⑴ 深圳13號線一期2023年能開嗎
深圳地鐵13號線開通時間:預計2023年投入運營。
深圳地鐵13號線(石岩線)是深圳城市軌道交通第四次建設規劃中的一條在建地鐵線路。這條線路一期於2018年正式開工建設，預計2023年開通；北延段二期工程2020年8月18日開工；南延線二期工程於2020年12月29日開工。
深圳13號線地鐵站
線路起於東角頭站，主要沿科苑大道、同發路、沙河西路、寶石路、田心大道、觀光路、長椿北路運行，最終到達位於光明區深莞邊界的龔銘北站。它的標志顏色是亮橙色。
深圳地鐵13號線一期工程全長22.436km，全線地下16座車站。a型列車由8列列車組成。內湖公園停車場設置在深圳灣口岸附近，不設車輛段。
設置三個主變電站(一個用於6號線，兩個新建)。控制中心位於深圳NOCC網路控制中心。電動乘用車編組為8輛A型車，最快時速100 km/h。
⑵ 地鐵13號線東延開通時間
上海地鐵13號線東延伸開工時間：2023年5月30日城市軌道交通可分為地鐵、輕軌兩種制式
⑶ 深圳地鐵運營時間2020
深圳地鐵運營時間（以6號線為例）：
開始時間：10點；結束時間：17點。
深圳地鐵6號線全長約49.35千米，途經寶安區、光明區、羅湖區，「7字形」走向。深圳地鐵6號線起於深圳市福田區的科學館站，列車出站後沿上步路先後向北和向西北方向行駛，之後列車沿騰龍路與深圳地鐵4號線並行，分軌後沿布龍路向西北方向行駛，沿石岩北環路經過寶安區。
接著列車向北行駛進入光明區，沿光明大道方向向北行駛，經過光明站後列車轉向正西方向行駛，穿過樓明路和龍大高速。最後，列車沿別墅路、松白路和沙江路行駛，途經光明區紅花山體育中心、紅花山公園、公明廣場和麒麟山公園，到達深圳市寶安區的松崗站。
(3)深圳13號線東延線什麼時候開通擴展閱讀
深圳地鐵介紹——
截至2020年8月，深圳地鐵已開通運營線路共有11條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線。全市地鐵運營線路總長411公里，車站283座。構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、鹽田區、寶安區、龍華區、龍崗區、光明區八個市轄行政區的城市軌道網路。
據2019年12月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有12段，包括3號線三期（東段）、8號線二期、9號線支線（跟12號線貫通運行）、11號線東延、12號線、13號線一期、14號線一期、20號線一期。
深圳地鐵官網——運營服務
⑷ 2022深圳地鐵運營時間表
2022深圳地鐵運營時間：大部分深圳地鐵路線都是從早上6點鍾開始運營的，晚上11點到11點半之間停運。具體的時間需要進入深圳地鐵公交公司內的官網，然後再去了解具體路線的運營以及停運時間。
深圳地鐵全線網(含港鐵4號線，不含20號線)將於9月30日及10月1日、7日共3天，延長運營服務1小時(11號線30分鍾)並繼續提供半程末班車服務。
即9月30日、10月1日及10月7日深圳地鐵全線網11條線路延長運營服務1小時，運營時間調整為6：20-24：00。
深圳共25條地鐵線路，473個站點（含規劃），線路分別為：
地鐵10號線、地鐵11號線、地鐵1號線、地鐵20號線、地鐵2號線、地鐵3號線、地鐵4號線、地鐵5號線、地鐵6號線、地鐵7號線、地鐵9號線、深惠城際大鵬支線、深大城際。
地鐵11號線二期、深惠城際、地鐵6號線支線二期、地鐵6號線支線、地鐵3號線東延線、地鐵5號線西延線、地鐵16號線、地鐵14號線、地鐵13號線、地鐵12號線、地鐵8號線三期、地鐵8號線二期。
⑸ 深圳地鐵13號線什麼時候完工
深圳地鐵13號線預計2023年建成通車，將極大的促進深圳西部南北片區的交通，提升深圳灣口岸人員的疏導作用，從而進一步緩解市區交通壓力!
持續發力的深圳地鐵13號線一期工程又取得兩大進展，在二工區科興站主體結構順利封頂完成之後，深大主變電所迎來首台大型設備，為深圳地鐵13號線2023年開通奠定堅實基礎。至此，有不少網友表示：「看到地鐵13號線進度如此之快，真的很開心，接下來就看西麗高鐵站的進度了。目前可以確定的是，深圳地鐵13號線南段在2023年開通應該是穩了。」
深圳市民心心念念的深圳地鐵13號線2023年開通應該是穩了。
主變電所是保障地鐵安全運營和供電質量的基礎，也是地鐵的動力電源，深大主變電所作為深圳地鐵13號線供電系統的「心臟」，將為地鐵各車站變電所提供電能。至此，可以說深大主變電是確保深圳地鐵13號線後續的列車安全、高速、穩定、可靠運行等關鍵節點的一項重大任務。
同時，牽引變壓器又是牽引變電所的主要設備，其主要功能就是為深圳地鐵13號線全線接觸網供電，並具有體積大、重量大的特點，運輸、就位、安裝是施工中的關鍵工序。至此，此次深大主變電所吊裝的主變壓器安裝完成，也將深圳地鐵13號線後續的試運行打下堅實基礎。
⑹ 深圳13號線地鐵什麼時候開通
深圳13號線地鐵具體開通時間還沒通知，可以耐心等待。
深圳地鐵13號線（石岩線）是深圳市城市軌道交通第四期建設規劃中的一條在建地鐵線路，該線路的一期工程於2018年1月10日正式開工建設；二期北延段於2020年8月18日開工；二期南延線於2020年12月29日開工。
深圳地鐵13號線一期工程全長22·436km，共設16座車站；列車採用8節編組A型列車。線路於深圳灣口岸附近設置內湖公園停車場，沒有車輛段。設置3座主變電所（利用6號線1座，新建2座）。控制中心設置於深雲線網控制中心NOCC內。電客車編組為8節A型車，最快時速達到100千米/時。本項目總投資約420億元。
⑺ 深圳地鐵13號線什麼時候開建
深圳地鐵13號線又叫石岩線，線路全長約27km，計劃今年（2017）開工
⑻ 深圳地鐵13號線
截至目前（2022年7月6日），深圳地鐵13號線應人石站2號風亭組基坑開挖前條件驗收通過，所有附屬圍護結構順利完成。
深圳地鐵13號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，線路跨南山區、寶安區、光明區。
線路連接後海、科技園、留仙洞總部基地、石岩、公明、光明等地，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊，並將預留北延至松山湖條件。
深圳地鐵13號線線路全長約41.9公里，設站22座，採用地下（38.4公里）＋高架（2.5公里）敷設。
13號快線一期修到上屋北，二期延伸至公明北，三期延伸至松山湖。
預計開通時間：
13號線初步預計將於2023年投入服務。通車後，將串聯起南山、寶安、光明三個行政區。