『壹』 為什麼有的人說飛行器設計專業前景不太好
這個問題挺有意思的，涉及到國內航空工程類高校有關專業的培養機制以及國內航空工程院所的分工，普通人可能不太了解，老鷹航空從下面幾點來說明一下吧：
1、本科階段飛行器設計專業屬於大類培養；
航空工程類高校，比如西工大、北航、南航等，一般在旗下的航空學院框架內開設飛行器設計本科專業，其實更准確的說是飛行器設計與工程專業，學制四年。第一年基本上都是公共基礎課，比如高等數學、大學物理、高等化學、英語、毛概等等；第二年也差不多，電工學、機械制圖、軟體基礎、材料力學、理論力學、數理統計與概率論、線性代數等等，基本上還是以公共基礎課為主；第三年則開始進行專業基礎課，比如航空概論、空氣動力學、飛行力學、飛機結構設計、飛行器總體設計、人機環境與工程等等；第四年則進行專業選修課培養，依據學生的自主選擇，在總體設計、結構設計、飛行性能、氣動等四個專業方向中選擇一個作為選修方向，一方面為了和本科畢業之後的工作相結合，另一方面則可以和日後的研究生學習結合起來。
在這種模式之下，飛行器設計與工程專業本科階段就是泛泛而學，尤其是本科畢業之後就工作的學生，學到的都是一些入門知識，更專業的工程知識只有到單位才能解除到了。
2、研究生階段趨向細分；
飛行器設計與工程本科專業的學生在大三下學期參加研究生入學考試，考上或者擁有免試保送資格就可以在大四畢業之後就讀研究生專業了。研究生教育是分專業方向的，報名的時候就已經選定了，飛機設計一般囊括四大塊：總體、氣動、結構、性能。其中各個塊之內又可以繼續細分成不同領域，每個研究生在2-3年時間里只是在一個細分領域中學習一些科研技能而已；而這種科研技能和工程技能還是有一定區別的。當然如果日後攻讀博士，更是會進一步細化和深耕，這就不多說了。
3、研究所工程設計工作也是碎片化的；
國內中航工業旗下各大主機設計研究所/院，基本上也是按專業進行劃分的。大一點的單位一般會設置有總體所、氣動所、結構所、強度所、性能所、人機環境保障所等，即使進入到總體所工作，也不過是普通的工程師而已，乾的都是最基礎的計算與分析工作，只不過各個單位各個專業所使用的軟體不太一樣而已。學校教的東西都不夠用，經歷過一兩個型號項目的歷練就基本上差不多了。況且待在總體所，未來也未必就能夠成長為總設計師。
飛行器設計與工程專業，在絕大多數航空工程院校都是屬於基礎性質理論教學，不能期望一個本科畢業生畢業之後就能成為一名合格的航空工程師，那還差得遠。尤其是那些新開設航空專業的高校，比如復旦、交大這些，往往更是專注於力學的理論教學，航空工程經驗教學遠遠不如西工大、北航和南航三所航空院校。可能這樣才會有題目那一問吧。
——問題就回答到這里了——
對航空感興趣的朋友不妨來關注「老鷹航空」吧。近些年隨著我國神州系列載人飛船陸續升空，還有嫦娥四號的成功登月，航天成了人們經常討論的話題，而與此相關的航空航天類專業也逐漸引起了人們的關注，接下來我就把這類專業詳細講一下。
首先從名稱上能看出，這類專業其實是包含「航空」與「航天」兩大方向的，在很多人看來覺得兩大方向很相近，其實航空與航天還是有較大區別的。
簡單區分的話就是「航空」研究的在大氣層內的飛行器，像平常我們坐的波音飛機、直升飛機、飛艇等。
而「航天」研究的是航天器在太空、在地球大氣層以外的航行活動，像宇宙飛船、衛星、空間站、深空探測器運載火箭、還有戰略導彈武器等等。
如果仔細區分的話，可以從飛行環境、動力裝置、升降方式、飛行時限、飛行速度等很多方面區分，這里就不贅述了。當然不管航空器還是航天器都可以叫為飛行器。
在2019年到2020年的本科專業中，我看了下航空航天類專業主要包括：航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器製造工程、飛行器動力工程、飛行器環境與生命保障工程等專業，這些專業都是相輔相成的，甚至有不少大學都是按照大類招生的。
「航空航天工程」這個是個總括性的專業，學的比較廣，像後邊幾個專業的內容都會涉及一些。
「飛行器設計與工程」專業的話主要就是將飛行器設計出來，含飛行器總體設計、機構設計、飛機外形設計、部件設計等。
「飛行器製造工程」專業的話主要是在設計的基礎上將飛行器製造出來，這個專業最對口的工作是在飛機或航天器製造車間里做工藝員，設計人員給你圖紙後，你把這圖紙變成工藝流程，再給下面的工人去生產。
「飛行器動力工程」專業主要就是研究飛行器發動機的。也就是飛行器最核心裝置——動力裝置。
「飛行器環境與生命保障工程」專業主要研究載人飛行器的生命保障系統，最簡單的就是像民用飛機上的供氧設備，在萬米高空上，將稀薄的空氣經發動機壓縮到人類可以正常呼吸的壓強，然後將壓縮的空氣引入機艙的空調系統。復雜點的研究像宇航員穿的宇航服如何能在惡劣的太空環境下保障宇航員的生命安全等。
學習內容
航空航天類的專業屬於高精尖的專業，所以學習內容會涉及眾多知識領域。綜觀這幾個專業，主幹學科都會學航空宇航科學與技術、力學等。如果仔細比較各個專業的話，根據專業針對性不同，學習內容還是有差別的：
「飛行器設計與工程」的核心知識會有：結構力學、空氣動力學、飛行器總體設計、飛行器結構設計，設計方面課程多些。
「飛行器製造工程」的主幹學科還包含機械工程。核心知識的話會多一些機械制圖、機械設計與製造、材料力學、計算機輔助飛機製造等課程。
「飛行器動力工程」的主幹學科還包含動力工程及工程熱物理。核心知識還會有材料力學、流體力學、工程熱力學、空氣動力學、傳熱學、自動控制原理、航空發動機原理等課程。
「飛行器環境與生命保障工程」的核心知識還包含傳熱學、氣體動力學、航空航天生理學、工程熱力學等。
具體各個專業的課程的話報志願以前你可以參考一下各個大學網站上的課程表，看看有沒有你搞不定的課程，從我個人觀點來看，這幾個專業課程的安排是適合聰明、嚴謹、理科綜合素質強的人學的。
就業方向
就業方向的話，很多人覺得范圍比較窄，其實我自己感覺就業途徑還是較多的，就業方向同樣主要有兩個方向，一個是航天方向、一個是航空方向。
一、航天方向的話：
航天方向的主要就是去航天院所了，從航天一院（運載火箭技術研究院）、航天二院（地空導彈研究院也叫長峰集團）、航天三院（飛航導彈研究院也叫海鷹集團）、航天四院（也叫航天化學動力研究院）一直到航天十院等，每個航天院還下設很多的研究所和工廠，也就是我們經常聽說的「航天 科技 集團」和「航天科工集團」，其實這兩個集團下屬的各研究院、所、事業部基本就是中國航天的主要科研力量了，也就是說，航天大部分型號產品都是他們研製的。
二、航空方向的話：
1.學的不錯的話可以到各大航空製造廠或飛機部件製造廠做研究、設計、生產的，像哈飛、沈飛、西飛、成飛、貴飛等。
2.當然也可以去軍工廠里參與飛機的生產，也可以去部隊做地勤。
3.也可以去民航公司工作，在各個航空公司地勤，通常說的機務。
4.也可以到飛機維修公司，像廈門太古（兼山東太古和四川太古）。
只不過總體上飛行器設計與工程專業的進研究型的單位多一些，比如研究所，研究院，設計局。而飛行器製造工程的就業方向更多會去像飛機製造廠、航空公司的機務等。飛行器動力工程的話，一部分在研究所、一部分在機場做機務，去航空發動機製造廠的人比較多。
另外由於航空航天學的很多技術成果已經應用到民用生產中，特別是像通信、氣象、電子、 汽車 、空調等領域。所以很多這些領域的公司也都比較青睞航空航天類專業畢業的學生，這也就為畢業生提供了更多的一些選擇。
另外我把所有的航空、航天院所及研究單位都匯總了一下交給事事懂教育了，大概有幾百個單位，你有興趣可以問他們要上多了解一下。
就業情況
這類專業就業形勢還是比較樂觀的，本科基本都是到國有企業，碩博可以進研究所，待遇的話就要看工作單位所處位置了，每個地方待遇都不同的，不同的崗位工資也不一樣，但總體來說還不錯，因為是國企多，所以工資雖然不算最高的，但福利加起來就很可觀了。
匯總一下的話，國內的航空航天企業一線的企業薪資較高，本科生月薪一般都四五千以上，研究生入職時年薪在80000到100000之間，過兩年會有提升，不過工資上漲的比較慢。二線企業的工資可能沒有這么高，但福利待遇也都不錯。
一般就業率都是不錯的，只要學的好些可以接近100%的。
周圍同學情況
就以我們班來說，就業形勢就很好的，我們班同學大部分都是簽的中航集團或者解放軍的一些工廠，因為寫這個專業也不是我一個人寫出來的，還有西工大、哈工大、南航、清華、廈門大學的一大幫朋友一塊討論的，所以他們學校的就業情況也大致都知道，基本上這些學校的就業率一般都在90%以上，可能那百分之幾沒就業的是在大學里不學習最後畢不了業的。
發展前景
在我看來，在能數的過來的這些年，這類專業前景必然非常好，為什麼這么說，看看近幾年中國航空航天的動作，航空正在做的大飛機，航天正在朝載人探月發展，另外未來的資源爭奪可能會面向於太空資源，甚至於未來戰爭都會是空天一體的，而中國已經認識到這方面了，國家肯定就需要這方面的人才，而且是高水平的人才，那你覺得會沒有前景嗎？
學校推薦
要我推薦大學的話就是兩北兩工大加南航。也就是西工大、哈工大、北航、南航四個大學、外加上北理工。可能很多人覺得我為什麼不推薦清華、北大什麼的，說清華北大等大學的名氣更響亮，但在我們業內看來，這類專業里清華也排不到一流。你如果認識我們行業的人也可以咨詢一下，看看他們同意不同意我的觀點。
北航的話主要是地理位置優越，近年網羅了很多優秀生源，但北航分數高的嚇人，性價比比較低。
西工大雖然地理位置不是很好，但前身是老軍工，有極其深厚的師資力量，業內公認度極高。現在我國列裝的、在研的所有機種如殲10，殲轟7，殲20等的總工大部分是西工大畢業生。因為地域問題所以分數不是太高，也就是用地域換好學校吧。
哈工大的話博士碩士流動站數量很多，哈工大是國防科工委的老大，大家也都是公認的，「神舟」的總設計師和技術人員小一半是哈工大的。
南航在東南沿海省份的認證率比較高，你如果想在南方工作，南航也挺好。
至於說具體西工大、哈工大、北航、南航四個大學哪個更好，這個就沒必要計較了，當然還有別的一些學校我可能沒有列舉，你自己有意向的話就打電話問下。
注意事項
1.航空航天近幾年很熱，然後大家都覺得這是個高大上的職業，都搶著報，但你要確定你是真喜歡還是好虛榮，這個行業不是你進去了就能分配到飛船、探月的任務，很多人也都會成為航空公司機務的。也就是說這只是一個很普通的行業，不是高高在上的。報志願以前這些你都要考慮好，千萬別滿腔赤誠的進入了這個行業，結果發現不是如自己所想。
3.有人會擔心航空航天類專業將來畢業都要到艱苦的偏遠地區工作，事實上現在在北京、上海、西安、青島、沈陽等大城市也有很多的航空航天研究機構。
4.報考航空航天類專業將來不是當飛行員或航天員，而是培養技術人才，所以這類專業對身體條件並沒有特別的要求。
5.另外，航空航天類專業要求學生有很好的邏輯思維能力和動手能力。對力學、數學功底、物理功底的要求非常高，所以，數學、物理成績優異，且具有較強邏輯思維能力、有獨立研究能力的學生更適合選擇這類專業。
6.航空航天研究類專業的研究方向是 科技 前沿，這不僅僅是知識的應用過程，更是一個科研的過程，因為僅用已有的知識是遠遠不足的，研發過程中必然會遇到一些現有技術無法解決的問題，這就需要開發新技術了，這些科研難題不是普通大學的學生所能解決的。所以想到好的航空航天單位工作，首先要有高學歷，而且一定要名校才有較大的可能。當然如果你確實對航空航天研究感興趣而不幸現在沒足夠的分數能考上名牌大學，別急，還有機會。將來你可以考研究生，然後再考博士考進去。
7.飛行器製造工程這個專業畢業的本科生很少去攻讀這個專業的碩士「航空宇航製造工程」，因為就業面有問題。我身邊北航、西工大、南航、西交大的一談起這個專業，都表示相對其他幾個專業來說還是稍有點差距的，因為畢竟「飛行器製造工程」和控制系統、設計等關系都不是非常密切，甚至更多的是機械類的內容，所以選的時候自己考慮清楚再選。
8.基本上這類專業將來找到工作後一般就穩定了，但是發不了大財的，想發大財的就去中財，去上財，讀這類專業註定是為國效力的了，而國家只會保你溫飽且衣食不愁，但不保你發大財。
9.航空航天類專業的招生有的是按小專業招生，有的是按航空航天類招生然後到了大學再具體細分。然後還會有航天、航空等具體的方向，比如我們學校就分5系航空方向和15系航天方向，所以你在報考時，最好根據自己的實際情況多了解一下專業方向。
只有航空報國，沒有航空掙錢一說。行業高大上，效益一般般。造飛機跟開飛機（飛行技術專業）不一樣，飛機設計製造業在經濟方面收效很慢，飛行器設計與工程專業窮人家孩子慎選。
唉，說多了都是淚！我一個老鄉NPU5081的，莘縣的，研究生畢業後就杳無音信了。好想能再遇到他喝個酒。
一個型號的飛機，往往是一代甚至幾代設計師辛勤勞動的結晶。不是短平快的事，所以短期內看不到開花結果很正常。但不是坑。
本人西工大材料系畢業，和飛行器設計相關專業相似！畢業後就業的企業大致相當！但是他們一般去到企業的設計部門，我們一般去的是製造部門！我們工作相對艱苦，他們相對高端一點！但是畢業幾年後的機會反而製造部門相對多一些！其實這類專業能進國內幾個大型國有企業收入1萬元左右（畢業5年），隨著工齡增長其實收入增長微乎其微！人家互聯網，計算機，房地產，營銷，策劃等相關專業，隨著工齡的增長！收入可以有大幅度增長！然而我們這類專業！苦逼一個！
如果認為這是坑，那麼很多理工類專業，但凡基礎專業都是坑。可是我們要搞應用型專業嗎？本科的所謂應用專業，真能應用嗎？
這樣的專業很有發展潛力，怎麼成了坑吶？!真不知道從哪得到結論!
不知道你所謂的坑從何而來？是畢業後工資低？工作環境差？還是有其他方面的原因，如果可以，請詳細說一下，我也漲個見識！
據我所知，將飛行器設計所屬專業類來講，航空航天類無論是軍工國防，還是國民經濟發展，都具有不可替代的作用！不知坑從何來？
從美國對華實體清單高校可以看出，13所高校無一不是力學，機械，控制，計算機，航空航天等專業在全國排名絕對靠前的高校，這些專業為國家工業發展提供了大量高端人才，為國防事業添磚加瓦的基礎學科！這些專業從字面上看可能與飛行器設計無關，但他與飛行器設計的後續環節密不可分！飛行器設計的後續專業如此重要，為何作為最前端的設計會是個坑？
『貳』 美術培訓班畫室排名
美術培訓班畫室排名如下：
1、老鷹畫室，老鷹畫室生源遍布全國34省、市、自治區、直轄市，甚至每年都有港澳台籍、華僑學生慕名而來；專業教師均來自各大美術專業高校，並有多年的執教經驗。無論是辦學規模還是教學成就，老鷹畫室在全國美術培訓行業均屬名列前茅。
2、艾藝荷馬，以素質教育、高考培訓、學歷教育、職業教育為主營業務，開展美術教育教學研發、配套教育軟體開發、教學設施研發等相關項目，是專注於美育智慧教育的科技集團。
3、白塔嶺，自2002年創辦之初便美承科學、系統、嚴謹的教學方式培養人才，堅持傳揚素善、行、匠心、毒獻的價值觀，一直把培養藝術情懷、讓越來越多的孩子得到良好的術教育作為公司的使命。
4、水木源畫室，水木源是全國一流的美術高考教育品牌，創立十多年，秉承「追求卓越、培養精英」的教育理念，以學生為本，以育人為綱，厚德載物，嚴謹治學。連續多年創造輝煌成績，受到社會各界的一致好評，是中國美術高考培訓領域的領軍代表之一。
美術
美術是指創作佔有一定平面或空間，且具有可視性的藝術，一般包括繪畫、雕塑、設計、建築等，現代有些學者把書法、攝影等也歸納入美術。「美術」這一名詞始見於歐洲17世紀，也有人認為正式出現於18世紀中葉。近代日本以漢字意譯，隨後傳入中國，開始普遍應用。
『叄』 滑翔機飛行原理
根據伯努利原理。
滑翔機是指不依靠動力裝置飛行的重於空氣的固定翼航空器，起飛後僅依靠空氣作用於其升力面上的反作用力進行自由飛行，大多沒有動力裝置。可由飛機拖曳起飛，也可用絞盤車或汽車牽引起飛，還可從高坡上下滑到空中。在無風情況下，滑翔機在下滑飛行中依靠自身重力的分量獲得前進動力；在上升氣流中，滑翔機可像老鷹展翅那樣平飛或升高。
『肆』 幼兒園教學的游戲要具備什麼特點
導語：幼兒的身心正處於快速發展的階段，這一時期的孩子具有很強的可塑性和發展潛力，設置游戲，在游戲中教育他們有助於讓他們感知周圍環境、學習知識，在游戲中有利於提高孩子們的動手能力，游戲也符合他們的年齡特徵。
幼兒園教學的游戲要具備什麼特點
一、幼兒教育教學中游戲應具備的特點
可在游戲過程中培養游戲使用者的知識、技能、智力、情感、價值觀等的游戲被稱為教育游戲。幼兒教育游戲具有較強的靈活性與互動性，開辟了一片新的幼兒教育天地。幼兒教育游戲從認識發展的角度來看，可分為感覺運動游戲、象徵性游戲、結構性游戲和規則性游戲。
根據游戲社會性來區分，可分為袖手旁觀的行為、單獨的游戲、平行的游戲、聯合游戲和合作游戲。筆者根據自身經驗，認為幼兒教育游戲應具備以下條件：
1、趣味時尚性
幼兒教育游戲首先具備的特點就是趣味性。雖然教育游戲的終極目標是教育幼兒，但若游戲缺乏趣味性，就無法吸引幼兒做游戲，更不可能獲得良好的教育效果。通常情況下教育游戲會加入簡單情景、色彩艷麗的畫面、生動的卡通人物等因素，吸引兒童的注意力。
筆者認為，加入的因素可以參考當下流行的卡通動漫。例如，喜羊羊與灰太狼、功夫熊貓、海綿寶寶等。讓幼兒詮釋自己理解的動漫角色，把握角色心理與語氣。有了流行的動漫角色，自然不用擔心幼兒會不喜歡。
2、激發性
教育游戲的另一目的是開發或提升幼兒的某種能力。游戲的設計內容都是圍繞此目的而展開的。例如，激發幼兒色彩區分能力，可利用眾多卡通人物、海綿寶寶、派大星、章魚哥、功夫熊貓等，教育幼兒來區分顏色。幼兒在歡笑聲中認識了顏色。
例如為了考驗幼兒的記憶力，可以設計一組常見的卡通人物圖片，播放給幼兒看，然後讓部分幼兒回答剛出現的卡通人物名字，考察每個孩子的記憶力。老師可以慢慢增加考驗難度，圖片內容由常見卡通人物轉變成數字、顏色等。鍛煉幼兒記憶力的同時，也提高了他們的反應能力。
3、互動性
教育游戲實質是一種互動性游戲。在游戲中，幼兒、電腦、老師或家長之間形成良性互動模式。優秀的教育游戲應具備營造良好的互動氣氛的能力，使幼兒主動參與到游戲中，而不是被動參與到教育游戲中。只有這樣，教育游戲才能體現其價值和實現其目的。教育游戲的互動可以幫助幼兒提升自主意識，增強獨立解決問題的能力，增強自身信心，使幼兒在教育游戲中歡樂成長並受益。
4、操作簡單
幼兒的特點是年齡幼小，接受能力較弱，實際動手操作能力有限。因此，教師或其他教育者設計的教育游戲必須簡單易懂，操作簡單，其規則不能過於復雜，游戲難度不能太大，否則會影響到幼兒的感官與自信心。
比如，老師想鍛煉幼兒的團隊精神，設計多人綁腿跑的游戲，對幼兒提出了過高的要求。老師可以選用其他方法來培養幼兒的團隊精神。可將班級的幼兒分成人數對等的幾個組，每人准備好用輕型紙箱四邊構建的簡易「小車」，「小車」外圍貼上幼兒自己畫的畫。游戲規則是：幼兒站在「小車」裡面，雙手把住「小車」外框，在規定賽道上跑或快走，等到同組隊員從賽道回來後與下一個隊員拍手後，下一個隊員才能出發。最短時間內完成比賽的組為獲勝組。這個游戲既可以提高幼兒的團隊精神，又可以鍛煉幼兒四肢協調能力，還可以提升幼兒的信心。過於難的游戲，不僅會影響幼兒的教育水平，還會給幼兒留下心理陰影。
二、游戲在幼兒教育教學中的運用
1、教育游戲讓幼兒的學習融入到有趣的游戲中
幼兒的天性就是玩。為避免幼兒教育轉變成「小學提前教育」，各地政府都出台了相關政策。教育游戲的美觀、藝術、趣味等特點，宣揚了國內國外文化。幼兒被教育游戲的趣味性所吸引，並在游戲中學到很多知識，鍛煉自己。
教育游戲與市面上打打殺殺、情情愛愛的游戲不同，它是健康的、綠色的，又融合了語言、社會、科學、藝術，把枯燥的學習轉變成生動活潑的游戲。好的教育游戲增加了幼兒學習的樂趣，促進了幼兒人格健全的發展。
2、教育游戲提升了幼兒的自信心與自主能力
教育游戲軟體以其獨特的優越性，為孩子們提供了一個自由探索的空間。幼兒在游戲活動中盡情地玩耍，沒有任何干擾。在歡樂的游戲氛圍中形成玩中學，學中玩的氣氛。幼兒可根據自己的實際水平，選擇適合自己和可滿足自身興趣的游戲，待能力提高後，再選擇難度大的游戲，或者挑戰自己而選擇自己不擅長的游戲。在游戲過程中，幼兒會正確認識到自身的長處與短處，增強自身的自信心。
3、幼兒教育游戲利於培養幼兒良好的品質
教育游戲設計原型均來自生活，孩子們在玩游戲的同時也體驗到社會生活。例如，開巴士的游戲，幫助幼兒體會人與人之間互相幫助、合作的關系，遵循尊老愛幼的道德觀。避免了幼兒在公共場所對父母大叫大喊現象的發生，利於培養孩子們形成良好品質。
4、教育游戲利於發展幼兒智力
思維類教育游戲活躍了孩子們的思維，培養幼兒的記憶力、想像力與創造力。學前兒童處於智力發展的關鍵時期，處在由動作思維轉變成形象思維的關鍵時期，思維類教育活動大大激發了幼兒的智力發展。例如，搭積木游戲，它讓幼兒在游戲中享受創造力、創新力與想像力，並促進了智力的發展。
5、教育游戲利於幼兒身體協調發展
幼兒教育的第一任務是保證幼兒的身心健康與正常發育。實踐類型的教育游戲，增加了幼兒的運動量。在傳統的「老鷹捉小雞」或「丟手絹」的游戲中，幼兒通過一定量的運動，身體各器官都處於興奮與積極的活動狀態，身體各環節都得到了有效活動和鍛煉，增強了幼兒身體的靈活性、靈敏性和協調性，進而達到了增強幼兒身體體質的目標。運動類的教育游戲同時也增強了幼兒的身體抵抗力。
總之，教育游戲的宗旨是讓孩子在游戲中學到更多的知識。幼兒教育游戲對幼兒教育有著十分重要的意義，對幼兒創造力、想像力、思考能力、身體協調能力等的發展有著深遠影響。我們要加強幼兒教育游戲的設計和應用工作，爭取讓更多的幼兒參與到更多更優秀的教育游戲中。
幼兒園講課的技巧
對幼兒教師來說，語言表達僅僅做到准確、清晰、規范是不夠的，還必須實現語言的「兒童化」，才可能吸引幼兒。教學實踐也表明，用兒童化語言上課，課堂氣氛活躍、生動，易於幼兒接受。因此，幼兒教師要注意精心設計自己的教學用語。
一、甜美
幼兒有一種本能心態，即期望得到教師的「愛撫」。如果教師用寡淡冷漠的語言給幼兒上課，幼兒會很敏感地覺察到，他們同樣會以冷淡的態度回報你，教師的教學自然收不到好的效果。所以，在教學中都要有慈母般溫柔的表情、聲調，有效地激發起幼兒的內心體驗，讓幼兒在輕松、愉快的氣氛中獲得知識。例如，大班講《認識螢火蟲》一課的開始部分：
「小朋友們，教師給你們講一個故事：一天，小白兔去采蘑菇，在回來的路上天黑了。小白兔找不到家了，急得哭了起來。幾只螢火蟲飛過來了，對小白兔說：『別著急，我們來幫助你。』說著，他們把身後的小燈點得更亮了，很快地幫助小白兔找到了家。小朋友們想一想，螢火蟲身後那個發亮的小東西，真的是燈嗎？它為什麼會發光呢？好，今天啊，我們一起來認識螢火蟲。」我認為，教師這樣講，語言就達到了一種「甜美」的要求。
使語言「甜美」的基本要求有：
1、教師要煥發童心，進入角色，用親切、自然、純真的表情和語言讓幼兒感受天真爛漫之情。
2、語調上要注意舒緩有致，語氣上要注意柔和。巧妙地處理好輕重、停頓、兒化、變調，做到抑揚頓挫，同時還可採用形容詞疊用、摹聲等修辭手段，以求達到娓娓動聽的效果。
3、為了增加「甜美」的效果，可適當用些「呀、啊、呢、啦」等語氣助詞。
二、童趣
幼兒的思維是直觀、形象的，容易為興趣所左右。所以，教師要用生動、形象、具有兒童情趣的語言來描述教學內容與教學要求，才會吸引他們的注意，調動起他們的積極性。下面是幼兒學習漢語拼音「u」和「ü」）的指導語：
「ü」的頭上有兩點（邊說邊用彩筆點出），這兩個點呀，是小魚的眼睛。小魚身上穿著美麗的衣裳，它臉上的眼珠，黑黑的，亮亮的，我們一眼就看到了。
可是「u」賊魚呢，它最好放烏氣彈了，搞的全身黑黑的，眼珠也是黑黑的，這眼珠我們還看得清嗎？對了，這眼珠我們就看不清啦。所以，「u」的頭上就沒有兩個點了。」
由此得到啟示，教學用語童趣性的基本要求如下：
1、選用擬人、比喻、誇張等手法，施展繪聲繪色的描述技巧，來刺激幼兒的「內視覺」，激發起他們對新事物的再造想像力。
2、把枯燥乏味的詞語概念，通過編擬兒歌，故事，轉化為生動、直觀的事物形象。
三、短小
幼兒的有意注意時間短、瞬時記憶不發達。因此他們對較長或復雜的語句理解較困難。如果一句話超過了8個詞，那麼幼兒就會聽了後面而忘了前面。所以，這就要求教師用短小、富有節奏感、符合幼兒心理發展水平的語言給幼兒上課，幼兒才會樂於接受。下面請看教師對兒歌《春天在哪裡》的提示語：
「這首兒歌，寫春天的景物可多啦！像花草、樹木、山水、風雨、蜜蜂、蝴蝶啦......小朋友們要一邊聽一邊想：春天到底在哪裡？從兒歌中把春天找到。」
短小，精悍教學用語的基本要求有：
1、多用「散句」。即將一個長句拆零為幾個較短的詞語單位來表達。但是要注意語法和語言規范。
2、多用兒童熟悉的、富有表現力的詞語與句式，避免過多生疏的附加成分。
四、靈活
課堂中靈活地運用一些自然、親切、似家常絮語、像親朋敘舊的「插入語」，可以起到調節幼兒聽課情緒，增強他們注意力集中的作用。譬如：
1、正在上計算課，突然一架飛機從教室上空飛過，聲音震耳欲聾。「飛機，飛機！」一個小朋友尖叫起來。緊跟著，全班小朋友都轉頭東張西望，邊看邊嚷。有的還想離開座位到室外看看。這時，教師靈機一動：「好呀，飛機，也來聽我們大班小朋友數數了。我現在找一位小朋友站起來數數，給飛機上的飛行員叔叔聽聽，好不好？」「好！」按照平時養成的習慣，孩子們紛紛舉起了小手。
2、一名膽小的幼兒，在回答問題時聲音很輕，小朋友都聽不清楚。教師笑著說：「說給誰聽的？??說給自己聽的？還是說給大家聽呢？」巧妙地指出了不足，提出要求，委婉而親切。
總之，靈活的「抒情插語」，是幼兒教師靈感的閃現，是教學機智的結晶，是促進兒童心智的良葯。
幼兒園家長溝通小技巧
作為家長和幼兒園的老師就要經常溝通，那麼，如何與孩子的老師溝通，就成了父母們必做的功課。通過多年的教育實踐和家長工作經驗，應該做到以下幾點：
1.溝通沒有秘訣，父母必須根據自己孩子的特點，創造自己的.溝通方式。
比如，一位母親的兒子個性內向，沉默寡言，一般的方法難以獲得有效的溝通。於是，這位母親根據兒子喜歡聽音樂、寫作和閱讀的特點，經常與兒子一起到書店去，在那裡聽兒子向她講述故事和書里的人物，以此了解他的想法和感受；她還和兒子一起聽音樂、做兒子作品的第一個讀者，不斷進行鼓勵。她的兒子最終慢慢地活躍開朗了起來。可見，成功的親子溝通沒有什麼秘訣，只要你是有心人，就能找到適合自己孩子的溝通方式。
2。要學會傾聽。
與孩子溝通需要談自己的意見，但更需要耐心地傾聽孩子的想法。傾聽意味著避免打斷孩子的話、集中精力於交流的過程。為了便於做到這一點，溝通最好在安靜的地方進行，排除可能使人分心的干擾。如果你正忙於做晚飯或看喜歡的電視節目，要做到認真傾聽是困難的。做一個耐心的傾聽者能使你了解孩子的問題和觀點，有助於澄清事實，避免對孩子的誤解。經常傾聽孩子的聲音，你會發現，盡管你沒有對孩子提出許多要求和建議，你的孩子卻更多地向你提出問題。這是因為，善於傾聽的父母才有可能成為孩子的知心朋友。
3。要創造機會交談。
與孩子溝通需要有恰當的機會。青少年不喜歡預約的談話。你想談的時侯，他們可能沒有興趣；只有他們想談的時侯，溝通才有可能順利進行。有些父母可能喜歡在晚飯桌上或睡前時間與孩子談話，有些父母則常常利用一起散步或郊遊的時間與孩子交流。不管選擇什麼時間，我們都要知道，最佳的溝通常常是在共同的活動中進行的。切忌不要總是試圖在臨時想起的、不固定的時間與孩子進行溝通，那樣做的結果只能是失敗。
4。討論相互間的差異。
父母與孩子之間往往在觀念和意見上存在差異。比如，父母認為孩子應該在晚上9點以前回家，而進入青少年期的孩子則認為自己已經長大了，可以晚一點回來。如果不能有效地處理這種差異，溝通就難免失敗。父母應當認識到，這些差異實際上為我們提供了重要的機會，以便重新思考原有的教養方式和限制措施，與孩子一起商議和制定新的制度，從而幫助孩子發展有用的社會技能。由於青少年對事物的認識辨別能力以及考慮各種可能性或觀點的能力不斷增強，這種商議是可能的、也是有益的。如果相互間的差異比較大，一時難以協調，父母也不必著急上火，最好平靜而堅定地告訴孩子你對他的關心和期望，耐心地進行解釋，從而使差異限定在一定范圍內，而不至於演變成一場沖突。
5。避免過度反應
對孩子言行的反應過於激烈往往導致爭吵，使交談無法繼續。。為了使交談保持友好的氣氛，父母絕對不要帶著焦慮和情緒與孩子交談；同時，為了體現尊重，避免引起反感，父母在提問題時，最好以商量的、平和的語氣進行，如「你這樣做是怎麼想的？」、「讓我們談談好嗎？」
父母要努力成為孩子願意傾吐秘密的對象，成為對孩子的事情感興趣的人。只有這樣，孩子才樂意向他們敞開心靈。比如，你的孩子告訴你，晚上他和夥伴們一起去抓蜜蜂了，如果你表現的很吃驚且激動，或對事情的結果根本不感興趣，孩子以後就不會再對你說什麼了。
父母要認識到，孩子最希望得到父母的肯定、鼓勵和獎賞。如果孩子和父母談話時受到批評，他會感到自己的坦率得到的不是獎勵而是懲罰，這將傷害他繼續與父母直接交流的積極性。
6。討論對孩子們來說重要的事情
孩子們生活在不同於成人的另一個世界之中。有些事情對父母來說並不重要，甚至另人煩惱；但對孩子們來說就不同了，那可能是意義重大的事。父母不必假裝對孩子們的事情感興趣，但是必須對他們感情和觀點表示尊重。因此，經常與孩子討論他們的事情是必要的。
這里列出的主題是青少年通常所感興趣的：
學校：如果父母問孩子，「今天你在學校做了什麼？」他很可能會回答說，「什麼也沒做。」當然，這不是真的。孩子這樣回答其實是因為父母的提問太籠統，引不起孩子的興趣。父母不妨結合孩子正在學習的課程內容和學校的活動，問一些具體的事情，這樣很可能開始一段對話。
業余愛好和個人興趣：不少青少年喜歡體育，父母不妨與他討論喜歡的球隊或賽事，可能的話，可以一起去現場觀看比賽；音樂也是青少年所熱衷的，父母至少應該知道流行歌手的名字。如果你認為孩子正在聽的音樂是不適當的，或認為他的「追星」行為有些過分，不妨坦率地告訴他們並且說明為什麼，保持沉默往往會被誤解為允許。
情緒：青少年常常對許多事情感到擔憂，如自己的朋友、流行事物、性、超重或太瘦、明天的測驗、上大學以及世界的未來等等。所有這些事情都可能使孩子情緒波動。父母有時可能難以判斷這些事情對孩子到底有多重要。如果是這樣，父母可以直接問孩子：「這個問題對你來說是無足輕重的、中等重要的、還是重要的？你經常對此感到擔心嗎？」在了解了之後再決定如何幫助他減輕煩惱。
家庭：青少年喜歡談論和參與制定家庭計劃（如購物、假期安排），這其實是孩子社會性發展的必然反映。父母應充分發揮孩子的積極性，與他一起討論家庭的計劃和安排，鼓勵孩子發表意見，重視並採納其合理意見。這樣不僅能夠增進孩子的歸屬感和安全感，還培養了孩子對家庭的責任心以及分析處理問題的能力。
敏感話題：青少年有時希望與父母交流一些敏感的話題，如性、艾滋病、離婚等等。在處理敏感話題時，父母要記住，迴避並不能使它們消失，反而會促使孩子從媒體或朋友那裡尋找相關信息。如果他得到的信息是錯誤的（這種可能性相當大，青少年從地攤小報上獲得片面的性知識就是例子），就會妨礙孩子正確價值觀的形成。同時，對敏感話題的溝通要確保孩子能正確理解，否則寧可暫時延後。
父母的生活、希望和夢想：許多青少年希望了解父母的世界，包括過去的和現在的。比如，小時候玩什麼？是否碰到過令人討厭的教師？上小學的時侯得到過零花錢嗎？如果有，是多少？談戀愛時是爸爸主動嗎？單位的老闆凶不凶？當然，這並不意味著父母必須把所有的事情告訴孩子，對不恰當的問題最好延遲作答。盡管如此，對孩子講述自己童年的事情和現在的生活有助於孩子應對他自己的生活。
未來：隨著認識能力的發展，青少年開始更多地思考關於未來的事情，更多地談論對未來的設想。他可能會問父母一些問題，如，上大學是什麼感覺？什麼時候可以結婚？將來做電腦工程師怎麼樣？工作以後能不能有自己的汽車？等等。對孩子的問題，父母應認真地回答；如果你無法回答，就要誠實地說，「我不知道。」
文化，時事：現代的世界是一個媒體豐富的世界，青少年也被電視、音樂、電影、錄象和電腦游戲，以及其它形式的媒體包圍著。父母要認識到，這些媒體能提供一個了解青少年內心世界的窗口。例如，如果你和你的孩子看過同一部電影（一起看或分別看），你就有了對話的機會。所以，父母應當對青少年熱衷的媒體給予同樣的關注。當然，父母也要看到媒體傳播的不良信息可能帶來的消極影響，對孩子利用媒體的過程進行必要的指導和監督，通過交流幫助孩子提高對不良信息的鑒別抵制能力。
7。溝通時持親切、尊重的態度
現代的青少年崇尚個性，喜歡自我表現，追逐新鮮事物。因此，他們說話做事時常令人難以接受。但無論孩子給你的刺激有多大，作為父母，你最好保持平靜。在與孩子說話時，你所表現出的尊重和自我控制最終有一天會出現在孩子與他人交流的過程中。
在與孩子交談的時候，如何說話與說什麼同樣重要。簡單命令式的、挖苦諷刺式的、情緒發泄式的話語只會傷害孩子的感情，而與事無補。父母要學會以尊重的態度、平靜的語氣對孩子說話，因為，即使一個不到10歲的孩子也能輕易的區別不同的態度、情緒和語調。
尊重還體現在父母與孩子進行有深度的交流溝通方面。青少年的社會意識和對事物的理解力在不斷增強，他們贊賞有思想性的、有深度的交流。因為這樣的交流使他們感到自己被父母視為平等的夥伴，能激發他們的自尊感。父母完全可以就廣泛的主題——如社會問題、和平、環境治理、創造發明等等——與孩子展開討論；而不要使溝通僅僅局限在孩子的學習和日常生活上，那隻會使孩子逐漸喪失與你溝通的興趣。
『伍』 除了大疆無人機，還有什麼品牌無人機比較好
說到無人機的問題，其實有兩個概念需要糾正一下：
1、民用無人機並不是代表無人機全部，也不代表無人機的最高技術水平；
2、四旋翼無人機並不是代表民用無人機全部，也不代表民用無人機的最高水平。
有了上面這兩條前提認識，下面來談一下這個問題。業內目前公認的標准來看，無人機分成三大類：消費級無人機、工業級無人機和軍用級無人機。
對於消費級無人機：
早期曾經有過非常紅火的三駕馬車時代——大疆、零度和億航。三個品牌的出貨量曾經一度佔到全國市場的90%，不過隨著市場被激發之後，大量的資本和人員湧入，眾多DIY品牌紛紛擠入這個市場，讓這個市場變得異常競爭激勵。在2016年之後，零度和億航就走下滑路了，大疆反而一騎絕塵，成為這個領域市場的唯一品牌。大疆的精靈、悟、御、曉等系列四旋翼航拍無人機已經壟斷了這一市場，其他品牌很難有所作為。
其中背後的原因除了技術優勢之外，另外一個因素就是資本推動的規模化效應，畢竟這個市場是一個面向個人消費者的市場，只有上了規模，銷量和產量雙雙上去了，才可以控制好成本，否則對於一些新介入的小公司而言，成本無法控制，賣出一架利潤極低，甚至倒賠錢，這樣就沒有人再願意搞這個消費級無人機了。
對於工業級無人機：
這個領域主要是面向行業用戶的，比如公安、消防、石化、太陽能、測繪、地質、物流等領域，用戶比較分散，各個細分領域的用戶的要求也各不相同，因此工業級無人機無法做成通用型號而大規模批量生產，實際上只能做成「私人訂制」版本，維持在小批量生產模式中。
在這種原因下，工業級無人機領域還沒有孕育出像大疆那樣的壟斷性企業，不過在各自的細分領域中也有做的不錯的品牌。比如航測無人機中，成都縱橫公司就做的不錯，復合翼無人機就是其率先研發的；安防領域的無人機，北京鷹眼 科技 也算是做的不錯，產品不僅裝備國內公安系統，也出口到東南亞國家的警察部門；植保領域的無人機，廣州極飛也算是不錯的。如此等等，還有很多很多不錯的工業級無人機公司。
對於軍用級無人機：
這就不用多談了，其實全國范圍內來看，主要集中在中航工業、中國航天 科技 、中航天科工、北航、西工大、南航等幾家單位旗下的相關院所，品牌方面，比如彩虹、翼龍等。
所以，總的來說除了消費級航拍無人機方面大疆是一家獨大之外，其他領域的無人機產品品牌還是有很多的，有做的好的，也有做的差的，但是還沒有形成壟斷地位。
——問題就回答到這里了——
對航空感興趣的朋友不妨來關注老鷹航空吧。大疆無人機如果沒有限飛區域就更完美了，不像哈博森無人機想在哪裡飛就在哪裡飛，有時候到了一個不錯的地方想航拍卻限飛，那種感覺不爽，平時我都是兩個無人機隨我去航拍，沒有限飛的地方用大疆，有限飛的地方就用哈博森，當然在明知不能飛的地方我是不會強行飛的，那樣會給自己找麻煩，比如部隊軍事區、政府機關、飛機場等等這些敏感區域……
無人機主要品牌有：華科爾walkera、億航Ehang、艾特ARTTECH、易瓦特Ewatt、極飛XAIRCRAFT、中科遙感ChinaRS、零度智控ZEROTECH、Parrot派諾特、大疆DJ、AEE一電 科技 。
1.大疆
大疆創新是深圳市大疆創新 科技 有限公司旗下的無人機品牌。
014年，大疆創新不同系列產品先後被英國《經濟學人》雜志評為「全球最具代表性機器人」之一
2014年，美國《時代周刊》評為 「十大 科技 產品」
2014年，美國《紐約時報》評為「2014年傑出高 科技 產品」
2.億航
廣州億航智能技術有限公司是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的智能飛行器高 科技 創新企業，總部位於中國廣州，秉持「讓人類像鳥兒一樣自由飛翔」的企業使命，億航智能為各個行業領域客戶提供飛行器產品和解決方案，包括自動駕駛飛行器、智慧城市指揮調度中心、行業應用網聯無人機、無人機自動化集群編隊、無人機物流配送等。
3.美嘉欣
廣東美嘉欣玩具有限公司成立於1983年，前身為「嘉欣玩具」，在2001年正式改為美嘉欣。美嘉欣是坐落於汕頭澄海的一個大型玩具生產基地，專業生產遙控直升機、授權遙控車等產品，產品銷往世界各地。
4.零度智控
零度智控（北京）智能 科技 有限公司，簡稱零度智控（ZEROTECH），總部位於北京市，是智能飛行器產品和智能無人機整體解決方案供應商。
5.華科爾
廣州市華科爾 科技 有限公司（簡稱WALKERA）成立於1994年, 總部位於廣州，是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的無人機製造企業。
華科爾專注於個性化，小型化消費級無人機全套方案的研發與銷售，同時也為農業，消防，國土資源測量，能源行業等專業領域提供完整解決方案。
公司旗下擁有walkera和devention兩個子品牌，現已在北美，歐洲設立全資子公司，其產品出口至世界100多個國家和地區，為全球用戶提供優質的個性化無人機消費產品。
用大江的人佔70%，連外國人都說好。在國外也是佔比最高。剩下的比較好的就是零一 科技 ，小黑俠,傲創源木,,差不多了。像裡面的智能跟拍功能基本都有。
無人機也就是無人駕駛的飛機，是指利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。
無人機可分為軍用、民用兩大類，同時民用又分為專業級和消費級兩種。樓主問除了大疆無人機之外，還有什麼品牌無人機好？那麼我理解的主要是問民用消費級的無人機品牌。
消費級無人機行業內主要企業有：深圳大疆公司、法國Parrort公司、美國3DR公司，以及國內知名的昊翔 科技 、零度智控公司。整個無人機行業是一超多強的局面，大疆公司因為其技術實力、市場佔有率的地位可以說是一家獨大。整體市場劃分是 第一梯隊：大疆；第二梯隊：3DR、Parrot、零度智控 、昊翔等公司；第三梯隊主要是一些在細分市場佔有優勢的小公司。
首先還是介紹一下大疆公司，大疆公司由汪滔先生在 2006年於深圳創立，最早的業務從事的是航模產品的研發銷售。從 2012 年開始，大疆陸續推出 Phantom 系列、Mavic 系列、Spark 系列等明星產品。目前公司絕大部分收入來自消費級無人機，約 80%來自海外市場，同時搶佔了行業內70%以上的市場份額，公司的估值達到 150 億美元以上。所以有人將大疆公司堪稱為「 無人機行業的蘋果公司」 。
可見大疆無人機的市場地位是遙遙領先，所以要買無人機還是買大疆，既然問到其他品牌那麼就重點介紹一下第二梯隊的幾家公司，主要是以下幾家：
1、法國公司Parrot （中文：派諾特）總部位於巴黎，Parrot公司的無人機產品在全球的市場佔有率僅次於大疆無人機。同時它與大疆不同在於，Parrot公司的產品策略更偏向於輕量級、一體化無人機系統，其價格一般在500美元以下，是大疆價格的一半。另外Parrot公司主要針對教育、 游戲 等消費級市場，這一點上與大疆無人機形成差異化。
2、美國3D Robotics（ 又稱3DR ） 公司，3DRobotics的創始人名為克里斯·安德森，他的暢銷書《長尾理論》大家應該都看過，可能這位創始人的名字和他寫的書比他的公司出名。3DR公司曾經是大疆在北美市場最大的競爭對手，最初主要製造和銷售DIY類無人機的相關零部件。2016年3月，3DR公司運營出現問題，開始大量裁員，同時退出消費級無人機業務市場。目前，3DR公司開始轉型進入行業和企業級無人機市場。3DR選擇了索尼和Autodesk公司合作，准備開發高端測繪商用無人機。這個可能也是它的戰略選擇，只能與大疆公司走不同的領域。
3、 零度智控 全稱零度智控（北京）智能 科技 有限公司，公司位於北京，最早也從工業、軍用無人機飛控應用起家，零度無人機從行業級應用出發，對於產品的開發設計流程以及產品的測試、售後服務都能看到其曾經的軍工背景影響，相比於其他消費級產品，零度智控在安全性、可靠性的考慮上，都有著較高的要求。
2016年5月零度智控推出旗下首款消費級口袋無人機產品——DOBBY，曾經風靡一時，淘寶京東等電商平台都有銷售，同時還開展了各種眾籌活動。
4、 昊翔yuneec 全稱昊翔電能運動 科技 （崑山）有限公司，公司在江蘇崑山，其前身是著名的固定翼航模飛行器「火鳥」403/200系列的生產廠商，曾經達到百萬架的銷量，被航模界廣泛認知。
2015年昊翔公司接受了英特爾公司6000萬美元的戰略投資。
目前昊翔核心業務包括電動載人飛機、遙控電動模型飛機、以及消費級和商用級無人機。
通過以上幾家公司的業務發展情況可以看出，由於大疆公司是全球無人機領域的領導者，在消費級市場處於絕對領軍地位，這種情況下無形之中讓其他品牌只能改變競爭策略，轉向差異化市場或者細分領域市場來尋求生存，不然就根本沒有生存和發展的空間。
在這個 科技 發展越來越盛興的時代，在各大不管是演出現場又或者是舉行什麼大型活動的時候，都少不了一件東西的存在，那就是無人機，我們會在越來越多的地方見到無人機這種動西，現在也有好多人專門研究這個，那麼，無人機的種類有好多，價格也高低不齊，那麼你知道無人機哪個牌子好嗎？接下來讓我們一起來了解一下無人機十大品牌吧！
無人機十大品牌排行榜：大疆、億航、美嘉欣、零度智控、華科爾、3D Robotics、派諾特、AscTec、奧迪雙鑽、小米 。
1、大疆
這個品牌有多好相信大家都多少了解一些，一些最高檔的，用來航拍的無人機基本都是用它的我們也可以很自豪的說，這是我們中國的品牌，這是一個大品牌，東西好的沒話說，唯一的缺點就是太貴了，當然了如果你預算夠的話，這一款是最好不過的了。
2、億航
這個也是我們中國的一個品牌，它的總部在廣州，他從設計，到生產再到銷售，都是一體式服務的，都是在一家公司完成的，這一款比上一款稍微次一點，但是我覺得你要是平時自己拿來玩的話是完全足夠了。
3、美嘉欣
這家公司成立於廣州，他其實是一家大型的造玩具的玩具工廠，後來就涉及了無人機這塊種類並且在這方面也取得了很好的成就，他們家的產品銷往了世界各地，怎麼樣，是不是很為他驕傲？但他們家並不主打高檔產品。
4、零度智控
這個是屬於北京的一家 科技 公司，他們家就是主打造這個的，所以說質量什麼的還是可以保證的，最新的造型以及最新的產品，一般都是從他們那兒最先出來的，但是要是說最高檔的呢，他還是比不上第一個。
5、華科爾
這個也是總公司在廣州，廣州還真是一個 科技 之都啊，我也是很敬佩以及嚮往啊，它也是不是主打高檔產品，主打低檔次的產品，他們家還有一個很大的優點就是，他們的無人機不僅僅是用來普通的游樂，在農業，消防等方面也有涉及。
6、3D Robotics
其實現在越來越多的國家用到了無人機這個項目，需要人駕駛的飛機會存在很多弊端，就比如一些危險的領域就不能涉及，無人機呢就可以很好的滿足這一點，這一台無人機就可以大大的滿足你的各類需要。
7、派諾特
這款產品真的是物美價廉，但是人家雖然便宜，但是功能很齊全啊，而且種類多，不管你是鋼鐵直男型，還是粉嫩少女心，都可以在這兒挑到你喜歡的款哦，當你感到對無人機有著很大的興趣的時候，可以考慮一下他們家了，而且這也是無人機十大品牌的第7名哦！
8、AscTec
有的人說，無人機，有兩個品牌，除了我們在這篇文章中提到的第一個，就是其他的了，那麼這一款也就是其他當中的一款，但是，人家質量也不差啊是吧，當你拿出去的時候，不知道要吸引多少妹子的目光啊，還在猶豫什麼呢？
9、奧迪雙鑽
他們家的電池續航能力是很強的，而且為了尋求最大程度的輕巧，它們家的外殼是挺脆弱的，所以對於玩家的要求也挺高的，但是不管是飛行高度還是續航能了，又或者是視頻清晰度，它們家都挺不錯的。
10、小米
我們無人機十大品牌的最後一個就是我們耳熟能詳的小米了，其實他們家不僅僅有我們平常知道的手機電腦耳機什麼的，它們家還有無人機，也是涉及的很全面了，但是我沒有用過他們家的無人機，據評價看還是挺好的。
原文鏈接：http://www.2bui.com/archives/10853.html
哈博森性價比挺高的，只要是價格便宜，大疆肯定好，價格也好，老百姓總想花少錢辦大事
這個要看您用於哪個領域，消費機方面（航拍）目前大疆一家獨大，小米也不錯；
農用無人機這一邊產品較多：大疆軟硬體強、極飛操作簡單、高科新農性能穩定（電動直機牛掰）、安陽全峰油機還可以
大疆:全球無人機領航者，可是高處不勝寒
極飛:大疆農業領域的對手，植保無人機的先驅，未來農業 科技 巨頭
漢和:單懸翼無人機先行者
雅馬哈:國際油動單懸翼無人機巨頭，也可做軍用無人機
韋加，天途，天翔，高科新農
消費級無人機大疆全球市佔率80%以上，剩下不到20%市場份額被其他數不清楚的小品牌瓜分。
我們來算筆帳，在整個攝影、媒體圈子裡，航拍屬於一個全新的題材，雖然經過這么多年發展，認識航拍的人很多，但接觸航拍的總量上仍然不多！
也就說，在本來就不多的人群中，企業需要承擔高昂的研發、廣宣等費用。前幾年就國內的消費級無人機品牌大致有：大疆、小米、零度這幾個在市場上都還是有一定的名氣，可近幾年，另外幾家已經很少見到了，更是長期沒有新機型更新，甚至企業已經關門了。
國外品牌中，派諾特也是比較有名的，不過我玩無人機這么久，在國內我也真沒見過有人玩，天貓銷量也沒多少。
『陸』 杭州畫室哪家比較好
杭州畫室老鷹畫室、孿生畫室、大象畫室比較好。
老鷹畫室畢竟名氣擺在那裡，進入畫室給人的感覺就是很大，和學校一樣。和其他畫室不太一樣，階梯式布局，真的和學校沒有太大區別，活動的空間也很大。最讓人滿意的就是外校區的美術館，裡面有學生優秀作品和老鷹校長收藏的藝術品，據說會不定期更換。
『柒』 杭州幾大畫室如何評價
總的來說，杭州優秀的畫室基本就集中在中上層那一批，老鷹、孿生、厚一、之江、白塔嶺、水木源，選擇畫室，首先考慮的還是成績，畢竟我們是考大學不是體驗生活，每個畫室都有自己的優點，想沖聯考可以考慮水木源、之江、老鷹，主攻校考可以考慮之江、厚一、孿生。收費上，大畫室因為師資環境管理都更好，可能會稍微高一些，但也是物超所值的。