⑴ 剛來深圳請問為什麼很多深圳的公交車都是M開頭的 是什麼意思
以M開頭的公交路線，是干線段。
干線採用「線式」運輸模式，即停靠沿線所有站點或多數站點，實現對沿途客流的集散運輸模式，主要為城市客流走廊、交通幹道提供沿線集散服務，保障對城市客流走廊的大運量運輸，同時為城市相鄰組團間中距離客流提供中速運輸服務；如113，M221，M224等，多為全程一票制或分段收費；
例如：深圳公交M402路是一條公交車線路，汽車公司是深圳巴士集團股份有限公司。
起點站首末車時間:07:05-22:00
終點站首末車時間:06:30-21:30
(1)深圳公交長什麼樣擴展閱讀
12月1日深圳市政府宣布實行公交降價。政府補貼公交企業10億元，深圳的公交整體降價幅度達到25%。具體調整為：冷巴線路基礎票價由0.25元/人/公里調降為0.22元/人/公里，非空調普巴線路票價的基價維持現行0.17元/人/公里不變。
28.1公里以上冷巴線路實施分段票制，起步價2元，票價上限為冷巴10元/人次、普巴7元/人次。降價主要體現於交通卡乘車方面。使用「深圳通」卡乘坐專營公交線路可至少享有8折優惠。
⑵ 深圳公交車高度標準是多少
高：3米。我國公交車統一標准高模飢殲度為3米，旦沖因此深圳公交車高度標准為3米。公交車指的是循固定路線，有專屬路號，承載旅客出行的專用機動肢空車輛。
⑶ 深圳公交車310-315路車！是不是真的很牛
深圳最牛的公交車310-315 見證火星速度 1、俺在深圳工作了三年，呆了這么長時間，感覺很多方面深圳跟北京無法比，比如城市建設，文化等等，但是有一個方面是很讓北京羨慕的，那就是深圳公共交通的快！偶到北京，尤其是看到北京交通的堵後，俺更是懷念啊……
2、坐公共汽車310-315，追前面另外一個310-315，那個速度啊，當時有人提醒要注意安全，結果司機一句話，我們全部不言語了，「前頭那個都不怕死，老子怕個吊……」
3、來過深圳的和在深圳生活的人都應該知道深圳的310-315公交車是多麼的生猛和膘悍，不知道大家聽說過關於310-315的這兩個神話沒有。一個是有一次310-315司機飈車的時候車輪起火了；另一個是310-315剎車的時候一個乘客把那根直的鐵扶手拉彎了……
4、每每跟同事說起，同事就會跟俺說他們坐在310-315上看著310-315一輛一輛的超taxi時的壯觀，想著用做公交的價錢換來如此超值的服務是多麼的爽。
5、有一次俺有一個深圳的同事說：「310-315超taxi那算不了什麼壯觀，壯觀的是310-315超310-315！」後來有人評論說要想不遲到請坐310-315！
6、有位朋友剛來深圳的時候，第一次和朋友出去玩，坐的就是310-315，結果一開車他就從座位上摔下來了!
7、當1輛310-315路從你身旁呼嘯而過時，據說會出現時空扭曲的現象……
8、4輛310-315在上海賓館西那個港灣式公交站台做環形運動的話，足以在上空打開一個時空門了。再多一輛當時肯定造成了重力失常，磁場混亂，火車出軌，輪船觸礁，飛機失事，地震，山崩，海嘯，酸雨，泥石流，龍卷風，太陽黑子爆發，小行星撞擊地球……甚至把外星人招來。後果不堪設想。
9、車輪起火偶倒是碰見過，而且是在後車輪那次真的好怕怕啊！太agree了，310-315超310-315，那就是極品飛車的感覺。就像警匪片里拍的那樣……感覺和坐噴氣式飛機一樣……絕對正確。
9、曾經坐過一趟310-315，連著超過了兩輛310-315……還有一次竟然有個人膽敢在兩輛310-315之間想穿過馬路，其膽量著實驚人！
10、我們曾經討論過請310-315司機組成一個f1方程式車隊的可能性，最後的結論就是，進入三甲應該沒問題的。俺覺得舒馬赫退役之後，來深圳開310-315 是一個不錯的選擇。不過，他肯定不能象他在f1賽場上那樣風光無限了。因為深圳公交車司機里高手如雲，特別是310-315。
11、那以前聽別人在外面吹牛，他的開車技術如何如何好。
俺曰：老子我在深圳開310-315路公交。
旁人一陣羨慕的眼光……
12、有次坐310-315，遇到一個強人，坐在最後一排最中間，面朝車內的走道沒有扶手可扶……一剎車，他順著走道滾到汽缸蓋那邊去了。
13、310-315路，喜歡深圳的理由！逛街坐310-315，回來發現朋友們都結婚生子了。時鍾變慢，尺子變短。普林斯頓大學正在考慮和310-315車隊共建世界級實驗室，以期待證明大統一場理論，同時在乘客中普及愛因斯坦的相對論。
14、據說普利斯通公司和米其林公司為了爭奪310-315的贊助權正打的不可開交。
15、《生死時速》的劇情套在310-315上那就徹底沒有懸念了，BoB!!!的電子裝置電漏完了車速還沒下過100km/h呢，只要一直加油就可以了……310-315 上面的BoB!!!因為速度太快，你會看到那個BoB!!!的時間顯示往迴流，直到那個BoB!!!還原成一堆電線，硫磺等原材料。BoB!!!作出來不超過一個月的，司機可以控制回溯的時間，他們的培訓課里都有，不用查表就可以自由的換算時空，哈哈。
16、nasa都沒有到這一步呢，他們倒是經常派人過來選修一些常規空間航行的基礎課。老美就是喜歡在發動機什麼的上面動腦筋，忽視對人的培養。其實派一個310-315的司機過去就是聯合收割機也照樣開到近月軌道。
17、過兩天再坐坐310-315去，好久沒體驗，生活都沒激情了，光是看著310-315跑，那激情都很澎湃了
另：據說最近殺出一路更快的xxx路，從南頭檢查站到上海賓館，竟然只用了15分鍾，那才叫 ……有一次撞到樹了，樹把車身劈成兩半，兩米多啊
⑷ 深圳首個空中公交站，到底長什麼樣子
相信宮崎駿的《天空之城》，大家都是看過的，而天空之城那些美輪美奐的建築，很多人都會覺得很美吧。可能有人會想，要是在現實生活中有譽拿這樣的建築，那該有多好啊。現在，真的有了，就在深圳，出現了首個空中公交車站。大家一看，都驚呼：這也太玄幻了吧。
⑸ 深圳公交車怎麼坐
深圳的公交車和普通的公交車一樣，都有語音播報到站功能，仔細聽即可。
至於收費的確有分段收費制，通常分段收費的車為人工收費，工作人員會詢問你的目的地，會自行告知所需的金額。當然，深圳的公交也有全站收費的，一般公交站牌上會寫明價格。
(5)深圳公交長什麼樣擴展閱讀
簡介
公交車，又稱公共汽車，城市游賣客車，即巴士或大巴，是客車類中大、帆皮中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。
公共汽車從設計和技術特性的角度看，與其它大、中型客車的車型(如長途客車、旅遊客車、團體客車等)不同，這種車輛設有乘客座椅及供乘客站立與神轎逗走動的通道，要求站立面積大，車廂內通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低。
如果是城郊公共汽車，則由於主要用於中距離城鎮間的客運，座位較城市公共汽車要多些，還應有行李艙或行李架。
⑹ 廣州公交車和深圳公交車的區別
廣州公交車和深圳公交車最大的區別就沖尺桐是：廣州公交車的牌照是：粵Axxxxx，困茄深圳公交車的散坦牌照是：粵Bxxxxx！
⑺ 剛來深圳請問為什麼很多深圳的公交車都是M開頭的 是什麼意思
M是主幹線，所有短距離行駛的支線，車身均為橙色，首字母為英文「BRANCH」的縮寫B，編號在B600。
例如：深圳公交M152路線路上行共設40座車站，下行共設44座車站；起於茜坑純飢新村總站，穿越福苑工業區、福民派出所、觀瀾交警中隊、竹村、清湖市場、龍華汽車站、人民醫院龍明輪華分院、龍華天虹商場、龍華市場、龍華街道辦；
華富市場、電信大廈 、風和日麗北、油松工業區、萬眾城、牛欄前、水尾、橫嶺二區、橫嶺、惠鑫公寓、民樂地鐵站④、筆架山水廠、銀湖汽車站② 、泥崗村②、做槐返八卦路、上林苑、市檢察院、建設集團、蔡屋圍新七坊等重要區域，止於火車站。
(7)深圳公交長什麼樣擴展閱讀
B——支線(Branch Line)
B600~B999:支線巴士(Branch Line)，為組團內部短距離乘客提供中速服務，並兼起加密網路覆蓋和為快線、干線提供接駁換乘的功能，車身顏色為橙色
E——快線(Express)
E1~E99:快線巴士(Express)，為城市組團間長距離出行乘客提供快速運輸服務，車身顏色為綠色
以GF開頭的公交路線是高峰路線，平時上下班高峰時候開，為了分擔干線擁擠區間做到快速疏導而開行，如GF11 GF128，票價跟干線一樣多為全程一票制或分段收費。
⑻ 中國最長路線的公交車
深圳310到315路公交車就被人們稱為中國最長公交路線的車。
環城全長122公里，整個環線設置了一半多個站點，並整整跨越了7個區，很多人都吐槽上公家打個來回就要一天了。雖然很多人吐槽，但是前來體驗的人還是不少的，一年更能為生意帶來高達一個億的收入。這輛公交的車路程加起來，都能繞敬州地球近400圈陵爛了，簡直就是中國公交車中的香飄飄。
但現在還是因為整個路程太長，而被迫分尺稿漏成了三段線路，一聽到人們說深圳的公交車線長，大慶人民表示不服了。因為他們的109路公交匯流排路更長，比310-315路公交車還要多出20多公里。但總共只有7個站，是作為旅遊線路開發出來的。
⑼ 深圳公交車線路編號中的M代表什麼意思
深圳市公交車中的M代表的是主幹線，也就是Main的縮寫。
目前深圳公交有干線(Main-Line)、支線(Branch)、快線(Express)和城際(InterCity-Bus)四種類型的公交，不同類型的公交其車身顏色和命名不一樣的。
一、干線公交
藍色車身，主要走主幹道，其線路路程一般都是在15KM以上的，其線路命名是000、M000、000A、000B、000區間等等(000是代表數字)，比如1、101、M341、103B、234區間就屬於干線公交。
開頭字母M表示干線，取自英文單詞Main的首字母。
總結：M開頭、純數字、純數字後面加字母、數字後加區間這四種命名線路皆屬於干線公交。
二、支線公交
黃色車身，主要走支路，其線路路程一般都是在10KM以內，大多上車一塊錢，全程兩元。
其線路命名是B000(000代表數字)，比如B600、B799路等等就屬於支線公交。
2016年大量開通的社區微巴也是以B開頭。
深圳各區微巴線路盤點（已開通+規劃）。
開頭字母B表示支線，取自英文單詞Branch的首字母。
總結：B開頭的線路屬於支線，俗稱小黃巴。
三、快線公交
綠色車身，主要走高速公路、城市快速道路，其線路路程一般在30KM以上，而且停靠站點也少。
其線路命名是E00、K000(00和000代表數字)，比如E10、E1、K538、K302等等都是屬於快線公交。
開頭字母E表示快線，取自英文單詞Express的首字母。
開頭字母K也表示快線，取自「快」的拼音「Kuai「的首字母。
夜間公交(Night)，其命名是N00(00代表數字)，比如N1、N20等等。
高峰專線(GF)、高快巴士(GK)，其命名是高峰專線1、高快巴士1，其主要是在工作日的上下班高峰期開行，是為了滿足上班族的上下班需要。
旅遊巴士，其命名是J00，比如J1等等。
假日專線，其命名是H00，比如H1等等。
總結：E、K、N、J、H開頭命名的公交皆屬於快線公交，當然高峰專線(GF)、高快巴士(GK)也是。
四、城際公交
城際公交是深圳到香港、廣州、東莞、惠州等城市的公交。
目前深圳現有的城際公交有：長68、長69、長328、長58、長21、長19、長18、長16、康11、深惠1、深莞1、深莞2、專營巴士B2、深惠3、深惠3B、專營巴士B3、專線小巴618號、福7、康7、專線小巴618號等。
⑽ 深圳公交的介紹
深圳公交1，是對深圳市內及深圳市與相接壤城市之間的公共汽車服務的稱呼，是深圳市的主要公共交通工具之一，第一條線路於1975年開通。截至2016年1月，深圳共有公共汽車線路915條2，由東部公交（Eastern Bus）、西部公汽（Western Bus）、深圳巴士集團（Shenzhen Bus Group）等公司營運。