Ⅰ 深圳地鐵為什麼有時候是空車，靠站也不停
那不是正常載客車，地鐵列車平時停在車輛段，需要時才開出來。而深圳地鐵的車輛段基本都在線路中間，比如3號線在六約和中心公園，4號線和5號線在塘朗山。。。
由此可知，
1. 在首班之前，列車肯定是空車從車輛段開往起點站；
2. 在高峰期間，備用列車也是空車從車輛段開往起點站；
3. 在高峰之後，備用列車要空車從終點站開回車輛段；
4. 在末班期間，列車也會陸續從終點站開回車輛段。
在以上時間段，如果你看到空車，就無需大驚小怪，這是正常調度。其它時間就可能意味著出現問題了。
Ⅱ 深圳現在開通的那個空中列車、我同學說是地鐵、不是磁懸浮列車么
你同學說的是對的..深圳那個就是地鐵! 磁懸浮列車...目前全國是有上海浦東新區有一條..距離30公里!
Ⅲ 深圳地鐵為什麼很多都是高架的，那豈
這個要看地勢，關外很多地方地勢比關內低，要對接的話需要修高架，保持地鐵有比較平穩的坡度。
Ⅳ 為啥廣州的地鐵在地下，深圳的地鐵在空中
廣州也有在空中的，深圳也有地下的，你沒有看到而已，這些是根據地下土質和地面建築規劃的，沒有什麼特別的東西
Ⅳ 深圳地鐵3號線為什麼是高架
城市還在建設中。深圳地鐵3號線是2010年12月28日開通建立的，由於時間太早，在建造的時候，沿線的城中村還沒有大規模的城市更新，城市還在建設之中，只能使用高架架起來，減少土地的佔用面積。深圳，簡稱「深」，別稱鵬城，廣東省轄地級市，是廣東省副省級市，國家計劃單列市。
Ⅵ 為什麼深圳地鐵都建在橋上
不一定啊，不是所有的站都在橋上，只有1號線後瑞-機場東，3號線草鋪-雙龍，4號線民樂-清湖，5號線長嶺皮-螳螂，11號線碧海灣-機場和橋頭-沙井，也沒有幾個站，2、7、9都是沒有高架站的
純手打，望採納
Ⅶ 深圳地鐵3號線為什麼懸在空中
額 那個是高架段
高架段的設計和施工是因地制宜的需要
和在地下一樣安全
Ⅷ 為什麼深圳地鐵關內的地鐵在下面，關外的則在上面
布吉的也有在下面阿.. 寶安的地鐵是因為周圍環境平結構簡單.你看看寶安地鐵周圍的哪有高過30層的. 深圳關內.高層多.規劃的地方繁華.結構麻煩可能深點吧.
Ⅸ 為什麼深圳關外地鐵建在空中
因為關外沒關內經濟發達，沒那麼多高樓大廈，和黃金地段，建在空中相對於建在地下施工起來方便，技術要求低，成本也相對低很多。
Ⅹ 地鐵為什麼不都建在空中，這樣不就能避免地陷了嗎
這需要考慮多方面因素，比如地面空間，現在的大城市都是空間不足；還有成本，建在空中還要架橋。能建在地下的都不會建在空中