1. 深圳地鐵20號線二期規劃
深圳地鐵20號線二期規劃是線路規劃方案顯示，軌道20號線主要沿金花路、福田南路、濱河大道（福華三路）、深南大道、廣深公路、寶安大道、展城路等通道布設，線路全長約50.6公里，全線採用地下敷設方式，共設車站24座。最高運行速度120公里/小時，採用A型車8輛編組。具體如下：
1、20號線路起自深港科技創新合作區，終止於海洋新城片區，並預留至東莞的延伸條件。線路沿線途經福田、南山和寶安3個行政區，聯系深港科技創新合作區、車公廟、香蜜湖、高新園、寶安新安、機場樞紐、國際會展城、海洋新城等片區，並與軌道網路多條線路銜接換乘；
2、軌道20號線是深圳市西部發展軸上的一條市域快線，承擔完善快線網路的功能，同時承擔福田中心、南山中心對寶安北中心、東莞臨深片區的輻射帶動作用和緩解西部走廊交通壓力的功能，實現福田中心與寶安北中心45分鍾、臨深片區60分鍾通達的規劃目標；
3、軌道20號線是深圳市西部發展軸上的一條市域快線，承擔完善快線網路的功能，同時承擔福田中心、南山中心對寶安北中心、東莞臨深片區的輻射帶動作用和緩解西部走廊交通壓力的功能，實現福田中心與寶安北中心45分鍾、臨深片區60分鍾通達的規劃目標。
法律依據
《中華人民共和國土地管理法》
第二十三條 各級人民政府應當加強土地利用計劃管理，實行建設用地總量控制。土地利用年度計劃，根據國民經濟和社會發展計劃、國家產業政策、土地利用總體規劃以及建設用地和土地利用的實際狀況編制。土地利用年度計劃應當對本法第六十三條規定的集體經營性建設用地作出合理安排。土地利用年度計劃的編制審批程序與土地利用總體規劃的編制審批程序相同，一經審批下達，必須嚴格執行。審核通過
2. 目前深圳受粵港澳大灣區的影響，在哪個區域置業會更具有發展空間
未來深圳作為以高科技為發展核心的城市會更加被看重，而產業的發展意味著就業的增加、配套的發展及教育的升級，對於經歷了2018年嚴政波瀾的深圳樓市，無疑是一個空前的利好。下面這幾個片區，無論從發展還是目前的片區均價都非常值得關注。
一、大空港片區
大空港片區是以深圳唯一的以國際機場為核心的大區域，近年來發展迅速，不僅有海洋新城和國際會展中心雙加持，本身依託的交通發展也基本建成。
產業方面，未來片區內將會以高新技術產業、海洋產業、物流產業、展會文化活動等高端產業為主導。越高端的產業意味著將會有越高端的配套，如新國際會展中心這個「巨無霸」已經無人能敵了。
交通方面，目前已開通地鐵1號線和11號線，讓大空港與深圳各區緊緊相連。未來還有待開通的20號線、在建中的12號線和「穗莞深城際快線」，使大空港與東莞、廣州、中山等城市可以實現生活圈。
二、平湖片區
平湖片區一向比較低調，但近年發展的苗頭也逐漸出現。隨著深圳城市更新工作的展開，平湖將迎來大面積的舊改，項目數量過30個，佳兆業、華僑城、保利、天健、特發、梓盛發等大型開發商將相繼進駐。
產業方面，平湖是深圳十六大重點發展的區域之一，同時也是前海後陸拓展區的經濟腹地。在出台世界第四大灣區經濟戰略與龍崗副中心發展規劃後，傳統倉儲物流工業區的平湖正在打造以「」為重點的戰略性新興產業。
此外，地鐵10號線已於2014年年底動工，預計2020年通車，是一條連接中部發展軸和福田中心城區的主要交通走廊，而其中平湖中心站建成之後將成為亞洲較大單體地鐵車站，建成後必將帶動沿線區域的發展，促進區域交通一體化的形成。未來遠期還規劃有地鐵17號線（沙井線）、地鐵18號線（平湖線）。
三、坪山區
作為深圳東部的片區，坪山作為全市較年輕的行政區和發展空間巨大的城區之一，其國家級高新區規劃達約51.6平方公里，總規劃面積是南山高新區的四倍多。根據規劃，坪山高新區2030年將吸引50萬高端就業人才、70萬居住人口，國家高新技術企業達到3000家。
交通方面，伴隨地鐵14號線、16號線的動工，坪山高鐵站的投入使用，坪山大道的擴建，南坪3期、坪鹽隧道等道路的開工，將打通坪山到各個區的「動脈」。綜合來說，坪山將以高科技創新為核心，旨在打造國際一流產業基地。計劃三年36個重大項目，打造集高鐵、城軌、地鐵、快速路為一體綜合交通網路。長遠來看，也許坪山或將成為「下一個龍華」。
3. 深圳地鐵五期要國家批復要多久
2022年底。根據查詢結果顯示，深圳市媒體報道顯示，深圳地鐵五期第二次環評正式公開意味著發改委的批復結果將在2022年底前公布。深圳地鐵五期項目規劃，包含了13個建設項目，規模約226.8公里。
4. 深圳市棚改專規到建設要多久時間
深圳各區時間不一樣，從0.4年到1年的時間都有。
規劃批復至實施主體確認階段性工作花費時長在「強區放權」後，除大鵬、光明外，其他區域花費時長均在半年左右。其中，南山花費時長最短，為0.41年。其次是龍華0.48年）、羅湖（0.51年）。大鵬花費時間最長，為1.08年。
5. 前海深港合作區擴容7倍，哪些是新施工圖的關鍵點
隨著前海合作區面積大擴容，多項更有力政策落地，深港合作的平台再獲升級。
9月6日，中共中央、國務院印發的《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》（下稱《方案》）正式對外發布，前海合作區將打造粵港澳大灣區全面深化改革創新試驗平台，建設高水平對外開放門戶樞紐。
《方案》明確，進一步擴展前海合作區發展空間，合作區總面積由14.92平方公里擴展至120.56平方公里。
前海合作區是在深圳經濟特區建立30周年之際設立的，目前累計注冊港資企業1.15萬家，注冊資本1.28萬億元人民幣，實際利用港資占前海實際利用外資的92.4%。合作區產業布局以金融、現代物流、信息、科技等為主，充分發揮了香港金融、法律等專業服務業和基礎科研優勢與深圳市場、人才和體制機制優勢。
擴容早有謀劃
前海合作區獲批設立不久，便一直有「擴容」的呼聲。2019年初，深圳市政府工作報告明確提出，要推動前海合作區擴區。同年2月，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》也提到，適時修編前海深港現代服務業合作區總體發展規劃，研究進一步擴展前海發展空間，並在新增范圍內實施前海有關支持政策。
2019年10月，前海推進中國特色社會主義先行示範區建設工作成果發布會在前海合作區舉行，會上宣布，前海深港現代服務業合作區、前海蛇口自貿片區「雙擴區」已上報國務院。
2020年6月，《廣東省開發區總體發展規劃（2020-2035 年）》提出，以粵港澳深度合作為主題，推動前海合作區實現連片擴區，將蛇口及大小南山片區、寶安中心區及大鏟灣片區、機場及周邊地區、會展新城及海洋新城片區整合納入，並在新擴區域實施前海有關支持政策，疊加自貿試驗區改革創新政策。
而根據《方案》，合作區擴展至以下區域：南側毗鄰的蛇口及大小南山片區〔東至後海大道、近海路、愛榕路、招商路、水灣路，南至深圳灣，西至月亮灣大道、珠江口，北至東濱路，包含中國（廣東）自由貿易試驗區的蛇口區塊〕22.89平方公里；北側毗鄰的會展新城及海洋新城片區（東至松福大道，南至福永河，西至海岸線，北至東寶河、沙井北環路）29.36平方公里，機場及周邊片區（東至寶安大道，南至金灣大道、寶源路、碧灣路，西至海岸線，北至福永河、松福大道、福洲大道）30.07平方公里，寶安中心區及大鏟灣片區（東至寶安大道，南至雙界河，西至海岸線，北至金灣大道、寶源路、碧灣路，另包括大小鏟島、孖洲島）23.32平方公里。總面積由14.92平方公里擴展至120.56平方公里。
「前海大幅擴容是前海全面深化改革開放的戰略效應進一步放大的需求，（新前海）也是當前『雙區』建設的重要政策支點。」深圳市體制改革研究會副會長兼秘書長熊義剛對第一財經記者表示，新擴片區的產業尤其是製造業基礎雄厚，為未來深港合作從服務業向多業態、多領域拓展奠定了更為扎實的現實基礎、打開了更大的想像空間。
深圳大學經濟學教授鍾堅也對第一財經記者表示，前海擴容後，有利於深圳原特區內外一體化發展，增強深圳的整體實力；有利於打造粵港澳大灣區核心引擎和大灣區國際一流中央商務區，帶動整個大灣區發展；有利於深化粵港澳合作以及前海合作區的規劃與建設。
多項利好政策全區域覆蓋
前海擴容後，《方案》要求，各有關部門要加大業務指導和支持力度，按程序將合作區既有相關支持政策（企業所得稅優惠政策除外）覆蓋到本方案明確的全部區域。
在打造全面深化改革創新試驗平台方面，《方案》明確，推進現代服務業創新發展、加快科技發展體制機制改革創新、打造國際一流營商環境、創新合作區治理模式等。
在建設高水平對外開放門戶樞紐方面，《方案》也明確了四大方面政策措施，包括前海合作區將深化與港澳服務貿易自由化、擴大金融業對外開放、提升法律事務對外開放水平、高水平參與國際合作等。
「片區擴大，相應的政策隨之完善，利好力度更大是必然的。」熊義剛在接受第一財經記者采訪時表示，近些年來，前海日新月異，片區現代服務業發展取得了顯著的成效，但也面臨不小的挑戰。此次黨中央、國務院出台《方案》，進一步擴大對外開放力度，是對挑戰的及時戰略應對。而我們也應留意「大門開了、小門不開」的問題，加快中央的部署在深圳落地。
擴容後如何實現新目標
《方案》還提出了前海合作區的階段性目標，到2025年，建立健全更高層次的開放型經濟新體制，初步形成具有全球競爭力的營商環境，高端要素集聚、輻射作用突出的現代服務業蓬勃發展，多輪驅動的創新體系成效突出，對粵港澳大灣區發展的引擎作用日益彰顯。
到2035年，高水平對外開放體制機制更加完善，營商環境達到世界一流水平，建立健全與港澳產業協同聯動、市場互聯互通、創新驅動支撐的發展模式，建成全球資源配置能力強、創新策源能力強、協同發展帶動能力強的高質量發展引擎，改革創新經驗得到廣泛推廣。
前海擴容納入了寶安區的大片區域，如何推動區內多板塊協同發展？鍾堅對第一財經記者表示，涉及到跨行政區的管理問題，城市規劃和公共設施建設宜以行政統籌為主，產業布局和發展還是以市場化運作為好。
熊義剛則提醒應注意以下問題：一是如何與河套、光明科學城等平台協同；二是如何全方位調動港澳積極性；三是如何與寶安區原有產業規劃、社會發展基礎對接；四是如何實施好綜合授權改革，將中央賦予的政策紅利一項項落到細處。
熊義剛表示，改革開放40多年來，我們一直注重通過港澳學習引進國際先進經驗做法，未來40年仍然要重視對外學習，但也要開始創建一些更進步的制度機制，這也是深圳先行示範的使命擔當。
6. 深圳的哪個區會更有發展前途
深圳現在十個行政區，整體來說是西部 北部 東部。
具體再細分的話，南山，福田，寶安 龍華，光明 羅湖，龍崗，坪山，鹽田 大鵬
其中前海（包括南山和寶安），南山 科技 園，深圳灣總部基地，大鏟灣應該是發展前景最好的片區，福田的車公廟區域，龍華的北站，紅山區域，寶安的寶中，大空港，光明的科學城也都有很好的發展前景，也都有很多故事可以講。剩下羅湖的湖貝，龍崗的大運，坪山的高鐵站，也有潛力。
總部深圳是一個多中心的城市，東部的發展潛力不如西部，也只是因為西部發展的太好了，所以東部相較而言會慢一點，從各個區域得人平時走路得姿勢就能看出來，平時在南山，福田等區域看到的人，走路都要比龍崗快很多。
而對於普通人來說，不管是選擇東部還是西部，其實主要是看合不合適自己最重要，只要是在深圳，發展潛力都會有不錯。
長遠的、唯物主義的看，深圳最有發展前途的是大鵬和坪山。
1、四十多年前，深圳為惠陽地區一貧窮漁農之地；三十多年前，南山在羅湖人看來是遙遠的鄉下；二十幾年前，寶安龍華等關外也是亞非拉；十年前，有誰會想到光明會翻身......變化是這個時代主旋律！
2、隨著世界性交通設施和工具的革命性發展，世界經濟，正從三角洲經濟向大灣區經濟擴延，原來的地域劣勢正在向地域優勢轉化。隨著地鐵和城際開通，坪山和大鵬以往因交通滯後而和深圳孤立懸東的劣勢會逐漸消失，而深圳市目前最大成片整備待開發土地的優勢，將是深圳本世紀騰飛最富有想像力和最具變數的基礎因素。
3、坪山和大鵬，目前是深圳最低調、最踏實、房地產開發強度烈度最低、產業基礎最為扎實的地區：坪山是深圳高新區雙核之一，晶元、疫苗、生物醫療、新能源等產業已悄然壯大；大鵬在不斷發展綠色海洋 旅遊 經濟的同時，基因、生物等產業已初具規模，因為環境優美，交通融合可期，大鵬今後必發展為世界級的無污染海洋經濟、軟體、海洋智能AⅠ中心。坪山、大鵬雙子星閃耀，是深圳無差別全面發展戰略的標志。
4、隨著港珠澳大橋、深珠、深中通道開通，珠三角港澳廣深莞珠中會師珠江口戰略已實現，一體化任務即階段性完成，深圳各區發展的重要性，西>中>北>東趨勢會逐漸消失，產業融合由強強交融必會回歸為內生互補的方向；東部地鐵和城際建設，會加快這一轉換進程。
5、目前經濟界、媒體界、市民群眾等，把各區發展前途，簡單等同於房價(房價確實具有經濟發展水平和方向衡量指標的意義)，屬於本末倒置。要看到，深圳崛起，完全不同於北上廣港澳，除了靠近香港這唯一一個地緣因素外，深圳橫空出世，體制外、中華民族被壓抑創造力的現象級迸發是最為根本原因，鄧公和ZY解放生產力創造性思維是決定性因素，愛國企業家精神、普通市民奮斗創業精神是深圳發展的靈魂。因此必然，深圳各區會無差別共同發展。深圳加油！
坪山。二十年前，南山就如同今天的坪山，視為鄉下地方。深圳的核心競爭力不是金融不是貿易，而是南山 科技 園的創新創業，包括現在寶中前海後海實際上都受益於南山 科技 園。而坪山 科技 園，是和南山並列的深圳兩個核心 科技 園，靠海不臨海，發展潛力無限，隨地鐵城軌陸續開通和深圳必然的東進，坪山將是深圳未來十五年後的南山。
深圳改革開放40年，第一個10建設在羅湖，第二個10年建設在福田，第三個10年建設在南山，第四個10年建設在前海，一路往西發展，風水在西部。接下來會打造寶中西鄉，然後航空新城，海洋新城的。對接東莞的濱海新區，廣州南沙自貿區，中山的翠亨新區，珠海橫琴自貿區。東進？對接惠州？惠州有什麼價值？能與珠江口岸兩邊的幾個新區或自貿區比嗎？光明與龍華靠深圳兩個中心福田和前海比較近，提升速度遠快於龍崗坪山和大鵬。若干年後，珠江口兩岸邊上燈光通明，如夜晚的深圳灣一樣，一副繁華的大灣區景色。我無數次勸阻身邊的朋友，如果投資，不要去東部買房不要去東部買房（包括龍崗坪山大鵬和惠州大亞灣）。
最近十年二十年當看深圳南山區，一個高顏值有實力的城區。
南山前海自貿區規劃圖。
2017年，深圳GDP達2.2萬億元，位列全國第三位。深圳南山區再顯強區本色，2017年南山區GDP達4500億元，高居深圳第一位，增速達到9.2%，4500億元，南山區一個區的GDP超過全國眾多省會城市和地級市。
南山區，位於深圳西部，面積182平方公里。未來相當長一段時間，南山區都將成為深圳的第一區。
深圳灣總部基地和前海自貿區建設將成為南山區和深圳新的增長極，尤真是前海自貿區，將建成粵港澳大灣區的曼哈頓，規劃宏大，現建設進度也非常快。
南山區是深圳的科研教育中心，不僅是深圳，也是全國 科技 實力最發達的城區，上市公司數量僅次於北京海淀區。深圳高新技術產業園，深圳大學城均在南山區，南山區擁有一大批實力強勁的高 科技 企業，2016年5月，南山區成為國家首批雙創區域示範基地。
南山區也是深圳著名 旅遊 城區，高顏值城區，擁有世界之窗，錦綉中華，歡樂谷，野生動物園等，現在南山正在打造成世界級濱海城區，中國矽谷核心區，實現經濟與環境協調發展。
光明跟坪山，這兩個都是深圳最新的區，一個定位深圳為 科技 為主的北部中心，一個是未來產業示範區的東部中心。這兩個區是深圳最年輕的區域，起點定位非常高。光明 科技 城以大 科技 ，研究理論為主，坪山國家級高新區以生產實踐為主體，各自配套了相應的大學。這兩個區可是深圳未來發展的核心。深圳還要再進一步，成為真正的全球示範城市，至少得再創造一致兩個南山奇跡，放眼全深圳，能成為下一個南山的非光明坪山莫屬
1、南山區經濟體量領跑廣東所以區縣，2017年南山區GDP為4500億元，超過第二名龍崗區700億元。
2、南山區多個國家級開發區：蛇口前海自貿區，深圳灣後海超級總部基地， 科技 園，留仙洞總部基地，未來南山區將有20棟300米以上的高樓，領先全國。
3、南山區人均GDP高達26萬，南山有130家世界五百強落戶，是全國第一高新技術聚集區。
4、未來深港一體化，前海到蛇口到香港的快速軌道將打通，以前海為中心，半個小時可以到達中山、香港、東莞，一小時可以到達惠州、廣州、珠海，粵港澳大灣區的中心就是前海，前海成為中國的曼哈頓。
我認為是南山區。在深圳最早的版圖中，南山屬於特區里的郊區，被很多深圳人認為「寧要羅湖一張床，不要南山一間房」。
但時過境遷，從剛剛公布的《2018年中國百強區發展白皮書》可以看到，深圳市南山區突出重圍，名列全國第一。這個榜單以高質量發展為導向，從 經濟實力、增長潛力、綠色發展、民生幸福和質量效益 等方面對各城區的發展情況進行了綜合評估。
近年來，南山發展十分迅猛，區域 科技 孵化能力排名全國第一，如今已經成為深圳的 科技 創新中心，被稱為「中國最具創新實力的區域」。
南山集中了深圳90%以上的高新企業，擁有騰訊、華為、中興、聯想、長城、大疆等等一大批中國頂級的精英 科技 公司。新興產業成為增長主引擎，佔了GDP比重達64%。
今後南山還將進一步強化，加快深圳灣超級總部基地和留仙洞總部基地等重點片區開發建設，新動能強勁迸發，將吸引越來越多的企業和人才的到來，發展潛力巨大。
【關註：粵港澳大灣區，好內容等著您】
深圳也叫鵬城，大鵬展翅，通江達海，我看好南山、福田、寶安，蛇口是大鵬的嘴巴，前海、後海是大鵬的雙眼，科學城是大鵬的身體，福田、羅湖是大鵬的左翅，寶安、沙井是大鵬右翅。
當然坪山，深圳只有向坪山發展才有出路和前途
7. 南山萬象城，挑戰南山海岸城、萬象天地的商業要來了
」南山海岸城，2012年租金為500-1500元/㎡，售價為7-12萬/㎡；2018年，租金為1000-3000元/㎡，售價為20-50萬/㎡。海岸城商圈實現了資產價值和租金雙雙騰飛。「
住宅之後，優質商鋪有沒有可能成為下一個風口？
前幾天，淘哥參加了深圳西部·空港首個藝術主題式商業街區——博林君瑞HelloPark的招商發布會。
淘哥在現場有個感覺，HelloPark這個區域，未來有望成為深圳西部最旺的休閑娛樂集聚地之一，類似於南山海岸城、萬象天地、歡樂海岸、福田cocopark、香蜜湖1979一般的存在。
淘哥提醒，無論對於住宅，還是商鋪，這裡面都蘊含著的機遇。
政策利好
目前住宅限售、公寓限售，優質的商鋪會成為一個資金匯集地。其實這種住宅調控、商鋪受益的情況，過去前幾輪調控之中都有發生，這是資金的自然選擇。
商鋪高租金的特性，其實剛好符合「房住不炒」的政策大背景下。
大區域利好：海洋新城、大空港、城市級西部中心
沙井未來有大空港、海洋新城的雙重利好，淘哥這里就不多說，大家看看上圖就明白了。
淘哥想提示大家的是，按照最新的深圳城市規劃， 福海、沙井定位為深圳西部城市級中心，注意，是城市級的，而不是副中心級的。
注意看這張圖，這是淘哥之前參加一個新聞發布會，會上拍攝的PPT，來自中國城市規劃設計研究院深圳分院副院長、教授級高級城市規劃師王澤堅《45平方公里會展新城對於深圳的影響》的主題演講。：
大家注意看PPT左上角， 福海、沙井定位為深圳西部城市級中心。
從沙井本身而言，淘哥覺得，博林君瑞這個區域，幾乎毫無疑問會成為沙井的新中心。
看上圖就知道了，這里有80萬平米的沙井海岸城、博林君瑞HelloPark、有90多萬平米的萬科星城。
沙井海岸城，也叫海岸城萬豐舊改項目，由海岸集團和萬豐股份合作開發。拆除用地面積25萬方，建築面積高達80萬平米， 未來將成為深圳第四座海岸城娛樂中心。
萬科星城體量高達90多萬平米，項目共有六個地塊，其中住宅用地三塊，另外有一塊教育用地和兩塊商業用地，包含商業、辦公、酒店和商務公寓。
沙井缺乏高大上的超級商業綜合體 ，民眾長期積累的商業消費升級需求得不到滿足，毫無疑問，80萬平米沙井海岸城+博林君瑞HelloPark+萬科星城，將彌補整個空白，成為這種需求的爆發口，進而成為未來整個沙井的生活中心 ，類似寶中壹方城、南山海岸城、萬象天地，福田COCOPARK這樣的區域。
地鐵11號線+沙井深南大道
HelloPark位於沙井中心路與上星南路交匯東南角，匯集了寶安大道、南環路、107國道、京港澳高速等城市幹道，區域內外人流導入便捷。
距離地鐵11號線馬鞍山站C出口約1公里，淘哥提醒，留意上圖，項目和馬鞍山站之間，正是沙井海岸城，未來往來地鐵，可以從海岸城中穿越，因此這個1公里相當於一個逛街休閑的體驗。
HelloPark緊鄰沙井的中心路，中心路你這么理解就行了：相當於沙井的深南大道，周邊集中了沙井的主要配套資源，比如天虹廣場、形色城購物廣場、沙井市民廣場、華潤萬家、沙井深圳書城等。距離距深圳國際會展中心僅約6km，匯聚天虹等空港成熟商核。
區域人口
沙井歷史悠久，人口稠密、經濟發達，片區蘊含著很大的消費潛力。淘哥拿到了一份統計資料，分析了周邊的人口情況。
居住人口： HelloPark周邊是沙井片區住區密集最高，居住檔次最高的區域。現有麗莎花都等商品房、景盛豪庭等高端小產權房、萬豐村等現有人口高密住區。未來還有90 萬建面萬科星城、80萬建面的海岸城舊改 以及 博林君瑞本身1120戶 在內的潛在消費群體，約6萬人核心消費人群。
商務人口： Hello Park周邊財富廣場、星河大廈、卓越時代大廈、沙井海岸城寫字樓、萬科上星寫字樓、德普商務空間等高端商務匯聚；
會展人口： 毗鄰Hello Park的深圳國際會展中心，是全球最大會展中心，未來將完成約700萬㎡的展覽規模，預計一年人流量約1000萬以上。
產業人口： 距離Hello Park約4公里，規劃建設約740萬㎡華潤未來產業園，約等同於整個「福田CBD」，未來產業園的崛起，將引爆整個片區消費潛力。
上文提到的華潤740萬平米未來產業園，規劃在寶安的潭頭，定位為「深圳西北中心、灣區全域智城」。整個福田CBD的規劃總建築面積，也才750萬平米。相當於華潤要在這里干一個福田CBD體量的產業園。下圖左邊的就是規劃信息。
非常關鍵的一點是，產品的設計理念。
Hello Park的設計理念是按照國內第三代商業進行設計，從原來的街鋪、商場、mall，到街mall，項目設計完全採用街mall的方式，預留大量休閑空間。這一點接下來淘哥詳細談。
這種街MALL的形式，非常契合當代年輕人對消費體驗的升級需求，從南山歡樂海岸、萬象天地的大熱就能看出來。正因為此，Hello Park也吸引了很多意向商家。
現有 盒馬鮮生、中影南方國際影院、肯德基、樂凱撒、英孚教育、反斗星兒童樂園、楊梅紅藝術教育、樂刻健身 8大品牌有意向簽約。
此外， 還有屈臣氏、安踏、華為、等幾十個到訪的時尚品牌商家已經有意向 。眾多知名優秀的商家入駐，Hello Park日後的商業氛圍 ，將快速成長為空港著名的時尚休閑消費目的地 。
最關鍵的：第三代商業設計理念，符合年輕人需求
上文提到，Hello Park的設計理念是按照國內第三代商業進行設計，從原來的街鋪、商場、mall，到街mall，項目設計完全採用街mall的方式，預留大量休閑空間。讓淘哥帶大家看看具體是怎麼樣的：
Hello Park七大情景設計 打造體驗式消費場景：
時尚下沉式廣場：於南、中、北部均設計多個下沉廣場，融入藝術元素，打造情景交融消費體驗空間。
BOX式街鋪設計：商業盒子設計，更多開口方便人流導入；全超白玻櫥窗設計，超大昭示面，充分進行經營展示。
街區風雨連廊：約300米休閑商業街區，提供風雨無憂的體驗式消費環境。
透空式地下街區：地下商業街區頂蓋採用大量透空設計，自然光引入地下。並引入綠化景觀，豐富外擺場景，地下與地面街區別無二致，增添消費氛圍。
時尚現代商業立面：商業屋頂採用透光孔鋁板設計，繽紛牆面燈光，時尚質感，打造強識別性的商業形象。
超大型、強昭示性廣告位：設立多個大型廣告位，人氣出入口位置，昭示性強，商家必爭資源。
全業態設計：約98%的鋪位配有煙道、上下水
在業態布局上，有六大網紅規劃 吸引最大人流量
主題影院： 主題打造高端觀影體驗，創新區域觀影潮流新篇章
精品體驗式超市： 國際范的精品生活館，品味生活的每一處細節
兒童教育培訓： 兒童成長的啟蒙勝地，助跑少兒閱歷和素養
文化藝術體驗館： 傳統和現代文化的交錯，體驗時代的文化魅力
特色美食網紅餐飲： 休閑娛樂的時尚聚會聖地，都市悠閑美麗邂逅
休閑酒吧、咖啡、時尚奶茶： 極具特色的休閑娛樂空間，縱享都市繽紛魅力
深圳商業從建市38年，每一個階段的商業設計、經營模式、招商模式都在發生著變化，從東門步行街，到大型室內購物中心，如羅湖萬象城、南山海岸城，再到創意型商業街，如南山歡樂海岸。是一個不斷迭代升級的過程，不管是商業形態的設計，還是經營業態、內容，都發生了巨大的變化。
智慧零售時代的到來，以及90後、00後年輕一代消費勢力的崛起，未來的消費模式和形態將發生顛覆性的巨大變化。
隨著消費主力層次的變化，年輕消費者對品牌的需求也出現了翻天覆地的變化。 他們更需要置身於豐富的品牌和創新的業態組合。 一個好的商業業態規劃是一種能和消費者互動的模式。他們希望是新潮，能夠彰顯個性、身份象徵的場所。
2 017年下半年到2018年初，壹方城、萬象天地、深業上城頻頻刷爆朋友圈，多元主體體驗，街區+mall，小鎮、品牌街、商場等新型業態組合方式受到熱烈的追捧。
為滿足當下城市人對高品質休閑有創意和趣味性的消費需求，博林君瑞Hello Park首先在建築規劃上已做好了前沿的設計理念。
Hello Park商業獨立住宅地塊設計，給予商業充足空間，在建築形態上區別傳統社區底商的做法，打造雙首層透空式街區+mall的建築形態，讓整個商業街更具開放性、互動性、交流性，形成逛的氛圍。
這里將會是符合消費者需求的社交場所，年輕人聚會的打卡處，老年人消磨時間的好去處，以及孩子們的游樂中心，形成一個互動性和持久性的公共空間。憑借其時尚、活力、休閑等特色，將會成為整個空港乃至全市首屈一指的新型消費場所。
看看新聞媒體關於招商發布會的報道
9月7日，「為生活的美好」博林君瑞hello park招商發布會，隆重舉行。寶安區沙井商會執行會長 曾劍琨先生、博林集團總裁 張鵬力先生、博林集團副總裁 索忠誠先生、深圳市零售商業行業協會會長 花濤先生、中購聯購物中心發展委員會秘書長 李紅梅女士、維港匯商業管理集團董事長 閆寶安先生等領導蒞臨活動現場。
盒馬鮮生、中影南方國際影院、肯德基、樂凱撒等意向簽約合作商家代表、中原集團、深圳各大主流媒體領導嘉賓應邀出席。
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博林君瑞住宅開盤當日，勁銷9成
傾力打造全新形態風情商業街——Hello Park
博林集團副總裁 索忠誠先生出席並現場致辭，博林集團成立於1997年，經過21年發展，已經成為跨界文化、教育、地產、酒店、金融投資等多元領域的大型綜合性企業。博林君瑞項目，是博林集團在空港新城打造的高品質宜居樓盤，6月24日住宅線上開盤，當日銷售9成。
博林集團副總裁 索忠誠先生致辭
而作為 博林君瑞的商業部分——Hello Park ，是博林集團打造的全新形態風情商業街區，集合開放式街區與集中商業MALL的優勢，形成全新的「街區+mall」商業形態。結合Hello Kongzi獨有文化IP， 配備多個下沉式廣場，打造24小時開放式休閑商業街區。
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逛Hello Park什麼感覺？
創意揭秘：空港新城首個藝術主題街區
作為博林集團傾力打造的，深圳西部·空港首個藝術主題式休閑消費目的地， Hello Park到底有哪些魅力、在此逛街、營商有哪些特色呢？
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8大品牌意向簽約
博林君瑞Hello Park商業項目正式啟動
活動現場舉行了隆重的Hello Park入駐商家意向簽約儀式，博林集團副總裁 索忠誠先生、維港匯商業管理集團董事長 閆寶安先生及意向簽約的8大品牌商家代表登台，一起將香檳注入儀式台。
意向商家簽約儀式
Hello Park招商啟動儀式
參與本次意向簽約的8大品牌商家及代表如下（排名不分先後）：
盒馬鮮生 龍小莉女士
中影南方國際影院 楊愈先生
肯德基 庄錦偉先生
樂凱撒 丁宇先生
英孚教育 汪柯先生
反斗星兒童樂園 卓聲訓先生
楊梅紅藝術教育 賈學峰先生
樂刻健身 趙文君女士
此外， 還有屈臣氏、安踏、華為、等幾十個到訪的時尚品牌商家已經有意向 。眾多知名優秀的商家入駐，Hello Park日後的商業氛圍 ，必將快速成長為空港著名的時尚休閑消費目的地 。
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空港財富薈聚 百萬人氣商圈
Hello Park約35-68平黃金旺鋪，正在熱銷
從前海自貿區到大空港經濟圈，再到規劃中的深圳新會展中心經濟圈，必將產生巨大的財富聚合效應。
毗鄰Hello Park的深圳國際會展中心，未來將完成約700萬㎡的展覽規模，預計一年人流量約1000萬以上。
Hello Park約300M處將建成深圳第二個海岸城 ，總建面80萬㎡，將與博林Hello Park、萬科商業、德普商業、天虹、形色城商業等，形成約40萬㎡的海岸城商業圈，作為新商圈的原始股，博林君瑞Hello Park 未來成長潛力無限。
目前，Hello Park約36-68平黃金旺鋪，正全城熱銷中。Hello Park商鋪擁有70年商業產權、約5.1-6.1米層高空間，約98％的鋪位可做重餐飲。鋪位設計格局方正合理，擁有超高使用率。
8. 面積翻8倍！深圳前海突然擴容，影響有多大
兩天里，粵港澳大灣區迎來了兩個大禮包。
昨天，新華社播發了《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》全文，將珠海橫琴島欽點為粵澳深度合作區。
由此，橫琴正式成為特區中的特區。珠海本身就是與深圳、廈門、汕頭、海南並肩的國家經濟特區，如今橫琴島被劃定為粵澳共同管理，而且澳門權重更大，這個片區將成為介於經濟特區與行政特區之間的中間地帶，是特區中的特區。
這個特區中的特區，享有與行政特區一樣的免稅福利。
只要不明確禁止，國際貨物進入橫琴是免稅的，只有在進入內地的時候才需要補交稅款。內地貨物進入橫琴合作區視同出口，可以享受退稅。
主要是支持澳門融入內地發展，澳門地方太小了，此前一直申請中央撥地，現在將橫琴讓粵澳共同管理，一方面算是澳門擴容了，另一方面也讓澳門與內地聯系得更加緊密，這對於澳門、對橫琴、對珠海都是利好，尤其是對橫琴的房價，以及橫琴島的十字門片區房價，都有刺激作用。
昨天給完橫琴大禮包後，今天又給了廣東另一個自貿區深圳前海一個超級利好。下一個會是南沙嗎？
9月6日下午，新華社播發了《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》，這份方案中最大的亮點，就是將前海擴容了：
擴容後的前海合作區面積，是原來的8倍。
基本上是沿著珠江入海口擴容，往東南將蛇口和大小南山片區22.89平方公里、往西北將寶安中心區域大鏟灣片區23.32平方公里、機場及周邊片區30.07平方公里與會展新城及海洋新城片區29.36平方公里納入前海版圖。
關鍵問題來了，為啥要對前海擴容？這個答案，其實可以從發布的這份《方案》中找到答案。
在《方案》中，管理層明確提出：
昨天發布的《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》，是為了促進澳門更好地融入內地，融入粵港澳大灣區的發展戰略，同時利用好澳門的資源優勢，為內地 科技 創新賦能。
今天發布的《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》，目的同樣在於此，是為了讓香港更好地融入大灣區發展戰略，利用好香港的金融與窗口優勢，為深圳的 科技 創新賦能，最終帶動中國的 科技 創新。
所不同的是，橫琴是粵澳共同管理，且澳門占據主導權。而前海仍是深圳管理，只不過，在前海這個地方，賦予了更大的開放權力。
比如，在《方案》中提到，在不危害國家安全、風險可控前提下，在內地與香港、澳門關於建立更緊密經貿關系的安排（CEPA）框架內，支持前海合作區對港澳擴大服務領域開放。
這個開放，包括敏感的金融業。《方案》明確提到，將全面提升「國家金融業對外開放試驗示範窗口」和「跨境人民幣業務創新試驗區」的功能。
要知道，此前我們的金融、通信等領域一直偏向保守，並未全面開放，只是在個別地方劃定了一些區域，試點開放。
而這次前海，不是一般程度上的金融開放，而是要做金融開放的示範窗口和跨境人民幣業務創新試驗區。
這兩點，均符合中央對深圳的城市定位。深圳首先是個經濟特區，經濟特區的本質，就是作為國家一切經濟政策的試驗田。同時，深圳又是中國特色 社會 主義先行示範區，要起到示範作用。
如此，深圳的金融力量，將變得更強。目前，深圳的金融實力，在內地僅次於上海、北京。
同時，在提升法律事務對外開放水平，深化前海合作區內地與港澳律師事務所合夥聯營機制改革，支持鼓勵外國和港澳律師事務所在前海合作區設立代表機構。支持前海法院 探索 擴大涉外商事案件受案范圍，支持香港法律專家在前海法院出庭提供法律查明協助，保護進行跨境商業投資的企業與個人的合法權益。
在支持前海合作區高水平參與國際合作方面，也明確提出充分利用香港全面與國際接軌的專業服務，支持前海合作區企業走出去。
幾乎所有的支持，都帶上了香港。由此可見，這份《方案》對於前海、對於深圳是利好（深圳的地位已經非常高，現在前海的地位也拔到了前所未有的高度）。對於香港更是利好。
這對於此前一些關於香港要衰弱的論斷，可以休矣了。
正如上面說到的，管理層對前海擴容，一方面是要提升前海和深圳的地位，讓這里成為內地對外開放的窗口示範區。
另一方面則是要促進香港全面融入內地發展、融入大灣區發展大戰略。因為香港太重要了。
香港與內地是兩種制度，這決定了香港無可取代的地位，它的功能，就是內地與世界連接的窗口。
盡管香港的經濟已經被上海、北京、深圳、廣州超越，港交所的成交量也無法與上交所、深交所相比，而且資金總量也被上海、北京超越，被深圳逼近。
但香港這個內地與世界中轉站的功能，沒有哪座城市可以取代。
要知道，目前海外對內地投資超過65%是通過香港進行的，中國內地對海外的投資，接近60%也是通過香港進行的。
正因如此，香港融入內地的發展，無比重要。
9. 大灣區最後的窪地在哪裡
中山火炬開發區和翠亨新區，深中通道2024年開通，開通後中山到深圳僅需半小時，且目前房價僅為深圳1/6.
10. 深圳現在還需要建設方倉房嗎
需要建方包房。現在不集中隔了，建造方倉房不再集中隔治療康復，但現在陽性人大增在家自己購葯治吃葯，為避免醫院擠兌，主要用於咨詢，開葯，和重症判斷轉按珍。所以還需要建方倉房。