⑴ 地鐵安檢員累不累
責任較大，自由安排時間較多，工作時比較累。
隨著城市化建設的越來越完善，地鐵成了很多人出行的標配。因為各種的條件優勢，地鐵的人流也很多，特別是上下班。而維護地鐵秩序，使地坐地鐵時不必過於擁擠、增加更多的安全保障等的工作，都依賴於在地鐵站崗的安檢人員。
做安檢工作，是四班兩運轉的制度，安檢員白天上班，第二天值夜班，接下來的兩天就是可以休息，一個月算下來，安檢員可以休息15天，自由自配的時間很多，做兼職或者充電找工作都完全負擔。
(1)深圳地鐵安檢員和安全員哪個加班多一點擴展閱讀
地鐵安檢的原理，是通過X光線對物體進行透視，從而檢測出危險物品。而安檢儀器中X射線劑量較少，X射線性質只起透視作用，並不會在透視過的物體上殘留，因此不用擔心安檢儀器對包產生的輻射會影響人體健康。
但仍需要注意的是，安檢時切不可圖一時之快，把手伸入安檢機中取包，畢竟射線是在機器內部進行垂直照射的，手伸入內部會受到輻射。因此，正確接受安檢，對人的健康是不會有害的。
⑵ 深圳地鐵安檢員一般上多少個小時
深圳地鐵安檢員一般上8－10個小時左右。
深圳地鐵員工工作時間：
白班：早9點至下午17點
夜班：下午17點至第二天早上9點
夜半不能回家（夜半晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11～12點之間，末車在早上5～6點之間）。
(2)深圳地鐵安檢員和安全員哪個加班多一點擴展閱讀：
地鐵安檢員每天早晨在上班之前，都要提前做好各項的相關准備工作。並且為了避免上班遲到，必須錯開上班的早高峰。很多地鐵安檢員都會選擇提前一個小時到達所工作的地鐵站。
雖然在檢查到每一個乘客的時候，似乎也就是幾秒鍾，但是因為地鐵的人流量特別大，所以一天工作下來，還是非常辛苦的。
地鐵的末班車要到晚上10點多。就是說在這個時間段之前，一整天的時間都需要安檢員重復同樣的工作流程。
⑶ 地鐵安全員和安檢員哪個好
不好說，看員工喜歡做什麼工作了
⑷ 地鐵安檢員這個工作怎麼樣，那人給我說只上8個小時，上班最晚不超過12點，輪班制的
地鐵安檢員這個工作挺好的。
2015年廣州地鐵給安檢員的工資標准，可以做一個大致的參考，實習期兩個月，工資底薪2300元，加班補助另計，綜合工資3500元左右。轉正後月工資底薪2800元，加班和補助另計。綜合工資4800元左右。
地鐵安檢員職責：
遵守各項法律法規和地鐵各項規章制度，服從地鐵各級領導管理，對違反法律法規或地鐵規章制度的現象應與拒絕並及時向上級報告。
嚴格遵守勞動紀律，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與工作無關的事情。
按規定著裝上崗，佩戴標示要規范，自覺維護安檢人員崗位形象。
熟練掌握各種安檢設備的操作及識別方法。
按照「逢包必檢」的安檢要求，負責宣傳引導乘客進入安檢區域。
對可疑物品驚醒針對性探測，確定可以物性質，及時移交現場民警處理並做好記錄。
⑸ 在地鐵上班待遇怎麼樣
你好！地鐵屬國營工作待遇不錯， 是很多人想去的單位。 地鐵的工作清閑 ； 地鐵的工資試用期最低2500元； 地鐵公司經常會發放現金卷，免費卷，禮物（如過年發年貨等）。 舉例： 地鐵安檢員因為城市之間存在差異，工資標准自然也會有所不同，這里有2015年廣州地鐵給安檢員的工資標准，可以做一個大致的參考，實習期兩個月，工資底薪2300元，加班補助另計，綜合工資3500元左右。轉正後月工資底薪2800元，加班和補助另計。綜合工資4800元左右。本科生月補助50元，黨員月補助50元。 地鐵安檢員工作內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈葯、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理。是進入地鐵人員必須履行的檢查手續, 是保障旅客人身安全的重要預防措施。 地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後, 才能允許進入。 也就是說,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對象。所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。
省內兩個地鐵，都有認識在上班。
偶爾聊天，也會聊到工資的問題，相對全國各地地鐵的工資，我們這邊應該算是比較高的，後期可能還會再高點，因為入職前面一兩年，還有些升的空間，或許不是很大，但其實也還算好。
在地鐵上班，普遍都是管理崗，比普通職工崗位高的多。也看到網上有說一個月兩千多，三千多，四千多，但外行人確實不知道真假。之前跟朋友聊過，他們待遇，如果有意嚮往地鐵發展的，可以參考下，這兩個地鐵工資。
我對全國各地地鐵上的待遇比較了解，詳細給大家分享一下地鐵的待遇怎麼樣，在地鐵上班的體驗怎麼樣。
一、武漢地鐵工資待遇
武漢鐵路職業技術畢業，就職於武漢地鐵，工作三年多，工作時間分為三班倒，每個月到手工資大概4300左右，五險一金交的比較高，每個月會扣2000多，每年的年終獎一共10800。
武漢地鐵職工一年到手6.3萬左右，全年綜合收入大概8萬左右，確實比較一般，不太高。
二、南京市地鐵工資待遇
江蘇省南京市地鐵管理崗，每個月到手工資大概6500-7000，每個季度的獎金為1500，每年年底的獎金為1萬多點，加上其他各種亂七八糟補貼一共2000，每個月的公積金加補貼大概4000。
南京市地鐵管理崗一年到手收入大概為10.5萬，加上公積金等，一年全包收入為15萬左右，還是不錯的。
三、合肥地鐵供電崗待遇
合肥地鐵供電崗，本科學歷，每個月到手工資為3900，夜班費一個月300，每個月一共到手4200，每年的年終獎一共8000左右，每年過節費加上餐補等一共7000左右，每個月的雙邊公積金一共1400。
一年到手收入大概為6.5萬，加上公積金的話，一年全包收入為8萬左右，平均每個月6000多。
四、杭州市地鐵待遇
杭州市地鐵，畢業於某鐵路職業技術學院，大專學歷，S7崗。每個月到手工資為6200+50一個夜班補貼，每個月的雙邊公積金為1500-2500不等，工會福利季度飯卡1200，年終獎13薪分兩次發（年中和年尾各一次），每年的年度績效安全獎大概1萬左右。
以上的地鐵的工資待遇還算可以，大部分都是專門鐵路職業技術學院大專畢業的，他們是正式崗位，所以工資待遇要高一些。但是地鐵上很多招的都是安檢員，他們是通過中介公司進來的，那麼下面我就詳細介紹一下他們的工資待遇和工作情況怎麼樣。
一、北京地鐵安全員的工作情況和體驗
地鐵的安全員一般來說招聘的時候都是外包的，基本上都是中介公司負責招聘。招聘公司剛開始會安排你參加體檢，體檢費用的話大概兩三百塊錢，也是需要自己負擔的。
在體驗過之後，應聘者還要交100塊錢的被褥押金。這個押金的話必須干滿三個月才會返還給你。交完押金以後，一般會安排宿舍，然後需要你加一下地鐵負責人的微信。
負責人會發一個宿舍的位置，到宿舍以後一般負責人會給員工講一下工資待遇。地鐵安檢員基本上是按小時發工資的，一個小時是大概12.5元，其實這樣的工資待遇並沒有那麼高。
很多中介發的信息是一個月工資在5千到8千，其實並不是這個情況。一個月的話，一般會正常休息四天，一天按照八個小時算的話，一個月工資才3000塊錢。
只有一天干夠12個小時，一個月才就5000多塊錢。這個也是分線路的，因為有一些地鐵線路人流比較多，可能會高一點，但是有一些地鐵線路人流少，可能就會少一些。宿舍的住宿環境還是比較差的。
二、深圳地鐵安檢員工資待遇情況
深圳地鐵安檢員工資待遇，一個月上20天班，其中10天工作時間是從早上6點之前到站一直到晚上23點50分下班，剩下的10天工作時間是從早上6點到下午3點，一個月工資平均4000多。但是如果不加班的話一個月就2800，不到3000塊錢。
三、溫州地鐵工資待遇以及工作體驗
地鐵上招聘安檢員很多都是由中介公司所發布的信息。實際上這些中介招聘的信息都是很多都是經過美化的，有的會寫著有空調，不累，包吃住。
但是不同城市地鐵的工資待遇都是不一樣的，和每個城市的經濟情況有關系，而且每個地方的閉站時間都可能不一樣。所以地鐵上的工資福利是綜合物價工資。
中介介紹完工作以後，中介會在兩個月時間內新來的員工的工資有一定抽成，也就是說如果通過中介進入地鐵工作，前兩個月的工資的15%可能會被中介給扣了。
從事地鐵安檢工作，上班的時間主要是早上6點10分前到崗，下班的時間主要是末班車發車以後。
安檢常用的工具主要有三個，一個是紅外線測溫器，手持金屬探測儀和X光安檢機。
手檢的工作是最累的，測溫點主要是費嗓子，而值機可能有輻射危害。在地鐵上加班的話，需要加一個整班，加班的工資與正常工資並沒有什麼區別。加班的工作時間絕大多數會超過16個小時。
安檢對人的工作要求比較高，遲到會要扣200塊錢。在崗位上睡覺會扣100塊錢，漏檢的話扣200塊錢，曠工扣500塊錢。
如果一天如果能拿到頂薪的話，一天也就是170塊錢，需要工作16個小時左右，一個小時也就是十一二塊錢，這個工作的好處就是沒有體力勞動。
因此，在地鐵上班的工資待遇非常一般，如果是通過中介公司招聘進來安檢員，那麼基本上是按照小時發工資的，一個小時十幾塊錢。
但是在地鐵上班的好處就是不是從事的體力勞動，在地鐵一年四季有空調，工作環境還算可以，但是工資待遇的話比較低。
只能說比較穩定，月收入只能算中等，年底的獎金各地不一，有的每月工資幾千塊，年底獎金卻能拿到近2萬，有的平時補貼多點，但年底獎金沒有。技工崗和技術管理崗差距不小，同等工齡差距兩三千左右。通過了解，參加工作三年的，山東兩個地鐵的訂單生差不多可以拿到稅後6萬多，技術崗三年的可以拿到近8萬。每年無處分的晉級，一年一檔，五年一級，反正每年月工資都能漲個幾百塊。目前濟南地鐵好像比青島地鐵收入稍高一點。
地鐵屬國營工作待遇不錯， 是很多人想去的單位。
舉例：
地鐵安檢員因為城市之間存在差異，工資標准自然也會有所不同，這里有2015年廣州地鐵給安檢員的工資標准，可以做一個大致的參考，實習期兩個月，工資底薪2300元，加班補助另計，綜合工資3500元左右。轉正後月工資底薪2800元，加班和補助另計。綜合工資4800元左右。本科生月補助50元，黨員月補助50元。
地鐵安檢員工作內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈葯、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理。是進入地鐵人員必須履行的檢查手續, 是保障旅客人身安全的重要預防措施。
地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後, 才能允許進入。 也就是說,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對象。所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。
省內兩個地鐵，都有認識在上班。
偶爾聊天，也會聊到工資的問題，相對全國各地地鐵的工資，我們這邊應該算是比較高的，後期可能還會再高點，因為入職前面一兩年，還有些升的空間，或許不是很大，但其實也還算好。
在地鐵上班，普遍都是管理崗，比普通職工崗位高的多。也看到網上有說一個月兩千多，三千多，四千多，但外行人確實不知道真假。之前跟朋友聊過，他們待遇，如果有意嚮往地鐵發展的，可以參考下，這兩個地鐵工資。
這個也是要看那個城市了，還有就是看是什麼工種，像廣州這樣的城市的話，福利待遇只能說一般吧！每天高峰地鐵的人流量都是很大的，他們也是很辛苦，如果是哪些站著上班的員工，一天站8個小時也不是一件輕松的事情！所以什麼工作都不容易，
地鐵工作穩定，待遇穩定有漲幅。總的來說比公務員差點，和事業單位相當。
地鐵上班最不好的地方有兩點
如果你喜歡穩定且服務大眾，不介意上夜班。你就來地鐵上班吧！
確是不咋樣
正式工應該不錯的
⑹ 地鐵安檢員和巡檢員哪個輕松
地鐵安檢員更輕松。地鐵安檢員的工作比較穩定且輕松，五險一金等福利有保障，工資與勞動成正比，且有一定的上升空間。巡查員的工作相對是要辛苦一點，給地鐵接觸網體檢，保證白天地鐵的正常運行，且每次檢修都要對作業區域設置安全的防護措施，在作業區域兩端以及可能來電的停電設備上，接掛地線並設置紅閃燈防護。
⑺ 深圳做地鐵安檢員怎麼樣待遇和工作累不累有誰做過嗎
在地鐵上做安檢員其實還是比較累的，同時職責也比較大，因為作為安檢員來講，嗯承擔整個一個呃出入口的一個安全檢查工作，其實這個工作看似輕松，其實也是要盯著屏幕，而且坐地鐵的人各式各樣，有些人還會不聽勸阻，遇到這樣的人自己就比較麻煩，也不能使用過多的一些阻礙手段，只能通過自己不斷的去去勸說。
所以單就地鐵安檢員的這個工作來講，其實還是比較累的，可能是看上去工作量並嗯比較簡單，但其實簡單中責任確實比較大，但是相對來講可能待遇還是很不錯的，畢竟也是屬於事業單位的一個性質嘛。
⑻ 天津地鐵的安檢和巡檢哪個更輕松點哪個更好一點
要說沒有責任心的，巡查員好一點。安檢員必須對人和事物，都要進行安全檢查，不能粗心大意。