㈠ 吊車的最大起重力矩是怎麼確定的
樓上的請不要不懂裝懂，還好意思在這里裝內行。正確的應該是車輛的自重乘以支腿跨度的一半。
㈡ 吊車怎麼計算多遠距離吊多重
汽車吊理論噸位乘以3，再除以要吊的重量能得出距離，除以距離能得出重量，但是吊車的實際能力達不到計算出來的結果，還要把主臂的重量和吊鉤的重量算上。所需要吊裝物體的重量為11t，吊裝時安裝的管道中心距離吊車的中心為8m。
吊車的工作幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。旋轉臂架式吊車的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架吊車的幅度是指吊具中心線至臂架後軸或其他典型軸線之間的水，平距離，單位為m。
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吊車的其他參數說明：
起重量 G：
起重量指被起升重物的質量，單位為kg或t。可分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。
1、額定起重量Gn
額定起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具或屬具（如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等質量的總和。
2、總起重量Gz
總起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在吊車上的吊具和劇（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質量總和。
㈢ 吊車工作半徑是什麼
汽車吊在吊重物時，吊臂可以繞其支座進行360度轉動，它的有效長度在水平面上的投影長度就稱為吊車工作半徑半徑。
吊車廣泛用於港口、車間、電力、工地等地方。吊車這個名稱是起重機械統一的稱號。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在於吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。
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吊車的結構：
起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。
運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。
變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。
金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。
㈣ 吊車工作半經和工作幅度是相同的嗎
吊車工作半經和工作幅度不是相同的。
吊車工作半徑就是汽車吊在吊重物時，吊臂可以繞其支座進行360度轉動，它的有效長度在水平面上的投影長度。
塔吊工作幅度即塔吊作業半徑，塔吊最遠吊點至回轉中心距離應滿足施工平面需要。塔吊起升高度應不小於建築物總高度加上構件、吊索和安全操作高度（一般為2~3m），同時應滿足塔吊超越建築物頂面的腳手架、井架或其他障料物（超越高度一般不小於1m）的最大超越高度需要。
㈤ 吊車百分比怎麼算
汽車吊理論噸位乘以3，再除以要吊的重量能得出距離，除以距離能得出重量，但是吊車的實際能力達不到計算出來的結果，還要把主臂的重量和吊鉤的重量算上。所需要吊裝物體的重量為11t，吊裝時安裝的管道中心距離吊車的中心為8m。
吊車的工作幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。旋轉臂架勢吊車的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架吊車的幅度是指吊具中心線至臂架後軸或其他典型軸線之間的水，平距離，單位為m。
例如：16噸吊車所需吊裝物體重量為10T，那麼最大能吊多遠呢？
可以這么計算：16*3=48，48 /10=4.8 ，4.8就是吊重10噸時候的跨度，也就是所說的吊遠距離！
這是不考慮到大臂長度的重量和配重箱的配重情況所得公式結果，實際操作時要看具體情況，並不是所買吊車大臂越長越好，也並不是選購吊車的時候大臂的節數越多越好；
以上所說都是吊車本身二條支腿跨距吊車本身跨距6.2米左右為前提條件，50噸及以下小型吊車都可以按些公式計算，其次就是大臂的做工和質量。
㈥ 吊車工作幅度是什麼
是指從回轉中心到吊鉤中心的水平距離。
㈦ 吊車（起重機）變幅是什麼意思
變幅是指主臂的角度,把主臂頂起來的那根油缸叫變幅油缸，
主臂抬起來叫起幅，把主臂落下去放平叫落幅。
㈧ 吊車的工作幅度是指什麼
工作幅度就是從轉台中到吊物的水平距離,也就是所說的能送多遠
工作幅度是指在額定起重量下，
起重機
回轉中心軸線到
吊鉤
中心線的水平距離，通常稱為
回轉半徑
或工作半徑，用「R」
表示，單位為「m」。工作幅度表示起重機不移位時的工作范圍，它包括最大幅度(R
mix)和最小幅度(R
min)兩個參數。
對於俯仰變幅的起重臂，當處於接近水平的水平夾角為130時，從起重機回轉中心軸線到吊鉤中心線的水平距離最大，為最大幅度:當起重臂仰到最大角度(一般水平夾角為780)時，回轉中心軸線到吊鉤中心線距離最小，為最小幅度
吊車的工作幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛
垂線
之間的水平距離，單位為
m。
旋轉臂架式吊車的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為
m。
非旋轉類型的臂架吊車的幅度是指吊具中心線至臂架後軸或其他典型軸線之間的水，平距離，單位為m。
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吊車的其他參數說明：
一、起重量
G
起重量指被起升重物的質量，單位為kg或t。可分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。
1、額定起重量Gn
額定起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具或屬具（如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等質量的總和。
2、總起重量Gz
總起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在吊車上的吊具和劇（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質量總和。
3、有效起重量Gp
有效起重量為吊車能吊起的物料的凈質量。
第一，吊車標牌上標定的起重量，通常都是指吊車的額定起重量，應醒目表示在吊車結構的明顯位置上。
第二，對於臂架類型吊車來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標是用起重力矩來表徵的。標牌上標定的值是最大起重量。
第三，帶可分吊具（如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等）的吊車，其吊具和物料質量的總服額定起重量，允許起升物料的質量是有效起重量。
二、起升高度
H
起升高度是指吊車運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環中心；用抓鬥及其他容器時，算到容器底部。
1、下降深度h
當取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與吊車水平支承面之間的垂直距離。
2、起升范圍D
起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。
三、跨度
S
跨度指橋式類型吊車運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。
橋式類型吊車的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。
地面有軌運行的臂架式吊車的運行軌道中心線之間的距離稱為該吊車的軌距。
㈨ 汽車吊性能參數表如何讀
1、工作幅度也叫工作半徑，是吊車回轉中心距吊鉤的水平距離。
2、臂長就是起重臂的長度。
3、起升高度就是吊鉤可權以上升的高度，實際應用中，要去掉吊繩的長度。
4、表中的數據就是在某一個幅度和臂長的情況下，能夠起吊多重的貨物（還要減去吊鉤的重量）以及能夠將貨物吊離地面多高（去掉吊繩長度）。
5、表中有一條粗實線，線的意義是：起吊超過線上數據重量的貨物，車輛可能發生結構性損壞（如折臂等）；起吊超過線下的數據的重物時，車輛可能發生穩定性損壞（如翻車）。
6、汽車吊理論噸位乘以3，再除以要吊的重量能得出距離，除以距離能得出重量，但是吊車的實際能力達不到計算出來的結果，還要把主臂的重量和吊鉤的重量算上。
(9)深圳吊車幅度是什麼擴展閱讀：
一般來說，工程起重機的吊車吊車型號號都是「類別+參數」組成，隨車起重機當然也是。例如徐工「SQ625ZK6Q吊車型號隨車起重機」，它前面的SQ代表隨車起重機，「625ZK6Q」是它的參數。
參數第一部分X1代表它的起重級別，如果是直臂式隨車起重機，則X1代表它最大的起重質量（單位：噸T）；如果是折臂式隨車起重機，則X1代表它最大的起重力矩（單位：kN.M），如「SQ625ZK6Q」表示它最大的起重力矩為625kN.M或62.5T.M。
㈩ 吊車幅度是指什麼
吊車幅度是指：吊鉤垂直下來距離轉台的水平距離！！本人是做吊車的！！