A. 深圳特大暴雨受災情況如何
8月29日至30日，深圳連續兩日出現了大暴雨局地特大暴雨，為有氣象歷史記錄以來首次，全市出現了不同程度的險情災情。市委、市政府高度重視防災救災工作，市領導周密部署、坐鎮指揮，各區、各單位迅速行動，科學防範，果斷處置，有效確保城市安全運行，最大限度降低災害損失。
從市三防辦了解到，此次暴雨過程給深圳市帶來的主要災情有：一是接報約150處內澇積水，集中在羅湖、寶安、龍崗、光明等區，積水水深0.1-0.6米不等，其中較為嚴重的有羅湖東門商業街、龍崗南灣街道下李朗村、布吉萬象匯等區域。全市道路聯合處置隊和排水應急小組及時上路開展積水巡查處置，上述積水隨著降雨減弱和有效處置均已消退。二是發生局部河堤坍塌10起，主要位於龍崗、龍華等區。三是發生大小山體滑坡37起，主要有羅湖區清水河街道鳳儀山隧道口邊坡、龍崗區布吉街道半山道一號山體滑坡等。四是發生圍牆倒塌3起，分別位於羅湖區、寶安區、龍崗區。
面對暴雨災害，全市上下高度重視、科學應對，及時開展防禦和搶險救災工作，市三防辦未收到因暴雨導致的重大災情和因災造成的人員傷亡報告。
8月30日中午，影響深圳市的強降雨雲系明顯減弱，道路積水和內澇基本消退，全市生產生活秩序逐步恢復正常，市三防指揮部於8月30日20時結束全市防汛Ⅳ級應急響應。
B. 深圳河的治理大事記
深圳河河道狹窄，洪水渲泄不暢，常造成洪水泛濫。治理前深圳市區及沿河低窪地帶約有15平方公里的面積經常受淹。查測歷史最高洪水位在黃貝嶺村為5.86米(1945年)，三叉河為5.00米(1959年)，湖貝村為5.07米(1959年)，深圳北門街為4.51米(1964年)，4 .95米(1959年)，文錦渡豬倉為3.86米(1959年)，深圳新港3.24米(1976)。如果按50年一遇暴雨推求歸槽水位，在布吉河筍崗滯洪區發揮滯洪作用，同時錯開深圳水庫排洪機遇，布吉河口水位仍達4.3米，羅湖橋下游水位6.5米，羅湖橋上游水位7.5米(羅湖橋人行道高程6.4米)。因此，治理深圳河是改善市區防洪排澇條件的迫切要求。
1981年12月，深港雙方正式提出治理深圳河問題，並組成聯合工作小組開展工作。
1985年4月，雙方完成深圳河防洪計劃報告書，確定了治理深圳河工程的目的、范圍、措施及分期實施計劃。
1995年5月，深港雙方政府簽署了《治理深圳河一期工程委託協議書》，第一期工程開工，合同工期為兩年，合同造價2．79億港元，於1997年4月18日提前竣工。
1995年5月25日，深圳河治理工程開工典禮在深圳河畔舉行。
1997年5月13日，深圳河治理二期合同A工程正式開工，施工河段全長2．8公里，合同價1．88億港元。主體工程於1999年2月完成。
1997年11月10日，深圳河治理二期合同B工程開工，施工河段全長4．4公里。合同工期三年，合同價4．58億港元，於2000年6月完工。
2002年3月，深港雙方最終商定將深圳河河口整治納入治理深圳河工程的總體規劃方案，徹底解決深圳河的防洪和底泥淤積問題。2002年4月，經國務院港澳辦的批復，深港聯合治理深圳河工作小組職權范圍擴大，除了防洪之外，增加了治污的職責。
2004年4月底，三期工程合同A完工，完成了拓寬羅湖橋河段、拆卸及復建現有羅湖鐵路橋和人行老橋等任務。
2006年上半年，三期工程合同B完工，對長約1800米的河段進行河道拓寬、挖深及局部裁彎取直，拆除文錦渡出入境兩座橋梁，新建文錦渡雙向行車橋及附屬設施等。
2006年11月30日，三期工程合同C完工，對文錦渡橋上游到平原河口附近長約1800米的河段進行整治。
2007年4月，作為慶祝香港特別行政區回歸祖國十周年的系列活動之一，深圳河三期工程完工慶典在香港舉辦。
2008年4月，深港雙方政府正式啟動深圳河第四期工程的前期工作。
2009年6月，深港聯合進行的深圳河污染底泥治理策略研究項目正式啟動，拉開了深港雙方治理深圳河污染的序幕。
C. 深圳洪湖公園水位
1米到1.5米深。
該公園宴純在建立時就已裂祥洞經規劃好了水位標准，1米到1.5米深是既定的標准線。
這個水位是到考慮肆枯安全問題，如出意外人落入塘中，便於人自救，和它人互救。