1. 國4的車還可以開幾年
只要車況良好，國4的車可以一直開，但有些城市會對國四的車限行。我國有明確的規定，不會對私家乘用車設立報廢期限，只有行駛到60萬公里後進行引導報廢的規定。輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年。
國四車年份
國四排放標準的實施開始於2010年7月1日，直到2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五，因此2011年至2017年生產的汽車基本上都是國四排放標准。但也不全然如此，因為全國各地區排放標準的時間是不同的。
查看車輛排放標准最直接的方法就是查看車前玻璃上的環保標志，標志後有明顯的標記。但是環保標已經取消，現在的車輛基本上都沒有環保標志了，但是還可以在出廠合格證、環保檢驗合格標志查看所屬排放標准，也可以登錄「機動車環保網」查詢。
以上內容參考：網路-排放標准
2. 國4車還能開多久報廢
國四貨車強制報廢年限最高是15年。
國四三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車9年報廢，
裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車12年報廢，
危險品運輸載貨汽車10年報廢，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）15年報廢。
微型載貨汽車行駛50萬公里 ，中、輕型載貨汽車行駛60萬公里，重型載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)行駛70萬公里，危險品運輸載貨汽車行駛40萬公里，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬公里，達到行駛公里數均可進行報廢。
法律依據：
《機動車強制報廢標准規定》第二條根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。
第四條已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
(一)達到本規定第五條規定使用年限的；
(二)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
(三)經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；
(四)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
3. 在深圳，國四標準的汽車還能開多久
從2018年11月1日起，深圳市將對輕型 汽車 執行第六階段，國家機動車大氣污染物排放標准，有效期5年。國六標准指《輕型 汽車 污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）中的第六階段排放控制要求，其中Ⅰ型試驗應符合6b限值要求。本次執行「國六標准」的輕型 汽車 指的是最大設計總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類 汽車 。按機動車輛及掛車分類規定：M1類車指包括駕駛員座位在內， 座位數不超過9座的載客車輛；M2類車指包括駕駛員座位在內，座位數超過9座，且最大設計總質量不超過5000kg的載客車輛；N1類車指最大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛。國三車型一般指的是在2007-2011年間生產的車型，預計國六排放標准實施後，很多地方將會陸續限制該車型上路，預計將走向報廢的最終命運，國四車型相對國三車型來說會好一點，但也難逃上牌難、限行、車輛貶值的命運。
深圳作為四大一線城市之一，處在國際大都市建設前沿，自然而然對環境保護非常重視，率先和廣州市於2019年1月對運行車輛實施國六B排放標准。
什麼是國六排放標准？相對於國五車，汽油車一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴的排放量要降低50%，氮氫化合物排放量也要降低42%，由此可見國六車排放標準是非常嚴格的。國六車標准實際上也是兩個檔次，即國六B和國六A，國六B就是真正的國六標准，而國六A則是介於國六和國五之間的一個過渡標准。
實施國六B標準的不只是深圳和廣州，北京的重型貨車2019年7月也同時實施國六B標准，山東、杭州、河北、河南於2019年的1月和7月實施國六A排放標准。
國六車排放標準的實施，不僅對國五車有影響，對國四車的影響最大，使得許多車主們心中出現國四車還讓不讓上路，既使上路了到底還能開幾年的問題。尤其是像深圳這樣的大都市。
國六標準的出台實施具體有兩個時間點，一個是2020年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標准要滿足國六A，另一個是2023年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標准要滿足國六B。這就是說距離這兩個時間點只有三、四年的時間。從國五標准實施，就限行了國三車，那麼國六標準的實施會不會就要限行國四車呢？顯然國四車限行的時間不會太遠。
深圳作為大一線城市，已作出規定，2018年7月1日起柴油車輛必須符合國六標准才能登記注冊，而2019年1月1日起 汽車 車輛也必須符合國六標准才能轉入和登記注冊。由此可見，深圳的國六標准執行速度要高於全國其它城市。
國四標准最早是從2010年開始實施的，全國范圍內實施則是2013年，那麼國四車年齡最長不過九年時間。我國有明確規定，對於私家車沒有報廢期限，只對運行60萬公里以上的車進行引導報廢。另外對輕貨、大貨車強制報廢年限是10年，最高不超過15年。更何況國四車現在擁有最大的保有量，就是淘汰也還有幾年的時間，最起碼在2020年以前是不會限制通行的。
所以說，在深圳擁有國四車的，只要年審通過，說明該車尾氣排放是符合上路標準的，三年之內應該不會作出較大的限制。畢竟出行是民生問題，國家和政府在民生大問題上絕對不會採取一刀切的方式，只會從現在開始引導車主們將國四車逐漸遷出，積極鼔勵准車主們選擇國六標準的新車。
不論是國幾的私家車，只要能夠達到本車合格證的排放標准就應該允許跑到60萬公里！除非混蛋決策。
深圳目前只是部分區域在限制國三駛入，
國四限行應該還有至少5年以上，這個牽涉好多營運車、私家車的權益。
我國二的車，沒限制。
只要將深圳能作為我的「可再生新能源水光解復式燃燒節能減排項目」作為實驗應用基地，就能讓所有國三，國四汽柴油車「天天喝水，告別黑煙，節能減排又省錢，利國利民」，讓汽柴油車改變成為「可再生新能源車」，因為我經過十多年來的努力研發實驗，第四輛實驗樣車(國三柴油車)的尾氣排放已能達到零排放(0.02~0.07)，並早已獲得了國家三個發明專利(公告)，但因為特別特殊原因到現在我還是中國特色的「民間發明黑 科技 人」。
現在的小車都不實行強制報廢的了，只要排放標准達標就可以上路。但每個城市的排放標准不一樣，出行前要做好功課。
沒事的，這個是應該有年限的車輛才算，一般要看新車的排放標准能否達到國5的要求，如果可以通過國5的排放要求，應該可以更換為國5的標準的，況且 汽車 生產廠家也會和交管部門協商的，要不然庫存的國4的車難道還沒行駛就要報廢了嗎？
最晚是16年 還有國四車買 現在不到3年 就強制報廢？
1.5萬無限收。