⑴ 一般機車價格是多少
在1000--3000萬之間。機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業載荷的自推進車輛，俗稱火車頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車是耗能最少的陸地運輸工具。在台灣等地以及大陸地區也有將重型摩托車稱為「機車」的叫法，「機」是motor的意譯。
牽引方式
用 1台機車在車列前端牽引。列車在陡坡道向上行駛而機車牽引力不足時，可在列車尾部加掛補助機車推送，以通過困難區段。用增加列車重量來提高運輸能力時，可用雙機重聯（兩台機車聯掛）甚至多機重聯牽引列車。
電力機車和柴油機車多機重聯使用時，可由最前面的 1台機車的司機集中同步操縱，後面的機車不需司機操縱。蒸汽機車就做不到這一點，而且後面機車的牽引力還要折減。這也是電力機車和柴油機車優於蒸汽機車的地方。
北美鐵路除普遍使用多節柴油機車重聯牽引外，還在一些鐵路上使用「被控」重聯機車，置於列車全長約2/3處，由列車司機在首部機車司機室內用無線電遙控。這種列車長度通常可達250輛貨車。
⑵ 航母上的飛機牽引車真的價值千萬
航母作為國家維護海洋主權和遠洋作戰的核心艦艇，到了海洋中就是移動的軍事重器，因此航母上的任何組成部分都是價值千金和不可或缺的，基於這個基本認知，就能夠理解為何說航母上的飛機牽引車價值千萬，並且是貨真價實的千萬價值，而不是為了體現重要性的形容，至於為何造價如此之高，主要跟性能和工作環境密切相關。
相比較普通牽引車來說，在航空母艦上執行艦載機牽引工作的車輛，跟我們所認知的設計生產流程有著天壤之別，嚴格來說是凝聚了工程師們的心血甚至生命，放眼全球能夠具備這一技術的國家也屈指可數，僅此一點就足以說明價值千萬的說法所言不虛。
⑶ 航母上的飛機牽引車為什麼那麼貴
首先你先搞清楚什麼是航母飛機牽引車？
幾萬噸，十幾萬噸的航母相對於人類非常龐大，不過對於戰機來說就不算大了，所以戰斗機在航母上起降又被譽為「刀尖上的舞蹈」，在航母上那麼一丁點地方起降對於飛行員、飛機都是一個極大的考驗，稍微不注意就會到賬機毀人亡，在航空的服役史上曾經發生過很多這樣類似的事故。航母相對於艦載機不僅不方便起降，而且停放起來也很麻煩，在航母上艦載機需要停放在某個位置的時候，很多時候是不能使用艦載機滑行，因為這樣有墜海的危險，所以為了能夠方便的把艦載機拖放到指定的位置，需要採用專門的工具，這種工具就是航母牽引車。
美國「尼米茲航母」上的牽引車
說到航母牽引車，有一個比較搞笑的故事，是關於印度海軍的。我們知道印度阿三在購買武器方面是很大方的，不管是俄羅斯的武器，還是歐美的武器，訂購的金額都是以億計算的，但是就是這樣一位「財大氣粗」的土豪，在航母上竟然使用拖拉機作為牽引車，對的！你沒看錯，是拖拉機，要知道航母、艦載機這種都是高精密武器裝備， 價格不菲，而印度用「土的掉渣」的拖拉機拖引艦載機，這個畫面極為不協調，印度為什麼不顧形象的使用拖拉機作為牽引車，難道是他們造不出來嗎？
印度阿三用拖拉機牽引飛機
印度還真的造不出航母牽引車，雖然印度阿三可以造航母，可以造戰機，可以造坦克，不過小小的航母牽引車竟然難住了他，這到底是為什麼？首先航母牽引車屬於特種車輛，不是隨隨便便的就能夠造出來的，因為航母牽引車的性能指標極為苛刻，比如不能太高、扭矩要大，還有航母牽引車要使用特殊的材料、發動機應付航母上的高溫、高濕、高鹽環境，這在技術上面就很復雜，研製一款全新的航母牽引車與研製一款顛覆性的汽車產品難度是一樣的，這個上技術層面來說的。
美國航母牽引車
在從成本方面來看，航母牽引車屬於特種車輛，需求量不大，也只有對航母有用，對於這樣一款需求量極小的產品卻需要投入大量的經費去研製，所以它的成本是非常高的。一款全新的航母牽引車在整個研製周期的研製經費最低也會高達上億元，投入大但是產量低，所以成本自然就高，據說一輛和汽車差不多大小的航母牽引車造價高達1000萬人民幣。這種虧本的買賣不是每個國家都可以承受的，也只有想美國、中國這樣大國、富國才願意娶「吃虧」。
中國遼寧艦航母牽引車
其實航母上不僅僅牽引車貴，其他裝備也一樣很昂貴，因為在航母上使用的裝備都比較特殊，產品特殊導致的技術門檻升高，所以不是有錢就可以擁有的，最重要的還是擁有自己的核心技術，上面提到的印度阿三，他是可以造飛機，坦克、航母，可是造出來的飛機自己空軍不敢用，坦克自家陸軍不滿意，航母下水幾年了還沒建成，印度就是因為「有錢」無技術不得不用拖拉機在航母上牽引艦載機，成為一個不大不小的笑話。
⑷ 航空公司牽引車工資多少
5到8千。航空工司牽引車工資是五千到八千。繳納五險一金，節日福利待遇豐厚，有年終獎，無犯罪記錄。航空公司牽引車作為重要的機場地面支持保障車輛，主要用來在機場的跑道，滑行道和停機坪等處牽引或頂推飛機移動，起著不可替代的重要作用。