① 新人教版初二上冊語文第三單元測試試卷及答案
在平時認真做好每份語文試題，是提高語文學習成績的重要途徑。對於這樣的一種學習方法，你想要嘗試一下嗎?讓我們來做一做我為您准備的這套試卷吧!下面是我整理的新人教版初二上冊語文第三單元測試試卷以供大家學習參考。
新人教版初二上冊語文第三單元測試試卷
一、積累與運用(2 0分)
1.下列加點字注音全部正確的一項是(2分)()
A.河堤(tī)傾聽(qīng)
鏤空(lòu) 肅穆(mù)
B.點綴(zhuì) 軒榭(xiè)
蟠龍(pán) 拂面(fó)
C.和諧(xié) 藻井(zǎo)
湛藍(zhàn) 勻稱(chèng)
D.池沼(zhǎo) 斟酌(zhuó)
屏風(píng) 嶙峋(lín)
2.找出下列詞語中的錯別字並改正。(4分)
惟妙惟肖珠光寶器迥然不同就地取才
重巒疊障交頭接耳自出心裁再接再歷
錯別字
改正
3.下列句中加點成語運用不恰當的一項是(2分)()
A.我們要因地制宜發展適合本地特色的產業,不能盲目發展。
B.這里的建築布局,環境氣氛,和前幾部分大相徑庭。
C.安徽省一名殘疾人連續多年報名參加公務員考試,其自強不息的精神令人感動。
D.馬可•波羅說盧溝橋是世界上獨一無二的。
4.下列文學常識表述有誤的一項是(2分)()
A.《中國石拱橋》的作者茅以升,是中國橋梁學家、教育家。他主持修建了錢塘江公路鐵路兩用橋。
B.《橋之美》的作者吳冠中,中國現代畫家,學貫中西的藝術大師,作品有《吳冠中畫集》《吳冠中油畫寫真》等。
C.《蘇州園林》的原題為“拙政諸園寄深眷——談蘇州園林”,作者葉聖陶,現代作家、教育家、編輯家。他創作的童話《賣火柴的小女孩》被廣為傳譯。
D.《說“屏”》的作者陳從周,古建築園林專家。著有《說園》等。
5.(2012•日照中考)下面句子都有語病,請任選一句修改(可增刪、調換詞語,但不得改變原意)。(2分)
A.教育行政部門提出,要制定進城務工人員隨遷子女接受義務教育後在當地參加升學考試。
B.通過前幾年食鹽搶購事件,使我們看到了我國國民的心理承受能力和科普常識都有待提高。
我選句,修改:
6.(2012•岳陽模擬)班級開展“品橋學語文”綜合性學習活動,請你參加。(8分)
(1)【詩中尋橋】請搜集幾句有關“橋”的古詩文。選取兩句摘錄在下面橫線上。(2分)
答:
(2)【名人釋橋】下面是橋梁專家茅以升對橋的解釋,請你仿照句式特點以“書”為話題寫一段話。(3分)
橋是什麼?不過是一條板凳,兩條腿架著一塊板,板上可以承擔重量,把這條板凳放大,“跨”過一條河,或是一個小山谷,就形成了一座橋。
答:
(3)【漫畫說橋】請在下面橫線上概括漫畫《獨木橋》所反映的社會現象。(3分)
答:
二、閱讀品悟(40分)
(一)閱讀下列文段,完成7～11題。(12分)
趙州橋橫跨在洨河上,是世界著名的古代石拱橋,也是造成後一直使用到現在的最古的石橋。這座橋修建於公元605年左右,到現在已經一千三百多年了,還保持著原來的雄姿。到解放的時候,橋身有些殘損了,在人民政府的領導下,經過徹底整修,這座古橋又恢復了青春。
趙州橋非常雄偉,全長50.82米,兩端寬9.6米,中部略窄,寬9米。橋的設計完全合乎科學原理,施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“製造奇特,人不知其所以為”。這座橋的特點是:(一)全橋只有一個大拱,長達37.4米,在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形,而是像一張弓,因而大拱上面的道路沒有陡坡,便於車馬上下。(二)大拱的兩肩上,各有兩個小拱。這個創造性的設計,不但節約了石料,減輕了橋身的重量,而且在河水暴漲的時候, 還可以增加橋洞的過水量,減輕洪水對橋身的沖擊。同時,拱上加拱,橋身也更美觀。(三) 大拱由28道拱圈拼成,就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起,做成一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量,一道壞了,其他各道不致受到影響。(四)全橋結構勻稱,和四周景色配合得十分和諧;橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張 說,遠望這座橋就像“初月出雲,長虹飲澗”。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值,充分顯示了我國勞動人民的智慧和力量。橋的主要設計者李春就是一位傑出的工匠,在橋頭的 碑文里刻著他的名字。
7.品讀選文,概括中國石拱橋的主要特點。(3分)
答:
8.選文主要運用了什麼說明方法?(3分)
答:
9.選文是按照怎樣的說明順序來介紹趙州橋的?(2分)
答:
10.“全橋只有一個大拱,長達37.4米,在當時可算是世界上最長的石拱。”句中加點詞語能否去掉?為什麼?(2分)
答:
11.選文在遣詞煉字方面頗具功夫。用“”一詞突出趙州橋在世界石拱橋史上的地位與成就;用“”一詞表明趙州橋的悠久歷史;用“”一詞來介紹趙州橋施工技術的獨具匠心;用“”一詞贊頌設計者的不凡智慧,無一字不自然貼切,簡明朴實而又妙趣橫生。(2分)
(二)(2012•德州中 考)閱讀下文,完成12～15題。(14分)
宣德爐
①宣德爐從宣德時期開始燒造,一舉成功,此後五百年來名聲不減,以至於不管哪個朝代鑄造的這種銅爐,都叫宣德爐。這一點跟景泰藍一樣。今天沒人會咬文嚼字地說“送你一對掐絲琺琅瓶”,都說“送你一對景泰藍瓶子”。景泰藍是在景泰年間發揚光大的,宣德爐則是在宣德年間達到頂峰,名氣大的。
②宣德爐有這么大的名氣,一定不是白來的。銅材料冶煉過程不是我們想像的把銅化成銅水,一鑄造就成了。它需要 反復冶煉,每冶煉一次就要去掉一些雜質,剩下的是精華,但分量就會減少。由於宣德皇帝親自督造此事,所以質量非常高。一斤進貢來的銅材料經過冶煉,最後只能剩四兩。這四兩還是小兩,過去一斤是十六兩,有個詞“半斤八兩”,說的是舊制,今天應該說“半斤五兩”才對。【甲】
③過去做爐都是用翻砂法,宣德爐用的是失蠟法。歷史上鑄造青銅器用過失蠟法,但沒有做過爐。而宣德爐用的是失蠟法,較之翻砂法,鑄好的爐變得非常光潔好看。有人認為宣德爐鑄好以後,還有專業的人給它上色。我們不要簡單地理解上色就是把顏色刷到上面,而是用各種方法使爐身呈現一種自然的色澤。都有什麼色澤呢?石青斑、硃砂斑、葡萄斑等等。【乙】
④宣德爐里除了精煉銅外,還有鋅、錫、銀、金。史料記載非常清楚,當時進貢風磨銅的單子上明確寫著含有黃金。今天用科學的方法很容易解決這個問題,一測試就知道了。最簡單的測試是用比重,黃金的比重非常大,銅的比重大概是黃金的三分之一。【丙】
⑤我聽一個老師傅跟我說,最好的宣德爐的含金量大約是3%。我曾經買過一個宣德爐,特別沉。我很高興,直接上菜站找了個普通的秤一稱,八斤四兩,也就是4 200克。我乘上3%,大概是126克。你想,這樣一個香爐里如果含126克黃金,那質感完全不一樣了。我們對衣料比較熟知,如果純棉的衣料里加3%的毛,質感馬上得以改觀;如果純毛的衣料里加3%的化學纖維,它可能變得不易起褶。古人顯然也發現了這個規律。所以我認為好的宣德爐里一定含金,一加上金,就不容易生銹,而且顏色明顯跟普通銅器拉開了距離。
(選自《馬未都說收藏》)
12.下面A、B兩段文字是從文中抽出的,請根據內容判斷它們應在原文中【甲】【乙】【丙】的位置。(3分)
A.《古玩指南》上的記載是46種顏色,有的書記載的比這個數量還多,那都屬於微妙的區別了。
B.這是明末大收藏家項元汴在《宣爐博論》中的記載:“宣廟遂敕工匠,煉必十二,每斤得其精者才四兩耳。”宣廟,就是指宣德皇帝。
A應在處B應在處
13.宣德爐名氣大的三個原因是什麼?(3分)
答:
14.本文運用多種說明方法,以第⑤段為例具體分析。(4分)
答:
15.本文是根據著名收藏家馬未都先生在中央電視台《百家講壇》所做的關於收藏的講座內容整理而成的,語言特色鮮明,請簡要概括。(4分)
答:
(三)(2013•河北模擬)閱讀下文 ,完成16～19題。(14分)
天上有個“北斗”地上自由“行走”
①北京時間2012年10月25日23時33分,在西昌衛星發射中心,“長征三號丙”運載火箭劃破夜空,成功地將中國第16顆北斗導航衛星發射升空並送入預定轉移軌道。
②這是一顆地球靜止軌道衛星,它將與先期發射的15顆北斗導航衛星組網運行,形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力。根據計劃,北斗衛星導航系統將於明年初向亞太大部分地區提供正式服務。
③北斗衛星導航系統對於提高我國的國際地位、促進經濟社會的發展、保障國家安全等許多方面,無疑都具有十分重大的意義。但是,對於老百姓來說,北斗距離我們的生活是遠還是近?其影響又有幾何呢?
④從定義上來說,衛星導航 是利用導航衛星發射的無線電信號,求出載體相對衛星的位置,再根據已知的衛星相對地面的位置,計算並確定載體在地球上的位置的技術。簡單地說,就是利用天上的衛星,准確地知道地球上某地某物的位置。就我們的生活而言,常用的網路地圖、駕駛路線導航、大眾點評的美食定位等等都是基於衛星導航系統的應用。
⑤對於古代皇帝來說,管理疆土可不是一件容易的事情,就算有日行千里的寶馬通風報信,但是廣袤疆土上發生的大小事情還是很難及時傳達到皇帝那裡,並及時進行處理和回復。但是現在衛星導航系統的發展和應用,就讓我們可以隨時知道世界另一端發生的事情了。
⑥全球第一個衛星導航系統由美國建立,在1967年開始民用。衛星導航系統概念的提出已有30年,但衛星導航全球性大眾化民用剛剛開始,真正應用只有十來年。
⑦通常衛星導航的應用市場可以分為三大方面:專業市場、批量市場和安防市場。而有很多應用是和我們生活息息相關的,比如徒步旅行者、野外工作人員和戶外活動者現在常應用袋式GPS定位器,配上電子地圖,可以在草原、大漠、鄉間、山野或無人區內找到自己的目的地。還有城市中車輛的監控管理、汽車導航與信息服務、行駛路線規劃等都是日常生活中的應用。再比如,我們現在使用的車載報警裝置、車載防盜裝置、車載導航裝置等等,都使用了衛星導航系統。
⑧也許有人要問:現在我們出門用手機搜地區、搜路線這么方便,已經有可以使用的系統了,為什麼還要花大力氣研究北斗衛星導航系統呢?
⑨殊不知,雖然現在的衛星導航系統應用上已經成熟,但使用的都是外國的技術和設備,在中國國內導航市場,美國的GPS更是占據了95%以上的市場份額。而北斗衛星導航系統是中國自行研製的全球衛星定位與通信系統(CNSS),是繼美全球定位系統(GPS)和俄GLONASS之後第三個成熟的衛星導航系統。建設北斗衛星導航系統,對於提高我國的國際地位,促進經濟社會的發展,保障國家安全等許多方面,都具有十分重大和特殊的意義。
⑩短短8年時間,中國完成了16顆導航衛星密集發射的壯舉。經過一段時間組網調試運行後,系統將具備穩定連續地覆蓋包括中國在內的絕大部分亞太地區的服務能力,為用戶提供定位、導航、授時以及短報文通信等服務。
16.本文說明的對象是 ,它有 、 、
及短報文通信的功能。(4分)
17.閱讀全文,說說本文的題目“天上有個‘北斗’地上自由‘行走’”好在哪裡。(3分)
答:
18.我國花大力氣研究北斗衛星導航系統的原因是什麼?(3分)
答:
19.第⑦段中的畫線句子用了什麼說明方法?有何作用?(4分)
答:
三、寫作(40分)
20.請你介紹一件手工製作,要抓住手工製作的特徵,安排合理的說明順序,運用多種說明方法,語言力求准確、生動。題目自擬,字數不少於600字。
新人教版初二上冊語文第三單元測試試卷答案
1.【解析】選D。A項中“堤”應為dī;B項中“拂”應為fú;C項中“稱”應為chèn。
2.答案:
錯別字 器 才 障 歷
改正 氣 材 嶂 厲
3.【解析】選B。“大相徑庭”表示彼此相差很遠或矛盾很大。應為“迥然不同”。
4.【解析】選C。《賣火柴的小女孩》是丹麥童話作家安徒生的作品。葉聖陶創作的童話《古代英雄的石像》被廣為傳譯。
5.答案:A教育行政部門提出,要制定進城務工人員隨遷子女接受義務教育後在當地參加升學考試的政策(或“文件”)。
B通過前幾年食鹽搶購事件,我們看到了我國國民的心理承受能力和科普常識都有待提高。
6.答案:(1)示例:枯藤老樹昏鴉,小橋流水人家。——馬致遠《天凈沙秋思》朱雀橋邊野草花,烏衣巷口夕陽斜。——劉禹錫《烏衣巷》二十四橋明月夜,玉人何處教吹簫?——杜牧《寄揚州韓綽判官》
(2)示例:書是什麼?不過是一步台階,沿著台階攀登,就可以站在更高處,把每一步台階相連,承接著過去,開辟著未來,就形成了人類進步的歷程。
(3)名校招生,競爭激烈,家長望子成龍,互不相讓,爭走名校這架“獨木橋” 。
7.【解析】本題考查對文章內容的概括。選文通過介紹趙州橋來說明中國石拱橋“歷史悠久,結構堅固,形式優美”的特點。
答案:歷史悠久,結構堅固,形式優美。
8.【解析】本題考查對說明方法的分析能力。選文中為了說明趙州橋,列舉了數字,引用了唐朝張嘉貞和張 的贊語,並把橋洞比作“弓”和“虹”,解答時結合常用說明方法和具體語句進行分析。
答案:列數字、打比方、引用。
9.【解析】說明文的順序從大的方面說有時間順序、空間順序和邏輯順序三種。讀選文可知,作者介紹趙州橋時是按照地理位置、修建時間、結構特徵的邏輯順序來進行的。
答案:選文是按先說明地理位置,再說明修建時間,最後說明結構特徵的邏輯順序來介紹趙州橋的。
10.【解析】此題考查說明文語言的准確性。從表達准確、嚴密的角度考慮去掉這幾個詞語和保留這幾個詞語的區別,即可找到答案。
答案:不能去掉。“當時”是從時間上限定,“可算”是從程度上限定,說明只是“當時可算”,而現在就不一定是世界上最長的石拱了。去掉後說明語言就不嚴密准確。
11.答案:著名最古巧妙絕倫傑出
12.【解析】此題考查語言的連貫。A提到《古玩指南》中記載的顏色,和【乙】處前面談到的色澤相呼應。B《宣爐博論》中記載的“宣廟遂敕工匠,煉必十二,每斤得其精者才四兩耳”和【甲】處前面談到的宣德皇帝親自督造相照應。
答案:【乙】【甲】
13.【解析】此題考查對內容的理解。細讀文章,根據②③④段的內容總結概括。
答案(示例):精煉料佳,工藝特殊,含有黃金。
14.【解析】此題考查對說明方法及作用的把握。從常用說明方法中判斷出第⑤段運用的說明方法,結合內容分析該說明方法的作用。
答案(示例):本段運用舉例子、列數字和做比較的說明方法。舉例子真實可信;列數字,准確具體;做比較,通俗易懂。
15.【解析】此題考查對文字語言特色的把握。可以從口語色彩、語言 的生動形象等方面思考。
答案(示例):口語色彩鮮明,生活氣 息濃厚,親切自然,通俗易懂。
16.【解析】本題考查對說明對象的理解。閱讀全文來看,文章主要介紹北斗衛星導航系統的影響。具體的影響在文章最後一句中歸納總結了,可從中提取答案。
答案:北斗衛星導航系統提供定位導航授時
17.【解析】本題考查對標題的賞析能力。“天上的北斗”指的是北斗衛星導航系統。這樣說不僅語言生動形象,讀起來押韻、朗朗上口,而且還突出了北斗衛星導航系統的作用。
答案:①指出了本文的說明對象及其一般作用;②語言生動、形象,讀起來朗朗上口。
18.【解析】此題考查對文章內容理解的能 力。通讀全文可知,第③段第一句話“北斗衛星導航系統對於提高我國的國際地位、促進經濟社會的發展、保障國家安全等許多方面,無疑都具有十分重大的意義”已經提示了答案。
答案:因為建設北斗衛星導航系統,對於提高我國的國際地位、促進經濟社會的發展、保障國家安全等許多方面,都具有十分重大和特殊的意義。
19.【解析】此題考查說明方法及作用。畫線句是為說明北斗衛星導航系統“和我們生活息息相關”而舉的例子。
答案:舉例子;有力地說明了衛星導航的應用和我們的生活息息相關。
20.【寫作提示】說明一件手工製作,必須抓住其特徵,再安排合理的說明順序來介紹。你可以選擇空間順序,選擇好觀察角度,按空間方位順序,從上至下,從左至右,從前到後,先整體後局部等方法,進行具體說明。行文中空間方位詞力求准確,語言簡明、通俗。也可按程序順序具體介紹一件手工製作的過程,各步驟說明時要詳略得當,關鍵步驟要強調注意事項。文章結構形式可按“總—分”“總—分—總”“分—總”的形式。
看了新人教版初二上冊語文第三單元測試試卷及答案的人還看：
1. 初中語文閱讀試題及答案
2. 初中語文中考試卷
3. 2016中考語文模擬試題
4. 初一語文閱讀理解試題及答案
② 哈弗h6發動機防盜鎖怎麼解除
需通過使用位於發動機電子防盜系統PIN碼保密信封中的發動機電子防盜系統的PIN碼即可解除發動機防盜鎖。
哈弗H6的車身長寬高為4640*1825*1690mm，軸距2680mm。定位於城市SUV，在驅動形式上，哈弗H6有兩驅和四驅兩種模式。
H6採用和此前H3和H5不同的全新平台打造，最大特點是使用承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。
哈弗H6是長城首款中高級城市型SUV，作為長城汽車重磅打造的「三高」戰略車型，從研發伊始便以高標准為起點，以高科技的設備、工藝為保障，以高水平的管理為手段，將高品質貫穿整車打造的全過程，其中僅後獨立懸架總成就歷經嚴苛的疲勞耐久試驗沖擊，以高於行業1.2倍的試驗強度，檢驗了哈弗H6懸架系統的耐久性、穩固性。
哈弗H6後獨立懸架總成進行了垂向、側向、制動等3個方面嚴苛檢驗測試，並且其中每一單項試驗都高於行業標准20%以上。先進設備對試驗效果的保證提供了硬體支持，該項試驗主要在動態伺服試驗系統上完成，此套系統主要應用於零部件的台架疲勞試驗、車身及閉合件的耐久試驗，即可對零部件在實際行駛過程中的振動狀態進行模擬再現，以達到對零部件耐久性的分析。
③ 速比的解釋及造句
速比指汽車傳動比，是指汽車傳動系中變速裝置前後兩傳動機構轉速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類，即主傳動器的速比及變速器的速比，以下是我整理的速比的解釋及造句。希望能夠給大家提供幫助。
速比拼音
【注音】： su bi
速比解釋
【意思】：見〖傳動比〗
速比造句：
1、最後進行了速比控制台架試驗和變速控制系統整車道路試驗。
2、因為短程高速汽車賽不需要空間技術來掌握速度、角度、轉角、超車和復雜的齒輪速比。
3、除非氣源供應系統是經過特殊配置，以滿足這種類型執行機構的要求，或者高齒輪傳速比和長沖程的組合可能會耗盡整個氣源系統。
4、渦輪和蝸桿可獲得很大的降速比，但是存在嚴重的相對滑動。
5、收線量（每搖動一圈手把所收回的線的長度）和速比相關，也同時和線杯的大小有關。
6、此外還提出了減少CVT速比響應滯後對驅動轉矩影響的補償演算法。
7、類似地，你也可能發現自己車子掛二檔時變速比就是太高，車輛太快，或者總是熄火。
8、對並網型風力機，控制其在額定風速下運行在最佳葉尖速比或其附近，主要是希望它能捕獲到最大的風能。
9、按本文的方法設計特殊速比函數，可使與主動滾子嚙合的從動凸輪廓線不會產生曲率干涉。
10、首先推導出氣相摩擦乘子的一般表達式，然後求得空泡份額與滑速比的解析式，並進行了分析討論。
11、作為摩托車初級傳動的曲軸齒輪及初級從動齒輪，由於轉速高及降速比大，是產生雜訊的主要因素。
12、理論分析表明：行星輪公轉與自轉的速比，影響著每個切削刀具的阻力矩的大小與方向。
13、變速器速比分配的數學模型在模擬計算整車性能的過程中起著十分重要的作用。
14、而後用熒光微絲法找到空氣渦流器後的渦，並找出了渦的'軌跡與強度隨射流速比、射流側射角等的變化情況。
15、通過對金屬帶式無級變速液壓控制系統功能進行分析，把該系統分為夾緊力控制和速比控制系統。
16、這對在透平級的設計中，確定具有任意反動度的透平級的特性速比提供了可靠的依據。
17、在該系統中，風力機可在很寬的風速范圍內保持近乎恆定的最佳的葉尖速比，從而提高了風力機的運行效率和系統的穩定性。
18、織物張力控制是通過各送布輥上的交流馬達的速比控制而進行的。
19、本文介紹應用微機控制瓦楞紙板生產線與橫切裝置的高精度恆速比控制系統。
20、提出液壓機械無級變速器速比跟蹤控制系統的設計方法。
21、慢輥側的旋轉立方織構在相同的速比、相同的形變數下一般要大於快輥側的旋轉立方織構。
22、模擬結果表明作為響應滯後採用修正CVT速比增大可以實現最佳的燃油經濟性。
23、結果表明通道平均雷諾數對通道內和孔內的流場影響較小，速比對通道內和孔內的流場的影響較大。
24、該CVT速比控制方法採用HEV台架試驗機試驗證實。
25、根據機械速比、拉拔工藝確立合適的速度信號傳遞方案。
26、此原理開創了近似等速比傳動機構設計的新方法。
27、剖析了國外為夏利轎車轉向器設計的速比曲線，給出了其解析表達式。
④ 新能源WVU怎麼檢測
新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。我們常說的新能源汽車指的是混合動力汽車和純電動汽車。
新能源汽車和燃油汽車相比最大的不同就在於不使用燃油或使用非常少的燃油，既然不使用燃油，那麼就是零排放，那麼，新能源汽車就不用年檢了嗎？答案是否定的，新能源汽車也需要年檢的。
車輛年檢，尾氣排放檢驗只是其中一項，安全技術檢驗是很重要的環節，新能源汽車也不例外。環檢與安檢「兩檢合一後」，環檢是安檢的前提，環檢不達標，不能進行後續的安檢。
純電動汽車因沒有尾氣排放，故不用進行尾氣檢測，只用進行安全技術檢測即可。
混合動力汽車是要進行尾氣排放檢測的，有手動行駛模式選擇的混合動力汽車應切換到最大燃料消耗模式進行測試，如無最大燃料消耗模式，應採用混合動力模式測試，如測試過程中發動機自動熄火切換到純電模式 ，無須中止測試，可進行到測試結束。
根據現行的GB21861-2014，新能源汽車的安檢項目、方法和技術要求基本與燃油汽車沒有區別，但是新能源汽車尤其自身的特點，其電路系統是關鍵，漏電保護裝置是否有效、電壓是否穩定、續航能力是否滿足要求，GB21861-2014中並沒有具體要求，這點已經不能滿足要求。
但是，新的GB21861修訂工作早已啟動，對新能源汽車的安全技術檢驗項目和方法會更詳細和明確，更具有針對性。
純電動汽車的標志
所以說，在新的GB21861版本發布前，新能源汽車還是按照燃油汽車的安檢項目和方法進行。新標准發布後，才會有新能源汽車量身定做的安全檢測標准。
⑤ 底盤測功機(轉鼓試驗台)的組成與工作原理是什麼
底盤測功機是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內台架試驗設備，如下圖所示。汽車底盤測功機通過滾筒模擬路面，計算出道路模擬方程，並用載入裝置進行模擬，實現對汽車各工況的准確模擬。x0dx0ax0dx0a它可用於汽車的載入調試，診斷汽車在負載條件下出現的故障；它與五氣分析儀、透射式煙度計、發動機轉速計、及計算機自控系統一起組成一個綜合測量系統以測量不同工況下的汽車尾氣排放。x0dx0a底盤測功機使用方便，性能可靠不受外界條件的影響。在不解體汽車的前提下，能夠准確快速地檢測出汽車各個系統、部件的使用性能。底盤測功機既可以用於汽車科學試驗，也可以用於維修檢測。x0dx0a近年來，由於電子計算機技術的快速發展以及各類專用軟體的開發和應用，為道路的模擬、數據的採集、處理及試驗數據分析提供了有效的手段，加速了底盤測功機的發展，得到了廣泛的應用。x0dx0a原理：x0dx0a底盤測功機是用滾筒模擬代替路面，汽車在正常勻速行駛時遇到的各種阻力通過載入裝置模擬。汽車在加速以及滑行時，所受阻力通過飛輪組的轉動慣量模擬。底盤測功機的轉矩和功率通過安裝在一個連接定子和測功機外殼的力臂上的力感測器測得。汽車驅動滾筒，載入裝置通過定子對轉子施加制動力矩，同時，定子受到轉子的反作用力矩，此力矩被力感測器測得並換算成驅動輪的轉矩和功率。
⑥ 驗車輪邊功率不夠怎麼辦
輪邊功率達不到額定值，原因是多方面的，積碳，油泵，噴油器磨損，傳動機構工作不良，柴油標號不足，燃燒不充分等等都原因會導致輪邊功率變小。
可以用個以下方法增加輪邊功率：
1、增加車輛檢測時的負重，或者降低輪胎胎壓，能夠增加輪胎與底盤測功機之間的摩擦，減少檢測時的功率損失，這是變相提升輪邊功率的方法。
2、調節噴油量，使單位時間內的噴油量加大，是最直接增加功率的方法，對於輪邊功率缺失較多的車輛，只能通過此方法拿到綠標了。當噴油量調大後，煙度值會大幅增加，需要增加消煙靈含量來降低煙度。
3、通過加裝機械增壓的方式提升功率。
(6)深圳台架試驗模擬裝置哪裡買擴展閱讀：
底盤測功機是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內台架試驗設備，如下圖所示。汽車底盤測功機通過滾筒模擬路面，計算出道路模擬方程，並用載入裝置進行模擬，實現對汽車各工況的准確模擬。
它可用於汽車的載入調試，診斷汽車在負載條件下出現的故障；它與五氣分析儀、透射式煙度計、發動機轉速計、及計算機自控系統一起組成一個綜合測量系統以測量不同工況下的汽車尾氣排放。
底盤測功機使用方便，性能可靠不受外界條件的影響。在不解體汽車的前提下，能夠准確快速地檢測出汽車各個系統、部件的使用性能。底盤測功機既可以用於汽車科學試驗，也可以用於維修檢測。
⑦ 神舟凱旋！這些高校，全程助力
2021年9月17日， 神舟十二號載人飛船返回艙在萬眾矚目下順利著陸 ！
據央視新聞消息，神舟十二號載人飛船返回艙反推火箭成功點火後，於 9月17日13點30分許， 平安降落在東風著陸場預定區域。14時10分許，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波順利出艙，平安凱旋。神舟十二號航天員乘組在空間站組合體工作生活了90天，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。
神舟十二號從發射成功，到兩次出艙，再到圓滿完成空間站各項任務，成功返回地球，這一系列偉大創舉的背後，除了航天員、航天各系統科學家和工作人員之外，我國的多所高校深度參與其中。航天員、空間站、核心艙、載人飛船、運載火箭、測控通信、空間實驗室等各項任務環環相扣，在各項任務中，都有中國高校，承擔關鍵性技術難題和科研任務。除 北京航空航天大學、 哈爾濱工業大學、北京理工大學 等國防強校外， 中北大學、 青島理工大學、 湘潭大學 等高校也在這次航天任務中，為「神舟」保駕護航！
北京航空航天大學
北京航空航天大學多個師生科研團隊為神舟十二號貢獻了科研力量。
蘇東林院士團隊 利用電磁干擾發射要素分析和電磁環境適應性測試評估技術，有效保障了空間站的安全運行。
從保強團隊 研製的先進低熱量超音頻脈沖方波超聲電弧智能化焊接裝備技術直接用於空間站多部套鋁合金管路生產。
馬小兵團隊 完成了空間站應用核心艙流體迴路關鍵裝備的系統可靠性分析驗證和在軌極限應力壽命試驗評估工作。
蔡國飆團隊 開展了空間站核心艙霍爾推力器電推進羽流研究和空間站實驗艙Ⅱ初樣/正樣階段的化學推進羽流研究。
張弘團隊 研製的可見光及紅外目標探測跟蹤器在返回艙著陸過程中完成返回艙及航天員的地面搜救保障任務。
湯海濱團隊 承擔「天和」核心艙用HET-80霍爾電推進發動機唯一的全周期壽命試驗任務，電推進累積工作8240小時。
另外，中國載人航天工程中，包括總指揮、副總指揮、總設計師、副總設計師等在內的 三分之一高級技術和管理人員是北航校友 。他們從北航走出，紮根航天事業成長為領軍領導人才，如——載人航天工程首任總設計師 王永志 是北航首屆畢業生；神舟飛船首任總設計師 戚發軔 是北航首屆畢業生；神舟飛船系統總指揮 袁家軍 是北航飛機設計與應用力學專業1980級本科生；中國載人航天工程副總設計師載人飛船系統總設計師 張柏楠 是北航宇航學院2012級博士生；中國載人航天工程辦公室主任 郝淳 是北航航空科學與工程學院1981級本科生；載人航天總體室主任 李興乾 是北航航空科學與工程學院1999級本科生、2003級碩士生。
王永志
神舟十二號發射任務，也有許多北航人的身影：長征二號F運載火箭總指揮 荊木春 ，是北京航空航天大學自動化科學與電氣工程學院，1980級本科生、1984級碩士生、2004級博士生；長征二號F運載火箭總設計師 張智 是北航航空科學與工程學院1983級本科生；中國航天員系統總設計師 黃偉芬 是北航1981級飛機設計專業本科生，副總設計師 吳志強 是北航1996級航空科學與工程學院博士生，副總設計師 張萬欣 是北航1997級航空科學與工程學院碩士生；載人飛船系統總體主管設計師 明章鵬 是北航高等理工學院2002級本科生、2006級博士生。
哈爾濱工業大學
哈爾濱工業大學材料學院金屬復合材料與工程研究所武高輝教授團隊 和流體高壓成形技術研究所的技術成果為保障航天員身著艙外航天服完成長時間的艙外操作作出了積極貢獻。
哈工大航天學院龐寶君教授團隊 開發的空間碎片撞擊在軌感知技術在天和核心艙得到成功應用，該技術可在艙體遭到空間碎片撞擊時，為航天員和地面控制人員及時採取應對措施提供依據，保護航天員安全。
哈工大航天學院齊乃明教授團隊 研製的多維、高保真零重力裝調及試驗的系列裝備，圓滿完成了核心艙機械臂總體裝配和各階段的地面測試。
哈工大材料學院王浪平教授團隊 為空間對接機構上50餘個核心零件的表面強化提供了設備條件，實現了關鍵技術的自主可控，保障了神舟八號到神舟十二號飛船與目標飛行器的可靠對接，並被航天八院授予「首次空間對接任務優秀協作單位」。
哈工大機電學院趙傑教授團隊 研製的空間對接機構地面測試系列裝備，圓滿完成了空間對接機構研製各階段的地面測試，其中團隊首創對接過程瞬時動能等效的集約化模擬試驗裝置，解決了大質量飛行器對接過程全尺寸、高逼真模擬的工程化難題，確保我國載人航天工程中歷次空間對接任務的萬無一失。
哈工大化工與化學學院黃玉東教授 團 隊 完成了神舟系列飛船12號逃逸系統發動機噴管擴散段關鍵技術的研製任務，極大提升了發動機噴管的質量可靠性和安全性，為保證航天員的生命安全奠定了堅實的基礎。
監測和保障航天員的 健康 是中國航天員科研訓練中心的重要任務，而航天員在天和核心艙做 健康 監測所使用的超聲設備，正是來自深圳開立醫療的X5彩色超聲成像系統， 哈工大航天學院沈毅教授團隊 參與了該項目的設計與研製。
值得一提的是，承擔此次任務的航天院所，活躍著 一大批 哈工大校友 ，他們心懷航天夢想，在愛國奉獻中為母校贏得了榮光。
北京理工大學
「北理工智慧」在此次神舟十二載人飛船與空間站「天和」核心艙的空間交會對接任務中發揮重要作用。 北理工團隊研製的交會對接微波雷達信號處理機和微波應答機信號處理機 ，自2011年起持續為歷次空間交會對接貢獻力量。在此次任務中，為神舟十二載人飛船與空間站「天和」核心艙的空間交會對接任務提供相對定位測量信息。 北理工研製的高效視頻編解碼技術 ，自2005年首次應用於長征火箭後，十六年來持續為「神舟」系列飛船發射提供技術及服務。 北理工參與研製的航天員全沉浸感虛擬現實心理舒緩系統軟體 也有效地為航天員舒緩心理壓力，保障航天任務順利完成。
交會對接微波雷達信號處理機是國外曾經對我國嚴密封鎖的關鍵技術，經過北京理工大學航天電子技術團隊創新技術思路，十年如一日的自主研發，如今的科研成果已經達到世界一流水平。
另外，此次出征的航天員 劉伯明 ，2018年進入北京理工大學攻讀博士學位。此前，他曾於2008年9月，執行神舟七號飛行任務，被中共中央、國務院、中央軍委授予「英雄航天員」榮譽稱號，並獲「航天功勛獎章」。
中國航天 科技 集團公司五院，神舟十二號載人飛船總指揮 何宇 ，2007級北京理工大學機電學院博士，本科畢業於 天津大學 電子系電子工程專業。此前，他圓滿完成了天宮一號與神舟九號、天宮一號與神舟十號、天宮二號與神舟十一號3次國家重大任務，為空間站工程的開展奠定堅實的技術基礎，為航天強國建設作出了卓越貢獻。
空間站系統副總指揮 敬錚 ，2000年畢業於北京理工大學宇航學院飛行器制導與控制專業，他在空間站系統研製過程中，主要負責整個項目的管理工作。
空間站系統副總設計師 朱光辰 ，1995年畢業於北京理工大學宇航學院飛行器工程系火箭發動機專業。他在空間站研製過程中，組織完成了總體布局設計、總裝設計、結構設計、大型試驗工作。
載人飛船副總設計師 鄭偉 ，1997年本科畢業於北京理工大學宇航學院飛行器動力工程專業，2000年碩士畢業於光電學院測試計量技術及儀器專業。畢業後長期從事我國載人飛船總體設計工作，作為重要成員承擔了出艙活動載人飛船、交會對接載人飛船總體設計工作。
載人飛船測控與通信主任設計師 黃克武 ，2011年博士畢業於北京理工大學信息與電子學院信息安全與對抗專業，黃克武帶領團隊執行神舟十號、十一號、十二號飛行試驗，負責實現天地基測控通信，包括遙測遙控、導航定位、中繼數傳、圖像話音、空空通信、返回信標等任務。
國防 科技 大學
國防 科技 大學空天科學學院張青斌團隊 在神舟十二號返回任務中參與了返回態勢顯示軟體的研製與現場調試任務，為搜救指揮控制系統提供了空中飛行管道預測和落點區域預報等重要信息支撐，保障了此次返回搜救任務的圓滿成功。
國防 科技 大學空天科學學院羅亞中團隊 參與天宮空間站運營任務規劃系統研製工作。該系統是實施空間站建造與運營核心地面系統，團隊承擔了總體層規劃業務模型演算法開發與軟體研製工作。
國防 科技 大學氣象海洋學院太空環境感知與應用團隊 重點圍繞中國空間站建設運行的太空環境保障體系開展了系列工作，參與了總體框架設計、需求指標確定、關鍵技術治理和建設方案擬制等工作，並重點針對地球中高層大氣、電離層建模修正及效能評估等關鍵問題開展技術攻關。
國防科大電子科學學院新型天線技術團隊研製的 兩型天線， 使航天員的話一字不落傳遞到地球上，聲音流暢自然、自帶攝像機圖像清晰流暢。從2014年開始，國防科大新型天線技術團隊承擔了新一代「飛天」艙外航天服的遙測通信天線和圖像傳輸天線研製任務。
國防 科技 大學作為大國工程的人才搖籃，也源源不斷為我國載人航天事業提供有力支持。
中國載人航天工程總設計師 周建平 ，1978年進入國防 科技 大學應用力學系學習飛行器結構強度設計專業，2006年起任中國載人航天工程總設計師。長期從事載人航天工程總體設計及技術管理工作，參與組織載人航天工程第一步任務（載人飛船工程）的研製和飛行試驗技術工作，主持載人航天工程第二步任務（空間實驗室）和第三步任務（空間站）全面技術工作，為實現我國載人航天技術跨越發展作出了重大貢獻。獲國家 科技 進步獎特等獎2項、一等獎1項。2013年當選為中國工程院院士。
南京航空航天大學
南京航空航天大學有多個團隊參與到神舟十二號科研攻關中。
航天員在整個任務期間的 健康 和安全是載人航天 探索 任務的核心問題, 航天員在空間中會受到空間輻射粒子的損傷，威脅到航天員的生命安全。 南京航空航天大學材料科學與技術學院豐俊東副教授 領銜的核技術與航天醫學工程課題組，聚焦在航天特因環境（輻射、輻射失重復合效應）對航天員腦和視覺的影響及在軌診斷、防護技術方面研究。
航天器對接時存在一定的相對速度，由於航天器的質量大，對接機構內部採用了電磁阻尼器消耗對接能量。 南京航空航天大學航天學院王小濤副教授團隊 研發了一套電磁阻尼器高低溫測試系統，測試空間環境下電磁阻尼器的阻尼特性是否滿足設計要求。測試系統目前已經應用到包括神舟十二號飛船在內的多個神舟系列飛船任務中。
航天學院魏志勇教授領銜的「空間輻射環境探測及效應」課題組 面向空間站等長期載人航天任務，開展航天員的輻射劑量及損傷研究。課題組目前主要通過建立中國航天員數字人體模型，結合已有的空間輻射場模型和在軌實測數據，採用計算機建模模擬的方法，研究空間輻射場在航天員體內的輻射劑量，從外輻射場、內輻射場、損傷劑量等角度評估航天員的輻射風險，並提出防護措施，對航天員在軌工作的輻射安全保障提供支撐。
在本次神舟飛船發射任務中也少不了南航校友的身影，航天五院載人航天總體部載人航天器總體研究室系統設計組承擔著我國神舟載人飛船和天舟貨運飛船的總體設計工作，是我國飛船研製的中堅力量， 南航飛行器設計專業2012級博士李興乾 擔任總體室主任。 南航飛行器環境與生命保障工程專業1999級校友仲偉巍 擔任中國載人工程航天員系統總體主任設計師， 電氣技術專業1988級校友林涓 、 航空飛行器設計專業1998級校友周智勇 擔任長征二號F遙十二火箭主任設計師。
中北大學
中北大學儀器與電子學院研製的「地面測試台」和「黑匣子」 助力長征2F運載火箭成功升天，為航天強國建設增添新動能。
在地面測試階段，有由儀器與電子學院研發的數據記錄器及記錄器地面測試台，完成了在飛行試驗前期的大型地面試驗數據記錄及回收工作。中北大學儀器與電子學院研製的交直流變換器測試台、模擬指令變換器測試台、圖像綜合控制器測試台、直流變換器測試台、指令變換器測試台、指令盒等地面設備，為箭上單機的考核與研製提高了效率，縮短了飛行試驗的研製周期，節約了大量的人力物力成本。
長征2F運載火箭搭載的黑匣子，全部由中北大學儀器與電子學院研製，主要承擔了火箭飛行過程中關鍵部位力學參數的採集和多路圖像數據的存儲任務。
青島理工大學
由 青島理工大學復雜網路與可視化研究所航天可視化團隊 研製的深空探測實三維可視化技術，在神舟十二號和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，並持續在神舟十二號在軌飛行以及返回艙返回任務中發揮作用，為神舟十二號載人交會對接任務圓滿成功保駕護航。
此前，該團隊已經成功為國家載人航天工程天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號交會對接任務，天宮二號與神舟十一號、天舟一號交會對接任務提供關鍵技術支持和工程保障。
西北工業大學
神舟飛船的艙內環境、儀表與照明系統和艙載人機設備的工業設計和工效設計與評價均由 西工大載人航天工業設計團隊 完成。
空間站核心艙的乘員分系統中的多款艙載醫學監測設備的工業設計任務均為西工大工業設計團隊完成。乘員分系統直接服務於中國航天員，用於航天員的飲食 健康 保障，包括常規醫監功能、飲食保障、身體操作力性能監測等功能。常規醫監設備滿足航天員的常規醫監需求，為其長期飛行中的生理 健康 狀態和功能提供全面有效的醫學監督和保障。
工業設計團隊參研的艙載設備中，無線生理信號檢測裝置可實現心電、呼吸、體溫監測；睡眠監護儀用於採集中國航天員睡眠時的多路生理信號，為航天員睡眠質量的定期評價提供數據；12導動態心電監測儀用於採集中國航天員常規心電、運動心電、動態心電、搶救心電的12導同步心電信號；無創血液動力學監護儀可實現中國航天員一導心電和二導脈搏的無創監測，協助完成航天員的脈搏量、心排量、外周血管阻力等各項血液動力學參數的 健康 監督。
鄭 州大學
面窗組件 是宇航員在外太空活動時觀察外界的窗口，可以說是宇航員的「眼睛」，它不僅要給宇航員提供一個清晰、良好的視野，也是航天員生命保障最關鍵的部件之一。
神舟十二號上有兩套面窗產品為鄭州大學研製，一套是發射過程中航天員所穿的艙內服面窗，一套是航天員在太空中進行作業所用的新一代航天面窗。從神舟七號到剛剛發射的神舟十二號飛船， 航天員使用的出艙宇航服頭盔面窗和相關塑料件都是由鄭州大學的團隊所研製 。
2005年以來，鄭州大學國家橡塑模具工程研究中心經過科研攻關，終於突破了航天和軍工塑料製品的成型和模具技術，成功研製出太空工作站用新一代航天服面窗、新型戰機光電作戰頭盔護目鏡等關鍵防護裝置，為「神舟」系列飛船與「天宮」實驗室交會對接飛行任務的圓滿成功作出重要貢獻，榮獲「中國載人航天工程突出貢獻獎」。
東華大學
為保障神舟十二號航天員太空和地面工作生活全過程， 東華大學航天員服裝研發設計團隊 設計了系列專用服裝以及空間站任務航天員艙內用鞋。其中包括航天員在空間站工作生活的工作服、鍛煉服、休閑服、失重防護服、睡具等多個種類，這些專用服裝不僅要確保實現多項特殊功能，還要融入中國特色設計元素，成為航天員亮相世界的「太空華服」。
這也是自2016年神舟十一號發射後，時隔五年，東華大學「 科技 設計」再次陪伴航天員們踏上太空征程。
湘潭大學、湖南大學
2013年以來， 湘潭大學工業設計團隊在馬秋成教授帶領下，先後承擔了空間站系列載人航天裝備的工業設計任務 。
湘潭大學 李江泳老師主持完成了 空間核心艙衛生區子系統工業設計項目 。空間站衛生間是航天員的生活設施，其工業設計旨在研究航天員在太空環境下的姿態特徵、行為軌跡，並考慮如廁的私密性和便利性，為航天員長期駐留提供良好的如廁環境。
湘潭大學 余從剛老 師 主持完成了 空間站任務航天醫學實驗領域機櫃及單機產品工業設計項目 。航天醫學實驗機櫃是進行航天醫學和空間生命科學試驗的科學實驗櫃，團隊基於安全性、系統性、可靠性原則，在感觀上進行了系列研究，旨為航天員提供良好的生活環境。
浙江大學
在太空長期駐留，確保航天員的 健康 是載人航天的重要任務。在天和號核心艙內部，搭載著一套 由浙江大學自主設計的專業生理參數檢測儀器 ，為航天員的生命 健康 保駕護航。
項目負責人、 浙江大學生物醫學工程與儀器科學學院副教授葉樹明 介紹，這套系統包含了心電四合一監測、睡眠監護、無創心功能監測等三種儀器以及相應的智能分析軟體演算法，是整個航天醫監子系統中研發難度較高的一塊內容。
清華大學
據清華大學官方微信公眾號報道，此次共有 7位畢業於清華大學航天航空學院的校友 承擔了主要發射任務和空間站航天員在軌工作任務。
聶海勝 ，中國首批航天員，2010年獲得清華大學航天工程碩士學位，導師鄭鋼鐵教授，擔任神舟十二號任務指令長。
劉伯明 ，中國首批航天員，2010年獲得清華大學航天工程碩士學位，導師庄茁教授。擔任神舟十二號任務航天員。
王翔 ，1991年工程力學系本科生，1996年本科畢業，2001年力學學科博士畢業，導師姚振漢教授，現任北京空間飛行器總體設計部空間站總指揮。
容易 ，2001年工程力學系博士研究生，2006年動力工程及工程熱物理學科博士畢業，導師王希麟教授，現任中國運載火箭研究院長征2-F運載火箭總設計師。
谷振豐 ，2002年工程力學系本科，清華力學2006年本科畢業，2013年博士畢業，曾任酒泉衛星發射中心零號指揮員，本次任務負責發射現場指揮。
高旭 ，2001年工程力學系本科生，2005年本科畢業，2010年力學學科博士畢業，導師方岱寧教授，神舟十二號載人飛船總體副主任設計師。
薛輝 ，1999年工程力學系本科生，2003年本科畢業，2009年動力工程及工程熱物理學科博士畢業，導師李志信教授，酒泉衛星發射中心技術部工程師。
西安交通大學
空間機械臂是空間站重要設備，而視覺系統則是空間機械臂的「眼睛」。 西安交通大學科研團隊為空間機械臂裝上明亮的「眼睛」 ，使空間機械臂在視覺系統的引導下順利完成成艙段轉位、懸停飛行器捕獲、輔助對接、貨物搬運、輔助航天員出艙等任務。
自2007年起， 中國工程院院士、西安交大鄭南寧教授 就帶領科研團隊參與空間站機械臂視覺系統研製。西安交大王飛教授是項目的承擔人，他和團隊齊心協力，從事空間站機械臂視覺系統設計、軟體開發與硬體產品的研製工作。歷時十餘年的攻堅克難，先後圓滿完成了原理、電性與正樣產品的研製任務。
上海交通大學
上海交通大學與「神舟」結緣已久。上海交通大學的 無線圖像傳輸技術 多次成功保障了神舟的返回艙搜救指揮任務，護航「神舟」回家。其完整成熟的通信架構、穩定可靠的通信機制、靈活多樣化的業務模式，有效地推動了基於機載的空空、空地寬頻機動通信的技術發展，並將進一步實現向海洋通信、對地勘測、航空探查、空中安保、森林消防等立體通信應用領域的縱深拓展，為我國的特種通信事業作出貢獻。
此次載人飛行任務， 上海交通大學博士畢業生聶海勝 擔任指令長，第三次出征太空。今年春天，聶海勝剛作為上海交通大學航空航天學院博士研究生畢業，他身著航天員制服以視頻連線的方式出現在畢業典禮上。聶海勝在4分多鍾的發言里提到：「母校飲水思源愛國榮校的校訓要求我們應該勇敢地站出來，順應時代需求，積極接受祖國的挑選。」
西安電子 科技 大學
中國航天這關鍵一步背後，同樣有著西電人的智慧和力量。 此次載人空間站建設任務空間站系統總設計師楊宏，是西安電子 科技 大學84屆校友 。
楊宏是我國載人空間飛行器技術專家和學術帶頭人，歷任載人飛船總體室副主任、總體副主任設計師、載人飛船副總設計師、「天宮一號」總設計師、空間站系統總設計師等職務，1984年畢業於西安電子 科技 大學通信工程學院資訊理論專業。1991年起開始新型返回式衛星的研製工作，1992年進入中國載人飛船總體室從事飛船總體設計工作。
此外，還有 包為民 、 楊孟飛 、 張榮橋 、 王志剛 、 熊群力 、 陰和俊 、 麻永平 等一大批西電航天人在這一戰線拼搏，他們為中國航天夢藍圖的實現奉獻著源源不斷的西電力量。
西安理工大學
長征二號F運載火箭副總設計師劉峰，是西安理工大學92級自控專業（現自動化專業）校友 。據劉峰介紹，本次發射根據任務特點，火箭採用的是發射一發備份一發，滾動備份的發射方式，發射完遙十二火箭，遙十三火箭就在發射場，處於應急值班的狀態。
中國人民解放軍空軍航空大學
空軍航空大學是我國唯一一所以培養飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術專業兼容的綜合性軍事高等學府，「十一五」期間軍隊「2110工程」重點建設院校，校本部位於吉林省長春市高教文化區的中心。
大學具有悠久的 歷史 和優良的傳統，前身是中國人民解放軍1946年創辦的第一所航空學校——東北民主聯軍航空學校。在半個多世紀的風雨洗禮中，學校創造出中國空軍史上「最先培訓新中國第一批女航空員」、「最先承訓雙學士飛行員」、「最先培養空軍偵察情報人才」等20多個空軍之最。共培養各類人才14萬余名，涌現出 中國工程院院士李明，戰斗英雄王海、張積慧、劉玉堤、杜鳳瑞，空軍機務標兵李光男， 航天英雄楊利偉、翟志剛和英雄航天員費俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬，中國第一位女航天員劉洋 等一大批英雄模範，先後有近300名畢業學員成長為軍職以上領導幹部。學校被譽為「飛行員的搖籃」、「英雄的搖籃」、「將軍的搖籃」、「航天員的搖籃」。
再次熱烈祝賀神舟十二號凱旋！
歡迎三位航天員回家！
新聞來 源：綜合整理自各高校官網、央視新聞等
⑧ 潤滑油是不是危險品
是,易燃．
不揮發的油狀潤滑劑.按其來源分動、植物油,石油潤滑油和合成潤滑油三大類.石油潤滑油的用量占總用量97％以上,因此潤滑油常指石油潤滑油.主要用於減少運動部件表面間的摩擦,同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用.主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料,通過溶劑脫瀝青 、溶劑脫蠟、溶劑精製、加氫精製或酸鹼精製、白土精製等工藝,除去或降低形成游離碳的物質、低粘度指數的物質、氧化安定性差的物質、石蠟以及影響成品油顏色的化學物質等組分,得到合格的潤滑油基礎油,經過調合並加入添加劑後即成為潤滑油產品.潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性,它們與潤滑油餾分的組成密切相關.粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標.不同的使用條件具有不同的粘度要求.重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油 .氧化安定性表示油品在使用環境中,由於溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現的抗氧化能力.油品氧化後,根據使用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質,呈粘滯的漆狀物質或漆膜,或粘性的含水物質,從而降低或喪失其使用性能.潤滑性表示潤滑油的減磨性能.
一、 潤滑油作用
潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體潤滑劑,主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用.潤滑油佔全部潤滑材料的85%,種類牌號繁多,現在世界年用量約3800萬噸.對潤滑油總的要求是：
（1） 減摩抗磨,降低摩擦阻力以節約能源,減少磨損以延長機械壽命,提高經濟效益；
（2） 冷卻,要求隨時將摩擦熱排出機外；
（3） 密封,要求防泄漏、防塵、防串氣；
（4） 抗腐蝕防銹,要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；
（5） 清凈沖洗,要求把摩擦面積垢清洗排除；
（6） 應力分散緩沖,分散負荷和緩和沖擊及減震；
（7） 動能傳遞,液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等.
二、潤滑油組成
潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成.基礎油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質,添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足,賦予某些新的性能,是潤滑油的重要組成部分.
1、潤滑油基礎油
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類.礦物基礎油應用廣泛,用量很大（約95%以上）,但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品,因而使合成基礎油得到迅速發展.
礦油基礎油由原油提煉而成.潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精製、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精製.1995年修訂了我國現行的潤滑油基礎油標准,主要修改了分類方法,並增加了低凝和深度精製兩類專用基礎油標准.礦物型潤滑油的生產,最重要的是選用最佳的原油.
礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物.其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物.
2、添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓,正確選用合理加入,可改善其物理化學性質,對潤滑油賦予新的特殊性能,或加強其原來具有的某種性能,滿足更高的要求.根據潤滑油要求的質量和性能,對添加劑精心選擇,仔細平衡,進行合理調配,是保證潤滑油質量的關鍵.一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑,傾點下降劑,抗氧化劑,清凈分散劑,摩擦緩和劑,油性劑,極壓劑,抗泡沫劑,金屬鈍化劑,乳化劑,防腐蝕劑,防銹劑,破乳化劑.
三、潤滑油脂的基本性能
潤滑油是一種技術密集型產品,是復雜的碳氫化合物的混合物,而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應.潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬台架試驗.
一般理化性能
每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能,以表明該產品的內在質量.對潤滑油來說,這些一般理化性能如下：
（1） 外觀（色度）
油品的顏色,往往可以反映其精製程度和穩定性.對於基礎油來說,一般精製程度越高,其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈,顏色也就越淺.但是,即使精製的條件相同,不同油源和基屬的原油所生產的基礎油,其顏色和透明度也可能是不相同的.
對於新的成品潤滑油,由於添加劑的使用,顏色作為判斷基礎油精製程度高低的指標已失去了它原來的意義.
（2） 密度
密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標.潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大,因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下,含芳烴多的,含膠質和瀝青質多的潤滑油密度最大,含環烷烴多的居中,含烷烴多的最小.
（3） 粘度
粘度反映油品的內摩擦力,是表示油品油性和流動性的一項指標.在未加任何功能添加劑的前提下,粘度越大,油膜強度越高,流動性越差.
（4） 粘度指數
粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度.粘度指數越高,表示油品粘度受溫度的影響越小,其粘溫性能越好,反之越差.
（5）閃點
閃點是表示油品蒸發性的一項指標.油品的餾分越輕,蒸發性越大,其閃點也越低.反之,油品的餾分越重,蒸發性越小,其閃點也越高.同時,閃點又是表示石油產品著火危險性的指標.油品的危險等級是根據閃點劃分的,閃點在45℃以下為易燃品,45℃以上為可燃品,在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度.在粘度相同的情況下,閃點越高越好.因此,用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇.一般認為,閃點比使用溫度高20～30℃,即可安全使用.
（6） 凝點和傾點
凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度.油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同.油品並沒有明確的凝固溫度,所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性,並不是所有的組分都變成了固體.
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標.對於生產、運輸和使用都有重要意義.凝點高的潤滑油不能在低溫下使用.相反,在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油.因為潤滑油的凝點越低,其生產成本越高,造成不必要的浪費.一般說來,潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5~7℃.但是特別還要提及的是,在選用低溫的潤滑油時,應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮.因為低凝點的油品,其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求.
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標,兩者無原則的差別,只是測定方法稍有不同.同一油品的凝點和傾點並不完全相等,一般傾點都高於凝點2～3℃,但也有例外.
（7） 酸值、鹼值和中和值
酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標,單位是mgKOH/g.酸值分強酸值和弱酸值兩種,兩者合並即為總酸值（簡稱TAN）.我們通常所說的"酸值",實際上是指"總酸值（TAN）".
鹼值是表示潤滑油中鹼性物質含量的指標,單位是mgKOH/g.
鹼值亦分強鹼值和弱鹼值兩種,兩者合並即為總鹼值（簡稱TBN）.我們通常所說的"鹼值"實際上是指"總鹼值（TBN）".
中和值實際上包括了總酸值和總鹼值.但是,除了另有註明,一般所說的"中和值",實際上僅是指"總酸值",其單位也是mgKOH/g.
（8） 水分
水分是指潤滑油中含水量的百分數,通常是重量百分數.潤滑油中水分的存在,會破壞潤滑油形成的油膜,使潤滑效果變差,加速有機酸對金屬的腐蝕作用,銹蝕設備,使油品容易產生沉渣.總之,潤滑油中水分越少越好.
（9） 機械雜質
機械雜質是指存在於潤滑油中不溶於汽油、乙醇和苯等溶劑的沉澱物或膠狀懸浮物.這些雜質大部分是砂石和鐵屑之類,以及由添加劑帶來的一些難溶於溶劑的有機金屬鹽.通常,潤滑油基礎油的機械雜質都控制在0.005%以下（機雜在0.005%以下被認為是無）.
（10）灰分和硫酸灰分
灰分是指在規定條件下,灼燒後剩下的不燃燒物質.灰分的組成一般認為是一些金屬元素及其鹽類.灰分對不同的油品具有不同的概念,對基礎油或不加添加劑的油品來說,灰分可用於判斷油品的精製深度.對於加有金屬鹽類添加劑的油品（新油）,灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段.國外採用硫酸灰分代替灰分.其方法是：在油樣燃燒後灼燒灰化之前加入少量濃硫酸,使添加劑的金屬元素轉化為硫酸鹽.
（11）殘炭
油品在規定的實驗條件下,受熱蒸發和燃燒後形成的焦黑色殘留物稱為殘炭.殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標,是為判斷潤滑油的性質和精製深度而規定的項目.潤滑油基礎油中,殘炭的多少,不僅與其化學組成有關,而且也與油品的精製深度有關,潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴.這些物質在空氣不足的條件下,受強熱分解、縮合而形成殘炭.油品的精製深度越深,其殘炭值越小.一般講,空白基礎油的殘炭值越小越好.
現在,許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的添加劑,它們的殘炭值很高,因此含添加劑油的殘炭已失去殘炭測定的本來意義.機械雜質、水分、灰分和殘炭都是反映油品純潔性的質量指標,反映了潤滑基礎油精製的程度.
特殊理化性能
除了上述一般理化性能之外,每一種潤滑油品還應具有表徵其使用特性的特殊理化性質.越是質量要求高,或是專用性強的油品,其特殊理化性能就越突出.反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下：
（1） 氧化安定性
氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能,一些使用壽命較長的工業潤滑油都有此項指標要求,因而成為這些種類油品要求的一個特殊性能.測定油品氧化安定性的方法很多,基本上都是一定量的油品在有空氣（或氧氣）及金屬催化劑的存在下,在一定溫度下氧化一定時間,然後測定油品的酸值、粘度變化及沉澱物的生成情況.一切潤滑油都依其化學組成和所處外界條件的不同,而具有不同的自動氧化傾向.隨使用過程而發生氧化作用,因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質、瀝青質等物質,氧化安定性則是抑制上述不利於油品使用的物質生成的性能.
（2） 熱安定性
熱安定性表示油品的耐高溫能力,也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力,即熱分解溫度.一些高質量的抗磨液壓油、壓縮機油等都提出了熱安定性的要求.油品的熱安定性主要取決於基礎油的組成,很多分解溫度較低的添加劑往往對油品安定性有不利影響；抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱安定性.
（3）油性和極壓性
油性是潤滑油中的極性物在摩擦部位金屬表面上形成堅固的理化吸附膜,從而起到耐高負荷和抗摩擦磨損的作用,而極壓性則是潤滑油的極性物在摩擦部位金屬表面上,受高溫、高負荷發生摩擦化學作用分解,並和表面金屬發生摩擦化學反應,形成低熔點的軟質（或稱具可塑性的）極壓膜,從而起到耐沖擊、耐高負荷高溫的潤滑作用.
（4）腐蝕和銹蝕
由於油品的氧化或添加劑的作用,常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕.腐蝕試驗一般是將紫銅條放入油中,在100℃下放置3小時,然後觀察銅的變化；而銹蝕試驗則是在水和水汽作用下,鋼表面會產生銹蝕,測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中,再將鋼棒放置其內,在54℃下攪拌24小時,然後觀察鋼棒有無銹蝕.油品應該具有抗金屬腐蝕和防銹蝕作用,在工業潤滑油標准中,這兩個項目通常都是必測項目.
（5）抗泡性
潤滑油在運轉過程中,由於有空氣存在,常會產生泡沫,尤其是當油品中含有具有表面活性的添加劑時,則更容易產生泡沫,而且泡沫還不易消失.潤滑油使用中產生泡沫會使油膜破壞,使摩擦面發生燒結或增加磨損,並促進潤滑油氧化變質,還會使潤滑系統氣阻,影響潤滑油循環.因此抗泡性是潤滑油等的重要質量指標.
（6）水解安定性
水解安定性表徵油品在水和金屬（主要是銅）作用下的穩定性,當油品酸值較高,或含有遇水易分解成酸性物質的添加劑時,常會使此項指標不合格.它的測定方法是將試油加入一定量的水之後,在銅片和一定溫度下混合攪動一定時間,然後測水層酸值和銅片的失重.
（7）抗乳化性
工業潤滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水,如果潤滑油的抗乳化性不好,它將與混入的水形成乳化液,使水不易從循環油箱的底部放出,從而可能造成潤滑不良.因此抗乳化性是工業潤滑油的一項很重要的理化性能.一般油品是將40ml試油與40ml蒸餾水在一定溫度下劇烈攪拌一定時間,然後觀察油層-水層-乳化層分離成40-37-3ml的時間；工業齒輪油是將試油與水混合,在一定溫度和6000轉/分下攪拌5分鍾,放置5小時,再測油、水、乳化層的毫升數.
（8）空氣釋放值
液壓油標准中有此要求,因為在液壓系統中,如果溶於油品中的空氣不能及時釋放出來,那麼它將影響液壓傳遞的精確性和靈敏性,嚴重時就不能滿足液壓系統的使用要求.測定此性能的方法與抗泡性類似,不過它是測定溶於油品內部的空氣（霧沫）釋放出來的時間.
（9）橡膠密封性
在液壓系統中以橡膠做密封件者居多,在機械中的油品不可避免地要與一些密封件接觸,橡膠密封性不好的油品可使橡膠溶脹、收縮、硬化、龜裂,影響其密封性,因此要求油品與橡膠有較好的適應性.液壓油標准中要求橡膠密封性指數,它是以一定尺寸的橡膠圈浸油一定時間後的變化來衡量.
（10）剪切安定性
加入增粘劑的油品在使用過程中,由於機械剪切的作用,油品中的高分子聚合物被剪斷,使油品粘度下降,影響正常潤滑.因此剪切安定性是這類油品必測的特殊理化性能.測定剪切安定性的方法很多,有超聲波剪切法、噴嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齒輪機剪切法,這些方法最終都是測定油品的粘度下降率.
（11）溶解能力
溶解能力通常用苯胺點來表示.不同級別的油對復合添加劑的溶解極限苯胺點是不同的,低灰分油的極限值比過鹼性油要大,單級油的極限值比多級油要大.
（12）揮發性
基礎油的揮發性對油耗、粘度穩定性、氧化安定性有關.這些性質對多級油和節能油尤其重要.
（13）防銹性能
這是專指防銹油脂所應具有的特殊理化性能,它的試驗方法包括潮濕試驗、鹽霧試驗、疊片試驗、水置換性試驗,此外還有百葉箱試驗、長期儲存試驗等.
（14）電氣性能
電氣性能是絕緣油的特有性能,主要有介質損失角、介電常數、擊穿電壓、脈沖電壓等.基礎油的精製深度、雜質、水分等均對油品的電氣性能有較大的影響.
（15）潤滑脂的特殊理化性能
潤滑脂除一般理化性能外,專門用途的脂還有其特殊的理化性能.如防水性好的潤滑脂要求進行水淋試驗；低溫脂要測低溫轉矩；多效潤滑脂要測極壓抗磨性和防銹性；長壽命脂要進行軸承壽命試驗等.這些性能的測定也有相應的試驗方法.
（16）其它特殊理化性能
每種油品除一般性能外,都應有自己獨特的特殊性能.例如,淬火油要測定冷卻速度；乳化油要測定乳化穩定性；液壓導軌油要測防爬系數；噴霧潤滑油要測油霧彌漫性；冷凍機油要測凝絮點；低溫齒輪油要測成溝點等.這些特性都需要基礎油特殊的化學組成,或者加入某些特殊的添加劑來加以保證.
潤滑油使用須知
油品儲存: 1.不可直立放於露天環境,以防止水份及雜物的入侵污染.
--------- 2.室內儲存可立放,桶面朝上,方便抽取.
--------- 3.擰緊封口蓋,保持油桶密封.
--------- 4.保持桶身面清潔,標識清晰.
--------- 5.保持地面清潔,便於漏油時及時發現.
--------- 6.做好入庫登記,先到先用.
--------- 7.頻繁抽取的油品、放置在油桶架上用開關控制流放.
--------- 8.新油與廢油分開放置,裝過廢油的容器不可裝新油,以防污染.
油品安全：1.油品獨立窨存放,周圍不得放置可燃品.
--------- 2.嚴禁煙火,不得攜帶火種進入油庫.
--------- 3.配備不少於二個來火器.
--------- 4.擦試機械後之油布或清除之油污不得堆積, 以免助燃.
--------- 5.易燃的特種油品或化學溶劑分離儲存並放置易燃品標志.
使用注意：1.向潤滑專家咨詢,用適當規格的潤滑劑,盡量減少用油種類.
--------- 2.每種機械以簡單圖樣示出需要加油的部位,油品名稱、加油周期等並 ------------由專人負責,避免用錯油品.
--------- 3.每次加油前須清潔擦拭油抽、油壺等容器和工具.
--------- 4.每種用油專用的容器,且在容器上註明盛載油品的名稱,以防污染.
--------- 5.換油前須將機械用溶劑沖洗干凈,切不可用水溶性清洗劑.
--------- 6.每次添加或更換潤滑油後,做好機械保養記錄.
--------- 7.發現油品異常或已到換油周期,應抽樣交由專業公司化驗決定.
環保和健康1.嚴禁將廢油直接排入水溝倒入土壤,以防污染環境.
--------- 2.廢油廢液專桶收集,再交由政府許可的回收商回收,切不可亂倒.
--------- 3.皮膚過敏者或劃擦傷者,應避免直接接觸潤滑油.
--------- 4.切勿穿著油跡滲透的衣物,不可將被油污染的碎布置入袋中.
--------- 5.不可用污濁布碎抹去皮膚上的油跡,以防布碎中藏有金屬碎屑可擦傷 ---- 皮膚引發感染.
潤滑油粘度對照表
ISO AGMA SAE SAE 常用基礎油
粘度級數 潤滑油等級 齒輪 齒輪 命名法
粘度等級 粘度等級
專業術語詞彙表
磨粒磨損 兩個接觸表面相對滑動過程中引起的機械磨損
添加劑 為改進潤滑性能而添加的少量物質
粘附性改進劑 在油和脂中加入添加劑以改進粘附效果(如聚異丁烯)
粘附潤滑劑 加入粘附改進劑,防止潤滑劑因離心力作用而甩落
AF塗層 減摩塗層,目前最為廣泛使用的干膜固體潤滑劑,包括室溫固化型和熱固化型.配方含固體潤滑材料(稱為「生料」)和粘結材料,見「粘結劑」
抗老化 因氧化、過熱、或因含某些金屬(如銅,鉛,銀等)而引起的材料老化,通過加入某些添加劑(如抗氧化劑)可提高材料的抗老化能力
ASTM 美國材料試驗協會
基礎油 潤滑油、脂的基本成份
粘結劑 非揮發性的介質或賦形劑,用以增強固體潤滑材料顆粒間的結合牢度或增強固體潤滑膜與摩擦表面間的粘連程度
粘結潤滑劑 見AF塗層
旋松扭矩 旋松一個螺栓聯接所需的扭矩
化學惰性 (潤滑劑)和某些物質不起化學反應
摩擦系數 兩個接觸表面間摩擦力與法向力之比
低溫性能 潤滑油用雲點、傾點和凝固點作指示值,對潤滑脂可用Kesternich流動壓及低溫力矩試驗來衡量
膠體 穩定液體中的微粒(粒徑10-5～10-7cm)作為一種溶體(不出現顆粒沉降)
復合脂 以金屬皂和各種酸製成的增稠劑的潤滑脂,特別適合高溫和長期使用
稠度 潤滑脂的一項指標,分未工作錐入度和工作錐入度,並按NLGI(美國潤滑脂學會)標准測定.簡單地將稠度分為九個等級,例如：
稠度等級 工作錐人度(1/10mm)
00 400—430
0 350—385
1 310—340
2 265—295
密度 20℃時單位體積的潤滑劑的質量(g/cm3)
清凈劑 清除表面殘留物及沉澱物的表面活性劑
分散性 提高液體中不溶物質的分散性能
DN值 轉速對滾動軸承脂的參照值,用軸承中徑(mm)乘每分鍾轉數來表示
滴點 指潤滑脂從半固體狀態轉變為液態的溫度,是潤滑脂耐熱性的指標,隨著溫度的升高,以從容器中滴落第一滴液滴的溫度定為滴點溫度
動力粘度 即絕對粘度,反映了潤滑油流動時,流體分子間的內部阻力的大小.以潤滑油流經管孔或間隙來測定
EP添加劑 一種化學物質,用以改進承受重載、高溫的能力,從而增強油、脂的耐磨性
Emcor 水中滾動軸承潤滑脂的耐腐蝕試驗,至少以兩只用脂潤滑的軸承在水中運行約一周來進行測試,耐腐蝕數值為0～5(0指無腐蝕,5指嚴重腐蝕)
酯油 酸和醇類的化合物,用作潤滑材料及潤滑脂的生產
閃點 將火焰接觸油蒸氣和空氣的混合氣而發生閃火的最低溫度
氟硅油 分子中含氟原子的硅油
凝點 油品凝固而喪失流動性時的溫度
微動腐蝕磨損 由於兩接觸體作微幅相對滑動而引起的一種機械化學磨損,在摩擦面上出現點蝕小坑和在摩擦面間堆積有氧化屑
摩擦 兩個物體作相對運動時,其接觸界面上存在的切向阻抗現象
油脂 由基礎油與增稠劑組成的潤滑介質
抑制劑 用於潤滑劑中延緩老化和腐蝕的添加劑
⑨ 發動機造句-用發動機造句
1 千萬只蜜蜂在蜂箱前飛動，嗡嗡聲好像許多小小的 發動機 。
2 理想，猶如一團火，點亮了心中的黑暗理想，猶如一個 發動機 ，激勵著我們向前；理想，猶如燈塔，指明了我們前進的道路……
3 汽車飛馳著， 發動機 的嗡嗡聲，時而低沉，時而高亢，像一陣陣經久不息的、連綿不斷的呻吟。
4 這部汽車的油漆脫落得像個白癲瘋患者， 發動機 喘得像頭患肺炎的老牛，幾乎每一扇窗上都沒有玻璃。
5 幹部是大 發動機 ，其他員工應成為與大動機同步運轉的小發動機，這樣動力才會更大。下面的員工不能成為發動機的傳動裝置。
6 路上，汽車的 發動機 出現了故障。
7 他只知道工作，像一台永不停歇的 發動機 ，轉動，前進，再轉動，再前進。
8 坦克的 發動機 和主炮一樣，都是武器。
9 這台 發動機 一直工作得很正常。
10 飛機、汽車都靠 發動機 推進。
11 因為 發動機 故障了，如今只能任船兒在海上隨波逐流。
12 他就像一個有無限動力的 發動機 一樣，孜孜不倦的學習到深夜。
13 這小夥子很聰明,才學了點 發動機 的知識,就能舉一反三,去修理汽車和拖拉機。
14 笑臉就像香水，芳香四溢；健康就像 發動機 ，動力十足；快樂就像催化劑，美化生活。朋友，願你笑口常在，健康快樂！
15 那位汽車修理工能把這台 發動機 修好嗎?
16 中重型汽車變速箱箱體，離合器殼體，上蓋， 發動機 缸體等四大系列產品。主要為一、二汽提供配套服務。
17 這種V6 發動機 還具有排氣再循環，一氧化催化轉換器和一個維修免維護柴油機微粒過濾器。
18 技校學位或以上,主修在 發動機 ,汽車,船舶工程或相關學科.
19 作為航空 發動機 非常重要的組成部分，低壓渦輪對整個發動機質量、耗油率和效率都有很大的影響。
20 高溫自潤滑配氣閥座是某工程 發動機 的關鍵部件。
21 高強性，灰份低、大馬力、重負荷高速柴油 發動機 油，卓越的氧化安定性，優異的防腐性和抗磨性。
22 如噴氣式 發動機 的葉片，其流線型外廓與冷卻用內腔，用機械加工工藝幾乎無法形成。
23 空氣通過空氣濾清器進入 發動機 ，並進入節氣門。
24 理解是生活的太陽，她將給人們帶來無盡的溫暖。理解是生活的 發動機 ，她將給人們帶來無窮的力量；理解是生活的美酒，她將給人們帶來醉人的芳香。
25 我的成功並非源與高的智商，我認為最重要的是理性。我總是把智商和才能比作 發動機 的動力，但是輸出功率，也就是工作的效率則取決與理性。
26 人的自信，源於他的信念，源於他對事物的確信，並表現出他對啟事成事的決心與信心。自信猶如黑暗中的一盞燈，賦予其前進以光明；猶如車的 發動機 ，給予其前進以動力。
27 腿懶、手懶、腦懶是衰老的催化劑，腿勤、手勤、腦勤是長壽的 發動機 ，安逸和平庸的鴻溝只能用葯物去填充，健康和多彩的生活必須用運動來打造！ 發動機造句
28 考慮聖誕祝福將會對你的手機瘋狂襲擊，我決定更換我的手機 發動機 ，提前佔領制高地，使用我的秘密武器，導彈「聖誕快樂」對你奮力的進行第一擊。
29 思念永動機開動，雪作燃料，風當發條，把寒冷全部融化，把你的煩惱消滅掉，讓快樂 發動機 在你心裡把幸福製造。冬至到，願你把溫暖擁抱，心情更美妙。
30 生物燃料在適合長途班機使用前，還需要對飛機生物燃料 發動機 作一些進一步的研究，但應該指日可待了。
31 通過對 發動機 組件進行參數化設計和分析，利用系統平衡條件，設計出不同方案下的三組元液體火箭發動機。
32 其配方是針對大製造商的大多數現代和老式四沖程 發動機 。適用於所有類型轎車、廂式車和輕型柴油車。
33 沖壓 發動機 是新一代超聲速導彈理想的動力裝置,超聲速空氣進氣道是它的一個重要部件.
34 由於二沖程和四沖程 發動機 ，自行車是一種權力的道路的一個縮影。
35 本文概述了捷達王用EA113型 發動機 配氣機構的構造，詳述了其拆卸和維修方法。
36 適用於上層建築、 發動機 室、泵房等的面漆.
37 他又開足 發動機 ,夷然乘勢而下.
38 將先進的控制理論用於LPG 發動機 的空燃比控制，對於改善LPG發動機的工作性能和充分發揮氣體燃料的低排放優勢具有非常重要的意義。
39 介紹了北京動力機械研究所進行的超燃沖壓 發動機 初步研究.
40 合理的利用進、排氣管中的壓力波，不僅能使更多的廢氣排出缸外，而且還可以提高 發動機 的充氣效率，使盡可能多的新鮮工質充入。
41 此外，宗申動力與義大利比亞喬合作的500cc和1000cc的大排量摩托車 發動機 將在明年和後年全面投產。
42 對TM波照射下噴氣 發動機 進氣道的極化散射矩陣進行了分析計算。
43 最初於1864年創立於德國科隆的道依茨公司，是現今世界上歷史最久遠的，世界領先的 發動機 獨立製造廠商。
44 機身,平衡舵以及 發動機 艙蓋的外殼都被扭曲得很厲害.
45 盡管兩架飛機遭受 發動機 問題而成為新聞頭條，快達航空公司有著成功的90年歷史。
46 大部分舷內 發動機 是柴油發動機，因而更可靠，更省錢，保養更便宜，並消除了汽油的危險性。
47 沒有別的汽車 發動機 能比得上它的堅牢耐用和經濟實惠。
48 尼科爾斯空降師的設計和製造航天氣動控制閥，渦輪 發動機 飛機和衍生許多應用系統。
49 到拓號處拓印 發動機 、車輛識別代碼.
50 建立帶矢量噴管的渦扇 發動機 動態數學模型.
51 行波型熱聲 發動機 具有比駐波型熱聲發動機更低的起振溫度、更高的熱功轉化效率，從而引起國內外同行的普遍關注。
52 但是背後先是一陣嗡嗡的響聲，越來越響，儼然是一百架殲七同時打開 發動機 ，在我耳邊震撼！
53 該驅動器可用於柴油，汽油，或天然氣 發動機 ，以及與水蒸汽和工業燃氣渦輪機。
54 根據物理上直觀的拉格朗日法，分析了交變流動 發動機 中回熱器內代表性氣體微團的熱力過程和循環。
55 添加高效防蝕劑，可以保證對任何 發動機 冷卻部分的材質都具有優異的保護性能。
56 凸輪軸和挺桿體是 發動機 的重要零件，它們的狀況直接影響著發動機能否正常工作。
57 通過對推進劑組分進行連續控制，漸變式三組元 發動機 能夠很好地滿足單級入軌對比沖和密度比沖的要求。
58 動力裝置是一台四氣缸、75馬力的氣冷式 發動機 .
59 採用單軸平衡機構完全平衡一階往復慣性力,可大大減輕 發動機 振動.
60 這就像在空中關閉塞斯納小飛機的 發動機 ，而塞斯納小飛機的升阻比為7：1，即每下降1米，塞斯納小飛機可以飛行7米的距離。
61 本文著重地論述了汽車在大修中發現 發動機 汽缸中活塞拉缸問題並就此分析了產生的原因。提出了解決拉缸問題的8項措施。
62 配合管理和儲存好所有試驗樣件和試驗 發動機 .
63 手動檔有一起動機聯鎖裝置，用以防止離合沒有完全踩到底而使 發動機 竄動。
64 為了抵制中國限制稀土金屬出口，日本製造商已經研製出不使用稀土製造 發動機 的新技術。
65 通過航空 發動機 大修流程的簡單敘述，提出控制各環節時間節點，從而縮短質保期損壞件返修周期的思路。
66 論述了位置式燃油VE分配泵電控單元的硬、軟體設計，並與江鈴JX493Q 發動機 進行了配試。
67 本 發動機 保護器能防止發動機出現燒缸和拉瓦的故障，能有效保護發動機。
68 函數包括 發動機 ，汽笛和鍾的聲音，燈光，一個可旋轉的探照燈，以及一個轉動船舶的方向舵的舵輪。
69 在左側可看見部分的 發動機 短艙和排氣頂針。
70 示波器：這種檢測儀器有些像電視機，有螢光屏，可顯示次級線圈電壓的圖象，也可以顯示出 發動機 內部的多種異常情況。
71 目前，航空航天 發動機 控制系統中的燃油供油泵、滑油增壓泵都在向著小體積、高轉速、大流量、高壓力的方向發展。
72 在雙作用 發動機 中,每個汽缸里只有一個活塞.
73 對微型渦噴 發動機 的壓比、燃燒室出口溫度和各部件效率等設計參數進行了單變數和雙變數分析，得到了這些參數對推力、耗油率等性能的影響規律。
74 本文提出了獲得殲擊機 發動機 載荷剖面的相似轉換法。
75 吸收式冷凍機在中國格外受歡迎，因為許多工廠已經有了柴油 發動機 和柴油儲存罐。
76 採用溫度記憶螺釘法對桑塔納汽車 發動機 活塞頂部與裙部溫度進行了測定，分析了測試結果，並與有限元計算所得結果進行了比較。
77 斯特林 發動機 和對側向力抗壓性低的氣體軸承一起有效的使用。
78 簡要介紹了某型渦扇 發動機 中下垂直錐齒輪輻板斷裂故障.
79 適用於要求使用APISG規格的各種進口及國產汽油 發動機 ，如：捷達、桑塔納、富康、夏利、奇瑞、比亞迪等系列車型。
80 安全，可靠的關機系統適合各種 發動機 和噴油泵省長。
81 沖壓 發動機 產生一系列的強推力,而在兩次推力之間有間斷.
82 Strangas教授說，他聽過關於豐田研發先進感應式 發動機 的傳言，但還沒有見到這方面的研究發布出來。
83 研究結果表明，雖然對置後 發動機 軸向長度有所增加，但主軸軸向力能完全平衡，主軸產生轉矩大，軸承負荷小，可提高功率。
84 對 發動機 多楔帶輪系的設計問題進行了探討，提出了在設計過程中應重點考慮的問題。
85 文章給出在發射靜止衛星過程中，固體遠地點 發動機 點火時間和點火姿態的最佳值確定方法。
86 該系統提供的能力，單一和雙燃料 發動機 就多達8個氣瓶。
87 發動機 台架試驗表明：加入此種添加劑後對各種汽油的燃油經濟性有大幅改善作用，(發動機造句 )對乙醇汽油的效果尤甚。
88 幾乎所有的機動車都使用往復式 發動機 .
89 由於 發動機 輸油泵體內孔加工要確保兩孔的孔距精度及孔與平面的垂直度要求，一般夾具難以保證。
90 當達到 發動機 額定轉速時,節流板趨於關閉位置.
91 本品是改善冷卻液傳導冷卻效能的添加劑，有助於防止 發動機 過熱，具有防銹、防腐、防泡沫等作用。
92 塔塔品牌捷豹和陸虎是繼續分擔家庭 發動機 技術.
93 小根信號發生器安裝於傳輸的巴士和卡車來衡量道路的速度，或對柴油引擎的衡量 發動機 轉速。
94 這用品的權力為 發動機 點火器，以及作為控制電路。
95 俄羅斯的「庫茲涅佐夫」安裝的也是烏克蘭渦輪 發動機 ，長期以來就存在動力問題，其三十年的服役期中，不得不經常在港口進行保養。
96 汽車 發動機 經常在非穩態的過渡工況下工作，即啟動、暖機、突加和突減工況。
97 本文以某型四缸 發動機 為例，針對該型發動機曲軸第五主軸承發生燒瓦現象，對曲軸主軸承分別進行彈性流體動壓潤滑和熱彈性流體動壓潤滑數值模擬。
98 對置式的 發動機 的每隔氣缸中都有兩個活塞沿相反方向運動。
99 發動機 方面的技術知識我知之甚少.
100 救護車 發動機 罩蓋上標有逆序反向字母的AMBULANCE字樣.
101 YC6590C2系列：配置原裝進口日本五十鈴4JB1TC增壓中冷柴油 發動機 及其變速器，性能價格比好。
102 我局還 發動機 關和直屬單位幹部職工向災區捐款30萬元,並及時撥付災區.
103 發動機 和變速箱之間採用無級變速裝置連接，可實現差速制動轉向，轉彎半徑小且轉向靈活。
104 在對實驗數據進行分析的基礎上，採用二階二變數回歸模型對該型 發動機 廢熱各項指標進行回歸分析。
105 空氣噴氣反作用式 發動機 有三種。
106 我在 發動機 下放了護攔板，防止發動機在啟動時撞到崎嶇的路面，但這護攔板在去往龍勝的路上損壞了，需要維修。
107 每台機車由600馬力的 發動機 驅動，並通過液力傳動到達轉向架。
108 新的1.2升的TSI模型雙渦輪增壓四缸直噴汽油 發動機 能產生103馬力和燃油經濟性為43英里z aojv.。
109 作為福田汽車戰略性產品，搭載福田康明斯 發動機 後，歐馬可將成為國內首款達到歐IV排放標準的柴油輕卡。
110 在檢查農業機器的技術狀況時，經常需要測定 發動機 的輸出功率。
111 詳細介紹捷達王轎車 發動機 熱膜式空氣流量計的基本原理、檢測及檢查方法，運用實例闡述熱膜式空氣流量計的故障診斷與排除。
112 然後， 發動機 突然咔咔地響著，發出一陣噼啪聲，接著就徹底熄火了。
113 鎳基單晶高溫合金是高推重比 發動機 渦輪葉片的關鍵材料。
114 活塞環是汽車 發動機 的關鍵零件.
115 但是老式的渦輪噴氣 發動機 耗油量高、噪音大、維護費用昂貴。
116 主起落架向前收入 發動機 艙，前起落架向後收入座艙前的艙室。
117 雖然運送了40噸煤塵,scania的 發動機 的用油仍然較少.
118 如果你不定期給 發動機 注油,它不定那天就會突然卡住.
119 輕油高辛烷值調和劑顯著提高了輕油基燃料的抗爆性,使火花點火式 發動機 可採用較高壓縮比工作.
120 目前，交流電力測功機是進行 發動機 性能試驗的重要裝置，其優點在於試驗條件容易控制，參數便於採集處理，測量精度較高。
⑩ 評定造句-用評定造句
（1）我 評定 一個人的真正價值只有一個標准，即：看他在多大程度上擺脫了「自我」，他擺脫了「自我」又是為什麼。愛因斯坦
（2）歷史對事業的是否崇高，是以它的結果來 評定 的。喬萬尼奧里
（3）是非和得失，要到最後的結果，才能 評定 。
（4）我 評定 一個人的真正的價值只有一個標准，即：看他在多大程度上擺脫了「自我」，他擺脫了「自我」，又是為什麼。愛因斯坦
（5）你有多大成績,不要自吹自擂,要讓群眾去 評定 。
（6）現在的職稱 評定 ,在高校出現了粥少僧多局面。
（7）只用個人見解就要 評定 天下人物，不就像以管窺天，自以為博？
（8）身為主管， 評定 屬下的績效必須實事求是，不可以主觀的成見為依據。
（9）採用記分法，通過 評定 神志、語言、運動功能的恢復程度進行臨床療效的對比觀察，同時觀察、比較各組治療前後血脂、血液流變學、內皮素等指標的變化。
（10）本文對學術成果 評定 中存在的問題進行了概括和總結，學術成果評定中應把握好的幾關提出幾點建議，盡可能使評定工作更加科學、公正、合理。
（11）研究了用平尺可調量塊測量木工機床平面度的不確定度 評定 。並對木工機床平面度測量的測量結果進行分析。
（12）針對目前大學物理實驗成績 評定 中存在的問題，提出了應用模糊數學分層模型研究大學物理實驗成績的評價方法，並簡述了其實施過程。
（13） 評定 ：橫向協調小組對顧客反饋的試用報告進行評審，報告樣件對顧客要求的適應程度。
（14）本文討論了 評定 直線度誤差的計算機精確演算法，給出相應的程序框圖，並介紹了程序的實現方法。
（15）咖啡示範基地被國家農業部 評定 為「南亞熱帶作物名特優基地」。
（16）主要包括預想事故 評定 、靜態外部等值、安全控制對策等三個主要課題的研究，目前已經進入了成熟的實用階段。
（17）選拔委員會要花兩個星期對申請人進行 評定 ，以確定人選。
（18）軍方正在測試一種新的系統,以此來 評定 警官的軍階.
（19）在使用水平儀對平行度誤差進行測量及 評定 時，目前一直沿用著用手工按圖解法或計演算法進行數據處理。
（20）關於汽油機油的模擬 評定 方法比較多，基本上與台架試驗保持同步發展，有的已被列入油品規格，甚至完全替代了台架試驗。
（21）作者對目前國內外反滲透阻垢劑常用的幾種 評定 法進行了分析比較，並闡述了每種方法的優缺點。
（22）一個點數 評定 是人口參數的價值的一個單一數概算書。
（23）我們要真正了解一個人,就不能以貌取人,要從本質上去 評定 這個人的好壞。
（24）不管人們對於我們腐爛的皮肉，那些迷途的惆悵、失敗的苦痛，是寄予感動的熱淚、深切的同情，還是給以輕蔑的微笑、辛辣的嘲諷。我堅信人們對於我們的脊骨，那無數次的探索、迷途、失敗和成功，一定會給予熱情、客觀、公正的 評定 。
（25）當時正是大唐開國之初，無論君臣，都在拚命地抖擻精神，就像我們這里 評定 職稱之前一樣。
（26）態度決定事業成敗，心中有群眾，才能讓群眾心中有我，考核優劣讓群眾來 評定 ，「我們如果有缺點，就不怕別人批評指出」，十年辛苦，贏得群眾擁戴。
（27）討論了自行建立的核磁共振法測定四氧化二氮中相當水含量測量不確定度的影響因素，並對各不確定度分量和測量結果的不確定度進行了 評定 。
（28）記錄每月員工遲到、缺勤、病假、無薪請假、補休、產假情況，並帶入每月財務報告和年終獎金 評定 。
（29）試塊試驗成果出來後，及時對砼質量作出評價，並整理出砼質量 評定 表交其中一份交施工總承包商核驗。
（30）結合分光計測三棱鏡折射率的例子，進行了具體分析，給出了其測量不確定度的最終 評定 。
（31）方法選擇急性腦梗死患者78例隨機分為康復組和對照組。用前瞻性研究方法單盲 評定 、對比分析。
（32）中放產品性能穩定，經實驗室的性能 評定 以及在中國石化潤滑油上海分公司車輛齒輪油中的應用試驗，顯示了良好的降凝效果。
（33）為了幫助小組做出決定，在面試中經常使用面試 評定 表，以根據表上的若干標准考評應聘者。
（34）「但是，各個研究所技術人員的職稱 評定 都是各自為政，標准也都不一樣，很難去評定技術人才所作出的貢獻。」中科院研究員袁萍說。
（35）推出了一種新的針閥體座面圓跳動誤差測量裝置，介紹了誤差的計算與 評定 方法。
（36）本科生實習質量 評定 表應用多元概化理論評估考核後表明，該考核指標具有較高的信度和較可靠的效度。
（37）等速運動量化 評定 痙孿是近十年發展起來的一項康復醫學新技術。
（38）所謂的WIP和LEP法，之前主要是根據歐盟物流能力 評定 標准等資料整合和發展形成的比較標准性的概念性的框架性方法。
（39）研製油品經實驗室模擬 評定 及發動機台架試驗表明，具有良好的抗氧化性、清凈分散性和抗磨性，達到經原中石化總公司鑒定的台架評定通過標准。
（40）把纖維束按其所含纖維根數分為五檔，用其重量百分率 評定 分梳質量。
（41）該成績根據實驗指導老師每日的考勤記錄進行 評定 .
（42）所以，ESP教學應在培養合格教師、改革現行職稱 評定 體制、成立ESP教研室、教材編寫准確定位等方面著手改革。
（43）通過感官 評定 ,確定了銀魚醬加工的最佳配方.
（44）准備了階段盈虧 評定 表，並強調出超支預算的計劃行動。
（45）根據實例計算及理論推導，分析討論了在 評定 精度中顧及起算數據誤差的有關問題。
（46）本文介紹了SAE30CD級柴油機油的研製和 評定 結果。
（47）在湖北省保康縣重陽土地整理項目區嘗試採用多因素綜合 評定 法，綜合進行土地整理潛力評價，取得了較好的效果。
（48）對浸液法測量氣孔率的不確定度來源進行了分析,並對結果的不確定度進行了認真 評定 ,最終給出了擴展不確定度.
（49）該詞由來自英格蘭中部諾丁漢的艾林懷特提交。經柯林斯字典語言專家評審組的 評定 ，鑒於該詞在現代英語中的使用頻率較高，所以最終從幾百個候選詞中勝出。
（50）在分析織物光澤與光澤感的基礎上，研究了織物光澤的測試儀器及光澤的 評定 方法。
（51）藉助一台模擬試驗機研究油泥形成機理，提出了一種評價汽油機油分散性的模擬 評定 方法。
（52）方法對18例齶成形術後且齶咽閉合良好的患者進行語音訓練。包括訓練前後語音清晰度測試與 評定 。
（53）為全面進行步態 評定 ，基於步態質量指數和雷達圖提出一種人體步態的圖形評定方法，並用該方法對10名健康人和10名患者進行步態評定研究。
（54）術前術後參照先天性肌性斜頸評分系統 評定 各項功能指標，包括頸部活動、頭部傾斜和面部不對稱。
（55）淫褻物品審裁處專責裁定物品是否淫褻或不雅，也按照法例 評定 由作者和出版人等人士呈交的物品的類別。
（56）對城軌車輛均衡試驗 評定 標准提出了修改意見，並進行了論證。
（57）闡述了最小外接圓法求解圓度誤差的基本思想，給出直線准則和三角形准則下圓度誤差 評定 的代數判別方法。
（58）觀感質量的 評定 得分率，是組成單位工程質量「合格」、「優良」等級的內容之一。
（59）「小學生社會技能家長 評定 表」具有較好的信度和效度。
（60）用彎曲強度及撓度 評定 鋼鋸條抗彎曲斷裂的能力。
（61）在古老的東方，挑選小公牛列競技場格鬥有一定的程序、它們被帶進場地，向手持長矛的鬥牛士攻擊，裁判以它受激後再向鬥牛士進攻的次數多寡來 評定 這只公牛的勇敢程度。
（62）職業道德的 評定 在醫學實踐中由於其不可測量性而成為一個老大難的問題，並且我們參與者的評估數據此刻仍在收集過程中。
（63）目的：尋找出口調味粉中菌落總數測量不確定的來源並進行 評定 。
（64）介紹在設計和監理中，填寫水工建築工程單元工程施工質量 評定 表時遇到的一些問題及處理方法。
（65）KI感光簡易測試法定量 評定 體系具有較高的准確性和置信度，能有效地促進防紫外線產品的研究與開發。
（66）以吉林省瘦肉型優質豬為研究樣本，討論了胴體等級 評定 方法和評定體系，設計了胴體等級預報模型。
（67）你本身就是一個故事，很多故事交匯在一起，才是一個完整的故事，只是你自己來 評定 哪一段更重要，最後你只記得一些支離破碎的片段。郭敖
（68）提出用燒杯沉降試驗法 評定 絮凝劑的絮凝效果.
（69）每個合辦機構的申請資格會逐一以審核准則 評定 .
（70）SARA立即給予實時、在線的風險等級 評定 。
（71）文摘:目的:對折疊式上頜全口義齒修復效果進行初步 評定 分析.
（72）末梢血管容積的改變，可以作為 評定 針麻效果的客觀反應指標。
（73）運用AHP決定影響實驗綜合成績因素的權重，用綜合成績 評定 方法決定期評成績，使大學物理實驗成績評定具有科學性、客觀性、全面性。
（74）閱卷主要 評定 標准也落在材料當中.
（75）是的，我焦急地等待著他們的 評定 。朋友，堅定地相信未來吧，相信不屈不撓的努力，相信戰勝死亡的年輕，相信未來，熱愛生命。食指
（76）為了 評定 粉末的排出特性，設計了簡易的粉末排出裝置，用來測定鐵基預混合粉的臨界流出徑。
（77）本文研究了二硫代磷酸硫化氧鉬的合成方法，並對其抗磨減摩性能進行了初步 評定 。
（78）作案時絕大多數有夢魘體驗，案發後遺忘明顯，23例均 評定 為無責任能力。
（79）目的建立鎮咳寧口服液相對密度測定的不確定度 評定 方法。
（80）調解、調處、訴願或行政訴訟結果與原 評定 價值有差額部分，由當事人以現金相互找補。
（81）考慮到目前採用的屬性指標的實際情況，特採用數量化理論對施工階段岩質圍岩亞級分級進行定量 評定 。
（82）目的： 評定 微波直接接觸輻射器臨床應用的生物學效能。
（83）決議以不記名投票方式，經全體成員三分之二以上通過，報學位 評定 委員會。
（84）第九條學位授予單位，應當設立學位 評定 委員會，並組織有關學科的學位論文答辯委員會。
（85）本文針對平面度誤差 評定 的特點，提出了一種基於計算幾何凸包理論的評定方法。
（86）該系統為衛勤組織指揮能力的評估，提供了 評定 標准與方法。
（87）盡管當前很多發達國家的信用都被等級 評定 機構調低，印尼卻不斷增加。
（88）1986年,將職稱 評定 與一定的外語水平聯系起來.
（89）核桃木獲 評定 為心材抗腐蝕能力極強的木材，即使處於容易腐蝕的環境，亦是一種最耐用的木材。
（90）泉信也稱本部門的調查組正在對地震的損毀程度進行 評定 .
（91）經過強度 評定 計算，本文卷染機蒸罐矩形大開孔結構是安全的。
（92）在西方,工齡只是 評定 員工是否升職的一個因素.
（93）所以,如何正確的 評定 證據就成為再審審理的核心.
（94）指出結點水準網等權替代法進行平差計算的理論依據為序貫平差，在分析結點水準網序貫平差特點的基礎上，給出了其逐次平差和精度 評定 的實現步驟。
（95）目的探討位置矢量分析在偏癱患者平衡功能 評定 中的應用
（96）MTV大獎是由影迷在線投票 評定 的，比奧斯卡獎或者金球獎更貼近民意，其獎杯形狀像個爆米花桶。
（97）進入HINARI獲取計劃是依據國民總收入來 評定 的.
（98）方法：分析樣品中菌落總數不確定度的來源，採用合並樣本標准差的方法來 評定 菌落總數的不確定度。
（99）目的：提出並設計應用腰椎間盤突出症的評分法療效 評定 標准。
（100）選用合適的檢漏方法是正確 評定 系統和設備緊密性的前提。
（101）觀察不同彈速下鋼板出現的損傷形貌，彈坑周圍裂紋和絕熱剪切帶的形成位置和數量， 評定 背面強度極限。
（102）電子器件質量 評定 協調體系。熔接可編程只讀存儲器。空白詳細規范。
（103）方法採用Bliss法 評定 鬼臼樹脂的急性毒性.
（104）方法以266名城市居民作為被試，採用中國城市居民主觀幸福感量表簡本和艾森克人格問卷進行 評定 ，並進行相關分析。
（105）研究了儀器測定對冷卻豬肉肉色客觀 評定 分級的效果.
（106）預制破片彈對目標射擊命中研究是射擊效能 評定 的基礎.
（107）此項研究不僅為我國抗磨液壓油品質量的 評定 提供了重要的分析依據，同時也為高壓泵摩擦副材料的合理選擇、磨損機理的分析研究奠定了基礎。
（108）應用此方法對1997年和1998年夏旱進行 評定 ，結果與實際相符。
（109）該文對 嘉興學院 現有學生平時成績 評定 的規定提出了一些不同的看法，並提出了一些完善性的建議。
（110）用點集拓撲學理論，建立了形位誤差 評定 的統一數學模型。
（111）這種救生設備的功用還有待在真正的緊急情況中 評定 。
（112）不要拿他為你對他的好的反饋來 評定 他好不好。有些人只是有教養，而不是愛你。有些人只是不知道表達，而不是不愛你。金國棟
（113）據MacDorman博士觀點，對設計師來說，這四個質量 評定 標準是極其重要的。
（114）我國自1978年開始職稱 評定 工作，1983年9月，國家暫停職稱評定工作而進行整頓。
（115）用不同裝葯量的爆炸彈對燃燒室的穩定性進行 評定 .
（116）根據部分實測數據，從力學分析、扭振的影響、斷口檢驗及裂紋的 評定 等方面對扁頭斷裂的原因進行了分析。
（117）本文將動態可靠度理論與可靠性等級 評定 標准結合起來，提出了解決上述問題的實用方法。
（118）研究損傷導致精神障礙損傷程度的 評定 標准。
（119）目的對112例亞急診足趾移植再造拇手指的功能進行比較，並提出該症亞急診手術時限的選擇和功能 評定 標准。
（120）利用真空烘箱重量法測定了復混肥料中的水分，並對水分的測量不確定度的來源進行了分析和 評定 。