㈠ 深圳國二車能開到什麼時候
能開譽空三十天左右，國二的意思就是東風汽車
東風汽車集團有限公司是一家中央直管的特大型汽車企業，成立時間為1969年。公司主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車慶芹瞎相關業務。2021年8月2日，2021年《財富》世界500強排行榜發布，東風汽首戚車集團有限公司位列第85名
㈡ 國二車2021年統一報廢2021年國2車還能開多久
隨著環境保護問題變得越來越重要，越來越高的排放標准開始到來。國五沒多久了，國六也快到了。讓人不禁擔心國二等車的問題。有人聽說國二2021年報廢。是真的嗎？讓我們來看看吧。
中國的第二輛車面臨最嚴格的限制。
國家沒有相關規定要求國二車2021年報廢。私家車的報廢規定依然是:只有達到60萬公里或者連續三年不參加年檢的，才會強制報廢。
在此之前，國家設定了15年的強制報廢期限。但是，即使開了15年，很多車主的公里數也很少，車況也很好。如果他們被迫報廢，那將是一種浪費。現在用里程來指導報廢是合理的。
按照我國現行政策，私人小客車沒有報廢年限，只有60萬公里後「報廢」規章制度。
估計有人不知道什麼叫引導報廢，主要是兩種手段。一是劃定禁區。比如上海、 北京 、石家莊、河北等城市早已禁止二號車進入主城區；二是提供經濟補償。目前國內第二輛車報廢是沒有補貼的，相當於虧在自己手裡。
如今國六排放標准正在路上。如果國六正式實施，很多國三車也將面臨報廢的危機。但是國三車大部分還沒跑夠60萬公里。如果國三車因為國六標準的出台而被迫報廢，國家會對國三排放標准車進行補償。
根據《財政部、 商 務部關於印發〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》等有關規定，老舊汽車報廢更新車輛范圍和補貼標准如下:
使用10年以上(含10年)不滿15年的半掛牽引車和總質量12000公斤以上(含12000公斤)的重型載貨汽車(包括普通貨車、廂式貨車、倉儲式貨車、封閉式貨車、油罐車、平板車、集裝箱車、自卸車、特種結構貨車等車輛，不包括全掛車和半掛車)，補貼標准為報廢汽車具體補貼標准如圖所示。
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@2019
㈢ 國2車還能開多久
【太平洋晌差顫汽車網】國2的車能開多久需要看汽車的使用年限和行駛里程，而且各個城市要求不一樣，具體時間限制可以咨詢當地交管部門。
各類機動車使用年限分別如下：小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；租賃載客汽車使用15年；小型教練載客汽車使用10年，中型教練慶派載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；公交客運汽車使用13年；其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年。
私家車報廢規定是，行駛里程達到了60萬公里或連續3年沒有參加年檢的會被強制報廢，在此之前，國家是設定15年年限來強制宴敗報廢。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳彬彬）
㈣ 深圳國二車還能上路嗎
能。深圳是國務院批復者皮確定的中國經濟特區、全國性經濟中心城市和國際化城市。深圳國二車還能冊枝上路州嫌敏。深圳是廣東省副省級市、計劃單列市、超大城市。
㈤ 國二車還能開幾年能上高速嗎
國二汽油車目前還是綠色環保標志，還能繼續開車，上高速也沒問題。至於還能開幾年，那就不好說了。十年前誰能想到化油器的車一下子就不能上路了呢？
㈥ 在深圳，國四標準的汽車還能開多久
從2018年11月1日起，深圳市將對輕型 汽車 執行第六階段，國家機動車大氣污染物排放標准，有效期5年。國六標准指《輕型 汽車 污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）中的第六階段排放控制要求，其中Ⅰ型試驗應符合6b限值要求。本次執行「國六標准」的輕型 汽車 指的是最大設計總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類 汽車 。按機動車輛及掛車分類規定：M1類車指包括駕駛員座位在內， 座位數不超過9座的載客車輛；M2類車指包括駕駛員座位在內，座位數超過9座，且最大設計總質量不超過5000kg的載客車輛；N1類車指最大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛。國三車型一般指的是在2007-2011年間生產的車型，預計國六排放標准實施後，很多地方將會陸續限制該車型上路，預計將走向報廢的最終命運，國四車型相對國三車型來說會好一點，但也難逃上牌難、限行、車輛貶值的命運。
深圳作為四大一線城市之一，處在國際大都市建設前沿，自然而然對環境保護非常重視，率先和廣州市於2019年1月對運行車輛實施國六B排放標准。
什麼是國六排放標准？相對於國五車，汽油車一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴的排放量要降低50%，氮氫化合物排放量也要降低42%，由此可見國六車排放標準是非常嚴格的。國六車標准實際上也是兩個檔次，即國六B和國六A，國六B就是真正的國六標准，而國六A則是介於國六和國五之間的一個過渡標准。
實施國六B標準的不只是深圳和廣州，北京的重型貨車2019年7月也同時實施國六B標准，山東、杭州、河北、河南於2019年的1月和7月實施國六A排放標准。
國六車排放標準的實施，不僅對國五車有影響，對國四車的影響最大，使得許多車主們心中出現國四車還讓不讓上路，既使上路了到底還能開幾年的問題。尤其是像深圳這樣的大都市。
國六標準的出台實施具體有兩個時間點，一個是2020年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標准要滿足國六A，另一個是2023年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標准要滿足國六B。這就是說距離這兩個時間點只有三、四年的時間。從國五標准實施，就限行了國三車，那麼國六標準的實施會不會就要限行國四車呢？顯然國四車限行的時間不會太遠。
深圳作為大一線城市，已作出規定，2018年7月1日起柴油車輛必須符合國六標准才能登記注冊，而2019年1月1日起 汽車 車輛也必須符合國六標准才能轉入和登記注冊。由此可見，深圳的國六標准執行速度要高於全國其它城市。
國四標准最早是從2010年開始實施的，全國范圍內實施則是2013年，那麼國四車年齡最長不過九年時間。我國有明確規定，對於私家車沒有報廢期限，只對運行60萬公里以上的車進行引導報廢。另外對輕貨、大貨車強制報廢年限是10年，最高不超過15年。更何況國四車現在擁有最大的保有量，就是淘汰也還有幾年的時間，最起碼在2020年以前是不會限制通行的。
所以說，在深圳擁有國四車的，只要年審通過，說明該車尾氣排放是符合上路標準的，三年之內應該不會作出較大的限制。畢竟出行是民生問題，國家和政府在民生大問題上絕對不會採取一刀切的方式，只會從現在開始引導車主們將國四車逐漸遷出，積極鼔勵准車主們選擇國六標準的新車。
不論是國幾的私家車，只要能夠達到本車合格證的排放標准就應該允許跑到60萬公里！除非混蛋決策。
深圳目前只是部分區域在限制國三駛入，
國四限行應該還有至少5年以上，這個牽涉好多營運車、私家車的權益。
我國二的車，沒限制。
只要將深圳能作為我的「可再生新能源水光解復式燃燒節能減排項目」作為實驗應用基地，就能讓所有國三，國四汽柴油車「天天喝水，告別黑煙，節能減排又省錢，利國利民」，讓汽柴油車改變成為「可再生新能源車」，因為我經過十多年來的努力研發實驗，第四輛實驗樣車(國三柴油車)的尾氣排放已能達到零排放(0.02~0.07)，並早已獲得了國家三個發明專利(公告)，但因為特別特殊原因到現在我還是中國特色的「民間發明黑 科技 人」。
現在的小車都不實行強制報廢的了，只要排放標准達標就可以上路。但每個城市的排放標准不一樣，出行前要做好功課。
沒事的，這個是應該有年限的車輛才算，一般要看新車的排放標准能否達到國5的要求，如果可以通過國5的排放要求，應該可以更換為國5的標準的，況且 汽車 生產廠家也會和交管部門協商的，要不然庫存的國4的車難道還沒行駛就要報廢了嗎？
最晚是16年 還有國四車買 現在不到3年 就強制報廢？
1.5萬無限收。
㈦ 您好！請問我的車輛是國二排放深圳牌照的小型非營運轎車，是否還能在深圳市內正常行駛
目前沒有規定一年二審的外地國二小汽車不可以在深圳行駛
㈧ 國二排放標準的車還能開幾年
沒辦法..新車的話,公告過期了怎麼都不能上牌的..
你可以打電話給廠家,查一下相關公告所關聯的VIN號,如果VIN號可以和國3公告的車對應的話,可以讓廠家把銘牌和合格證換掉換成公告未到期的車型看看行不行..
一樓說的滿大街國2的車是因為現行的法規規定的是在用車可以暫時以國2標准,但在北京國2標准都不準上路了.隨著排放法規的日趨嚴格,國2的車會慢慢禁止上路.但是當時北京有個領導讓我們給他的國2車換掉了發動機氧感測器觸酶等排放相關部件,並且由CNAS認可的實驗室出了一份國3排放合格報告,這樣才可以上路.
㈨ 國二排放的車還能使用多久
【太平洋汽車網】國二排放的車還能使用多長時間看具體情況，目前國家並沒有明確規定國二排放車輛的具體報廢時間，不過全國多地已經限行國二排放的汽車。
機動車車主報廢使用已久的老舊汽車來爭取獲得槐茄政府補貼，是當前政府部信明指門也在積極推行的一項惠民政策，老舊汽車提前淘汰報廢補貼標准，按車輛類型、登記年限不同，補貼標准也不同。那麼國二車報廢補貼標准2022年最新政策有什麼變化呢？
首先，國家並沒有相關規定要求國二車在2022年統一報廢，私家車報廢規定依舊是：行駛里程達到了60萬公里或連續3年沒有參加年檢的才會被強制報廢。在此之前，國家是設定15年年限來強制報廢，但是有不少車主即使開了15年後，公里數也很少，車況也是不錯的，而被強制報廢的話實在浪費，現在改為里程數來引導報廢也合理。
按照我國目前的政策，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定。估計有些人不了解引導報廢是什麼意思，主要是兩種手段，
一是劃定禁行區域，例如上海、北京、河北石家莊等城市已經禁止國二車進入主城區；
二是提供經濟補償，目前國二車報廢已經沒有補貼，相當於已經賠在自己手上。同時對於國二的車還能審幾年，還得視具體城市而定，大部分城市已經禁止國二標準的車輛通過年檢。
隨著國六的正式實施，很多國三車面臨著報廢的危機，但是現在的大部分國三車都還沒跑夠60萬公里，如果因為國六標準的出台導致國三車被強制報廢，那麼國家將會對國三排放標準的車輛進行賠償。
根據《財政部商務部關滑配於發布《老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法》的通知》等有關規定，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准為：使用10年以上（含10年）且不到15年的半掛奉引車和總質量大於12000千克（含12000千克）的重型載貨車（含普通貨車、廂式貨車、倉棚式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車），補貼標准為每輛車18000元。報廢車具體補貼標准如圖。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
㈩ 國二的汽油車還能開多長時間就是黃標了
到時候就會給你通知的啊
這個不重要
多關注一下相關的信息吧
黃標車可以年審，但限制通行。
「黃標車」是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。
2013年1月，由於空氣污染問題，全國各地相繼出台了淘汰黃標車的方案措施。
1、政府給予一定補貼，鼓勵車主主動提前報廢黃標車；
2、規定黃標車限時限區域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標車；
3、要求車主加裝後處理設備，排放檢驗合格後換發綠標（即黃改綠）。就是對部分車況較 好、殘存價值較高的國二標准柴油黃標車，可以通過加裝尾氣凈化設備，可以換發黃改綠標志。