Ⅰ 深圳公交卡優惠政策
法律分析：可以購買「深圳通」公交卡享受以下優惠政策：1、"深圳通"刷卡公交乘車優惠使用"深圳通"乘坐任一公交線路，乘客享受票價優惠：票價3元以下（含3元）部分8折優惠，3元以上6元以下（含6元）部分7.5折優惠，6元以上部分6.5折優惠。2、"深圳通"刷卡地鐵乘車優惠使用"深圳通"乘坐任一地鐵線路，乘客享受9.5折票價優惠。3、"深圳通"刷卡換乘優惠使用"深圳通"的乘客，在刷卡後90分鍾內，在不同的公交線路間、在公交線路與地鐵間、在地鐵與公交線路間換乘，在刷卡優惠的基礎上，給予0.4元/人次的換乘優惠。
法律依據：《城市公共交通條例》 第十七條 城市人民政府應當加大對城市公共交通的投入，在軌道交通、換乘樞紐、場站建設以及車輛和設施裝備配置與更新等方面，給予必要的資金和政策扶持。城市公用事業附加費、基礎設施配套費等政府性基金應當按照國家有關規定用於城市交通建設，並向城市公共交通傾斜。
Ⅱ 深圳通坐車有什麼優惠
深圳通優惠項目
公交乘車優惠
使用＂深圳通＂乘坐任一公交線路，乘客享受票價優惠：票價3元以下（含3元）部分8折優惠，3元以上6元以下（含6元）部分7.5折優惠，6元以上部分6.5折優惠。
地鐵乘車優惠
使用＂深圳通＂乘坐任一地鐵線路，乘客享受9.5折票價優惠。
換乘優惠
使用＂深圳通＂的乘客，在刷卡後90分鍾內，在不同的公交線路間、在公交線路與地鐵間、在地鐵與公交線路間換乘，在刷卡優惠的基礎上，給予0.4元／人次的換乘優惠。
最新消息
今後市民的錢包也許可以「減負」了，社會民生應用工程提出了探索以居民二代身份證為主要介質，逐步拓展對居住證、社保卡、圖書證和金融卡等應用的集成，實現公共管理服務一卡通。未來將深化智能卡綜合應用，實現公用事業系統、社會保障系統和金融支付系統等各行業融合互通。
推進電子錢包在零售、餐飲、賓館酒店、交通、繳費等多領域的廣泛應用，加快「深圳通」與銀行卡應用的融合。推動與周邊城市公共交通智能卡應用的互連互通工作，實現「深圳通」與「八達通」、「嶺南通」的互聯互通，推廣手機深圳通應用。
Ⅲ 深圳長期坐地鐵怎麼省錢
深圳坐地鐵，一般來說使用深圳通卡片是最便宜的。關於使用深圳通卡片乘坐地鐵的具體優惠力度是：深圳通乘坐任意地鐵線路，乘客均可享受9.5折的票價優惠。
同時使用深圳通的乘客如果是在刷卡後90分鍾內，在不同的公交線路之間或者在公交線路與地鐵間，以及在地鐵與地鐵間換乘的情況下，再刷卡優惠的基礎上，給予0.4元每人次的換乘優惠。
所以在深圳長期乘坐地鐵省錢的方式主要還是在於換乘這一塊，如果乘客在90分鍾內換乘不同的地鐵的情況下，可以享受0.4元每人次的一個換乘的一個優惠力度。因此如果乘客因為工作原因每天都需要換乘地鐵的情況下，享受的是一個最優惠的程度。
Ⅳ 深圳通坐地鐵有優惠嗎
法律分析：有。"深圳通"刷卡地鐵乘車優惠，使用"深圳通"乘坐任一地鐵線路，乘客享受9.5折票價優惠。"深圳通"刷卡換乘優惠，使用"深圳通"的乘客，在刷卡後90分鍾內，在不同的公交線路間、在公交線路與地鐵間、在地鐵與公交線路間換乘，在刷卡優惠的基礎上，給予0.4元/人次的換乘優惠。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。