⑴ 什麼是翼閘，翼閘門禁的功能和組成介紹
翼閘也稱收縮式速通門，屬於門禁系統的一種設備。常用於出入口人流量大的地方。
翼閘
一、翼閘的組成
普通翼閘的組成:外框機箱、機芯、翼臂、控制系統、紅外感測器、控制設備等部分組成。
通道翼閘的組成:外框機箱、制動機芯、翼臂、控制系統、紅外感測器、控制設備等部分組成。(國外主流配置,運行更平穩,機械磨損少,使用壽命更長,制動更平穩)
二、翼閘的主要功能
1、具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護及使用;
2、通過主控板上的內置小按盤，可編程設備的運行狀態;
3、防夾功能，
4、聲、光報警功能：含非法闖入、尾隨報警;
5、防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，擺臂自動鎖死;
6、伸縮臂同步功能;
7、具有自動復位功能
8、斷電後通道自動敞開，上電自動閉合;
9、可與多種讀卡設備相掛接;
10、可單向或雙向控制人員進出;
11、可直接通過管理計算機實現遠程式控制制與管理;
⑵ 翼閘通行時間
沒有特定時間。翼閘，為通道管理設備之一，主要用於人行通道管理。因為此設備是無法設置時間的，而是需要出示相關證件掃碼就可以通過，所以沒有特定時間。該產品無論是功能還是作用方面都是非常不錯的。
⑶ 富士人行翼閘怎樣布線
對於翼閘來說，閘機布線主要是根據現場情況來定，一般來說
翼閘需要220V電源線（如果有門禁）就需要布485通訊線或者是網線（網線是用TCP/IP門禁）
簡單點來說，就是連接電源線，連接網線了，，，
⑷ 翼閘，擺閘，三輥閘如何防止尾隨現象發生
小編對目前市場應用廣泛的幾類人行通道閘在防尾隨功能上的說明：
第一種：翼閘
翼閘防尾隨能力差，大多應用在高檔場所，也不乏有門面觀念的使用單位使用。翼閘在防尾隨功能上略顯不足，如果兩人緊密通過，翼閘系統判定為一人通過，因此，看中防尾隨功能的使用單位慎用翼閘。
第二種：擺閘
擺閘防尾隨能力差，應用廣泛，隨款式的定製而應用在任意場所。擺閘在防尾隨上同樣不盡人意，由於擺桿速度遲鈍，反應慢，尾隨者在閉閘前便可通過擺閘通道，因此建議不建議擺閘作為防尾隨通道閘。
第三種：三輥閘
三輥閘防尾隨效果一般，通行效率中等。轉桿之間空間有限，雖然不支持多人通過，但兩人緊挨同樣可以通過，如若無保安人員，同樣無法杜絕尾隨現象。
綜合上面，個人建議，如若是工廠或是人流大的場所，三輥閘是最佳的選擇。但是，真正要做到防尾隨，則需要保安人員與各防尾隨通道閘的配合才是最有效地的防尾隨手段，不僅可以實現人員快捷進出，又能實現限制未授權人員的進出與監管，真正意義上地為使用單位營造和諧環境。
⑸ 學校一般都用什麼閘機
學校一般採用閘機根據具體使用場合來定，我們總結經驗來看，主要表現在：
1、學校大門口：室外擺閘，防撞防塵防水抗暴力，特別適合戶外環境使用
2、宿舍樓門口:室內擺閘，樣式好看功能性強，對接系統模塊化，便於管理維護
3、圖書館：室內擺閘和翼閘都是可以的，且防夾防尾隨
⑹ 翼閘的全高翼閘
全高翼閘是普通翼閘的升級產品，又名平移翼閘、全高速通門、監獄翼閘等。行業內沒有專用名詞，通用名稱為全高翼閘。全高翼閘是對人員進入口許可權控制的一種專用機械裝置，也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉閘、十字半高轉閘等通道一起使用；應用面廣，樣式高檔，性能更穩定，噪音更低，運行速度快，能防跨越等功能，很受高檔場所的青睞；配合精準邏輯感測器，能真正做到一人一卡一閘。
全高翼閘合理的兼容性更適合其功能的擴展，能兼容門禁刷卡系統、指紋識別系統、人臉識別系統、可視對講系統、一卡通管理系統、防靜電通道系統等多種通道管理。 1、全高翼閘機芯採用最新一代分體式平移機；
2、ARM控制技術，可進行網路編程（仍在不斷完善的技術）；
3、十八種工作模式，可自由設置通行模式；
4、具有讀卡記憶功能，用戶可自行設定受控口多次讀卡通行或單次讀卡通行；
5、設置十檔速度，可根據通行模式的不同自動調配速度等級，達到安全快速通行的要求；
6、人性化的通行指示功能，向行人顯示當前設備通行狀態；
7、具有自動復位功能，行人有效讀卡後在規定時間內未通行時，系統將自動取消用戶此次通行的許可權；
8、擁有可靠的安全保護措施及精確的邏輯判斷；
9、具有斷電自動開閘功能，以滿足消防通道的要求；
10、具有統一標準的對外電氣介面，可與多種讀卡器相掛接，並可通過管理計算機實現遠程式控制制與管理；
11、 整個系統運行平穩、噪音小、無機械沖擊。
12、機箱材質為304鋼，足厚1.5mm，表面機器拉絲，整體效果美觀。
13、機箱長度1400mm，在刷卡通行時不會夾傷同行者，更合乎安全規范。
14、精準邏輯判斷速通門模式，防尾隨，可分辯大小物體，在人流較大時不會發生誤報警及錯判。
15、電機使用無刷無槽電機，不需要換碳刷，噪音小，使用壽命長且性能穩定免維護。 1、 電源電壓： AC220±10% V/50HZ
2、 驅動電機： 直流無刷電機 200W/24V
3、 電機轉速： 3000轉/分
4、 工作環境溫度： -15C – 60度
5、 相對濕度： 相對濕度≤90%、不凝露
6、 輸入介面： 12V電平信號或脈寬>100ms的12V脈沖信號 驅動電流>10mA
7、 通信介面： RS485電器標准,
8、 通信距離： ≤1200米
9、 通行寬度： 520mm（通行寬度可調，最大通行寬度不超過650mm）
10、 開閘速度： 0.4-0.8秒可調
11、 機箱尺寸： 長1400*寬300*高1000（mm）
電源: AC220/50HZ工作環境溫度:-15度-+70度相對濕度:<95% 不凝露擺門時間:約2S通信介面:RS485可選配TCP/IP 1、普通模式：AA級
2、精準邏輯判斷模式（速通門模式）：AAA級
⑺ 翼閘工作原理我想了解控制器、繼電器、電機、限位開關、紅外感應如何完成刷卡→通過→機翼閉合整套動作過
翼閘是目前閘機中最為常用的一種，為幫助大家更好的選擇適合自己的閘機，現在和廠家 安凱通 及 大興通道科技 來具體看一下翼閘的工作原理：
打開電源，3秒後系統進入工作狀態。
讀卡器讀到有效卡時，峰鳴器會發出悅耳聲響，向行人提示讀卡成功;同時還對從卡中讀到的信息進行判斷、處理，並向主控制板發出申請通過翼閘信號;
主控板接收到讀卡器和紅外線感測器的信號，並經綜合處理後，向方向指示器和電機發出有效控制信號，使方向指示標志轉為綠色箭頭通行標志，此時若系統處於常閉模式時，電機運轉，限位開關控制電機動轉角度，閘門打開(常開模式時，電機不動作)，允許行人通行;
行人根據方向指示器標志指示通過翼閘通道後，紅外線感測器感應到行人通過通道的全過程，並不斷向主控板發出信號，直至行人已經完全通過通道;
若行人忘記讀卡或讀無效卡進入通道時，系統將禁止行人通行(對於常開模式 ，閘門將關上;常閉模式，閘門不動作;)，並且會發出報警，直至行人退出翼閘通道後，才解除報警;重新讀有效卡方允許通行.、
當然，不同的閘機系統功能、原理都不同，所以見您一定要根據自己的實際情況進行選擇。
⑻ 翼閘的介紹
翼閘採用圓弧結構，造型優美，追求藝術、時尚的統一。箱體框架一般採用不銹鋼，經久耐用;
內部安裝直流無刷電機和定位編碼器，確保門翼伸縮快速准確、平穩靜音，低功耗，節能環保。配置干接點信號輸入介面、RS485 /
RS232介面、TCP/IP介面(可選)，兼容各類門禁控制器。門翼可做伸出和收縮動作，達到勸阻或放行的目的。
適用於商務大廈、地鐵、機場、海關、智能園區、展覽館、政府大樓、金融機構等多種室內外場合。
⑼ 翼閘的K1K2段子如何接門禁控制器的門鎖
各種控制端子不外乎是輸出高電平（+5V、+12V等）、低電平（0V）或者是繼電器的開路、短路。根據它的原理就可以和各控制電路連接。門禁控制器的門鎖有電磁鎖、電控鎖、電插鎖等，不同的鎖的控制需要不同的電壓。因此，你這一句話的問題是沒法明確的回答的。如果是電控鎖、靜音鎖，平時不用電，只在開鎖瞬間需要12V電壓。可直接與翼閘的輸出端子相連（前提是電壓相同，翼閘有24V的），如果是電磁鎖一般需要與一個延時控制器相連，延時控制器輸出12V電壓供電磁鎖工作，另有B+,B-端子，B+高電壓開門，K1K2端子，接開門按鈕，短路時開門。
⑽ 請問：翼閘與三輥閘有著哪些本質區別分別有怎樣的性能優勢呢
（1）工作方式不同。翼閘是採用電機工作，而三輥閘（全自動除外）是採用光耦復位+機械復位與人工推進相結合的方式工作；（2）開啟時間不同 由於工作機理不同，因此，開啟速度也有不同。翼閘的開合時間基本可以控制在0.5秒左右，而三輥閘的開合時間大概1秒的樣子；（3）通行的時間 因為造型的不同，所以翼閘開啟時處於無障礙狀態，人員可以快速通過，最快可以達到1.5-2秒鍾/人次，而三輥閘的最大通行速度（實際計算）2.5-3秒/人次；（4）通道功能不同 翼閘的通道可以通過小型行李箱等物品（拖行方式），而三輥閘是不可以的；（5）成本不同 三輥閘屬於入門級通道產品，而且只能用於民用級別的通道，而翼閘屬於中級產品，可支持民用級別、軌道交通等高流量的場所，價格是幾倍的關系。（6）性能不同 三輥閘為初級勸阻設備，僅僅具有引導的作用，不具備安全性，而翼閘具有防爬越報警、防尾隨報警、防夾電子眼等功能，屬於安全級別比較高的產品。