Ⅰ 深圳地鐵站怎麼坐
購票問題：
1、第一種是到自動售票機處，選擇出發地和目的地，然後按照付款金額，投硬幣或者紙幣（一般支持5元、10元）購買。
2、如果不會使用自動售票機，或者剛好沒有散錢的話，可以到售票服務點處，購買或者換零錢。
3、如果有當地的公交卡並且支持刷地鐵的，那麼到關卡處刷卡即可通過了，只需要定期向公交卡里充值即可。
怎麼坐：
1、首先，先買好票（一般是一個帶磁電感應的地鐵幣），然後找到地鐵入口處，刷幣進入。
2、一般簡單的地鐵都會有兩個不同方向的，要先看一下目的地在哪條路線上，如果坐反了，到對面坐回去即可。換乘的時候也一樣（有的地鐵換乘要走的路很遠，不過看著上面的標志走就可以了）。如果還不知道可以問問地鐵里的工作人員。
3、排隊上車，找座位坐下來，留意地鐵上的通知，免得坐過站了。做個有素質的人，不建議靠在車窗，不建議靠在兩車門中間的支柱上，不建議在地鐵上吃東西。記得給老人和小孩、孕婦等讓座。
4、在出口處，同樣有關閘攔住你，投進你的地鐵幣就可以出去了，如果是公交卡的話刷一下就可以出去了。
5、一般地鐵都有很多的出口處（A、B、C、D、E），你要看看哪個出口離你的目的地比較近。然後順著標志提示走就可以了，雖然有些出口只是為了分流，但是有很多的出口是相差很遠的，要確定好。
Ⅱ 深圳地鐵怎麼坐
找到地鐵口，進去，安檢然後，
方法1，刷深圳通，進閘出閘
方法2，刷乘車碼，進閘出閘
方法3，在售賣機買單程票，進閘出閘
最後出站去你想要去的地方
你都不告訴人家從哪裡到哪裡，怎麼能具體回答你線路怎麼走呢，是吧
Ⅲ 深圳地鐵怎麼坐
1，不同站點首末班車時間不同，最早 6：30 ，最晚23：28，每5分鍾一班，隨時到隨時有車坐。
2，票價為兩元到五元不等。
3、購票地點就在地鐵站內，去了再買票。
4、機器售票、人工售票都有，建議你使用機器售票，很好操作，有提示，你會了機器操作，也才叫會坐地鐵。可以用硬幣買也可以用紙幣買。
5、你投錢進機器，出來的是一個一元硬幣大小的塑料幣，進地鐵候車區時刷一下，開閘口，進去，你拿著票，出地鐵時把票投進去就可以出來了。
6、注意事項：地鐵上嚴禁吃東西和吐痰，否則罰款。
7、不會坐地鐵的人很多，那裡有專門教人坐地鐵的，所以你一點也不用擔心。
Ⅳ 在深圳怎樣坐地鐵
1、未辦理地鐵卡，到自動售票機上購買單程票，進入入口用票在入口欄感應一下，門閘開了就可以進站。到達目的地後，在出站口把票投入出口欄的箱子里門閘開了，就可以出站。
2、已經辦理地鐵卡，在地鐵進口處刷卡進站，到達目的地後在出口處刷卡出站。
(4)深圳地鐵怎麼坐不會暈車擴展閱讀
深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。
據2017年6月30日深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。
全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。
據2017年9月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4餘千米。
到2020年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網路。
2016年，深圳地鐵全年客運量109310萬人次，日均客運量逾298.66萬人次。2015年，其年客運量93066萬人次，日均客運量逾254.97萬人次。2014年，其年客運量86699萬人次，日均客運量逾237.53萬人次。
Ⅳ 在深圳坐地鐵怎麼操作
微信開通乘車碼，刷乘車碼坐地鐵即可。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。
票價定位
在一些地區，軌道交通系統的票價無論時間還是乘車長度的長短都是定額的。但是也有很多國家的軌道交通票價是按照乘坐距離（或依里程劃分不同區間）來決定的。
在德國等歐洲國家，軌道交通的票價採取地域制，以某地方為中心，向外輻射來劃定地域，在一個地域（里程）內票價相同，而下一個地域內則又有新的票價。
很多國家組織了交通營運聯合體，軌道交通系統與其他大眾運輸工具進行票證整合，軌道交通系統的車票在其他交通工具（如公共汽車或地區鐵路）上也能使用。