能，希望十一之前，能逐步開放更多台灣與大陸城市的直飛航線。
在疫情發生以後，大陸限制了國人出境，而台灣也限制了非台灣人不能入境，這個你不讓出，我不讓入的政策，加上入境還得隔離兩星期，這讓兩岸航班即使繼續飛，每班搭乘的人數都非常少，航空公司只是苦撐著而已。
B. 台灣有沒有直飛深圳的航班(時間多久呢)。謝謝
深圳至台北桃園每日5班（不包括實行代碼共享的航班）：ZH9071,CZ3087,ZH907,CI528,B7 188，計劃飛行時間均為1小時40-50分鍾，由深圳航空、中國南方航空、中華航空和長榮航空實際承運
C. 今天深圳飛機可以出行嗎
可以。根據查詢相關資料顯示；在2022年9月25日下午14時起有序恢復航班運營，機場值機櫃台、安檢通道等服務設施已正常開放，旅客可根據航班計劃前往機場辦理乘機手續。深圳機場可以出行，但根據最新氣象預報，受台風「馬鞍」外圍雲系影響，仍有間歇性陣雨，請旅客密切關注天氣及航班動態，合理安排出行。具體通知請關注深圳機場發布公告。
D. 台灣現在可以飛回深圳嗎，什麼時候才能開通航班
沒有哦，現在好像還沒有開通吧。你可以問問那個。客服嗎？
E. 2022年10月上海到台北的航班會恢復嗎
會恢復。
根據相關資料顯示上海虹橋至台北松山機場定期航班將於6月14日起開通。同時,兩岸每周增加客貨航班120個,每月增加40班旅遊包機。由此可知，6月14日航班已經恢復了。
目前上海到台北的航班有中華航空，春秋航空，廈門航空和上海航空。
F. 深圳到台北的所有航班表誰知道.
天天都可直飛台灣
深航表示，自12月21日起，深圳-台北的直飛航班將正式開通，由新型的波音737-800飛機執行，早晨8時20分從深圳起飛，10時抵達台北的松山機場。稍做停留後，11時從台北起飛返回深圳，到達深圳的時間為12時40分，單程航行時間1小時40分鍾，執行周期為每周的周五和周日兩天。
此外，南航深圳公司也將在本月18日執行深圳飛台北的直航航線，航班號為CZ3087，每周四、六執飛，直飛機型初步定為空客A330，南航還為出行台灣的旅客推出「廣深一票通」，允許旅客購票後根據自身情況更改始發地，即廣州始發到台灣機票可用於深圳始發到台灣的航程，深圳始發到台灣的機票也可用於廣州始發到台灣的航程。
在台灣航空公司方面，根據各公司官方網站公布的航班時刻表，台灣中華航空將從12月15日起，每周一、四、五、日執飛台北桃園機場-深圳的航班；長榮航空及其關聯企業立榮航空也將從16日開始，每逢周二、三、四、六執行台北松山機場-深圳的往返航班；此外立榮航空還計劃在本月19日至31日期間，逢周五執飛高雄-深圳往返航班。這些航班開通後，深圳與台灣將實現天天直航。
G. 台北到上海航班什麼時候恢復
2020年3月8日。因為受到新型冠狀病毒影響，中國南方航空從2020年2月開始停止所有台北-上海往來航班，以減少傳染機率，航空官方公告上通知了2020年3月8日恢復航班，可以正常行駛了。
H. 2022年台灣直飛大陸哪些城市
大陸方面同意將在現有北京、上海（浦東）、廣州、廈門、南京5個周末包機航點的基礎上，開放成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長沙、海口、昆明、西安、沈陽、天津、鄭州等16個航點作為客運包機航點。台灣方面同意將已開放的桃園、高雄小港、台中清泉崗、台北松山、澎湖馬公、花蓮、金門、台東等8個航點作為客運包機航點。
I. 台灣到大陸的航班什麼時候開通的
2008年7月4日
大三通
海基、海協兩會副董事長、副會長層級協商2008.11.03就空運方面達成協議，兩岸將直航，建立直接航路。而且兩岸包機將由每周三十 六航班，增為每周一百零八航班，由周末包機改為天天都有包機。大陸的航點也將由五個增為二十一個。
兩會副董事長、副會長層級協商2008.11.03敲定空運、海運、郵件及食品安全等四項協議，將由海基會董事長江丙坤及海協會會長陳雲林舉行二次江陳會談，簽署協議。其中空運、海運、郵件等三項協議在簽署四十天後生效，食品安全協議在七天後生效。
空運協議共有 三個條文及一個附件，雙方都同意航路將采直接航路，建立航管部門直接交接。海基會副董事長高孔廉強調，這是考慮國防安全後做的安排，不影響軍方需要的空域。
對於航線定位，高孔廉說，「雙方都認為不是國內航線，大家有共識是兩岸特別航線。」至於新航路會不會向國際民航組織注冊？高孔廉說，台灣方不是國際民航組織會員，沒有這個問題，大陸是國際民航組織會員，但大陸方沒打算注冊。高孔廉再次強調，「雙方有共識是兩岸特別航線，」言下之意這也不是國際航線。
在航班方面，目前是周五至周一，每周周末包機三十六班，未來將擴增為天天都有包機，每周航班增為一百零八班。大陸的航點將由現在的五個(上海.廣州.北京.廈門.南京)增為二十一個。新增的 十六個航點包括成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長沙、海口、昆明、西安、沈陽、天津、鄭州。
高孔廉表示，雙方同意視情況開放非營利性的商務包機，所謂非營利性商務包機是指不能另外賣票。
此外，兩岸同意開辦貨運包機，每月共六十個往返航班，雙方同意各指定二家或三家航空公司承載貨運，台灣方航點是桃園及小港機場，大陸是上海浦東和廣州，客運包機的機腹以後也可以承載郵件。
包機天天飛 29個航點每周108班
兩岸兩會簽署空運、海運、郵政及食品安全等四項協議。為實現兩岸「直航」，空運協議決定開辟「北線」飛航路線，由兩岸航（空）管部門以適當方式，建立台北與上海飛航（行）情報區直達航路、航（空）管交接程序。北線由自B576 BERBA點經雙方議定之航管交接點A點至東山雙向使用，完全沒有碰到Ｒ８禁航區。
南線方面，陸委會副主委傅棟成表示，由於香港飛航情報區比較繁忙、復雜，雙方將繼續磋商開通台灣海峽南線空中雙向直達航路及其他更便捷的航路。
空運協議還決定，四十天後周末包機擴大為平日包機，使客運包機常態化，航班由每周三十六航班增為一百零八個航班，其中台灣至上海的航班每周最多廿個航班。今後視市場需求適時增減班次。
客運包機的航點，台灣開放桃園、高雄小港、台中清泉崗、台北松山、澎湖馬公、花蓮、金門、台東等八個航點。大陸由五個航點擴增為二十一個，包括北京、上海（浦東）、廣州、廈門、南京、成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長沙、海口、昆明、西安、沈陽、天津、鄭州。
空運協議四十天後生效，兩岸也將開辦貨運包機雙方同意各自指定二或三家航空公司經營貨運包機業務。貨運包機航點，台灣為桃園、高雄小港，大陸為上海（浦東）、廣州。班次雙方每月共飛六十個往返班次，每方三十個往返班次。其中，雙方上海（浦東）、廣州兩個航點每月每航點各飛十五個往返班次。在每年十月至十一月間的貨運旺季，雙方可各自增加十五個往返班次。
J. 深圳到台灣飛機有上班了嗎
網上資料顯示，從深圳飛台北灣的航班現在仍是正常運行，因為航禾呈較短，約兩個多小時，所以都是直飛的比較多，但也有經停上海的航班。有關這航班的資料可參閱下圖：
