A. 深圳有幾個火車站,分別在哪裡
深圳總共9個火車站，具體如下：
1、深圳火車站（也叫羅湖火車站、火車站）
地址：龍崗區平湖街道
描述：平湖火車站位於中國廣東省深圳市龍崗區平湖街道，是廣深鐵路、京九鐵路、平南鐵路及平鹽鐵路的四等站，由廣州鐵路集團廣深鐵路股份有限公司管轄。平湖火車站始建於1911年，是廣九鐵路(華段)首批建成的車站之一。 廣鐵集團目前預計在2014年12月底完成廣深I、II線增設平湖城際客運站工程即平湖火車站改造工程。
B. 深圳火車東站在哪兒，附近又有哪些公交站台
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深圳東站（也叫布吉火車站）
地址：深圳市龍崗區布吉街道
西靠近吉華路（布吉新一佳），東靠近（原深惠路）現龍崗大道（布吉地鐵站旁）
附近地鐵站：布吉地鐵站（B出口處）
途徑地鐵站：地鐵站龍崗線（3號線）、地鐵環中線（5號線）
附近公交站：布吉街（新一佳）站（約150米）、布吉地鐵站（約180米）
途徑布吉地鐵站公交：
300區間線300B線309路321路322路357路366路371路371區間線372路375路376路379路383路398路839路977路991路M203路(原361路）M224路M233路(原711路）M244路M265路M268路（原943路）M271路M273路M283路M311路M378路M379路（原662路）深惠3A線
途徑布吉街（新一佳）站公交：
303路307路308路310-315環線312路369路820路821B路821路822路836路839路937路956路980路K307路K545路M233路(原711路）M264路M265路M267路M268路（原943路）M269路M271路M272路M273路M311路M378路M379路（原662路）N19路長68路長69路高峰31號專線高峰專線48號觀光4路
C. 深圳東站在哪裡
基本介紹
深圳東站，原名布吉站(註：當地人仍稱其為布吉站)，位於中國廣東省深圳市龍崗區布吉街道，為廣深鐵路及京九鐵路的客貨運三等站，始建於1911年，由廣州鐵路集團廣深鐵路股份有限公司管轄，
深圳東站是成為布吉綜合客運樞紐的一部分，為深圳市「兩主三輔」的鐵路客運站布局的其中一個輔助客運站，有長途旅客列車到發，旅客並可以經深圳地鐵布吉站轉乘地鐵龍崗線和環中線。
車站結構
根據鐵道第四勘察設計院於2008年12月發布的資料，深圳東站將設有6個高速鐵路地面站台、南北兩個候車廳、南北車站廣場，並於南廣場地底設置深圳地鐵12號線島式車站站台。
歷史發展
布吉站始建於1911年，是廣九鐵路華段首批建成的車站之一，車站本身就與「布吉」這一地名有密切關系。於清朝時期，在如今廣深鐵路布吉段西側有一個名叫「莆隔村」的村落，屬新安縣管轄。由於客家話中「莆」與「布」的發音十分相似，自清代中葉以後，莆隔村便漸被當地人稱為「布隔村」。咸豐二年（1852年），當地人在莆隔村南面建起一個墟市，名叫「豐和墟」，並逐漸成為商品、農貿產品的集散地。1911年，廣九鐵路華段在豐和墟設置了一個車站，並命名為「布吉站」，自此「布隔」遂稱之為「布吉」。
1949年10月後，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路。布吉站也是廣深鐵路雙線改造（1984年至1987年）及准高速改造（1991年至1994年）施工時唯一沒有同時進行站房擴建的車站；在建設廣深鐵路三線時，由於所需站場面積擴大，布吉站相應進行了擴建，建有一座基本站台及一座中間站台，共有正線3條、到發線6條、貨物線1條，站房面積100多平方米。隨著廣深鐵路歷次提速，停靠布吉站的旅客列車數量越來越少，至2000年代初，每天僅餘下一對旅客慢車停靠，而春運時也會有少數臨時旅客列車以布吉站到發；隨著廣深鐵路最後一對慢車8443／8444次於2003年停運，布吉站再沒有旅客列車停靠。貨運方面，布吉站的規模遠遠小於其他車站；與深圳地區其他鐵路貨運站相比，包括筍崗站（原深圳北站）、平湖站、平湖南站，布吉站的貨運量是四個車站中最少的。截至2007年，布吉站僅辦理整車貨物發到，到達貨物量、發送貨物量分別僅為254260噸、10095噸。
改造規劃
早於1995年，深圳市政府確定了深圳市中短期鐵路規劃，當時提出「一主兩輔」的深圳地區鐵路客運站布局形式，「一主」即深圳站，「兩輔」即布吉站和深圳西站；深圳站主要承擔廣深鐵路本線城際列車及全國主要城市始發和到達長途列車，而布吉站、深圳西站主要承擔全國各地次要城市（例如安徽、江西、湖南、湖北、四川等民工比較集中的省份）始發和到達長途列車；當時規劃布吉站每天將始發長途旅客列車28趟，客流量約3萬人，「一主兩輔」的格局也於1998年列入鐵道部制定的全國鐵路總圖規劃。
2002年，在香港特區政府、廣東省政府的推動下，中央政府、中華人民共和國鐵道部正式對廣深港高速鐵路立項研究。同年5月，深圳向鐵道部提出將京廣客運專線延伸至深圳，並與杭福深客運專線在深圳交匯。2004年1月，中國國務院原則通過了《國家中長期鐵路網規劃》，規劃明確了京廣深客運專線、杭福深客運專線將在深圳交匯。2005年3月，國家鐵道部組織舉行了《深圳鐵路樞紐總圖規劃》專家評審會，明確提出深圳將逐步形成由廣深鐵路、京港客運專線和杭福深客運專線以及相關支線（平南、平鹽鐵路）構成的「雙十字形樞紐」格局，深圳市的鐵路客運將形成「兩主一輔」的格局，其中新深圳站（今深圳北站）、深圳站為主要客運站，布吉站為輔助客運站，主要承擔全國各地次要城市始發和到達長途旅客列車。2006年8月，鐵道部與深圳市政府就廣深港客運專線在深圳境內設站達成協議，決定於福田區增設福田站；同年廈深鐵路深圳段車站完成選址，決定於龍崗區設深圳東站，因此深圳市政府對原有《深圳鐵路樞紐總圖規劃》作出了修訂，調整為「兩主三輔」的鐵路客運站布局，即在「兩主一輔」的基礎上新增福田站、深圳東站兩個輔助客運站。
D. 深圳高鐵站在哪叫什麼名字深圳有幾個站
深圳高鐵站是深圳北站，位於廣東省深圳市龍華區民治街道。深圳共有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳東站（原布吉火車站）、深圳坪山站、光明城站等車站。
1、深圳北站
深圳北站位於中國廣東省深圳市，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是深圳鐵路「四主四輔」客運格局的核心車站，也是廣深港高速鐵路中間樞紐站和杭深鐵路的始發站。
截至2016年5月，深圳北站是深圳市規模最大、接駁功能最為齊全、設備技術最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。
深圳北站於2007年開工建設，2008年12月正式命名為深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。
2、深圳站
深圳站始建於1950年，時稱羅湖站；1990年6月，深圳站新站房動工建設；1991年10月，深圳站新站房投入運營。 截至2018年8月，深圳站總建築面積9.6萬平方米，候車室面積1萬平方米，可同時容納1萬名旅客候車，站場規模4台8線，單日可發送旅客10多萬人次、接發列車200餘趟。
3、深圳西站
深圳西站位於深圳市南山區學府路與月亮灣大道交界處靠近南頭檢查站，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司平南公司管轄，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的三等站。
4、深圳東站
深圳東站位於中國廣東省深圳市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的三等站，是深圳市東部地區接駁功能齊全的交通樞紐，也是深圳鐵路樞紐的重要組成部分。
深圳東站原名布吉站，始建於清宣統三年（1911年）； 2004年11月24日，布吉站改造工程啟動； 2012年12月21日，布吉站改造完成並投入運營，改名深圳東站。
5、光明城站
光明城站是廣深港客運專線上的一個站點，是廣深港客運專線進入深圳的第一站，已於2011年12月26日正式開通啟用。
6、深圳坪山站
深圳坪山站位於坪山區坪山街道。站房為線正下式站房，以鐵路高架橋為分界，分為上下兩層，共設4站台8股道，總建築面積9992.78平方米，站房雨棚鋼結構覆蓋面積 18131.2平方米，站台雨棚面積27535.6平方米。
該站距離廣州南站138公里，距離深圳北站36公里，距離汕尾站100公里。2017年1月5號中國首個經濟特區（深圳）至地級市（汕尾）的城際鐵路--深汕捷運開通。